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鉄道模型インフォメーションブログ > 鉄道会社別製品情報 Nゲージ 国鉄・JR【AD】 > 【カトー】「JR 813系2200番代 3両基本セット & 3両増結セット<10-2047><10-2048>」鉄道模型Nゲージ(25)

【カトー】「JR 813系2200番代 3両基本セット & 3両増結セット<10-2047><10-2048>」鉄道模型Nゲージ(25)

<10-2047>813系2200番代 3両基本セット
<10-2048>813系2200番代 3両増結セット
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 <実車ガイド>
  421系・423系・715系などの置き換え用として、1994年に登場したJR九州813系。
  JR九州初のVVVFインバータ車で、2009年までに計255両が製造されました。
  813系2200番台は200番台からの改造車で、
  転換クロスシートの一部撤去やロングシート化が施されました。
  近年は、パンタグラフ周辺にある計器用変圧器の撤去工事が進められています。

 <製品特徴>
  JR九州813系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  南福岡車両区所属の813系2200番台を再現しています。
  <10-2047>はRM2225編成、<10-2048>はRM2212編成を再現。
  全車ともロングシート化改造が行われた形態を再現しています。
  クハ813のパンタグラフ周辺にある計器用変圧器が撤去された屋根上を再現。
  各車とも側面乗降扉に描かれた数字が撤去された姿を再現しています。
  前頭部とボディの境目にある黒線を再現。
  前面行先表示は “門司港” を取付済で、交換用として “久留米” “(無地)” を付属。
  側面行先表示は白色印刷。
  行先表示シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
  <10-2047>はスムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  先頭部・中間連結部ともにKATOカプラー密連形(フックなし)を標準装備。
  先頭部用に電連(2段)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2047>813系2200番代 3両基本セット
   クハ813-2225(P) サハ813-2225 クモハ813-2225(M)

  <10-2048>813系2200番代 3両増結セット
   クハ813-2212(P) サハ813-2212 クモハ813-2212

 <編成例>
  ←門司港・小倉    久留米・荒尾→
  <10-2047> + <10-2048>

  <10-2048> + <10-2047> + <10-2048>

  赤文字:<10-2047>813系2200番代 3両基本セット
  桃文字:<10-2048>813系2200番代 3両増結セット
  

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