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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2023/5/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2023/5/16出荷予定(5/18問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31709>近鉄8600系(後期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<31710>近鉄8600系(後期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  奈良線・京都線向け車両として、1973年に登場した近鉄8600系。
  8400系をベースにした20m級側面両開き4扉の新製冷房車で、
  1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
  新製冷房車なので、8400系に比べて屋根形状がやや丸くなっています。
  8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。

 <製品特徴>
  近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8600系後期車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車番は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  <31709>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  <30563>・<30564>と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
  <30563>・<30564>と違い、パンタグラフはPT42Lを実装しています。
  詳細はメーカーの案内情報<31709><31710>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31709>近鉄8600系(後期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   モ8600(P) サ8150 モ8650(M)(P) ク8100

  <31710>近鉄8600系(後期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   モ8600(P) サ8150 モ8650(P) ク8100

 <編成例>
  <31709>近鉄8600系(後期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←大阪難波       近鉄奈良→
   モ8600(P) + サ8150 + モ8650(M)(P) + ク8100

  <31710>近鉄8600系(後期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←大阪難波       近鉄奈良→
   モ8600(P) + サ8150 + モ8650(P) + ク8100

 <最安値を探してみる>
  <31709>近鉄8600系(後期形・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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  <31710>近鉄8600系(後期形・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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<31711>近鉄8600系(後期形)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  奈良線・京都線向け車両として、1973年に登場した近鉄8600系。
  8400系をベースにした20m級側面両開き4扉の新製冷房車で、
  1979年までに4両編成✕20本と6両編成✕1本が製造されました。
  新製冷房車なので、8400系に比べて屋根形状がやや丸くなっています。
  8611F以降の後期車はラインデリアが併設されクーラーキセの長さが変更されました。
  1978年に登場した8619Fは8600系唯一の6両編成で、
  床下機器等の細部仕様が変更されています。

 <製品特徴>
  近鉄8600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8600系後期車8619Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌はユーザー取付対応。
  車番は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・標識種別通過灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  <30565>と違い、車端部付きロングシートパーツを実装。
  <30565>と違い、パンタグラフはPT42Lを実装しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8619(P) 8169 8670(M)(P) 8170 8669(P) 8119

 <編成例>
  ←大阪難波・京都      近鉄奈良・橿原神宮前→
  8619(P) + 8169 + 8670(M)(P) + 8170 + 8669(P) + 8119

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<31715>JR九州キハ220形200番代 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  筑豊本線・篠栗線の “赤い快速” 用として、1991年に登場したJR九州キハ200系。
  1997年以降はキハ58・65系の置き換え用として増備されました。
  キハ200系は片運転台仕様のキハ200形、両運転台仕様のキハ220形があります。
  キハ220形200番台はワンマン運転対応車として、2006年に登場しました。
  バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設置されたセミクロスシート車で、
  前面/側面の行先表示器はバス用LED式表示器を流用し、大型化されました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200系キハ220形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ220形200番台を再現しています。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  ATS表記・エンド表記・JR九州各種車体表記は印刷済。
  車番・所属/定員表記・検査表記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別行先表示・優先席・ドアステッカーは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  <30285>と違い、台車・床下機器はブラックグレーにて再現。
  <30285>と違い、側面ガラスはグリーンスモークにて再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ220-200 キハ220-200(M)

 <編成例>
  ←大分      久留米・豊後竹田→
  キハ220-200 + キハ220-200(M)

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<50742>JR九州キハ220形200番代 大分車 3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  筑豊本線・篠栗線の “赤い快速” 用として、1991年に登場したJR九州キハ200系。
  1997年以降はキハ58・65系の置き換え用として増備されました。
  キハ200系は片運転台仕様のキハ200形、両運転台仕様のキハ220形があります。
  キハ220形200番台はワンマン運転対応車として、2006年に登場しました。
  バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設置されたセミクロスシート車で、
  前面/側面の行先表示器はバス用LED式表示器を流用し、大型化されました。
  当初は全車が大分鉄道事業部に配属されていましたが、
  シーサイドライナーなど、一部編成は他地域でも活躍の場を広げています。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200系キハ220形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ220形200番台を再現しています。
  ラッシュ時に見られる3両編成を再現。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・検査標記・ATS/エンド/所属/定員/JR九州各種の車体表記は印刷済。
  前面/側面種別行先表示・優先席・ドアステッカーは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  <4725>と違い、台車・床下機器はブラックグレーにて再現。
  <4725>と違い、側面ガラスはグリーンスモークにて再現しています。
  <4725>と違い、車椅子マークなしの姿を再現
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ220-202 キハ220-210(M) キハ220-205

 <編成例>
  ←大分      久留米・豊後竹田→
  キハ220-202 + キハ220-210(M) + キハ220-205

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<31716>JR九州キハ220形200番代(シーサイドライナー)2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  筑豊本線・篠栗線の “赤い快速” 用として、1991年に登場したJR九州キハ200系。
  1997年以降はキハ58・65系の置き換え用として増備されました。
  キハ200系は片運転台仕様のキハ200形、両運転台仕様のキハ220形があります。
  キハ220形200番台はワンマン運転対応車として、2006年に登場しました。
  バリアフリー対応トイレと車椅子スペースが設置されたセミクロスシート車で、
  前面/側面の行先表示器はバス用LED式表示器を流用し、大型化されました。
  当初は全車が大分鉄道事業部に配属されていましたが、
  2010年3月にキハ220-208と209が長崎運輸センターに転属となりました。
  同年1月にキハ220-208が、同年8月にはキハ220-209が、
  青色のシーサイドライナー色に塗り替えられました。
  なお、2021年にキハ220-208は熊本車両センターへ、
  キハ220-209は大分車両センターに転属しました。

 <製品特徴>
  JR九州キハ200系キハ220形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ220形200番台を再現しています。
  シーサイドライナー色のキハ220-208とキハ220-209を再現。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  列車無線アンテナ・信号炎管は一体彫刻表現。
  車番・ATS表記・エンド表記・JR九州各種車体表記は印刷済。
  所属/定員表記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  所属表記は崎サキ・分オイ・熊クマの3種から選択可能。
  前面/側面種別行先表示・優先席・段差注意・ドアステッカーは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  <30287>と違い、台車・床下機器はブラックグレーにて再現。
  <30287>と違い、側面ガラスはグリーンスモークにて再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ220-208 キハ220-209(M)

 <編成例>
  ←長崎     佐世保→
  キハ220-208 + キハ220-209(M)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2026/03/24(火)
   【カトー】「2026/3/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/26(木)
   【カトー】「2026/3/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/27(金)
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   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2026/3/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

   2026/03/30(月)
   留萌本線 ラストランヘッドマークなど 掲出
   東京臨海高速鉄道 開業30周年記念装飾編成 運転
   相鉄 13000系 営業運転
   名鉄 ドラゴンズトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/30の鉄道イベント情報

   2026/03/31(火)
   留萌本線 営業終了
   留萌本線 お別れセレモニー
   芝山鉄道 3500形 営業運転終了
   高松琴平電気鉄道 復刻ことちゃんひやく号 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/31の鉄道イベント情報

   2026/04/01(水)
   宇都宮ライトレール ダイヤ改正
   福井鉄道 ダイヤ改定
   高松琴平電気鉄道 長尾線 琴平線用ラッピング車両 特別運転
   福岡市 飲酒運転撲滅ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/1の鉄道イベント情報

   2026/04/02(木)
   特急 あかべこ号 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/2の鉄道イベント情報

   2026/04/03(金)
   京都鉄道博物館 DE10形1161号機など 特別展示
   高松琴平電気鉄道 ファンタンゴレッド 4両編成 特別運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/3の鉄道イベント情報

   2026/04/04(土)
   碓氷峠鉄道文化むら 鉄道ファン感謝DAYイベント
   2代目伊予灘ものがたり 4周年記念缶バッジ 配布
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/4の鉄道イベント情報

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【トミックス】「しなの鉄道 SR1系100番代電車(しなのサンライズ号)セット」鉄道模型Nゲージ

<98819>しなの鉄道 SR1系100番代電車(しなのサンライズ号)セット
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 <実車ガイド>
  115系の置き換え用として、2020年に登場したしなの鉄道SR1系。
  しなの鉄道では初の新製車で、JR東日本E129系をベースに製造されました。
  100番台はライナー用車両として2020年に2両編成✕3本が製造されました。
  200番台は一般車両として2021年に2両編成✕4本が製造されました。
  300番台は一般車両として2021年に2両編成✕3本が製造されました。
  300番台ではクモハSR111の霜取りパンタグラフが省略されました。
  “しなのサンライズ号” は小諸から長野までを結ぶ有料快速列車で、
  2020年からはSR1系100番台で運行されています。

 <製品特徴>
  しなの鉄道SR1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  快速 “しなのサンライズ号” のSR1系100番台を再現しています。
  車内はクロスシートの状態を再現。
  側面グリーンガラスを再現しています。
  クモハSR111-100の屋根は2パンタ車を新規製作で再現。
  “しなの鉄道” ロゴマーク・車番は印刷済。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハSR111-101(T)(P) クモハSR112-101 クモハSR111-102(M)(P)
  クモハSR112-102 クモハSR111-103(T)(P) クモハSR112-103

 <編成例>
  ←長野     小諸→
  クモハSR111-101(T)(P) + クモハSR112-101 + クモハSR111-102(M)(P) +
  クモハSR112-102 + クモハSR111-103(T)(P) + クモハSR112-103

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<31700>E653系1000番代いなほ(クーラーカバー交換後)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟地区へ転属して、羽越本線の特急 “いなほ” 等に使用されました。
  この際、グリーン車の新設・外観塗装の変更なども施されました。
  2016年から “INAHO いなほ” のイラスト入りヘッドマークが取り付けられました。
  2019年頃からは屋根上のクーラーカバー形状が変更されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “INAHO いなほ” ヘッドマーク取付後、
  クーラーカバー交換後の2019年頃以降の姿を再現しています。
  ステンレス製のクーラーカバーに変更されたクーラーを新規製作。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番(U-103編成)・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
  禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  側面行先表示は貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・愛称名ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1003 モハE652-1005 モハE653-1005(P) サハE653-1003
  モハE652-1006(M) モハE653-1006(P) クロE652-1003

 <編成例>
  ←新潟      酒田・秋田→
  クハE653-1003 + モハE652-1005 + モハE653-1005(P) + サハE653-1003 +
  モハE652-1006(M) + モハE653-1006(P) + クロE652-1003

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<31701>E653系1100番代しらゆき(クーラーカバー交換後)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
  常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
  2015年登場のE653系1100番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
  新潟~上越妙高・新井間の特急“しらゆき” に使用されました。
  外観はアイボリー系ホワイトベースに、
  日本海と空の青、夕日の朱色を配した塗装に一新されました。
  2019 年頃からは屋根上のクーラーカバー形状が変更されています。
  2022/3/12のダイヤ改正より、特急 “いなほ” にも運用開始されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E653系1100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  クーラーカバー交換後の2019年頃以降の特急 “しらゆき” を再現しています。
  ステンレス製のクーラーカバーに変更されたクーラーを新規製作。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マークは印刷済。
  側面行先表示は新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・愛称名ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE653-1104 モハE652-1104(M) モハE653-1104(P) クハE652-1104

 <編成例>
  ←新潟     上越妙高/酒田→
  クハE653-1104 + モハE652-1104(M) + モハE653-1104(P) + クハE652-1104

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<50738>南海10000系サザン(全車座席指定)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  座席指定特急 “サザン” の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン” 専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
  1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
  4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は、11000系と同系の連続窓風になっています。  
  塗装については、登場当時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
  車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。
  現在は自由席車を繋いだ編成で運行されていますが、
  2009年10月までは4+4の8両編成の全車座席指定 “サザン” が運行されていました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2009年まで運行された全車座席指定時代の南海10000系 “サザン” を再現。
  中間車改造編成と中間車新造編成を連結した4+4の8両編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマーク・NANKAIロゴは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・号車表示・禁煙マークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  10006(P) 10806(改造) 10106(改造)(M)(P) 10906
  10008(P) 10808(新造) 10108(新造)(P) 10908

 <編成例>
  ←難波     和歌山市→
  10006(P) + 10806(改造) + 10106(改造)(M)(P) + 10906 +
  10008(P) + 10808(新造) + 10108(新造)(P) + 10908

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<31704>JRキハ110形200番代 前期形・新津車(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系等の置き換え用として、1990年に登場したJR東日本キハ110系。
  20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
  キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  新津所属車は磐越西線・米坂線・羽越本線・信越本線ほかで活躍中です。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟地区で活躍するキハ110形200番台前期形を再現しています。
  ATS-P搭載後の2017年頃以降の姿を再現。
  ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  JRマーク・各種車体表記・<30767>と異なる車番は印刷済。
  前面種別表示・側面種別行先表示(幕/フルカラーLED)・優先席・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  <30767>と違い、台車はTR235Dを実装。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-204(M)

 <編成例>
  ←酒田     新津→
  キハ110-204(M)

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<31703>JRキハ110形200番代 前期形・快速べにばな 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系等の置き換え用として、1990年に登場したJR東日本キハ110系。
  20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
  キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  新津所属車は磐越西線・米坂線・羽越本線・信越本線ほかで活躍中です。
  快速 “べにばな” は新潟~米沢間を白新線・羽越本線・米坂線経由で結ぶ列車です。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟地区で活躍するキハ110形200番台前期形を再現しています。
  ATS-P搭載後の2017年頃以降の姿を再現。
  ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  JRマーク・各種車体表記・前面種別表示・<30766>と異なる車番は印刷済。
  前面種別表示(ワンマン快速)・側面種別行先表示(幕/フルカラーLED)・優先席・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  <30766>と違い、台車はTR235Dを実装。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-201 キハ110-206(M)

 <編成例>
  ←新潟      米沢→
  キハ110-201 + キハ110-206(M)

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<31702>JRキハ110形200番代 前期形・快速あがの 3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ20系・キハ45系等の置き換え用として、1990年に登場したJR東日本キハ110系。
  20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
  キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
  1990年登場の0番台は急行列車用、
  1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
  200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
  さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
  新津所属車は磐越西線・米坂線・羽越本線・信越本線ほかで活躍中です。
  快速 “あがの” は会津若松~新潟間を結んでいましたが、
  2022/3/12のダイヤ改正で廃止されました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新潟地区で活躍するキハ110形200番台前期形を再現しています。
  ATS-P搭載後の2017年頃以降の姿を再現。
  ダクトは取付済。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板は
  ユーザー取付対応となっています。
  信号炎管は一体彫刻表現。
  JRマーク・各種車体表記・前面種別表示・<30765>と異なる車番は印刷済。
  前面種別表示(快速)・側面種別行先表示(幕/フルカラーLED)・優先席・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  <30765>と違い、台車はTR235Dを実装。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-203 キハ110-202(M) キハ110-205

 <編成例>
  ←新潟       会津若松→
  キハ110-203 + キハ110-202(M) + キハ110-205

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