鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション伊賀鉄道200系 202編成(忍者列車ピンク色)2両セットC」鉄道模型Nゲージ

★＜326595＞鉄道コレクション伊賀鉄道200系 202編成(忍者列車ピンク色)2両セットC
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　＜実車ガイド＞
　　860系の置き換え用として、2009年に登場した伊賀鉄道200系。
　　東急1000系を譲渡・改造した車両で、
　　2012年までに2両編成✕5本が導入されました。
　　導入にあたり、正面の字幕式行先表示器のLED化＆小型化・側面行先表示器撤去・
　　モ200形の前部にパンタグラフ増設・一部座席をクロスシート化・
　　ワンマン対応化・車椅子スペース設置など様々な改造が施されました。
　　種車により先頭車の形状が異なるのも特徴です。
　　2010年に導入された202Fは現在、
　　松本零士さんデザインの “忍者列車(ピンク)” として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　伊賀鉄道200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“忍者列車(ピンク)” の202Fを、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-06R、走行用パーツはTT-03R、
　　パンタグラフは＜0238＞PG16・＜0258＞PT4811Nを推奨しています。
　　パンタグラフは各セット2種を1個づつ使用します。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モ202(P)　ク102

　＜編成例＞
　　モ202(P) + ク102

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　　　2026/03/26(木)
　　　・【カトー】「2026/3/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/03/27(金)
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2026/3/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

　　　2026/03/31(火)
　　　・留萌本線営業終了
　　　・留萌本線お別れセレモニー
　　　・芝山鉄道 3500形営業運転終了
　　　・高松琴平電気鉄道復刻ことちゃんひやく号運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/31の鉄道イベント情報

　　　2026/04/01(水)
　　　・宇都宮ライトレールダイヤ改正
　　　・福井鉄道ダイヤ改定
　　　・高松琴平電気鉄道長尾線琴平線用ラッピング車両特別運転
　　　・福岡市飲酒運転撲滅ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/1の鉄道イベント情報

　　　2026/04/02(木)
　　　・特急あかべこ号運転
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　　　2026/04/03(金)
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　　　2026/04/04(土)
　　　・碓氷峠鉄道文化むら鉄道ファン感謝DAYイベント
　　　・2代目伊予灘ものがたり 4周年記念缶バッジ配布
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/4の鉄道イベント情報

　　　2026/04/05(日)
　　　・勝沼ぶどう郷駅 EF64形内部見学会
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【マイクロエース】「2023/4/28出荷予定鉄道模型製品発売情報」

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2023/4/28出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜A2656＞東武200型特急「りょうもう」標準色 TOBUロゴマーク付 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　新造車体にDRC1720系の廃車発生部品を流用して製造された東武200型。
　　1990～98年に6両編成✕9本が製造されました。
　　1800型と共に伊勢崎線の急行 “りょうもう” に使用されましたが、
　　1999年の1800型引退に合わせて、急行から特急に格上げされました。
　　外観はジャスミンホワイトにローズレッド帯が入り窓周りは黒となっています。
　　近年、先頭車側面にTOBUロゴマークが貼り付けられました。

　＜製品特徴＞
　　東武200型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ドア横の禁煙車マークが省略された現在の姿を再現しています。
　　先頭車側面のTOBUロゴマークは印刷済。
　　ヘッドライト白色、シングルアームパンタの後期編成を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　207-1　207-2(P)　207-3(P)　207-4(M)　207-5(P)　207-6

　＜編成例＞
　　←浅草　　　　伊勢崎・赤城→
　　207-1 + 207-2(P) + 207-3(P) + 207-4(M) + 207-5(P) + 207-6

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★＜A6276＞伊豆急サロ2184＋サロ1801「ロイヤルボックス」2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　伊豆急が運行するハイグレード車 “ロイヤルボックス”。
　　グリーン車を超えたハイグレードな特別車両として製造されました。
　　1987年に登場したサロ1800形は、
　　100系に連結するためにサハ184を改造した特別車両で、
　　山側に固定式ボックスシート、海側に回転式1人掛け座席が配置されました。
　　1990年に登場したサロ2180形は、
　　2100系 “リゾート21” に連結するために製造された特別車両で、
　　山側に2人掛け、海側に1人掛けのリクライニングシートが配置されました。
　　天井に組み込まれた電球により、
　　トンネル通過時には星空や海底のような演出が施されています。

　＜製品特徴＞
　　伊豆急のハイグレード車 “ロイヤルボックス” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サロ1800形＋サロ2180形を再現しています。
　　サロ1801は海側が赤の装飾、山側は青の装飾を再現しています。
　　サロ1801はボディ上半身が白色、エンブレム及び金帯追加後の姿を再現。
　　サロ2184は海側が赤の装飾、山側は青の装飾を再現しています。
　　サロ2184は “アドベンチャー” をテーマにした黄色い座席を再現。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ1801　サロ2184

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★＜A6722＞京急600形 KEIKYU BLUE SKY TRAIN「すみっコぐらし」8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　旧1000形の置き換え用として、1994年に登場した京急600形(3代目)。
　　1996年までに8両編成✕8本と4両編成✕6本が製造されました。
　　日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両で、
　　可動式座席 “ツイングルシート” が採用されましたが、
　　2005年頃からロングシート化が進められました。
　　2009～14年の更新工事ではスカート交換・冷房機器交換・車内改装などが実施され、
　　2015年にはSRアンテナが設置されました。
　　1995年に3次車として登場した606Fは、2005年のロングシート化と同時に、
　　“KEIKYU BLUE SKY TRAIN(京急ブルースカイトレイン)” に改造されました。
　　2022/9/5～12/17の期間中は “すみっコなかま号” として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　京急600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“すみっコなかま号” となった606Fを再現しています。
　　一両ごとに異なる “すみっコぐらし” のキャラクターを美しく再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　606-1(P)　606-2　606-3　606-4
　　606-5(M)(P)　606-6　606-7(P)　606-8

　＜編成例＞
　　←浦賀・三崎口　　　　泉岳寺
　　606-1(P) + 606-2 + 606-3 + 606-4 +
　　606-5(M)(P) + 606-6 + 606-7(P) + 606-8

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★＜A7954＞富山地方鉄道10030形 10037編成 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　在来車の置き換え用として、1990年に登場した富山地方鉄道10030形。
　　元は京阪3000系で、1993年までに2両編成✕8本が投入されました。
　　軌間が異なるため、導入の際には営団3000系の台車を装着し、
　　ブレーキも電気指令式から電磁直通ブレーキに変更されました。
　　1996年以降、高出力化が図られ、第1・4編成を除く6編成の台車と電動機が、
　　JR西日本485系の廃車両から流用したDT32/MT54に交換されました。
　　外観塗色は京阪特急色のままで運用されていましたが、
　　1999年までに全車が黄色と緑色の新塗装(富山地鉄色)に変更されました。
　　10037＋10038は元3004＋元3510で、1991年に譲渡されました。

　＜製品特徴＞
　　富山地方鉄道10030形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　富山地鉄色の10037Fを再現しています。
　　FS510台車を装着した姿を再現しています。
　　無線アンテナが屋根上から前面ヘッドライト脇に移設された後の姿を再現。
　　側面方向幕が埋められた姿を再現しています。
　　側面の昇降用ステップの有無を両先頭車で作り分け。
　　薄型室内灯対応に改良しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　カバー付ダミーカプラーを新規作成。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10038　10037(M)(P)

　＜編成例＞
　　10038 + 10037(M)(P)

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★＜A7951＞富山地方鉄道10030形「ダブルデッカーエキスプレス」3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　在来車の置き換え用として、1990年に登場した富山地方鉄道10030形。
　　元は京阪3000系で、1993年までに2両編成✕8本が投入されました。
　　軌間が異なるため、導入の際には営団3000系の台車を装着し、
　　ブレーキも電気指令式から電磁直通ブレーキに変更されました。
　　1996年以降、高出力化が図られ、第1・4編成を除く6編成の台車と電動機が、
　　JR西日本485系の廃車両から流用したDT32/MT54に交換されました。
　　外観塗色は京阪特急色のままで運用されていましたが、
　　1999年までに全車が黄色と緑色の新塗装(富山地鉄色)に変更されました。
　　2015年の北陸新幹線長野～金沢間延伸開業に備え、
　　2013年には京阪から2階建車両8831号車(旧3805号車)が新たに譲渡され、
　　サハ31として10033＋10034の間に組み込まれました。
　　両先頭車の車体塗装を京阪特急色に復元し、前面の鳩マークやスカートも復活させ、
　　“ダブルデッカーエキスプレス” として2013年8月に運行を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　富山地方鉄道10030形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　京阪特急色で2階建の “ダブルデッカーエキスプレス” を再現しています。
　　両先頭車ともスカートが装着され、
　　無線アンテナがヘッドライト外側に設置されていた頃の姿を再現。
　　側面方向幕が埋められた先頭車側面を再現しています。
　　側面の昇降用ステップの有無を両先頭車で作り分け。
　　2階席の窓から目立ちにくい、薄型室内灯対応に改良しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　カバー付ダミーカプラーを新規作成。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10034　31　10033(M)(P)

　＜編成例＞
　　10034 + 31 + 10033(M)(P)

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★＜A8507＞DD51-18 3次型
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　＜実車ガイド＞
　　1962～78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
　　寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
　　非重連形の0番台、重連総括制御可能な500番台、
　　蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
　　3次型(先行量産型)である0番台5～19号機は1964年に製造されました。
　　2次型(2～4号機)をベースに、中間台車の空気バネ化による可変軸重対応や
　　燃料タンクの容量増加などの改良が施されました。
　　1964年に盛岡機関区に新製配置された18号機は、
　　1966年に吹田第一機関区に転籍し、城東線や福知山線などで活躍しましたが、
　　残念ながら1985年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD51形を、鉄道模型nゲージで製品化。
　　ボンネット前面の白帯が一直線の初期量産車の18号機を再現しています。
　　非重連型のスッキリとした端梁部品・下部がストレート型のデッキ側面手すり・
　　観音開きの前面点検扉・1本のみ装備された屋上ホイッスルなどの特徴を再現。
　　区名札は “吹一” を印刷済。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD51-18(M)

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　　　2026/03/26(木)
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【カトー】「東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット & 4両増結セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1597＞東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット
★＜10-1598＞東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗り入れ対応車両として、
　　2006年に伊勢崎線(スカイツリーライン)に投入された東武50050型。
　　東上線用50000系をベースにした10両貫通車で、
　　新製時から地下鉄乗入対応機器を装備していた一部編成を除き、
　　大半の編成は30000系から移設された乗入対応機器を装備しています。
　　後期グループは強制換気装置がなく、1段下降窓が特徴になっています。
　　近年、ライトがLEDに換装されています。

　＜製品特徴＞
　　東武50050型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　南栗橋車両管区所属の現在の形態を再現しています。
　　強制換気装置非搭載、側窓が2連の1段下降窓の2009年以降製造の編成を再現。
　　50070型より短い先頭車車体長、車端部の側窓が妻面に近接している姿を再現。
　　先頭車の床下機器、走行線区の違いによる運転台コンソール形状を、
　　東上線用50050型とは作り分けて再現しています。
　　車イスマーク/ベビーカーマーク・弱冷房車表示は印刷済。
　　先頭車の前面表示は “急行久喜 66T” を取付済で、
　　交換用として “準急中央林間 82T” “各停南栗橋 62T” “(無地)” を各2個付属。
　　側面表示は黒地で再現しています。
　　＜10-1597＞に女性専用車・優先席表示などを含んだ行先表示シールを付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯します。
　　LEDに換装されたヘッドライトを再現。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　中間車はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
　　先頭部はダミーカプラー。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1597＞東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット
　　　50064　57064　55064(M)(P)　53064　52064(P)　51064

　　＜10-1598＞東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 4両増結セット
　　　59064　58064(P)　56064　54064

　＜編成例＞
　　←久喜・南栗橋　　　　　押上・渋谷・中央林間→
　　(1)50064 + (2)59064 + (3)58064(P) + (4)57064 + (5)56064 +
　　(6)55064(M)(P) + (7)54064 + (8)53064 + (9)52064(P) + (10)51064

　　赤文字：＜10-1597＞6両基本セット
　　桃文字：＜10-1598＞4両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1597＞東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 6両基本セット
　　　Yahoo!ショッピング　楽天市場　 Amazon

　　＜10-1598＞東武鉄道東武スカイツリーライン 50050型 4両増結セット
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