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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「JR クモヤ143-17+クモヤ143-18 山手電車区 2両セット」鉄道模型Nゲージ

<A3290>クモヤ143-17+クモヤ143-18 山手電車区 2両セット
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 <実車ガイド>
  クモヤ90形の代替用として、1977年に登場した国鉄クモヤ143形。
  首都圏地区のATC化に対応した直流用事業用電車(牽引車)です。
  0番台は新製車で、青15号の車体に黄色5号の前面下帯が施されています。

 <製品特徴>
  JR東日本クモヤ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  保安表記が “P、B、SN、C” および “ATC100” で、
  各所のHゴムがライトグレーの1990年代前半の姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  <A0301>と組み合わすことができます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ143-17(M) クモヤ143-18(M)

 <編成例>
  クモヤ143-17(M) + クモヤ143-18(M)

  クモヤ143-17(M) + マヤ34-2002 + クモヤ143-18(M)

  赤文字<A0301>マヤ34-2002 近代化更新改造車
  桃文字:<A3290>クモヤ143-17+クモヤ143-18 山手電車区 2両セット

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  主な鉄道イベント情報
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   2026/03/24(火)
   【カトー】「2026/3/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/26(木)
   【カトー】「2026/3/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/27(金)
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

   2026/03/30(月)
   留萌本線 ラストランヘッドマークなど 掲出
   東京臨海高速鉄道 開業30周年記念装飾編成 運転
   相鉄 13000系 営業運転
   名鉄 ドラゴンズトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/30の鉄道イベント情報

   2026/03/31(火)
   留萌本線 営業終了
   留萌本線 お別れセレモニー
   芝山鉄道 3500形 営業運転終了
   高松琴平電気鉄道 復刻ことちゃんひやく号 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/31の鉄道イベント情報

   2026/04/01(水)
   宇都宮ライトレール ダイヤ改正
   福井鉄道 ダイヤ改定
   高松琴平電気鉄道 長尾線 琴平線用ラッピング車両 特別運転
   福岡市 飲酒運転撲滅ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/1の鉄道イベント情報

   2026/04/02(木)
   特急 あかべこ号 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/2の鉄道イベント情報

   2026/04/03(金)
   京都鉄道博物館 DE10形1161号機など 特別展示
   高松琴平電気鉄道 ファンタンゴレッド 4両編成 特別運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/3の鉄道イベント情報

   2026/04/04(土)
   碓氷峠鉄道文化むら 鉄道ファン感謝DAYイベント
   2代目伊予灘ものがたり 4周年記念缶バッジ 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/4の鉄道イベント情報

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【トミックス】「JR EF81-450形電気機関車(前期型)」鉄道模型Nゲージ

<7161>JR EF81-450形電気機関車(前期型)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  EF81形450番台は400番台の増備車という位置付けで1991年に登場しました。
  関門トンネル区間の貨物列車増発用として、1992年までに5両が製造されました。
  関門トンネル用特殊仕様車で、重連総括制御装置も装備しています。
  451・452号機はヘッドライトとテールライトを一体化した上で、下部に設置しており、
  453~455号機は上部にヘッドライト、下部にテールライトを設置しています。

 <製品特徴>
  JR貨物EF81形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF81形450番台を再現しています。
  ヘッド・テールライトが一体となった角型ライトの前期型を新規製作で再現。
  屋根上ホイッスル・信号炎管は別パーツで付属しています。
  前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
  解放テコは別パーツで装着済。
  列車無線アンテナは取付済。
  運転台シースルー表現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  JR FREIGHTマークは印刷済。
  ナンバープレート “EF81-451・452” は別パーツで付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  一体プレート輪心付車輪を採用。
  黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-450(前期型)

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2023年7月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミーテックさん、2023年7月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<327424>鉄道コレクション Osaka Metro中央線 30000A系6両セット
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 <実車ガイド>
  20系の置き換え用として、2022年に登場したOsakaMetro(大阪メトロ)30000A系。
  2025年開催予定の大阪・関西万博への輸送力増強用車両として、
  中央線・けいはんな線に6両編成✕10本が投入されました。
  御堂筋線用の30000系に準じた車両ですが、
  外観は “スパークルドット” 模様が描かれた斬新なデザインとなっています。
  万博終了後は谷町線への転属が予定されています。

 <製品特徴>
  OsakaMetro(大阪メトロ)30000A系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中央線用30000A系を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツは TT-04R(グレー)を推奨。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  32600 32100 32800 32300 32200 32900

 <編成例>
  32600 + 32100 + 32800 + 32300 + 32200 + 32900

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<326618>鉄道コレクション 栗原電鉄М15 (クリーム+緑)2両セット
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 <実車ガイド>
  762mm→1067mmへの改軌に合わせ、1955年に登場した栗原電鉄М15形。
  自社発注車で、М151~153の3両が製造されました。
  1970年頃まではクリーム色と緑色の塗装で活躍していました。
  1995年の電化廃止に伴い、廃車されました。
  現在、М153は紺色・黄色・赤色の配色となり、
  旧若柳駅跡にある “くりはら田園鉄道公園” に保存されています。

 <製品特徴>
  栗原電鉄М15形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クリーム色&緑色塗装のМ151+М152を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行用パーツはTT-03Rを、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  М151(P) М152(P)

 <編成例>
  М151(P) + М152(P)

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<323488>鉄道コレクション 叡山電車700系 リニューアル723号車 (青)
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 <実車ガイド>
  在来車両の近代化&ワンマン化を目的に、1987年に登場した叡山電鉄700系。
  両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
  台車などは在来車の機器が流用されており、
  改造元の車両によって3形式に分類されています。
  デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
  デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
  723号車は2020年にリニューアルされ、水が豊かで山紫水明の地である洛北の自然を
  イメージした青を基調とした外観カラーに変更されました。

 <製品特徴>
  叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアルされた723号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  723(P)

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<323471>鉄道コレクション 叡山電車700系 リニューアル722号車 (赤)
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 <実車ガイド>
  在来車両の近代化&ワンマン化を目的に、1987年に登場した叡山電鉄700系。
  両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
  台車などは在来車の機器が流用されており、
  改造元の車両によって3形式に分類されています。
  デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
  デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
  722号車は2019年にリニューアルされ、
  沿線の神社仏閣をイメージした朱色を基調とした外観カラーに変更されました。

 <製品特徴>
  叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアルされた722号車を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  722(P)

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<327691>鉄道コレクション 小田急電鉄8000形更新車 6両セット
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 <実車ガイド>
  小田急線地上専用車として、1982年に登場した小田急8000形。
  2600形が各駅停車用、5000形は急行用だったのに対し、
  8000形は各駅停車から快速急行まで使用できる汎用車として製造されました。
  1987年までに4両編成✕16本と6両編成✕16本が製造されました。
  2002年度より6両編成の、2007年度からは4両編成の更新工事が実施され、
  行先表示器や車側灯&尾灯のLED化、前面通過表示灯撤去、
  パンタグラフシングルアーム化、側面行先表示器の形状変更などが実施されました。
  2003年以降はVVVFインバータ制御方式への改造も進められました。

 <製品特徴>
  小田急8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2007年頃の車体更新後の姿を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)を、走行用パーツはTT-04R(グレー)を、
  パンタグラフは<0249>PT-7113-Bを推奨します。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ8050 デハ8000(P) サハ8050 デハ8000(P) デハ8000 クハ8050

 <編成例>
  クハ8050 + デハ8000(P) + サハ8050 + デハ8000(P) + デハ8000 + クハ8050

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<326526>鉄道コレクション 広島電鉄5100形5104号 グリーンムーバーマックス 広島東洋カープ デザイン
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 <実車ガイド>
  国産初の超低床車電車として、2005年に運行開始した広島電鉄5100形。
  構造は5連接車で、2008年までに10編成が製造されました。
  “グリーンムーバーマックス” の愛称で親しまれています。
  5104号は2023年3月から広島東洋カープのラッピングが施される予定です。

 <製品特徴>
  広島電鉄5100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  広島東洋カープラッピングの5104号を、鉄コレで再現しています。
  2023年バージョンのラッピングを再現。
  動力ユニットはTM-LRT05を指定しています。
  走行用パーツ・パンタグラフには対応していません。
  パンタグラフは両方固定式(上昇状態)となっています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  5104-A 5104-C(P) 5104-E 5104-D(P) 5104-B

 <編成例>
  5104-A + 5104-C(P) + 5104-E + 5104-D(P) + 5104-B

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