【トミックス】「JR 201系通勤電車(中央・総武線各駅停車)セット＜98882＞」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で1018両が製造されました。
中央・総武線では101系の置き換え用として、1982年に登場しました。
同線では4両＋6両の分割編成が投入され、最終的に19編成が配置されました。
晩年は転落防止帆取付による連結面窓の閉鎖や、
両先頭車へのスカートの取付改造が実施されました。
残念ながら2001年に中央・総武線での運行は終了しました。
＜製品特徴＞
JR東日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
中央・総武線で活躍したカナリアイエローの201系を4＋6両のフルセットで再現。
1号車と10号車の先頭部運転台側はスカートの付いた姿を、
4号車と5号車の先頭部運転台側はスカートの無い姿を再現しています。
パンタグラフはPS21を搭載。
連結面窓は塞がれている姿を再現しています。
交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
靴摺りは銀色で印刷済。
1・10号車の先頭車はヘッドライト・テールライト・前面表示部に常点灯基板を装備。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
前面表示部は白色LEDで点灯します。
4・5号車の先頭車のライト類は非点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
4・5号車の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
1・10号車の先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
スカート無しダミーカプラーを付属しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ201 モハ201(P) モハ200(T) クハ200 クハ201 +
モハ201(P) モハ200(M) モハ201(P) モハ200(T) クハ200
＜編成例＞
● 中央・総武線 (1982～2001年)
←千葉・津田沼 御茶ノ水・三鷹・立川→
クハ201 + モハ201(P) + モハ200(T) + クハ200 + クハ201 +
モハ201(P) + モハ200(M) + モハ201(P) + モハ200(T) + クハ200
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