鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「JRキハ111/112形(200番代・陸羽東線)Ⅱ 基本2両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜30495＞JRキハ111/112形(200番代・陸羽東線)Ⅱ 基本2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置換用として登場したJR東日本キハ110系。
　　20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
　　キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
　　さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　200番台のうち、223～236号車は300番台からの編入改造車です。
　　陸羽東線向けの車両は窓下に赤帯が入っています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　窓下が黄帯のキハ111/112形200番台を、2021年の姿で再現しています。
　　クロスシートパーツ(ダークグレー)を搭載。
　　奥の細道ロゴ・“Yukemuri Line” ロゴ・所属/定員/エンド/ATS表記は印刷済。
　　前面種別表示・側面行先表示・号車札・優先席・車椅子・ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ112-215(M)　キハ111-215

　＜編成例＞
　　←仙台・小牛田　　　　　新庄→
　　キハ112-215(M) + キハ111-215

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　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
　　　・東急多摩川駅いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系国鉄色リバイバル第2編成運転
　　　・熊本電気鉄道令和07・07・07記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・福岡市走れ山笠号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

　　　2025/6/25 (水)
　　　・神戸電鉄七夕列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

　　　2025/6/26 (木)
　　　・【カトー】「2025/6/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・神戸新交通たなばた列車おりひめ号・ひこぼし号運転
　　　・広島電鉄七夕電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

　　　2025/6/27 (金)
　　　・川越車両センター E233系7000番台貸切撮影会事前受付開始
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボスタンプラリー
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボグッズ販売
　　　・立山黒部貫光トロリーバス・電気バス展示イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

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【カトー】「2022年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

カトー(KATO)さん、2022年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1730＞E4系新幹線＜Max＞8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　オール2階建て新幹線車両として、1994年に登場したJR東日本E4系 “Max”。
　　ロングノーズの先頭車が特徴的な車両です。
　　8連が基本ですが、8連＋8連の16両編成での運転も実施されており、
　　その際の定員1634人は高速車両として世界最大の定員数となっています。
　　また、山形新幹線400系・E3系(L編成)との併結運転も行われていました。
　　当初は東北新幹線での運用でしたが、
　　2001年からは上越新幹線や長野新幹線でも運用されました。
　　しかし2003年に長野新幹線から撤退し、
　　2012年には東北新幹線大宮以北からも原則撤退となりました。
　　2014年には帯色が黄色からピンクに変更されました。
　　残念ながら、2021/10/1に定期運行が終了しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E4系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2007年頃の新幹線総合車両センター所属時代P7編成を再現しています。
　　＜10-292＞＜10-293＞とは異なる車番で、8両のフル編成セットで再現。
　　時代により異なる車体外部の表記類や行先、
　　グリーン車ドア脇の座席表示などを含めたシールを新規作成しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　別売の室内灯を組み込んだ場合、グリーン室と普通室の照明色の違いを再現可能。
　　動力車も室内が見通せるシースルー構造を採用しています。
　　先頭車同士の連結運転が可能です。
　　中間連結部はKATOダイヤフラムカプラーPAT.を標準装備しています。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　ドライバーを付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E453-107　E455-107　E456-107　E458-7(P)
　　E459-207(M)　E455-7(P)　E446-7　E444-7

　＜編成例＞
　　←東京　　　　仙台・新潟→
　　＜10-1730＞ + ＜10-1730＞
　　＜10-1730＞ + ＜10-1427＞
　　＜10-1730＞ + ＜10-1289＞

　　赤文字：＜10-1730＞E4系新幹線＜Max＞8両セット
　　桃文字：＜10-1427＞E4系新幹線「Maxとき」8両セット
　　橙文字：＜10-1289＞E3系2000番台山形新幹線「つばさ」旧塗装 7両セット

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★＜10-1740＞ワム380000 14両セット
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　＜実車ガイド＞
　　初代ワム80000形の改良量産型として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。　
　　パレット積み対応の15t積み2軸有蓋貨車で、
　　1981年までに計26,605両が製造されました。
　　1975年には走行安定対策改良車としてワム80000形280000番台が登場し、
　　1981年までに8,500両が製造されました。
　　さらに1991年には保守向上車としてワム80000形380000番台が登場し、
　　1993年までに500両が製造されました。
　　走行部を平軸受からコロ軸受に変更しており、
　　塗装もとび色2号から貨物ブルーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　貨物ブルーの380000番台を14両セットで再現しています。
　　区名板・常備駅表記板あり、運行表示板が撤去された姿を再現。
　　車番は2両セットと異なります。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　最小通過半径:R150。
　　反射板✕2両分を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム380079　ワム380446　ワム380100　ワム380385　ワム380297
　　ワム380174　ワム380379　ワム380292　ワム380158　ワム380052
　　ワム380232　ワム380245　ワム380368　ワム380417

　＜編成例＞
　　ワム380079 + ワム380446 + ワム380100 + ワム380385 + ワム380297
　　ワム380174 + ワム380379 + ワム380292 + ワム380158 + ワム380052
　　ワム380232 + ワム380245 + ワム380368 + ワム380417

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★＜8087＞ワム380000＜2両入＞
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　＜実車ガイド＞
　　初代ワム80000形の改良量産型として、1961年に登場した国鉄ワム80000形。　
　　パレット積み対応の15t積み2軸有蓋貨車で、
　　1981年までに計26,605両が製造されました。
　　1975年には走行安定対策改良車としてワム80000形280000番台が登場し、
　　1981年までに8,500両が製造されました。
　　さらに1991年には保守向上車としてワム80000形380000番台が登場し、
　　1993年までに500両が製造されました。
　　走行部を平軸受からコロ軸受に変更しており、
　　塗装もとび色2号から貨物ブルーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物ワム80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　貨物ブルーの380000番台を2両セットで再現しています。
　　区名板・常備駅表記板あり、運行表示板が撤去された姿を再現。
　　車番は14両セットと異なります。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　最小通過半径:R150。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム380168　ワム380257

　＜編成例＞
　　ワム380168 + ワム380257

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★＜3046-1＞EF66 100番台
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　＜実車ガイド＞
　　1966年開発の試作車EF90形の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
　　基本性能は0番台とほぼ同じですが、車体形状や塗装が大きく変更されました。
　　前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
　　後期型(2次車)の109～133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
　　車体裾部に青帯が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田機関区所属で、屋根の塗色が青色の姿を再現しています。
　　手スリ・解放テコは別パーツで付属しています。
　　避雷器・列車無線アンテナ・信号炎管・GPSアンテナを付属しています。
　　GPSアンテナを取り付けるガイドがボディ裏面にあります。
　　車体側面のJRマークをはじめ、各部の車体表記は印刷済。
　　運転台を表現(操作盤・イス・室内シースルー)。
　　選択式ナンバープレート “117” “120” “124” “127” を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
　　KATOナックルカプラー(黒)を装備し、
　　アーノルドカプラーアダプター(選択式)を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-100

　＜編成例＞
　　EF66-100 + コキ104・106 ✕20両程度

　　EF66-100 + ワム380000 ✕6両程度～最大45両

　　※＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
　　　＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
　　　＜10-1740＞ワム380000 14両セット
　　　＜8087＞ワム380000＜2両入＞

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★＜3073＞EF30
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　＜実車ガイド＞
　　関門トンネル区間用電気機関車として、1960年に登場した国鉄EF30形。
　　関門トンネルの九州側出入口付近を境に、
　　トンネル～本州方面が直流で、九州方面が交流である為、
　　交直流両用電気機関車となっています。
　　また、塩害(錆)対策として車体はステンテス無塗装となっています。
　　前面には貫通扉を設け、重連運用にも対応しています。
　　残念ながら1987年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄EF30形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1961年製造グループを再現しています。
　　1灯ヘッドライト・後部標識板の無い小判形テールライト・
　　銀色のステンレス製コルゲート板に覆われた車体を再現。
　　屋根上の配線は金属線で再現しています。
　　碍子は塩害対策でグリスを塗布した緑色をしっかり再現。
　　クイックヘッドマーク対応で、
　　“富士(山形)” “はやぶさ” “さくら” “あさかぜ” “みずほ” のヘッドマークを付属。
　　選択式ナンバープレート “9” “11” “14” “17” を付属しています。
　　選択式メーカーズプレート “日立” “東芝” を付属しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF30(M)(P)

　＜編成例＞
　　EF30(M)(P) + 20系特急形寝台客車

　　EF30(M)(P) + 荷物列車

　　EF30(M)(P) + EF30(M)(P) + ＜10-1211＞ワキ50000 ✕2～4両
　　+ ＜8054＞コキフ50000 + ＜10-815＞/＜10-1393＞コキ50000 ✕16～18両
　　+ コキフ50000

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　　　2025/6/17 (火)
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　　　2025/6/20 (金)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション伊豆急行100系低運転台＋先頭化改造車 2両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜323341＞鉄道コレクション伊豆急行100系低運転台＋先頭化改造車 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1961年の開業に合わせて登場した伊豆急100系。
　　片運転台車・両運転台車・中間車・1等車・2等車・1/2等合造車・食堂車など、
　　増備の過程で様々な仕様が誕生しました。
　　1961年登場のクモハ119は低運転台の片運転台式電動制御車です。
　　クハ161はサハ170形サハ176を1982年に先頭化改造した車両です。

　＜製品特徴＞
　　伊豆急100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　非冷房時代の姿を、鉄コレで再現しています。
　　低運転台の片運転台式電動制御車クモハ119と先頭化改造車クハ161を再現。
　　動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-03R、
　　パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨しています。
　　シールが付属しています。
　　展示台座は付属していません。
　　実車の編成とは異なる場合や、車番などが変更となる場合があります。
　　時代設定など異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ119(P)　クハ161

　＜編成例＞
　　クモハ119(P) + クハ161

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