【トミックス】「2025年5月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
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＜実車ガイド＞
24形寝台客車のマイナーチェンジ車として、1974年に登場した国鉄24系25形。
B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
大阪～西鹿児島を結ぶ昼行特急として、1968年に登場した特急 “なは” 。
当初は気動車による運行でしたが、1973/10/1からは485系に変わり、
1975年3月からは583系を使用した寝台特急となりました。
1984年2月からは24系寝台客車を使用したブルートレインとして運転されました。
民営化後はJR九州の24系が使用され、オハ24形300番台の座席車 “レガートシート” 、
オハネフ25形2100(2200)番台の2人用B個室寝台 “デュエット” 、
スハネ25形2100番台の1人用B個室寝台 “ソロ” などが連結されました。
2004年3月には運行区間が新大阪～熊本間に短縮し、
さらに2005年10月には “あかつき” との併結運転となりました。
これに伴い編成が短縮され、“レガートシート” は運用終了となりました。
残念ながら2008年3月に “なは” は “あかつき” とともに廃止されました。
＜製品特徴＞
JR九州24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
2005年9月までのレガート車を連結した寝台特急 “なは” を再現しています。
【98858のみ】
開放B寝台車の非常口は＜98858＞/＜98859＞で異なる形状を再現しており、
＜98858＞は水切りが残り、帯の途切れた形状を再現しています。
オハネフ25-100形は後期に製造された車両の特徴を新規製作。
デュエット車は平妻のオハネフ25-100形からの改造車であるオハネフ25-2100形を、
ディテールを刷新して再現しています。
オハネフ25-2100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現しており、
交換用に厚型を付属しています
オハネフ25-2100形はTNカプラーを装着済。
カニ24-0形後期型はトレインマーク部周囲に白枠のある姿を再現しています。
Hゴムは黒で表現しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
オハネフ25-2100形はON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマーク “なは” は印刷済。
編成中間に入るオハネフ25-100形はトレインマーク印刷無し、ライト基板なし。
新集電システム・黒色車輪を採用しています。
【98859のみ】
新大阪～熊本間で連結された増結車両を再現。
開放B寝台車の非常口は＜98858＞/＜98859＞で異なる形状を再現しており、
＜98859＞は水切りがなく、帯の連続した形状を再現しています。
オハネフ25-100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現。
オハネフ25-100形用に交換用TNカプラーを付属しています。
Hゴムは黒で表現しています。
トレインマーク “なは” は印刷済。
車番は選択式転写シート対応(＜98858＞に付属)。
テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
詳細はメーカーの案内情報＜98858＞・＜98859＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
オハネフ25-2100(デュエット) オハ24-300((レガート)
スハネ25-2000(ソロ) オハネ25-100 オハネ25-100
オハネ25-100 オハネフ25-100(後期型) カニ24-0(後期型)
＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
オハネフ25-100(後期型) オハネ25-100
＜編成例＞
● 特急 “なは” (2002年頃)
←新大阪 西鹿児島→
(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24
※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
門司～西鹿児島がED76形
※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結
赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
＜最安値を探してみる＞
＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
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＜実車ガイド＞
ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
ED75形をベースに設計した交流電気機関車で、
客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
1974年以降製造の後期形(55～94号機)は、尾灯は外はめ式になったほか、
正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
1995年からの更新工事では側面に白帯が入れられたほか、
乗務員室扉はステンレス製に交換され、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
また側面点検蓋のない車体、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった姿が特徴です。
＜製品特徴＞
JR九州ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ED76形0番台の後期型を新規製作で再現しています。
屋根上のSGダクトが撤去され、整風板のみが残された姿を再現。
SGダクトの撤去跡は0番台・1000番台でそれぞれ異なる形状で再現。
側面点検口の埋められた後年の姿を再現しています。
運転台シースルー表現。
解放テコは別パーツを装着済。
信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
屋根上は黒色で表現しています。
Hゴムは黒色で表現しています。
ED76形0番台・1000番台で異なる
ナンバープレート・飾り帯の長さやスカートの形状を再現しています。
JRマーク印刷済。
ナンバープレート “ED76-66・69・87・92” は別パーツで付属しています。
ヘッドマークはお椀型 “なは・あかつき・彗星・富士” を付属しています。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
黒色台車枠・黒色車輪を採用。
プレート輪心付車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
ED76-0(後期型・JR九州仕様)(M)(P)
＜編成例＞
● 特急 “なは” (2002年頃)
←新大阪 西鹿児島→
(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24
※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
門司～西鹿児島がED76形
※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結
赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
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＜実車ガイド＞
EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
1969～79年に139両が製造されました。
1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
2000年代以降は各所のHゴムが黒色となりました。
下関車両センター所属車は “なは” “あかつき” 等のブルートレインを牽引しました。
＜製品特徴＞
JR西日本EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
下関地域鉄道部所属のEF65形1000番台を再現しています。
前面貫通扉の上部の塗り分けが省略された姿を再現。
屋根上モニター・前面ひさしの上面は青色で表現しています。
避雷器はLA16形を採用。
Hゴムは黒で表現しています。
運転台シースルー表現。
解放テコは別パーツを装着済。
前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
ヘッドマーク “なは・あかつき” を付属しています。
ナンバープレート “EF65-1126・1128・1132・1133” は別パーツで付属。
ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
プレート輪心付車輪を採用。
ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
ミニカーブレール走行可能。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF65-1000(下関地域鉄道部)(M)(P)
＜編成例＞
● 特急 “なは” (2002年頃)
←新大阪 西鹿児島→
(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24
※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
門司～西鹿児島がED76形
※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結
赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
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＜実車ガイド＞
E2系の後継新幹線車両として、2011年に登場したJR東日本E5系。
東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
2017年以降、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され、
それに伴い窓の一部が埋められました。
＜製品特徴＞
JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
E5系4両・パワーユニットPU N-600・レールをセットにした
鉄道模型入門セットです。
【車両】
E5系を先頭車2両＋中間車2両の4両セットで再現しています。
可動幌はU28編成以降で採用された黒い外幌を再現。
屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現しています。
1・10号車側面の “Treasureland TOHOKU-JAPAN” ロゴマークは印刷済。
はやぶさロゴマーク・グランクラスマーク・号車標記・車番は印刷済。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
フック・U字型通電カプラーを採用。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
【制御機器】
PU N-600(ダークグレー仕様)
【レール】
ファイントラックで、PCまくら木を採用しています。
レール配置はレールパターンA。
リレーラーレール付です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
E523-42 E526-342 E525-142(M)(P) E514-42
【制御機器】
パワーユニットPU N-600ダークグレー仕様) DCフィーダー
【レール】
ストレートレールS140-PC(F)✕1 ストレートレールS280-PC(F)✕3
リレーラーレールS140-RE-PC(F)✕1 カーブレールC280-45-PC(F)✕8
【レイアウト用品】
リレーラー
【付属品】
スタートアップガイド 説明書
ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
パーツ：動力台車取付補助棒
ACアダプター
＜編成例＞
● “はやぶさ” “はやて” “やまびこ” “なすの” (2022年頃)
←東京 仙台・新青森・新函館北斗→
(1)E523 + (2)E526 + (3)E525(P) + (4)E526 + (5)E525 +
(6)E526 + (7)E525(M)(P) + (8)E526 + (9)E515 + (10)E514
※＜98500＞＜98501＞E6系秋田新幹線(こまち)は(10)E514形と併結します
赤文字：＜90186＞ベーシックセット SD E5系はやぶさ or
赤文字：＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
桃文字：＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
橙文字：＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB
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＜実車ガイド＞
253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
2023年5月には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
東京～銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。
＜製品特徴＞
JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現しています。
車番・号車標記は印刷済。
ヘッドライト・テールライトは
別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
黒色車輪を採用。
ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
従来のファイントラックと接続可能です。
転がり防止用の車輪止めを付属しています。
パワーユニットによる運転走行はできません。
カプラー無しの為、連結はできません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハE258-5
ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)
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【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE) 新製品情報
【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX) 新製品情報
＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/6/24 (火)
・【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/6/26 (木)
・【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/6/27 (金)
・【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
・【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/6/28 (土)
・東武 SL大樹 ホタルSLヘッドマーク 掲出
・相鉄 さがみ野駅・かしわ台駅 開業50周年記念入場券セット 発売
・名鉄 広見線100周年記念系統板 掲出
・名鉄 広見線100周年記念入場券セット 発売
・名鉄 新可児駅 グッズ販売イベント
・ホビースクエア京都 レールエキスポ2025 開催
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/28の鉄道イベント情報
2025/6/29 (日)
・西武 東村山駅付近 新宿線下り線 高架化
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/29の鉄道イベント情報
2025/6/30 (月)
・遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会 事前受付終了
・高松琴平電気鉄道 1070形など 撮影会 事前受付終了
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報
2025/7/1 (火)
・宇都宮線 開業140周年スタンプラリー
・西武 川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
・上野駅 カシオペア25周年記念グッズ 販売
・京急 夏詣ヘッドマーク 掲出
・ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
・地方鉄道8社 オリジナルキャラクターコラボグッズ 販売
・叡山電鉄 七夕伝車 運転
・一畑電車 出雲大社号ヘッドマーク 掲出
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報
2025/7/2 (水)
・東急 大井町線各駅停車用6020系 営業運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/2の鉄道イベント情報
2025/7/3 (木)
・東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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