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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2022年4月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022年4月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31538>京阪7200系(7201編成)7両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1995年に登場した京阪7200系。
  7000系をベースに前面などが改良されたロングシート車両です。
  通話型非常通報装置・車内案内表示器・誘導鈴・パワーウインドゥの新設や、
  急速暖房の採用・車内カラーリング変更など、各種改良が加えられました。
  2015年頃には前照灯が電球色から白色LEDへと変更がされました。

 <製品特徴>
  京阪7200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新塗装・前照灯LED化後の現行の姿を、新規金型で再現しています。
  ヒューズボックス・列車無線アンテナ・簡易運転台ライトはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面の種別/行先表示・弱冷房車・優先座席・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で、通過標識灯は黄色で点灯します。
  前面通過標識灯はライトユニットのスイッチにて左右点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7251(P) 7851 7751(M) 7351(P) 7901 7701 7201(P)

 <編成例>
  ←淀屋橋・中之島      出町柳→
  7251(P) + 7851 + 7751(M) + 7351(P) + 7901 + 7701 + 7201(P)

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<31564>阪急8300系(2次車・8303編成・白ライト)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期によって外観に違いがあり、
  2次車からは前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車からは前面窓拡大・車番位置変更などが施されました。
  8両編成のほか、6両編成・2両編成でも製造されました。
  6連は嵐山線での運用のほか、7300系や8300系2両との併結で8連を組んで、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8両固定編成の2次車8303Fを再現しています。
  前照灯白色LED化後・更新工事前の2015年3月~2019年9月の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
  避雷器・前面渡り板はユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  前面/側面種別行先表示・弱冷車・優先座席(大/小)・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  前面通過標識灯はライトユニット基板のスイッチにて点灯/消灯が選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  8303(P) 8903 8853(M) 8953 8983 8873 8803(P) 8403

 <編成例>
  ←梅田・天神橋筋六丁目      北千里・河原町→
  8303(P) + 8903 + 8853(M) + 8953 + 8983 + 8873 + 8803(P) + 8403

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<50705>阪神9000系+1000系 8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  阪神・淡路大震災で被災した急行系車両の廃車補充分として、
  1996年に登場した阪神9000系。
  “ジェットシルバー” と呼ばれた5201形以来のステンレス車で、
  急行系車両初のVVVFインバータ制御車でもあります。
  1998年に山陽電鉄姫路駅までの相互直通運転を開始し、
  2009年には近鉄奈良駅までの相互直通運転も開始しています。
  近鉄線乗り入れに伴い、1000系連結対応などの改造を受けました。
  2015年からは「“たいせつ”がギュッと。」マークが前面に貼付されました。

  阪神なんば線西九条~大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
  2007年に登場した阪神1000系。
  阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です。
  急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
  19m級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
  必要に応じて増結して6~10両編成で運用されています。

 <製品特徴>
  阪神9000系6両編成+1000系2両編成の混結8両編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「“たいせつ”がギュッと。」マーク貼け後の2015年頃以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通幌・列車種類選別装置は
  ユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  車番・社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
  前面/側面種別/行先表示・弱冷車・優先席(2種)・携帯電話・
  車椅子/ベビーカーマークは新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯はオレンジ色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  9208 9008 9108(P) 9107(M)(P) 9007 9207 1504(P) 1604

 <編成例>
  ←神戸三宮     桜川・(近鉄奈良)→
  9208 + 9008 + 9108(P) + 9107(M)(P) + 9007 + 9207 + 1504(P) + 1604

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<30470>阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
<30471>阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  阪神なんば線西九条~大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
  2007年に登場した阪神1000系。
  阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です。
  急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
  19m級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
  必要に応じて増結して6~10両編成で運用されています。

 <製品特徴>
  阪神1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「“たいせつ”がギュッと。」マーク貼付後の2015年頃以降の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通幌・列車種類選別装置は
  ユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現です。
  社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
  前面車両番号(銀色)・側面車両番号(ライトグレー)は
  新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  前面/側面種別/行先表示・弱冷車・優先席(2種)・携帯電話・
  車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面種別/行先表示は白色で、テールライトは赤色で、
  通過標識灯はオレンジ色で点灯します。
  車端部付きロングシートパーツを搭載
  <30470>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報<30470><30471>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30470>阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
   1250 1050(P) 1300 1100(P) 1000(M)(P) 1200

  <30471>阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
   1500(P) 1600

 <編成例>
  <30470>阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
   ←元町・神戸三宮       桜川・大阪梅田→
   1250 + 1050(P) + 1300 + 1100(P) + 1000(M)(P) + 1200

  <30471>阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
   ←元町・神戸三宮       桜川・大阪梅田→
   1500(P) + 1600

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  <30470>阪神1000系(車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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  <30471>阪神1000系(車番選択式)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
   【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   福岡市 走れ山笠号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/25の鉄道イベント情報

   2025/6/26 (木)
   【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
   広島電鉄 七夕電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

   2025/6/27 (金)
   川越車両センター E233系7000番台 貸切撮影会 事前受付開始
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボスタンプラリー
   東武 小林さんちのメイドラゴン コラボグッズ 販売
   立山黒部貫光 トロリーバス・電気バス 展示イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

   2025/6/28 (土)
   東武 SL大樹 ホタルSLヘッドマーク 掲出
   相鉄 さがみ野駅・かしわ台駅 開業50周年記念入場券セット 発売
   名鉄 広見線100周年記念系統板 掲出
   名鉄 広見線100周年記念入場券セット 発売
   名鉄 新可児駅 グッズ販売イベント
   ホビースクエア京都 レールエキスポ2025 開催
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【カトー】「2022/4/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2022/4/27出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1743E>103系<エメラルドグリーン>4両セット
<10-1744E>103系<エメラルドグリーン>中間車3両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
  1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
  1967年に常磐線へ投入された車両はエメラルドグリーンが採用されました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  エメラルドグリーンの高運転台・ATC車(乗務員室扉次位の戸袋窓なし)を再現。
  所属表記は “関スイ” で設定。
  別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  室内灯を取付可能。
  中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1743E>103系<エメラルドグリーン>4両セット
   クハ103-781 モハ103-543(M)(P) モハ102-699 クハ103-792

  <10-1744E>103系<エメラルドグリーン>中間車3両セット
   モハ103-712(P) モハ102-868 サハ103-382

 <編成例>
  ● 常磐線
   ←上野   取手→
   クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
   モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

  ・15両編成の雰囲気を楽しむ場合
   上記の10両編成 + クハ103 + サハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + クハ103

   ※先頭同士を連結する場合は<11-030>TR201カプラー長に交換

   赤文字:<10-1743E>103系<エメラルドグリーン>4両セット
   桃文字:<10-1744E>103系<エメラルドグリーン>中間車3両セット

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  <10-1744E>103系<エメラルドグリーン>中間車3両セット
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<10-1743B>103系<オレンジ>4両セット
<10-1744B>103系<オレンジ>中間車3両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
  1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
  1969年に大阪環状線へ投入された車両はオレンジ色が採用されました。
  オレンジ色はその後、中央線快速・武蔵野線・青梅線・五日市線・
  片町線(学研都市線)・関西本線(大和路線)・桜島線などでも使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オレンジの低運転台車を再現しています。
  所属表記は “関スイ” で設定。
  別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  室内灯を取付可能。
  中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1743B>103系<オレンジ>4両セット
   クハ103-217 モハ103-338(M)(P) モハ102-494 クハ103-218

  <10-1744B>103系<オレンジ>中間車3両セット
   モハ103-337(P) モハ102-493 サハ103-328

 <編成例>
  ● 中央線
   ←高尾   東京→
   クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
   モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

  ● 大阪環状線
   ←大阪(外回り)   大阪(内回り)→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
   サハ103 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

  ● 片町線
   ←片町   長尾→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + サハ103 +
   モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

  ● 桜島線
   ←西九条   桜島→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

   赤文字:<10-1743B>103系<オレンジ>4両セット
   桃文字:<10-1744B>103系<オレンジ>中間車3両セット

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  <10-1744B>103系<オレンジ>中間車3両セット
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<10-1743D>103系<カナリア>4両セット
<10-1744D>103系<カナリア>中間車3両セット
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  一番最初は山手線へ投入され、車体塗装はウグイス色が採用されました。
  1965年から京浜東北線へ投入された車両はスカイブルーが採用されました。
  1978年に赤羽線へ投入された車両はカナリアイエローが採用されました。
  カナリアイエローはその後、中央/総武緩行線・鶴見線・
  南武線・福知山線(JR宝塚線)などでも使用されました。

 <製品特徴>
  国鉄103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  カナリア色の高運転台・非ATC車(乗務員室扉次位の戸袋窓あり)を再現。
  所属表記は “関スイ” で設定。
  別売の行先表示シール(ホビーセンターカトー扱い)で好みの運用を再現可能。
  ヘッドライト・テールライトが点灯します。
  室内灯を取付可能。
  中間連結部はアーノルドカプラー、先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1743D>103系<カナリア>4両セット
   クハ103-807 モハ103-742(M)(P) モハ102-898 クハ103-814

  <10-1744D>103系<カナリア>中間車3両セット
   モハ103-741(P) モハ102-897 サハ103-494

 <編成例>
  ● 総武緩行線
   ←三鷹   千葉→
   クハ103 + モハ102 + モハ103(P) + サハ103 + モハ102 +
   モハ103(M)(P) + サハ103 + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

  ● 南武線
   ←立川   川崎→
   クハ103 + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + モハ103(P) + クハ103

  ● 福知山線
   ←大阪   宝塚→
   クハ103 + モハ103(P) + モハ102 + モハ103(M)(P) + モハ102 + クハ103

   赤文字:<10-1743D>103系<カナリア>4両セット
   桃文字:<10-1744D>103系<カナリア>中間車3両セット

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  <10-1743D>103系<カナリア>4両セット
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  <10-1744D>103系<カナリア>中間車3両セット
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<3094-4>EF60 500番台 特急色
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 <実車ガイド>
  MT49形直流直巻電動機6基搭載の新形直流電気機関車として、
  1960年に登場した国鉄EF60形。
  EF60形500番台は20系客車寝台特急牽引用機関車EF58形の置換用として、
  1963~64年に14両が製造されました。
  このうち511号機まではヘッドライトが1灯でした。
  外観は20系客車に合わせた青地にクリーム色の前面窓まわりと側面帯でしたが、
  1975年頃に特急色から0番台と同じ一般色に変更されました。
  その後、一部の車両はヘッドライトがシールドビーム2灯式に改造されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF60形500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  501~11号機の登場時、東京機関区時代の姿を再現しています。
  青地にクリーム色の前面窓まわりと側面帯を再現。
  黒い台枠のPS17パンタグラフ、ホーンパイプのない形状のパンタシューを再現。
  スカートは500番台の特徴であるKE59ジャンパ連結器受を表現しています。
  避雷器はカバーなしのLA15形です。
  ホイッスル・信号炎管は青色で表現しています。
  クイックヘッドマーク対応で、“さくら” “みずほ” ヘッドマークを付属しています。
  ナンバープレートは “501” “502” “503” “505” の選択式。
  ヘッドライトは電球色LEDを採用。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF60-500(M)(P)

 <編成例>
  EF60-500(M)(P) + <10-1725><10-1726>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)

  EF60-500(M)(P) + <8064>ヨ6000 + <8029>ワム90000 +
  <8039>ワム80000 ✕2 + <8027>/<8027-1>トラ45000 ✕2 +
  <8014>コキ5500 ✕2 + ワム80000 ✕2 + ワム90000 ✕3 +
  ワム80000 ✕2 + ヨ6000

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<10-1725>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
<10-1726>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
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 <実車ガイド>
  寝台特急列車用客車として、1958年に登場した国鉄20系。
  特急 “あさかぜ” 用として登場したことから、“あさかぜ形客車” と呼ばれました。
  “ブルートレイン” と呼ばれる起源となった車両で、
  登場当時は “走るホテル” とも言われました。
  固定編成方式の採用、電源車からの電力一括供給、食堂車調理設備の完全電化、
  全車固定窓の冷暖房完備、旅客車全車に空気ばね台車採用など、
  画期的な車両として人気を博しました。
  1963~65年には、編成中の7両が1等車(寝台・座席)となり、
  電源車もマニ20からカニ21が充当されるようになりました。

 <製品特徴>
  国鉄20系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1963年頃の品川客車区所属車の “あさかぜ” を再現しています。
  ナハフ20は非常窓を外開き式に改造した姿を再現。
  ナハ20末期の非常口改造後の姿を再現しています。
  バックサインは “あさかぜ” を取付済。
  EF60/61対応のヘッドマークを付属しています。
  床板・台車枠は黒色で表現。
  内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21・ナロネ20・ナロネ22は緑、
  ナロ20は茶、ナハ20・ナハフ20は青色、それ以外はアイボリーで再現。
  カプラーはカニ21とナハフ20機関車側がボディマウントアーノルドカプラー、
  その他はKATOカプラーN JP Bを採用しています。
  交換用ナックルカプラー✕2を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1725>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
   カニ21-51 ナロネ20-2 ナロネ21-2 ナロ20-54
   ナシ20-2 ナハネ20-18 ナハ20-52 ナハフ20-51

  <10-1726>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
   ナロネ22-3 ナロネ21-4 ナロネ21-51 ナロネ21-52
   ナハネ20-19 ナハネ20-69 ナハネ20-70

 <編成例>
  ●昭和36年~昭和38年
   ←博多     東京→
   カニ21 + ナロネ20 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 +
   ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20 + EF61

   ・牽引機→ 東京~広島:EF61(EF58) / 広島~下関:C62
        下関~門司:<3073>EF30 / 門司~博多:ED72(EF73で代用)
    ※<3093-3>EF61は昭和36年以降

  ●昭和38年~昭和40年
   ←博多     東京→
   EF60 + カニ21 + ナロネ20 + ナロネ22 + ナロネ21 +
   ナロネ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナロ20 + ナシ20 +
   ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

   ・牽引機→ 東京~広島:<3094-4>EF60-500 / 広島~下関:C62
        下関~門司:EF30 / 門司~博多:ED72(EF73で代用)
    ※昭和39年10月以降は東京~下関EF60-500

   赤文字:<10-1725>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)8両基本セット
   桃文字:<10-1726>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
   橙文字:牽引機

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  <10-1726>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)7両増結セット
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<3093-3>EF61(茶)
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 <実車ガイド>
  EF58形の後継として、1961年に登場した国鉄EF61形電気機関車。
  暖房用の蒸気発生装置(SG)と水・燃料タンクを搭載した
  旅客用の直流形電気機関車です。
  当初はぶどう色2号(茶色)の塗装でしたが、
  1965年から標準塗色の青15号に変更されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF61形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1962年前後の宮原機関区所属を、茶色塗装で再現しています。
  全軸ともスポーク式の輪心を再現しています。
  新性能電機では数少ない単灯ヘッドライトを再現。
  パンタグラフはPS17で、パンタシューはホーンパイプのない形状を再現。
  避雷器はカバーなしのLA15形です。
  前面ガラスはデフロスタ表現のない姿を再現。
  前面窓下の手スリは銀色で表現しています。
  各部のHゴムはグレーで表現しています。
  エアホース下の暖房用蒸気管やスカートの解放テコ用のエアシリンダーを再現。
  選択式ナンバープレートは “4” “9” “11” “16”。
  選択式メーカーズプレートは “川崎(4・9)” “東洋電機/汽車會社(11・16)”。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF61茶(M)(P)

 <編成例>
  EF61茶(M)(P) + <10-1725><10-1726>20系寝台特急「あさかぜ」(初期編成)

  EF61茶(M)(P) + <5220>マニ60 + <5256>スハ32 ✕3 +
  <5127-1>/<5127-2>/<5127-3>オハ35 ✕2 + スハ32 ✕3

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【トミックス】「JR ベーシックセット SD E259系成田エクスプレス」,.鉄道模型Nゲージ

<90184>ベーシックセット SD E259系成田エクスプレス
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 <実車ガイド>
  253系の置換用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
  東京都心と成田空港(新東京国際空港)とを結ぶ
  特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
  編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
  2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。

 <製品特徴>
  JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。

  E259系3両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  車両はE259系を再現しています。
  仕様は<98459>JR E259系特急電車(成田エクスプレス)基本セットに準じており、
  <98460>増結セットを組み合わせると6両フル編成を再現できます。
  屋根上のアンテナ類は別パーツで再現。
  車番(第1編成)・JRマーク・前面/側面の “N'EX” ロゴマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を搭載。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 【制御機器】
  PU-N600 (ダークグレー仕様)
  DCフィーダー

 【レール】
  ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  クロE259-1(M) モハE259-1(P) クハE258-1

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ランナーパーツ:スロープ・スペーサーパーツ・避雷器
  ACアダプター

 <編成例>
  ●特急 “成田エクスプレス” (2009年10月~)
   ←成田空港       新宿・八王子・大宮・大船→
   (12)クロE259(M) + (11)モハE259(P) + (10)モハE258 + (9)モハE259(P) +
   (8)モハE258 + (7)クハE258 + (6)クロE259(M) + (5)モハE259(P) +
   (4)モハE258 + (3)モハE259(P) + (2)モハE258 + (1)クハE258

   ※12両編成は東京~成田空港間
   ※この編成は増結セットを2セット使用

   橙文字:<90184>ベーシックセット SD E259系成田エクスプレス
   赤文字<98459>JR E259系特急電車(成田エクスプレス)基本セット
   桃文字<98460>JR E259系特急電車(成田エクスプレス)増結セット

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