【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
NT100形の置き換え用として、2005年に登場したのと鉄道NT200形。
運用車両数を削減するために従来車よりも車体長が2m延長されました。
これにより従来3両編成での運行だった列車を2両編成で運行できるようになりました。
＜製品特徴＞
のと鉄道NT200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
新規製作で再現しています。
アンテナが2本並んだ姿を再現。
ホイッスルは別パーツで再現しています。
初回限定で印刷済ヘッドマーク “がんばろう能登(サクラ)” を付属しています。
前面表示部は行先シールを付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
トレーラー車のヘッドライト・テールライトは片側(トイレ側)のみ点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・銀色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を装着済。
ミニカーブレール通過可能(連結運転時は連結面にカプラーアダプター使用)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
NT200(M) NT200(T)
＜編成例＞
(2005年～)
←穴水 七尾→
NT200(M) + NT200(T)
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＜実車ガイド＞
103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
京葉線には東京延伸開業に伴う快速電車用として、1989年に導入されました。
京葉線に投入された10両編成✕12本は、基本的な仕様は同様でしたが、
フロントデザインが一新され、帯色には赤色14号が採用されました。
1995年には内房線・外房線内110km/h運転に備えブレーキ増圧工事が施されました。
後年には他線同様にスカートの取り付けも実施されました。
残念ながら京葉線の205系は2011年に定期運用を終了しました。
日光線・宇都宮線へ転用された40両を除き、大半が廃車されました。
＜製品特徴＞
JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
京葉線に投入された新製車を再現しています。
京葉線用にデザインされたフロントマスクを新規制作。
フロントガラス部分の膨らみのある曲線を再現しています。
後期製造グループに見られた銘板が車体中心寄りになった姿や
ドア窓の大型形状などの特徴も再現。
先頭車はスカートのある姿を再現しています。
JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯。
M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
新集電システム・黒色車輪を採用。
先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
スカート無しダミーカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クハ205 モハ205(P) モハ204(M) サハ205 モハ205(P)
モハ204 サハ205 モハ205(P) モハ204 クハ204
＜編成例＞
●京葉線・外房線・内房線 (1990～2011年)
←蘇我・上総一ノ宮・上総湊 東京・千葉→
クハ205 + モハ205(P) + モハ204(M) + サハ205 + モハ205(P) +
モハ204 + サハ205 + モハ205(P) + モハ204 + クハ204
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2026/04/07(火)
・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2026/04/12(日)
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・東海道新幹線 ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
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2026/04/17(金)
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