【カトー】「2022/3/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
※追記) 下記商品は全て2022年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
戦前製荷物車の置き替え用として、1966年に登場した国鉄マニ36形。
優等・寝台・普通客車などを荷物輸送用に改造したバラ積み用の荷物車で、
総数230両余りが改造されました。
スハ32形からは59両がマニ36形に改造されました。
＜製品特徴＞
国鉄マニ36形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
スハ32形から改造されたタイプを再現しています。
車番は2155で、所属表記は北スミ。
連結器はアーノルドカプラーを標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マニ36-2155
＜編成例＞
・北海道 函館本線 普通列車の編成例
郵便荷物車に客車が増結されていました
←函館 札幌→
牽引機 + ＜5069＞オユ10 + ＜5079＞マニ36 + ＜5220＞マニ60 +
＜5229＞マニ36 + マニ60 + ＜5216＞スハフ44 + ＜5217＞スハ45 + スハフ44
牽引機例→＜7008-7＞DD51 500 中期 耐寒形・＜2016-3＞D51北海道形
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＜実車ガイド＞
マニ36形・マニ60形等の置換用として、1978年に登場したマニ44形。
車体長を19.5mに大型化したパレット輸送用客車(荷物車)として、
1983年までに161両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄マニ44形荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車体全体が青15号で塗装され、荷物室前後に車掌室と出入台がある姿を再現。
形式・自重は印刷済で、テールライト点灯側の妻面検査表記も印刷済です。
片側の妻面のみテールライトが点灯し、消灯スイッチ付となっています。
アーノルドカプラーを標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マニ44-2109
＜編成例＞
●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
EF62 + マニ44✕2 + マニ44 + マニ50 + スユ15 + オユ14 + マニ44 + マニ50
・昭和55年(1980) 急行荷物37列車 (大阪〜岡山間の編成)
EF58 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ44 + スユ15 +
オユ14 + ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ44✕2
・昭和59年(1984) 急行荷物31列車 (横浜羽沢〜梅田間の編成)
EF62 + マニ44 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ15 +
スユ16(※オユ14で代用) + マニ44 + マニ50
・昭和59年(1984) 急行荷物37列車
EF62 + マニ44 + マニ44 + スユ15 + オユ14 +
ワキ8000✕2 + マニ50 + マニ50 + マニ44
●地方線区普通列車の例
・奥羽本線
EF71 + EF71 + オハフ33 + オハ47✕2 + オハフ33 + マニ36 + マニ44
赤文字：＜10-1590＞郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
桃文字：＜5146＞マニ44
橙文字：＜5140＞マニ50
緑文字：＜8024＞ワキ8000
黒文字：単品
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＜実車ガイド＞
マニ60形・マニ36形など旧形客車グループの荷物車の置換用として、
1977年に登場した国鉄マニ50形。
オハ50形やオハフ50形よりも屋根高さが30ミリ低い全鋼製の荷物車で、
1982年までに236両が製造されました。
＜製品特徴＞
国鉄マニ50形荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
表記類は1978年頃の設定で、妻面の検査表記はテールライト点灯側のみ。
車番は新規で “マニ50 2191”、所属表記は “北スミ”。
台車は汎用性の高い、台車マウントのアーノルドカプラーを装備。
テールライトが点灯します(片エンドのみ・消灯スイッチ付)。
消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
マニ50-2191
＜編成例＞
●東海道・山陽本線や東北本線などの幹線系の荷物列車編成
牽引機(EF58/DD51等) + マニ50(荷物) + マニ50(荷物) +
＜5224＞スユ15(郵便) + ＜5069＞オユ10(郵便) + マニ50(荷物) +
＜5079＞/＜5229＞マニ36(荷物) + マニ50(荷物)
※荷物車はマニ60・マニ36などでも可能
●東海道・山陽本線急行荷物列車の例
・昭和59年(1984) 急行荷物31列車 (横浜羽沢〜梅田間の編成)
EF62 + マニ44 + マニ44 + マニ50 + マニ44 + スユ15 +
スユ16(※オユ14で代用) + ＜5146＞マニ44 + マニ50
●亜幹線やローカル線で旅客列車に併結された荷物・郵便車の編成
牽引機(ED75/DD51等) + マニ50 + マニ50 + マニ50 + スユ15 +
スハフ(オハフ) + オハ(スパ) + スハフ(オハフ)
※旅客車はスハ43系・オハ35系・50系客車などが合います
●地方線区普通列車の例
・函館本線
DD51 + マニ50 + マニ50 + スユ15 + マニ50 +
＜5146＞マニ44 + スハフ44 + スハ43 + スハフ44
赤文字：＜10-1590＞郵便・荷物列車「東海道・山陽」後期編成 6両セット
橙文字：＜5140＞マニ50
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＜実車ガイド＞
パレット輸送用の客車(荷物車)として、1968年に登場した国鉄スニ40形。
車体はアルミ製プレス構造で、24枚のB形パレットを搭載できます。
屋根と妻面は青色で、側扉部が銀白色になっているのが特徴です。
1969年までに41両が製造されました。
1986年の荷物輸送廃止により、翌年に全廃されました。
＜製品特徴＞
パレット輸送用客車スニ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
屋根と妻面が青色に塗装された姿を再現しています。
黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スニ40-29
＜編成例＞
・急荷31列車のイメージ(セット・単品の組み合わせ)
EF61 + EF61 + マニ61-356 + マニ60-629 + ワキ8527 + マニ60-681 +
マニ36-335 + ＜5079＞マニ36 ✕2 + オユ12-34 + オユ11-1002 + スニ40-13 +
スニ40-8 + ＜8005＞スニ40 + マニ37-2015 + マニ36-2127
←九州方面(鹿児島・熊本など) 汐留(品川)→
牽引機 + マニ36 + ＜5220＞マニ60 + ＜5078＞マニ37 + マニ60 ✕2 +
＜5059-1＞/＜5059-2＞オユ12 + ＜8026＞スユ44 + スニ40 + ＜5139＞スニ41
赤文字：＜10-899＞郵便・荷物列車＜東海道・山陽＞6両セットA
桃文字：＜10-1724＞郵便・荷物列車「東海道・山陽」6両セットB
橙文字：＜8005＞スニ40
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＜実車ガイド＞
パレット荷役対応郵便車として、1971年に登場した国鉄スユ44形。
郵政省所有の私有客車で、1971～78年に12両が製造されました。
車体はアルミ製プレス構造で、24枚のB形パレットを搭載できます。
屋根と妻面は青色で、側扉部が銀白色になっているのが特徴です。
1986年の鉄道郵便輸送廃止により、残念ながら1987年に全廃されました。
＜製品特徴＞
国鉄スユ44形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
黒色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スユ44-7
＜編成例＞
←九州方面(鹿児島・熊本など) 汐留(品川)→
牽引機 + マニ36 + ＜5220＞マニ60 + ＜5078＞マニ37 + マニ60 ✕2 +
＜5059-1＞/＜5059-2＞オユ12 + ＜8026＞スユ44 +
＜8005＞スニ40 + ＜5139＞スニ41
・急荷38列車のイメージ(セット・単品の組み合わせ)
EF58/EF61 + マニ60-629 + ワキ8527 + マニ61-356 + ＜5147＞ワサフ8000 +
＜8024＞ワキ8000 + マニ60-681 + マニ36-2127 + ＜5079＞マニ36 ✕2 +
＜8026＞スユ44 ✕2 + オユ11-1002 + マニ36-335 + ワサフ8000
赤文字：＜10-899＞郵便・荷物列車＜東海道・山陽＞6両セットA
桃文字：＜10-1724＞郵便・荷物列車「東海道・山陽」6両セットB
緑文字：＜8026＞スユ44
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