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【トミックス】「JR 201系通勤電車(中央線・貫通編成)セット<98862>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、TOMIXさんの
<98862>JR 201系通勤電車(中央線・貫通編成)セット
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<98862>JR 201系通勤電車(中央線・貫通編成)セット
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 <実車ガイド>
  101系の後継車として、1979年に登場した国鉄201系。
  国鉄初の電機子チョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
  1979年に試作車が登場後、1981年からは量産車が製造されました。
  中央線では101系・103系の置き換え用として、
  4両+6両の分割編成と10両一括の貫通編成の2種類が投入されました。
  1993年以降はスカートや前面の電動種別表示器の取付改造が実施されました。
  2000年からは降雪対策として10両固定編成のパンタグラフが
  シングルアーム式のPS35Cへ換装されました。
  2005年以降はE233系への置き換えが始まり、
  10両貫通編成は2008年に、分割編成は2010年までにそれぞれ引退しました。
  10両貫通編成は晩年、中央線(東京~大月間)や青梅線(立川~青梅間)で活躍しました。

 <製品特徴>
  JR東日本201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  中央線快速で活躍したオレンジバーミリオンの10両貫通編成を再現しています。
  サハ201形を新規製作。
  パンタグラフはシングルアーム式のPS35Cを新規作成しており、
  別売の<0291>PS21形使用でシングルアームパンタグラフ換装前の姿も再現可能。
  連結面窓は塞がれている姿を再現しています。
  靴摺りは銀色で印刷済。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで、
  前面表示部は白色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラーを装備しています。
  スカート無しダミーカプラーを付属しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ201 モハ201(P) モハ200(T) サハ201 モハ201(P)
  モハ200(M) サハ201 モハ201(P) モハ200(T) クハ200

 <編成例>
  ● 中央線 (2000~08年頃)
   ←東京    高尾・大月・青梅→
   クハ201 + モハ201(P) + モハ200(T) + サハ201 + モハ201(P) +
   モハ200(M) + サハ201 + モハ201(P) + モハ200(T) + クハ200

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