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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2022年11月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミーテックさん、2022年11月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。


<322245>鉄道コレクション ライプツィヒトラム タトラT4タイプB
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 <実車ガイド>
  チェコの鉄道車両メーカーČKDタトラで製造されたタトラT4。  
  1968~87年に3509台が製造された路面電車で、世界各国に輸出されました。
  タトラT3の車体幅が2500mmなのに対し、タトラT4は2200mmに抑えられました。
  ドイツ国内のライプツィヒトラムでも活躍中です。

 <製品特徴>
  ドイツのライプツィヒトラム タトラT4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1779号車を、鉄コレで再現しています。
  昇降式パンタグラフは取付済。
  金属車輪を取付済。
  動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を指定しています。
  金型共用の為一部実車と異なる箇所があります。
  車体構造上スーパーミニカーブレールには対応していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  1779(P)

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  ※追記) 2022年12月発売に延期されました。



<322238>鉄道コレクション プラハトラム タトラT3タイプA
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 <実車ガイド>
  チェコの鉄道車両メーカーČKDタトラで製造されたタトラT3。  
  1960~89年に13991台が製造された路面電車で、世界各国に輸出されました。
  チェコ国内で最大規模の路面電車網を持つプラハトラムでも活躍中です。

 <製品特徴>
  チェコのプラハトラム タトラT3を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  7250号車を、鉄コレで再現しています。
  昇降式パンタグラフは取付済。
  金属車輪を取付済。
  動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を指定しています。
  金型共用の為一部実車と異なる箇所があります。
  車体構造上スーパーミニカーブレールには対応していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7250(P)

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  ※追記) 2022年12月発売に延期されました。



<315728>鉄道コレクション ライプツィヒトラム タトラT4タイプ2両セットD
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 <実車ガイド>
  チェコの鉄道車両メーカーČKDタトラで製造されたタトラT4。  
  1968~87年に3509台が製造された路面電車で、世界各国に輸出されました。
  タトラT3の車体幅が2500mmなのに対し、タトラT4は2200mmに抑えられました。
  ドイツ国内のライプツィヒトラムでも活躍中です。

 <製品特徴>
  ドイツのライプツィヒトラム タトラT4を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両セットを、鉄コレで再現しています。
  近代化更新工事が行われる前の姿を再現。
  特徴的なパンタグラフをオリジナルで作成。
  動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を付属しています。
  付属の専用ドローバーを取り付けることで2両編成での走行が可能です。
  金型共用の為一部実車と異なる箇所があります。
  車体構造上スーパーミニカーブレールには対応していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タトラT4(P) タトラT4(P)

 <編成例>
  タトラT4(P) + タトラT4(P)

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  ※追記) 2022年12月発売に延期されました。



<315711>鉄道コレクション プラハトラム タトラT3タイプ2両セットC
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 <実車ガイド>
  チェコの鉄道車両メーカーČKDタトラで製造されたタトラT3。  
  1960~89年に13991台が製造された路面電車で、世界各国に輸出されました。
  チェコ国内で最大規模の路面電車網を持つプラハトラムでも活躍中です。

 <製品特徴>
  チェコのプラハトラム タトラT3を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2両セットを、鉄コレで再現しています。
  特徴的なパンタグラフをオリジナルで作成。
  動力ユニットはTM-TR01(路面電車用)を付属しています。
  付属の専用ドローバーを取り付けることで2両編成での走行が可能です。
  金型共用の為一部実車と異なる箇所があります。
  車体構造上スーパーミニカーブレールには対応していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タトラT3(P) タトラT3(P)

 <編成例>
  タトラT3(P) + タトラT3(P)

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  ※追記) 2022年12月発売に延期されました。



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  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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  主な鉄道イベント情報
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   2025/11/14(金)
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   2025/11/20(木)
   【カトー】「2025/11/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   仙台市 開業10周年記念装飾編成運転 事前受付終了
   三岐鉄道 北勢線 クリスマストレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/20の鉄道イベント情報

   2025/11/21(金)
   【トミックス】「2025/11/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大井川鐵道 C10形8号機 営業運転再開
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   伊予鉄道 700系766・767編成 さよならイベント
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   2025/11/22(土)
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   小田急 大野総合車両所 VSE50001編成 深夜の撮影会ツアー 事前受付終了
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   2025/11/25(火)
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【トミックス】「国鉄ディーゼルカー キハ182-0形(T)」鉄道模型Nゲージ

<2407>国鉄ディーゼルカー キハ182-0形(T)
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場した国鉄キハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  キハ183形0番台は1981年に登場。
  試作車である900番台から、さらに改良が加えられた初期量産車です。
  キハ182形0番台は中間普通車で、1981~83年に48両が製造されました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄特急色のキハ182形0番台を再現しています。
  車番は転写シート対応(基本セットに付属しているものを使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ182-0(T)

 <編成例>
  ●特急 “おおぞら” (1982年) ※札幌で方向転換
   ←札幌       函館・釧路→
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(T) + (4)キハ182(M) +
   (5)キハ182(M) + (6)キロ182 + (7)キハ184 +
   (8)キハ182(T) + (9)キハ182(T) + (10)キハ183

  ●特急 “オホーツク” (1985年)
   ←札幌・網走       遠軽→ ※遠軽で方向転換
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(T) + (4)キハ182(M) +
   (5)キロ182 + (6)キハ182(T) + (7)キハ183

  ●特急 “北斗” (1985年)
   ←札幌       函館→
   (1)キハ183 + (2)キハ182(T) + (3)キハ182(M) + (4)キハ182(M) +
   (5)キロ182 + (6)キハ184 + (7)キハ182(T) + (8)キハ182(T) + (9)キハ183

   赤文字<98502>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー基本セット
   青文字<98503>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー(キハ183-100)基本セット
   桃文字<98504>国鉄 キハ183-0系特急ディーゼルカー増結セット
   橙文字:<2407>国鉄ディーゼルカー キハ182-0形(T)

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   小田急 大野総合車両所 VSE50001編成 お別れ見学会ツアー 事前受付終了
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【カトー】「2022年12月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2

カトー(KATO)さん、2022年12月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1581>221系リニューアル車 嵯峨野線 (霜取りパンタ搭載編成) 4両セット
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 <実車ガイド>
  JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
  東海道・山陽本線では “新快速” 用として、
  関西本線(大和路線)・大阪環状線では “大和路快速” 用として投入されました。
  3扉転換クロスシート車で、1990年の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  2000年に新快速運用を外れてましたが、
  現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
  2012~19年には体質改善工事が実施され、
  前頭部に転落防止ホロ装備、前照灯のHID灯+フォグライト化などが施されました。
  2009年以降、嵯峨野線(山陰線)・湖西線・草津線で運用されるK12~16編成の5本は、
  クモハ221に冬期の霜取り用パンタグラフが追設されました。

 <製品特徴>
  JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  現在の吹田総合車両所京都支所所属K15編成を再現しています。
  クモハ221はパンタグラフ追設に伴って変化した屋根上を再現。
  前照灯のHID灯(高輝度放電ランプ)+フォグライト化・
  前面の強化形スカート・転落防止ホロなど体質改善施行車の特徴を再現。
  先頭車間転落防止ホロは別パーツで再現しています。
  側面行先表示部は黒色で印刷済。
  前面表示は “E 快速 園部” を印刷済で、交換用前面表示を付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が白色LEDで点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  フライホイール付き動力ユニットを採用。
  併結運転を考慮し、トラクションタイヤ無となっています。
  各車とも連結部はボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しており、
  電連(1段)を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  転落防止ホロ✕2両分・行先表示シール✕1・電連✕2両分・
  交換用前面表示(無地)✕各2両分・消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ221-76 サハ221-76 モハ221-76(M) クモハ221-76(P)

 <編成例>
  ←園部 (嵯峨野線) 京都→  
  ←京都 (湖西線) 近江今津→
  ←草津 (草津線) 柘植→
  クハ221-76 + サハ221-76 + モハ221-76(M) + クモハ221-76(P)

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<10-1764>クモハ52 (1次車) 飯田線 4両セット
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 <実車ガイド>
  京阪神地区の急行電車用として、1936年に登場した国鉄52系。
  流線形の車体形状から “流電” の愛称で親しまれました。
  クモハ52形は1959年の車両称号規程改正により、モハ52形から変更された形式です。
  京阪神地区で活躍後、1950年に阪和線へ転属されましたが、
  さらに1957年には飯田線へ転属となりました。

 <製品特徴>
  国鉄クモハ52形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  飯田線で活躍した1次車編成を再現しています。
  流電形のクモハ52形001・002(1次形)とサハ48021・024で組成された編成を再現。
  スカ色塗色・狭幅の側窓・グローブベンチレーターなどを再現しています。
  クモハ52は001と002を作り分けしており、
  前面窓サイズ・テールライト位置・パンタグラフなどの違いを再現しています。
  サハ48021と024の違い(リベットや、サボ受の有無ほか)を再現。
  ジャンパ栓✕1両分を付属しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  連結器はボディマウント式KATOカプラー伸縮密連形(旧国タイプ)を標準装備。
  フライホイール付動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ52002(M)(P) サハ48024 サハ48021 クモハ52001(P)

 <編成例>
  ←辰野     豊橋→
  クモハ52002(M)(P) + サハ48024 + サハ48021 + クモハ52001(P)

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<10-1796>コキ106+107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
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 <実車ガイド>
  JR貨物コキ106形は海上コンテナ対応車として1997年に登場しました。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナ・海上コンテナ・タンクコンテナなどに対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
  現在は台枠側面にあった “JRF” マークがなくなっています。

  JR貨物コキ107形はコキ50000形の代替用として2006年に登場しました。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形+コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークなしの仕様で再現しています。
  台枠が抜け、複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。
  コキ107は、コキ106とは異なる形状の台枠をはじめ、
  側面からデッキ手スリに移った手ブレーキハンドル位置などを再現。
  コキ107-508は降雪地域で見られるカンテラを表現した点灯式テールライトを装備。
  車番は全車従来製品とは異なる番号で再現しています。
  手ブレーキハンドル(10両分)は黄色で再現し、ユーザー取付対応となっています。
  台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ107-822 コキ107-788 コキ106-1077 コキ106-1100
  コキ107-488 コキ107-534 コキ106-1140 コキ106-1037
  コキ107-818 コキ107-508(テールライト付)

 <編成例>
  牽引機 + <10-1797> + <10-1796> + <10-1797>✕2セット + <10-1796>
  牽引機 + <10-1796> + <10-1797>✕2セット + <10-1796>
  牽引機 + <10-1796>✕2セット
  牽引機 + <10-815> + <10-1796>

  赤文字:<10-1796>コキ106+107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
  桃文字:<10-1797>コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
  橙文字<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット

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<10-1797>コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  コキ50000形の代替用として、2006年に登場したJR貨物コキ107形。
  コキ200形と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  12ftコンテナのほか海上コンテナ・タンクコンテナなどにも対応可能です。  
  2015年以降の増備車は、側面の “JRF”と“突放禁止” 表記がなくなりました。
  列車総重量1200t以下時は110km/h 、1300t時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ107形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFマークなしの仕様で再現しています。
  台枠が抜け、複雑なパイピングが見えるフレーム形状を細密に再現。
  コキ106とは異なる形状の台枠をはじめ、
  側面からデッキ手スリに移った手ブレーキハンドル位置などを再現。
  車番は全車従来製品とは異なる番号で再現しています。
  手ブレーキハンドル(2両分)は黄色で再現し、ユーザー取付対応となっています。
  台枠上面のコンテナストッパーを再現しています。
  編成の最後尾に取り付けられる反射板を付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ107-589 コキ107-745

 <編成例>
  牽引機 + <10-1797> + <10-1796> + <10-1797>✕2セット + <10-1796>
  牽引機 + <10-1796> + <10-1797>✕2セット + <10-1796>

  赤文字:<10-1796>コキ106+107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
  桃文字:<10-1797>コキ107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 2両セット

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<23-581>20Dコンテナ (新塗装) 5個入
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 <実車ガイド>
  20B形コンテナの置換用・20C形コンテナの後継用として、
  2006年に登場したJR貨物20D形コンテナ。
  19D形コンテナに比べ天地寸法が大きくなり、全高2600mmとなっています。
  扉構造は両側面開きとなっています。
  コキ50000形の運用終了により、20D形コンテナが汎用コンテナサイズとなりました。
  2018年からはデザイン変更された増備型(新塗装)が登場しました。
  背高コンテナ識別のため、コンテナ上部に白帯が入っています。

 <製品特徴>
  JR貨物20D形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2021年製造のCIMC(中国国際海運集装箱)製を再現しています。
  側面向かって右上にJRマークが配された新塗装うち、
  背高を示す妻面・側面上部の白帯が縮減された最新カラーリングで再現。
  CIMC製コンテナの特徴である妻板がリブ8本の形態を再現しています。
  規格外マーク・エコレールマークを再現。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  20D-7251 20D-7417 20D-7566 20D-8000 20D-8187

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   新見駅など 公共交通フェスタ
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   伊豆箱根鉄道 ふれあいフェスタ2025
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