鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「JR ディーゼルカーキハ122系姫新線 2両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1511＞キハ122系姫新線 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　姫新線の輸送改善を目的に、2009年に登場したJR西日本キハ122系・127系。
　　キハ127系(キハ127形)が片運転台形の2両編成なのに対し、
　　キハ122系(キハ122形)は両運転台形の単行車です。
　　車体はオールステンレス製で、前頭部のみ普通鋼製となっています。
　　単行運転のほか、2両編成で運行されることもあります。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ122系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　姫路鉄道部所属車を2両セットで再現しています。
　　交換用前面表示(無地)✕2両分・交換用連結カプラー・
　　交換用ダミーカプラー・ダミーカプラー取付台✕各1個を付属しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　連結部はボディマウント密連形(フックなし)を採用しています。
　　先頭部・最後部はダミーカプラーを装備し、
　　交換用連結カプラーを付属しています。
　　客扉下部にある張り出しを再現しています。
　　スカート下部の電連用欠き取りがなく、左右の点検穴を塞いでいない形状を再現。
　　台車にはスノープロウを取付済。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　トラクションタイヤ非装備。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ122-2(M)　キハ122-5

　＜編成例＞
　　←上月・播磨新宮　　　　姫路→
　　キハ122-2(M) + キハ122-5

　＜最安値を探してみる＞
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　　　2026/04/06(月)
　　　・大井川鐵道ダイヤ改正
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/6の鉄道イベント情報

　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・旭川運転所きた北海道のDL車両撮影会事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/7の鉄道イベント情報

　　　2026/04/08(水)
　　　・武蔵小金井派出 211系撮影会事前受付開始
　　　・相鉄いずみ野線開業50周年記念スタンプラリー
　　　・伊豆箱根鉄道渡辺曜ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/8の鉄道イベント情報

　　　2026/04/09(木)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/9の鉄道イベント情報

　　　2026/04/10(金)
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　　　・京阪ファミリーレールフェア 2026 事前受付終了
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　　　2026/04/11(土)
　　　・秩父鉄道 7800系芝桜号運転
　　　・E657系 651系オマージュカラー編成運転
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　　　・横浜シーサイドラインフェスタ2026
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【グリーンマックス】「2022/3/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2022/3/16出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜31556＞西武新2000系(後期形・新宿線・2049編成・行先点灯)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2000系のモデルチェンジ車として、1988年に登場した西武新2000系。
　　側面窓の天地寸法が拡大された上で1枚下降式となり、戸袋窓も復活しました。
　　なお、製造時期により前期形・中期形・後期形と分けられています。
　　後期形は前面貫通扉窓が大きく、角の丸い大型の戸袋窓、
　　角の丸い小型窓の側面乗降扉が特徴です。
　　近年では戸袋窓閉鎖・ベンチレーターの一部撤去・シングルアームパンタ化・
　　行先表示機のフルカラーLED化などの更新工事が一部編成に施されました。

　＜製品特徴＞
　　西武新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　シングルアームパンタグラフ交換後の2018年8月以降の2049Fを再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ2049　モハ2149(P)　モハ2150　モハ2249(M)(P)　モハ2250　クハ2050

　＜編成例＞
　　←西武新宿　　　　　　拝島・本川越→
　　クハ2049 + モハ2149(P) + モハ2150 + モハ2249(M)(P) + モハ2250 + クハ2050

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★＜31557＞西武新2000系(後期形・新宿線・2455編成・行先点灯)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　2000系のモデルチェンジ車として、1988年に登場した西武新2000系。
　　側面窓の天地寸法が拡大された上で1枚下降式となり、戸袋窓も復活しました。
　　なお、製造時期により前期形・中期形・後期形と分けられています。
　　後期形は前面貫通扉窓が大きく、角の丸い大型の戸袋窓、
　　角の丸い小型窓の側面乗降扉が特徴です。
　　近年では戸袋窓閉鎖・ベンチレーターの一部撤去・シングルアームパンタ化・
　　行先表示機のフルカラーLED化などの更新工事が一部編成に施されました。

　＜製品特徴＞
　　西武新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　行先フルカラーLED後の2021年7月以降の2455Fを再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ2455(P)　クハ2456

　＜編成例＞
　　←西武新宿　　　　　　拝島・本川越→
　　クモハ2455(P) + クハ2456

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★＜31555＞西武新2000系(後期形・新宿線・2095編成・行先点灯)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2000系のモデルチェンジ車として、1988年に登場した西武新2000系。
　　側面窓の天地寸法が拡大された上で1枚下降式となり、戸袋窓も復活しました。
　　なお、製造時期により前期形・中期形・後期形と分けられています。
　　後期形は前面貫通扉窓が大きく、角の丸い大型の戸袋窓、
　　角の丸い小型窓の側面乗降扉が特徴です。
　　近年では戸袋窓閉鎖・ベンチレーターの一部撤去・シングルアームパンタ化・
　　行先表示機のフルカラーLED化などの更新工事が一部編成に施されました。

　＜製品特徴＞
　　西武新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　シングルアームパンタグラフ交換後の2018年4月以降の2095Fを再現。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車は新規製作の選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ2095　モハ2195(P)　モハ2196　モハ2295(M)(P)
　　モハ2296　モハ2395(P)　モハ2396　クハ2096

　＜編成例＞
　　←西武新宿　　　　　　　拝島・本川越→
　　クハ2095 + モハ2195(P) + モハ2196 + モハ2295(M)(P) +
　　モハ2296 + モハ2395(P) + モハ2396 + クハ2096

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★＜31552＞西武9000系(多摩湖線・紺色)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　101系の車体更新車として、1993～99年に登場した西武9000系。
　　101系の電装品を再利用しており、車体は新2000系とほぼ同じです。
　　自社工場での改造能力の関係で、当初は4両編成で狭山線に投入され、
　　数か月後に中間車6両を追加製造し、10両編成で本線系統に投入されました。
　　2004～07年に全編成が抵抗制御からVVVFインバータ制御に更新されました。
　　また、2013～14年には全編成の戸袋窓が簡易閉鎖され、
　　その後屋根上のベンチレーターが撤去されました。
　　2020年からは一部編成が4連化・ワンマン化・パンタグラフ増設などが施され、
　　多摩湖線で運用開始されました。

　＜製品特徴＞
　　西武9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　多摩湖線で活躍する紺色塗装の9108Fを再現しています。
　　モハ9200に増設されたパンタグラフを再現。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面/側面行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ9108　モハ9208(M)(P)　モハ9908　クハ9008

　＜編成例＞
　　←国分寺　　　　　　　萩山・多摩湖→
　　クハ9108 + モハ9208(M)(P) + モハ9908 + クハ9008

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【グリーンマックス】「JR113系7000番台(40N体質改善車・更新色・ミハS-5編成)6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜50704＞JR113系7000番台(40N体質改善車・更新色・ミハS-5編成)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1963～82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
　　片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
　　モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　1978年に登場した113系7000番台は、
　　地上温暖地向仕様車である113系2000番台を高速化改造した形式で、
　　110km/hでの走行が可能となっています。
　　高速化に加えてブレーキ力増強した車両は113系7500番台となりました。
　　1998年から実施されたJR西日本の体質改善40N工事では、
　　屋根の張り上げ化・ベンチレーター撤去・戸袋窓小型化・
　　側面窓ガラスの支持方式変更等が施されました。
　　また塗装も薄茶色をベースに茶色・青色が入った更新色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本113系7000番台＋7500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　宮原所属で最後まで6両編成で活躍した113系S-5編成を再現しています。
　　モハユニット(モハ112-7526＋モハ113-7526)を抜いた4両編成時代も再現可能。
　　モハ112-7526・モハ113-7526に搭載されるWAU75クーラーを再現しています。
　　タイフォンカバーは取付済。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・ヒューズボックス・避雷器・
　　前面貫通幌・ジャンパ栓はユーザー取付対応となっています。
　　車番・スカート編成番号・半自動ドアスイッチ案内・各種表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先座席・弱冷車・前面編成番号は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、前面行先表示は白色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ111-7013　モハ112-7556(M)(P)　モハ113-7556
　　モハ112-7526(P)　モハ113-7526　クハ111-7135

　＜編成例＞
　　←福知山　　　　　　大阪→
　　クハ111-7013 + モハ112-7556(M)(P) + モハ113-7556 +
　　モハ112-7526(P) + モハ113-7526 + クハ111-7135

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