【鉄コレ】「鉄道コレクション 2022/1/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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＜実車ガイド＞
9000系の後継系列として、1992年に登場した南海1000系(2代目)。
南海本線・高野線での共通運用が可能な車両で、
2001年までに計76両が製造されました。
第1次車は従来車と同様の車体幅2,744mmでしたが、
南海空港線開業に伴う車両限界の変更により、
第2次車以降は車体幅2,850mmに拡大されました。
1002Fは2021/7/26から “すみっコぐらしラッピング” 車として活躍しています。
＜製品特徴＞
南海1000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“すみっコぐらしラッピング” が施された1002Fを、鉄コレで再現しています。
動力ユニットは20m級A TM-08R、走行用パーツはTT-04R、
パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨しています。
展示用台座は付属していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
1002(P) 1802 1302(P) 1602 1102 1502
＜編成例＞
1002(P) + 1802 + 1302(P) + 1602 + 1102 + 1502
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＜実車ガイド＞
(1) (2) 北陸鉄道03系
東京メトロ日比谷線03系を譲り受け、2020年12月から運行開始した北陸鉄道03系。
帯色がグレーからオレンジに改められたほか、
北陸鉄道では初のフルカラーLED行先表示導入車となりました。
(3) (4) 京成電鉄3600形
旧型車の置換用として、1982年に登場した京成3600形。
軽量オールステンレス構造を初採用し、6両固定編成でデビューしました。
1997年からは6連✕9本を、8連✕6本と6連✕1本への組替工事が実施されました。
6両編成は余剰となった先頭車を再組成した編成で、
6両のうち2両は付随車のまま運転台が撤去された車両です。
残る4両は付随車の電動車化も施され、
電装品・台車は3700形に準じたVVVFインバータ制御が新造されました。
他編成より車両性能が良いことから通称 “ターボ君” として親しまれ、
外観上全車両が先頭車という珍しい編成でした。
(5) (6) 近畿日本鉄道6600系
6411形・6800系の置き換え用として、1983年に登場した近鉄6600系。
1200系の狭軌版で、南大阪線向けの2両編成として製造されました。
同形式または他形式と組んで最大8両の編成で運用されています。
(7) (8) 西日本鉄道7050形
7000形の3扉バージョンとして、2003年に登場した西鉄7050形。
ワンマン運転にも対応しています。
(9) (10) 熊本電気鉄道03形
東京メトロ日比谷線03系を譲り受け、2019年4月から運行開始した熊本電鉄03系。
2両編成化により御代志寄り車が電装化され、パンタグラフが新設されました。
また、クーラー更新やワンマン化工事なども実施されました。
＜製品特徴＞
短編成で楽しめる現役の私鉄通勤車シリーズを、鉄道模型Nゲージで製品化。
全10種＋シークレット2種を鉄コレで再現しています。
いずれも展示用台座は付属していません。
(1) (2) 北陸鉄道03系
動力ユニットはTM-06R、走行化パーツはTT-04R (2両分入り)、
パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨します。
(3) (4) 京成電鉄3600形
動力ユニットはTM-06R、走行化パーツはTT-04R (2両分入り)、
パンタグラフは＜0259＞PT8002Nを推奨します。
(5) (6) 近畿日本鉄道6600系
動力ユニットはTM-14、走行化パーツはTT-04R (2両分入り)、
パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。
(7) (8) 西日本鉄道7050形
動力ユニットはTM-12R、走行化パーツはTT-04R (2両分入り)、
パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。
(9) (10) 熊本電気鉄道03形
動力ユニットはTM-06R、走行化パーツはTT-04R (2両分入り)、
パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨します。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
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● 主な鉄道イベント情報
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