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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「(HO) 国鉄 DF50形ディーゼル機関車(後期型・朱色)」鉄道模型HOゲージ

★＜HO-210＞国鉄 DF50形ディーゼル機関車(後期型・朱色)
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　＜実車ガイド＞
　　非電化亜幹線の無煙化のため、1957年に登場したDF50形ディーゼル機関車。
　　本格的に量産された国鉄初のディーゼル機関車です。
　　0番台はスイスのズルツァー社製エンジンを搭載していたのに対し、
　　500番台はドイツのマン社製エンジンを搭載していました。
　　また、前期型と後期型ではフィルターカバーや冷却装置に違いがあります。
　　北海道を除く全国各地で、寝台特急列車などの牽引に使用されましたが、
　　DD51形の増備により1983年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DF50形ディーゼル機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　後期型の朱色時代の姿を再現しています。
　　床下の冷却装置は縦型のモノを再現。
　　側面のフィルターカバーはヨロイ戸型を再現しています。
　　スノープロウは大型のモノを装着しており、脱着可能です。
　　Hゴムはグレーで、貫通扉にHゴムのある姿を再現。
　　屋根上の煙道は短いモノを再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　車体標記は印刷済。
　　区名札シールを付属しています。
　　メーカーズプレートは別パーツで付属しています。
　　印刷済ヘッドマーク “彗星” を付属しています。
　　消灯時にヘッドライトが銀色に見えるKMヘッドを採用。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　スポーク車輪を採用。
　　カプラーはケイディ-NO.5を使用しています。
　　通電端子は屋上のダクト内に装備。
　　最小半径R600を通過可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DF50(後期型・朱色)

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　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店 鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武 東上線全線開通100周年記念乗車券 発売
　　　・東武 東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
　　　・東武 東上線1日フリー乗車券 発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/10の鉄道イベント情報

　　　2025/7/11 (金)
　　　・【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・東武 亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/11の鉄道イベント情報

　　　2025/7/12 (土)
　　　・IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
　　　・鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
　　　・歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

　　　2025/7/13 (日)
　　　・東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
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　　　・豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
　　　・南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

　　　2025/7/14 (月)
　　　・789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/14の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「JRキハ75形(1次車・快速みえ)4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜30437＞JRキハ75形(1次車・快速みえ)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58・65形の置換用として、1993年に登場したJR東海キハ75形。
　　カミンズ社製350馬力エンジンを1両あたり2基搭載しており、
　　最高時速120kmでの運転が可能です。
　　1次車の0・100番台は快速“みえ”用として製造されました。
　　1999年に投入された2次車の200・300番台と400・500番台は、
　　貫通扉上部に前照灯が増設されました。
　　200・300番台は主に快速“みえ”用として、
　　400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
　　一部の車両は耐寒化・ワンマン化工事を実施の上、
　　高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
　　なお、2012年2月までに全車両にATS-PTが設置され、
　　スカート下部には保護板が増設されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　快速“みえ” などで活躍する1次車を再現しています。
　　スカート下部にATS-PT保護板が増設された姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　信号炎管・ダクト・マフラーは一体彫刻表現となっています。
　　車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・号車表示・優先席(新・旧)・車椅子マークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ75-1　キハ75-101　キハ75-5(M)　キハ75-105

　＜編成例＞
　　←鳥羽・武豊　　名古屋→
　　種別：-　行先：-
　　キハ75-1 + キハ75-101 + キハ75-5(M) + キハ75-105

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　　　2025/7/9 (水)
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　　　2025/7/13 (日)
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【トミックス】「2021年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

トミックス(TOMIX)さん、2021年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜98745＞国鉄 117-100系近郊電車(新快速)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線の153系“新快速”の置換用として、1979年に登場した国鉄117系。
　　2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
　　117系100番台は京阪神地区の新快速増発用・名古屋地区の快速増発用として、
　　1986年に登場しました。
　　0番台から側面窓や台車などが変更されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　117系100番台の6両編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　117系0番台とは異なる車体・側面窓を再現。
　　クリーム1号の車体にぶどう色2号の帯を再現しています。
　　AU75G形クーラー・換気装置は塗装済。
　　靴摺り・手掛けは銀色で印刷済。
　　各車両の車端部にある配管を付属しています。
　　前面表示部は “新快速” を装着済で、印刷済交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　運行番号シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部・運行表示器は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　台車はDT50を再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ116-100　モハ116-100　モハ117-100(M)(P)
　　モハ116-100　モハ117-100(T)(P)　117-100

　＜編成例＞
　　●新快速 (1986年頃)
　　　←姫路・西明石　　京都・堅田・草津→
　　　(1)クハ116-100 + (2)モハ116-100 + (3)モハ117-100(M)(P) +
　　　(4)モハ116-100 + (5)モハ117-100(T)(P) + (6)117-100

　　●快速 (1986年頃)
　　　←上郡・網干・姫路・西明石　　京都・堅田・草津・野洲→
　　　(1)クハ116-100 + (2)モハ116-100 + (3)モハ117-100(M)(P) +
　　　(4)モハ116-100 + (5)モハ117-100(T)(P) + (6)117-100 +
　　　(7)クハ116 + (8)モハ116 + (9)モハ117(M)(P) +
　　　(10)モハ116 + (11)モハ117(T)(P) + (12)117

　　　赤文字：＜98745＞国鉄 117-100系近郊電車(新快速)セット
　　　桃文字：＜98696＞国鉄 117-0系近郊電車(新快速)セット

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　　※追記) 2021年10月発売に延期されました。



★＜98098＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(加古川線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
　　キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
　　客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
　　加古川線のキハ47形は緑色車体に白帯の姿で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　加古川線色のキハ47形0番台・1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　エンジンが換装され、側面のルーバーが撤去された姿を再現。
　　床下に装備されたAU34クーラーを再現しています。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　交換式の前面表示部は、印刷済パーツ “加古川⇔西脇市” を装着済で、
　　交換用として “加古川⇔厄神” “西脇市⇔谷川” 印刷済別パーツを付属。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ47-0(M)　キハ47-1000(T)

　＜編成例＞
　　●加古川線 (2004年頃)
　　　キハ47-0(M) + キハ47-1000(T)

　　　キハ47-0(M) + キハ47-1000(T) + キハ40-2000(T) + キハ40-2000(M)

　　　赤文字：＜98098＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(加古川線)セット
　　　桃文字：＜98085＞JR キハ40-2000形ディーゼルカー(姫新線)セット
　　　橙文字：＜9453＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(加古川線)(M)

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　　※追記) 2021年9月発売に延期されました。



★＜9453＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(加古川線)(M)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
　　キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
　　1979年から製造が開始されました。
　　2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
　　加古川線のキハ40形は緑色車体に白帯の姿で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　加古川線色のキハ40形2000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　エンジンが換装され、側面のルーバーが撤去された姿を再現。
　　床下に装備されたAU34クーラーを再現しています。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　交換式の前面表示部は、印刷済パーツ “加古川⇔西脇市” を装着済で、
　　交換用として “加古川⇔厄神” “西脇市⇔谷川” 印刷済別パーツを付属。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-2000(M)

　＜編成例＞
　　●加古川線 (2004年頃)
　　　キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T)

　　　キハ47-0(M) + キハ47-1000(T) + キハ40-2000(T) + キハ40-2000(M)

　　　赤文字：＜98098＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(加古川線)セット
　　　桃文字：＜98085＞JR キハ40-2000形ディーゼルカー(姫新線)セット
　　　橙文字：＜9453＞JRディーゼルカー キハ40-2000形(加古川線)(M)

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★＜98096＞IRいしかわ鉄道 521系電車(臙脂)セット
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　　2006/10/21の北陸本線長浜～敦賀間・湖西線永原～近江塩津間の
　　直流化に合わせて登場したJR西日本521系。
　　JR西日本では初めての新製交直流近郊形電車で、
　　223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
　　521系3次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2013年に登場。
　　前頭部のデザイン変更、衝撃吸収構造の運転台、
　　先頭車間転落防止幌の設置等が特徴です。
　　製造された21編成のうち、J20・J21編成は直後にIRいしかわ鉄道に譲渡され、
　　IR55・IR56編成となりました。
　　石川の伝統工芸を彩る加賀五彩(臙脂・黄土・草・古代紫・藍)をテーマに、
　　編成毎に異なる車体デザインを採用しているIRいしかわ鉄道521系ですが、
　　IR56編成は臙脂(えんじ)色の帯色が施されています。

　＜製品特徴＞
　　IRいしかわ鉄道521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　臙脂(えんじ)色のIR56編成を再現しています。
　　前面の転落防止幌は別パーツで再現。
　　前面表示パーツは印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番・“IRいしかわ鉄道” マークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ521-56(M)　クハ520-56(P)

　＜編成例＞
　　←富山　　金沢→
　　クモハ521-56(M) + クハ520-56(P)

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　　※追記) 2021年9月発売に延期されました。



★＜98097＞あいの風とやま鉄道 521系1000番代電車セット
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　　413系の置き換え用として、2017年に登場したあいの風とやま鉄道521系1000番台。
　　JR西日本521系3次車をベースに製造されていますが、
　　フルカラーLEDの種別・行先表示など若干の差異が見られます。
　　車体にはブルーとグリーンの2色のラインが施されています。　　

　＜製品特徴＞
　　あいの風とやま鉄道521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　521系1000番台を再現しています。
　　前面の転落防止幌は別パーツで再現。
　　前面表示パーツは印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　“あいの風とやま鉄道” マークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ521-1000(M)　クハ520-1000(P)

　＜編成例＞
　　←糸魚川　　金沢→
　　クモハ521-1000(M) + クハ520-1000(P)

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　　【トミックス】「2021年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
　　【トミックス】「2021年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3
　　【トミックス】「2021年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その4
　　【トミックス】「2021年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その5

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　　　2025/7/11 (金)
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