鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション静岡鉄道A3000形2両セット i」鉄道模型Nゲージ

★＜322078＞鉄道コレクション静岡鉄道A3000形2両セット i
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
　　43年振りの新型車両で、2024年頃までには2両編成✕12本が導入される予定です。
　　静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
　　パンタグラフはシングルアームパンタグラフとなっています。
　　7色の車体にちなんで “shizuoka rainbow trains” と命名されており、
　　2020年までにパッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
　　フレッシュグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が揃いました。
　　残りの5編成は無塗色の全面広告対応車となっており、
　　2019年に登場したA3006編成は “静岡鉄道100周年記念” ラッピングが施されました。
　　2021年3月にはA3009編成・A3010編成が無塗色で営業を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　無塗色のA3010編成を鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-06R、走行化パーツはTT-04R、
　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨します。
　　行先シールを付属しています。
　　展示用台座は付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　A3010(P)　A3510

　＜編成例＞
　　A3010(P) + A3510

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　　　2026/09/18(金)
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【グリーンマックス】「小田急3000形(3083編成・インペリアルブルー帯) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★＜30472＞小田急3000形(3083編成・インペリアルブルー帯)基本4両編成セット(動力付き)
★＜30473＞小田急3000形(3083編成・インペリアルブルー帯)増結用中間車6両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　2600形・5000形・9000形の置き換え用として、2001年に登場した小田急3000形。
　　箱根登山線に乗り入れ可能な地上線専用車で、
　　より一層のコスト削減・環境負荷低減・バリアフリー推進が図られています。
　　2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
　　1～9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
　　当初は6両固定編成と8両固定編成での登場でしたが、
　　2010年以降は10両編成化のための中間車のみが増備されています。
　　3083Fは2019年に元々8両編成だった6次車3663Fを10連化した編成です。

　＜製品特徴＞
　　小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　8連から10連化された3083Fを再現しています。
　　3色LEDとフルカラーLEDの側面表示器が混在する編成を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。　　
　　避雷器・信号炎管・ラジオアンテナは一体彫刻表現。
　　車番・ブランドマークは印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席(2種)・号車番号・弱冷房車・女性専用車・
　　車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載。
　　＜30472＞はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
　　前面種別行先表示が白色で点灯します。
　　＜30472＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報＜30472＞・＜30473＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30472＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　クハ3083　デハ3233(M)(P)　デハ3333　クハ3483

　　＜30473＞増結用中間車6両セット(動力無し)
　　　デハ3033(P)　デハ3133　サハ3183(P)
　　　サハ3283　サハ3383 + デハ3433(P)

　＜編成例＞
　　←新宿・片瀬江ノ島　　　　　小田原・藤沢・唐木田→
　　クハ3083 + デハ3033(P) + デハ3133 + サハ3183(P) + サハ3283 +
　　デハ3233(M)(P) + デハ3333 + サハ3383 + デハ3433(P) + クハ3483

　　赤文字：＜30472＞基本4両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜30743＞増結用中間車6両セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30472＞基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜30473＞増結用中間車6両セット(動力無し)
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【カトー】「国鉄客車 20系寝台特急 “あさかぜ” (初期編成) 8両基本セット & 7両増結セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
★＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　寝台特急列車用客車として、1958年に登場した国鉄20系。
　　特急 “あさかぜ” 用として登場したことから、“あさかぜ形客車” と呼ばれました。
　　“ブルートレイン” と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は “走るホテル” とも言われました。
　　固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、食堂車調理設備の完全電化、
　　全車固定窓の冷暖房完備、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
　　画期的な車両として人気を博しました。
　　1963～65年には、編成中の7両が1等車(寝台・座席)となり、
　　電源車もマニ20からカニ21が充当されるようになりました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1963年頃の品川客車区所属車の “あさかぜ” を再現しています。
　　ナハフ20は非常窓を外開き式に改造した姿を再現。
　　ナハ20末期の非常口改造後の姿を再現しています。
　　バックサインは “あさかぜ” を取付済。
　　EF60/61対応のヘッドマークを付属しています。
　　床板・台車枠は黒色で表現。
　　内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21・ナロネ20・ナロネ22は緑、
　　ナロ20は茶、ナハ20・ナハフ20は青色、それ以外はアイボリーで再現。
　　カプラーはカニ21とナハフ20機関車側がボディマウントアーノルドカプラー、
　　その他はKATOカプラーN JP Bを採用しています。
　　交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
　　　カニ21-51　ナロネ20-2　ナロネ21-2　ナロ20-54
　　　ナシ20-2　ナハネ20-18　ナハ20-52　ナハフ20-51

　　＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
　　　ナロネ22-3　ナロネ21-4　ナロネ21-51　ナロネ21-52
　　　ナハネ20-19　ナハネ20-69　ナハネ20-70

　＜編成例＞
　　●昭和36年～昭和38年
　　　←博多　　　　　東京→
　　　カニ21 + ナロネ20 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 +
　　　ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20 + EF61

　　　・牽引機→ 東京～広島：EF61(EF58) / 広島～下関：C62
　　　　　　　　下関～門司：＜3073＞EF30 / 門司～博多：ED72(EF73で代用)
　　　　※＜3093-3＞EF61は昭和36年以降

　　●昭和38年～昭和40年
　　　←博多　　　　　東京→
　　　EF60 + カニ21 + ナロネ20 + ナロネ22 + ナロネ21 +
　　　ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　・牽引機→ 東京～広島：＜3094-4＞EF60-500 / 広島～下関：C62
　　　　　　　　下関～門司：EF30 / 門司～博多：ED72(EF73で代用)
　　　　※昭和39年10月以降は東京～下関EF60-500

　　　赤文字：＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
　　　桃文字：＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
　　　橙文字：牽引機

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　　＜10-1725＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
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　　＜10-1726＞20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
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