【カトー】「JR 583系 “わくわくドリーム号” 6両セット＜10-2111＞」鉄道模型Nゲージ(25)
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＜実車ガイド＞
動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
1967年登場の581系が直流・交流60Hzに対応したのに対し、
1968年登場の583系は直流・交流50/60Hzの3電源対応となりました。
南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置され、
昼行特急 “はつかり” ､夜行寝台特急 “はくつる” “ゆうづる” 等に使用されました。
JR東日本では、1994年の定期運用終了後は波動輸送用として運用され、
2002年の特急 “はつかり” 運行終了後は南秋田運転所と仙台電車区へ転出しました。
秋田・青森～京葉線舞浜を結ぶ “わくわくドリーム号” にも使用されました。
＜製品特徴＞
JR東日本583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
秋田車両センター所属のN1＋N2編成を再現しています。
2007～15年の床下がグレーの時期を再現。
クハネ583は列車無線アンテナが取り付けられた屋根を再現しています。
屋根のほか、台車・床下機器・スノープロウも2015年頃まで見られたグレーで表現。
黒色になった各所Hゴムや乗務員室扉に追加された手掛けなど、
従来製品とは異なる外観を再現しています。
パンタグラフは耐雪カバーあり、シューは2本ホーンでパイプ状の形態を再現。
先頭車JNRマークなし。
乗務員室扉横の小さいJRマークを印刷で表現しています。
愛称表示は変換式トレインマークを採用し、
“わくわくドリーム号” “あいづ” “団体” “臨時” を収録しています。
スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
中間連結部はボディマウント密連形カプラー(フックあり)を採用しています。
先頭部はダミーカプラーを装備。
DCCフレンドリー。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハネ583-8 モハネ582-106(P) モハネ583-106
モハネ582-100(M)(P) モハネ583-100 クハネ583-17
＜編成例＞
←舞浜 青森→
←郡山 会津若松→
クハネ583-8 + モハネ582-106(P) + モハネ583-106 +
モハネ582-100(M)(P) + モハネ583-100 + クハネ583-17
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