【カトー】「JR西日本 マイテ49＋旧形客車 4両セット」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
特急 “富士” 用の一等鋼製展望車として、1938年に登場したスイテ37040形。
その後、称号改正を重ねスイテ49を経てマイテ49となりました。
1961年の廃車後、大阪交通科学博物館に展示保存されていましたが、
1987年に改修され復活しました。
一般形客車のオハフ33・オハ46などと組んでイベント列車として活躍しましたが、
2022/10/11に京都鉄道博物館に収蔵されました。
＜製品特徴＞
JR西日本マイテ49＋旧形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
【マイテ49-2】
復活整備後の手すりが増設された展望デッキ部、クーラー交換後の姿を再現。
濃い灰色の屋根と淡灰色のベンチレーターを再現しています。
平軸受台車を再現した3軸台車TR73には黒染スポーク車輪を装備。
連結面側は台車マウントアーノルドカプラー(カプラーポケット付)、
展望デッキ側はダミーカプラーを採用しています。
ダミーカプラーは取り外し可能で、＜5313-2D＞マイテ49台車平軸受を使用すると
デッキ側の台車マウントアーノルドカプラー化が可能。
テールライト・バックサインが点灯します。
【JR西日本旧形客車】
1987年から平成初期の宮原運転所所属車の形態を再現。
国鉄旧一般形客車の標準塗色(ぶどう色2号)を再現しています。
バックサインは “つばめ” を取付済で、
交換用にバックサイン4種を付属しています。
( “やまぐち” “さようなら国鉄” “EF58&マイテ49” “はと” ✕各1)
オハフ33-289はHゴムのついた金属製ドアの形状を再現しており、
Hゴムは黒色と灰色が混在する形態を再現。
オハフ33はいずれもコロ軸受のTR47台車を装備しています。
トイレ窓・洗面所の窓は白色で表現しています。
アーノルドカプラーを標準装備。
オハフ33・マイテ49(客車連結面側)の交換用ナックルカプラー✕3を付属しています。
行先などのサボを収録したシールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ33-48 オハ46-13 オハフ33-289 マイテ49-2
＜編成例＞
● SLやまぐち号 特別編成
C57-1(M) + オハフ33-48 + オハ46-13 + オハフ33-289 + マイテ49-2
● すきやねん国鉄ご愛顧感謝号
EF58-150(M)(P) + オハフ33-48 + オハ46 + オハ46 +
オハ46-13 + オハフ33-289 + マイテ49-2
赤文字：＜3049-1＞EF58 150 宮原運転所
桃文字：＜10-1893＞JR西日本 マイテ49＋旧形客車 4両セット
橙文字：オハ46
青文字：＜2024-1＞C57 1
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