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【トミックス】「2024年10月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2024年10月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98569>JR 185-200系特急電車(踊り子・強化型スカート)セット
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 <実車ガイド>
  153系の置き換え用として、1981年に登場した国鉄185系。
  国鉄初の “特急用でも通勤用でも使用できる車両” として開発され、
  基本番台の0番台と耐寒耐雪仕様の200番台が存在します。
  基本的には片開き2扉のデッキ付き転換クロスシート車となっています。
  新前橋電車区に配置された185系200番台は、
  上越線の各特急や “新幹線リレー号” 等に投入されました。
  登場時の外観はクリーム10号に緑14号の横帯が配置されるデザインでした。
  1995~98年には新前橋電車区所属車のリニューアル工事が実施され、
  リクライニングシートへの交換・化粧板交換、
  ブロックパターン塗装への変更などが施されました。
  また、2010年頃からはスカートが強化型に変更されました。
  2011年以降、斜め帯塗装に復元された編成も現われました。

 <製品特徴>
  JR東日本185系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  185系200番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  クハはタイフォン部分にカバーがつき、台車にスノープロウのついた姿を再現。
  サロはトイレ窓がある200番台特有の姿を再現しています。
  トイレタンクは取付済。
  JRマーク・グリーンカーマーク・靴ずり・ドアレールは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  トレインマークは “踊り子” を装着済で、“湘南ライナー” “回送” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。 
  M13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラー(SP)を採用しています。
  各連結面間には配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ185-200 モハ184-200 モハ185-200(T)(P) サロ185-200
  モハ184-200 モハ185-200(M)(P) クハ185-300

 <編成例>
  ● 特急 “踊り子”
   ←伊豆急下田・伊東     東京→
   (1)クハ185 + (2)モハ184 + (3)モハ185(P) + (4)サロ185 +
   (5)モハ184 + (6)モハ185(M)(P) + (7)クハ185

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<3310>国鉄 C20形コンテナ(5個入)
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 <実車ガイド>
  C94形の量産形式として、1971年に登場した国鉄C20形コンテナ。
  12ft長5t積の有蓋コンテナです。
  残念ながら2008年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄C20形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  緑色塗装に白帯の入ったコンテナを、5個入りで再現しています。
  TOMIXのコキ5500・50000・10000形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  コンテナ番号(C20-30098・32061・32774・33044・34743)は印刷済。
  番号・標記類は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C20-30098 C20-32061 C20-32774 C20-33044 C20-34743

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<3312>私有 U50A-39500形コンテナ(日本石油輸送・2個入)
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 <実車ガイド>
  30ft級の有蓋コンテナとして、1990年度に登場したJR貨物U50A形コンテナ。
  従来のU54Aコンテナに比べて背の低いのが特徴です。
  39500番台は主にアルミウイングコンテナで構成されています。
  日本石油輸送所有コンテナは青いラインと “WING CONTAINER” ロゴが特徴です。

 <製品特徴>
  JR貨物U50A形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送所有のU50A形39500番台を、2個入で再現しています。
  コキ107や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
  各種標記・ロゴマークは印刷済。
  “WING CONTAINER” ロゴは青色で再現しています。
  コンテナ番号 “U50A-39543・U50A-39549” は印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  U50A-39543 U50A-39549

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<98695>近畿日本鉄道 80000系(ひのとり・6両編成)セット
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 <実車ガイド>
  21000系・21020系の後継車として、2020年に登場した近鉄80000系。
  標準軌線用の特急形車両で、“ひのとり” の愛称で親しまれています。
  プレミアム車両である先頭車両はハイデッカー構造で、
  本革を採用したリクライニングシートが2列+1列で並んでいます。
  シートピッチは鉄道車両としては国内最大級の1300mmで、
  新幹線のグランクラスや国内線旅客機のファーストクラス並みとなっています。

 <製品特徴>
  近鉄80000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新型特急ひのとりを再現しています。
  パンタグラフは上昇姿勢を見直した新規部品を採用。
  パンタグラフのフレームは屋根と同色の姿で再現しています。
  シートと床は別部品で色分け。
  シートはカラーシートで再現しています。
  側面ガラスはスモークガラスで表現しています。
  “ひのとり” ロゴ・“プレミアムシート” ロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  標識灯はカラープリズムでオレンジ色の点灯を再現。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。
  先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ク80100 モ80200(P) サ80300 モ80400(M)(P) モ80500(P) ク80600

 <編成例>
  ●特急 “ひのとり” (2020年3月〜)
   ←大阪難波  近鉄名古屋→
   (6)ク80100 + (5)モ80200(P) + (4)サ80300 +
   (3)モ80400(M)(P) + (2)モ80500(P) + (1)ク80600

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   大阪メトロ 森之宮検車場 400系・22系 撮影・録音会 事前受付終了
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