【マイクロエース】「国鉄 ディーゼルカー キハ22初期型＋キサハ45 気動車標準色 3両セット＜A8693＞」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
酷寒地向けの耐寒仕様車として、1958年に登場した国鉄キハ22形。
2扉デッキ付きの両運転台車です。
ボディの肉厚増加、側面窓の一段上昇式二重窓化、デッキと仕切り設置、
暖房方式変更、木製床板化など、耐寒性を高める対策が施されています。
1958～62年に0番台が170両、
1963年からは室内灯を蛍光灯に変更した200番台が143両、
1989～90年には200番台をワンマン化した700番台が6両製造されました。
主に北海道や北東北で使用されました。
初期に製造された約100両はタイフォンがヘッドライトの横に並んでいましたが、
以後はテールライト横に移されました。
登場当初は窓回りがベージュ、幕板・腰板が濃い青色の旧気動車塗装でしたが、
1959年秋製造車以降はクリームと朱色に改められ、従来車も塗装変更されました。
客車の気動車化改造車として、1963年に登場した国鉄キサハ45形。
オハ62形客車を元に3両が気動車に改造されました。
気動車用引き通し回路の設置、気動車用幌枠やテールライトの取付、
ウェバスト式暖房装置の設置など最小限の改造が施されましたが、
走行用エンジンや運転台は設けられませんでした。
室蘭機関区と苗穂機関区に配置され、キハ22など気動車との併結が見られましたが、
1966年に廃車されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ22形＋キサハ45形を、鉄道模型nゲージで製品化。
朱色とクリームの気動車標準色を纏った1960年代初頭の姿を再現しています。
【キハ22】
前面タイフォンが窓上に装着された0番台初期型を再現。
苗穂機関区(札ナホ)車を再現しています。
前面窓下にナンバーが貼られる前の姿を再現。
＜A8680＞(2005年9月出荷)を基に、動力フライホイール化、
幌やダミーカプラーの形状見直し、ジャンパーホース取付などディテールアップ。
キハ22-39は屋根上のベンチレーター2個がガーランド型に交換された姿を再現。
ヘッドライト・テールライトが点灯します。
交換用カプラー・交換用ダミーカプラーを付属しています。
部品共用のため、側面の票挿しディテールが付くなど一部実車とは異なります。
【キサハ45】
＜A5722＞62系客車(2011年9月出荷)を基に妻面を新規作成。
気動車用幌部品を取付。
※キサハ45妻面のテールライトは非点灯。
部品共用のため、床下ディテールなど一部実車とは異なります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ22-30(M) キサハ45-3 キハ22-39
＜編成例＞
キハ22-30(M) + キサハ45-3 + キハ22-39
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