【グリーンマックス】「京急700形(2次車・車番選択式) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結4両編成セット(動力無し)＜31988＞＜31989＞」鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
京急初の片側4扉車として、1967年に登場した京急700形。
当初は京急本線の普通列車に運用されました。
1969～70年に登場した2次車は、
運転台が高運転台から通常運転台に変更され、側面窓の隅にRが設けられました。
1980～88年には冷房化が実施されました。
本線の快速特急、通勤快特、特急等や大師線で活躍後、2005年に全車引退しました。
なお、一部車両は高松琴平電気鉄道(琴電)に譲渡されています。
＜製品特徴＞
京急700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2次車を、冷房改造後の晩年の姿で再現しています。
IRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
車番・KHKマーク・エンド標記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・運行番号・
携帯電話・ヘッドマークを収録しています。
ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
＜31988＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
仕様は一部実車と異なる場合があります。
詳細はメーカーの案内情報＜31988＞・＜31989＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜31988＞京急700形(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
デハ700(M)(P) サハ700 サハ770 デハ700(P)
＜31989＞京急700形(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
デハ700(P) サハ700 サハ770 デハ700(P)
＜編成例＞
＜31988＞京急700形(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
←浦賀・三崎口・新逗子・京急川崎 品川・小島新田→
デハ700(M)(P) + サハ700 + サハ770 + デハ700(P)
＜31989＞京急700形(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
←浦賀・三崎口・新逗子・京急川崎 品川・小島新田→
デハ700(P) + サハ700 + サハ770 + デハ700(P)
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＜31988＞京急700形(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
＜31989＞京急700形(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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