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【マイクロエース】「JR 四国8000系・特急いしづち・方転 3両セット<A2996>」鉄道模型Nゲージ

<A2996>四国8000系・特急いしづち・方転 3両セット
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 <実車ガイド>
  予讃線観音寺~新居浜間の直流電化に伴い、1992年に登場したJR四国8000系。
  2000系気動車をベースに開発されたJR四国初の直流特急形電車です。
  1992年3月の試作車登場後、
  同年9/19に特急 “しおかぜ”・特急 “いしづち” に投入されました。
  1993年には量産車も登場しました。
  高速運転に対応するため、制御付振り子方式が採用され、
  クーラーも床下装備するなど徹底した低重心化が図られています。
  分割・併合に対応するため、流線型の非貫通先頭車と切妻の貫通先頭車が存在し、
  5両編成✕6本、3両編成✕6本が製造されました。
  2004年からリニューアル工事が実施され、グリーン車と指定席車の座席の交換、
  喫煙室設置、便所の完全洋式化、外観の大幅変更が施されました。
  2010年には3両編成の編成短縮に対応するため、
  8500形のパンタグラフ撤去が実施されました。
  当初は松山方先頭車の8500形が1号車でしたが、2014年に方向転換を実施して、
  松山方8000形グリーン車が1号車に変更されました。
  2023年からは2回目のリニューアル改造が開始されています。

 <製品特徴>
  JR四国8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次リニューアル工事が施工された後、
  編成全体が方向転換されて8500形が8号車となった姿を再現しています。
  客用扉周辺の縦方向のスリット状の車体装飾などを再現。
  各種ロゴ・号車表示・乗務員室扉窓の編成番号などの標記は精密に印刷済。
  行先シールを付属しています。
  パンタグラフ周辺は配管を含めて別部品を多用して立体的に再現しています。
  8502はパンタグラフが撤去された姿を専用部品で再現。
  8202には貫通幌部品を装着(<A2995>と作り分け)。
  ヘッドライト・テールライトは進行方向に応じて切替式で点灯します。
  貫通先頭車(8202)にはマイクロカプラーを装着済で、
  <A2995>との連結が可能(ライト消灯スイッチ付)。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  8202(M)(P) 8302 8502 

 <編成例>
  8002(P) + 8102 + 8152(M)(P) + 8310 + 8402 +
  8202(M)(P) + 8302 + 8502

  赤文字<A2995>四国8000系・特急しおかぜ・方転 5両セット
  桃文字:<A2996>四国8000系・特急いしづち・方転 3両セット 

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