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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2021年6~7月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021年6~7月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<A1220>京成3100形 3151F 8両セット
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 <実車ガイド>
  成田スカイアクセス線のアクセス特急用車両として、2019年に登場した京成3100形。
  新京成80000形と共同開発した新型車両です。
  車内はオールロングシートですが、一部の座席が折りたたみ式となっており、
  スーツケース置場として使用できるようになっています。
  外観は成田スカイアクセス線のカラーであるオレンジ基調で、
  飛行機と沿線各所のイメージイラストが描かれています。
  日本車輌と総合車両製作所で製造されましたが、
  日本車輌製の3151Fは車体裾部のスポット溶接跡部に
  ステンレスの飾り板が貼られています。

 <製品特徴>
  京成3100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体裾に飾り帯が貼られた日本車輌製3151Fを再現しています。
  新京成80000形と異なる先頭車屋根・床下機器を作り分け。
  窓越しに見えるハイバックシートを再現しています。
  貫通扉にも実車同様のデザインを印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  急行灯も点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3151-8 3151-7(P) 3151-6 3151-5(M)(P)
  3151-4 3151-3 3151-2(P) 3151-1

 <編成例>
  ←京成上野・羽田空港  成田空港→
  3151-8 + 3151-7(P) + 3151-6 + 3151-5(M)(P) +
  3151-4 + 3151-3 + 3151-2(P) + 3151-1

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<A1222>新京成80000形 6両セット
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 <実車ガイド>
  14年振りの新形式車両として、2019年に登場した新京成80000形。
  京成電鉄3100形と共同開発した新型車両です。
  車内はオールロングシートで、防犯カメラを各車両に3台設置しています。
  乗務員室扉前側の手すり形状が京成3100形とは異なります。

 <製品特徴>
  新京成80000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  独特な形状の乗務員扉脇の手すりを再現しています。
  京成3100形と異なる先頭車屋根・床下機器を作り分け。
  窓越しに見えるハイバックシートを再現しています。
  貫通扉にも実車同様のデザインを印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  急行灯も点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  80016 80015(M)(P) 80014 80013 80012(P) 80011

 <編成例>
  ←松戸  京成津田沼→
  80016 + 80015(M)(P) + 80014 + 80013 + 80012(P) + 80011

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<A2753>キハ38 八高線 2両セット
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 <実車ガイド>
  キハ35系の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ38形。
  0番台がトイレ付きで、1000番台はトイレ無しとなっており、
  1987年までに0番台4両と1000番台3両が製造されました。
  キハ35系の廃車発生部品を活用し、バス用の部品も多用した車両となっています。
  当初は八高線に投入されましたが、1996年に全車久留里線に転籍となりました。
  八高線ではアイボリー車体に赤帯のデザインでしたが、
  久留里線転籍時にブルーとクリームの旧久留里色へ変更されました。
  1999年にはホワイト車体に青帯・緑帯のデザインに変更されました。
  残念ながら2012年に定期運用を終了しました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ38形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリー車体に赤帯の登場時塗装を再現しています。
  0番代台と1000番台を作り分け。
  前面にジャンパ栓パーツを取付。
  列車無線アンテナを取付。
  側面にJRマーク付。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ38-2 キハ38-1001(M)

 <編成例>
  キハ38-2 + キハ38-1001(M)

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<A2754>キハ38 久留里線 新久留里色 2両セット
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 <実車ガイド>
  キハ35系の置き換え用として、1986年に登場した国鉄キハ38形。
  0番台がトイレ付きで、1000番台はトイレ無しとなっており、
  1987年までに0番台4両と1000番台3両が製造されました。
  キハ35系の廃車発生部品を活用し、バス用の部品も多用した車両となっています。
  当初は八高線に投入されましたが、1996年に全車久留里線に転籍となりました。
  八高線ではアイボリー車体に赤帯のデザインでしたが、
  久留里線転籍時にブルーとクリームの旧久留里色へ変更されました。
  1999年にはホワイト車体に青帯・緑帯のデザインに変更されました。
  残念ながら2012年に定期運用を終了しました。

 <製品特徴>
  JR東日本キハ38形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ホワイト車体に青帯・緑帯の引退時塗装を再現しています。
  0番代台と1000番台を作り分け。
  前面にジャンパ栓パーツを取付。
  衛星電話アンテナを取付。
  ヘッドライト・テールライト・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ38-4 キハ38-1002(M)

 <編成例>
  キハ38-4 + キハ38-1002(M)

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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
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   2025/7/11 (金)
   【トミックス】「2025/7/11発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/7/12 (土)
   IGRいわて銀河鉄道 グッズ販売・沿線PRイベント
   鉄道博物館 観光列車の世界展 開催
   歴史と民俗の博物館 企画展 名所大宮 鉄道のまち公園のまち 開催
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   地下鉄博物館 開館記念子ども無料デー・特別きっぷ配布
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   叡山電鉄 第9回 八瀬えいでん夏まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/12の鉄道イベント情報

   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/13の鉄道イベント情報

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   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
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   2025/7/15 (火)
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   東武 スペーシアX 2周年記念モーショングラフィック 表示
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【トミックス】「2021/5/21発売予定 鉄道模型製品情報」その4

<98718>JR 251系特急電車(スーパービュー踊り子・2次車・旧塗装)基本セット
<98719>JR 251系特急電車(スーパービュー踊り子・2次車・旧塗装)増結セット
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 <実車ガイド>
  1990年4月に登場したJR東日本251系“スーパービュー踊り子”(SVO)。
  斬新なデザインが特徴的で、ダブルデッカー車とハイデッカー車で構成されています。
  1992年登場の2次車は、前面ワイパーの本数などが変更されました。
  登場当初はアジュールブルーとフューチュアグレー2色の外観塗色でしたが、
  2002年12月にはリニューアル工事が実施され、
  アイボリーとブルーグリーンツートンカラーに青帯の塗色に変更されました。
  また、普通車のシート変更なども実施され、
  2007年にはグリーン車のシート変更も行われました。

 <製品特徴>
  JR東日本251系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “スーパービュー踊り子”2次車の旧塗装をハイグレード(HG)仕様で再現。

 【共通】
  全車専用室内灯を標準装備。
  シートはカラーシートで再現しています。
  トイレタンクは別パーツで再現しており、取付済です。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98718のみ】
  9号車と10号車の2階席はクロスシートの姿を新規製作しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  先頭車上部にある補助灯が点灯し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

 【98719のみ】
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98718><98719>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98718>JR 251系特急電車(スーパービュー踊り子・2次車・旧塗装)基本セット
   クロ250 サロ251 モハ250-100
   モハ251-0(M)(P) サハ251 クハ251

  <98719>JR 251系特急電車(スーパービュー踊り子・2次車・旧塗装)増結セット
   モハ250 モハ251-100(T)(P) モハ250 モハ251-0(T)(P)

 <編成例>
  ●特急「スーパービュー踊り子」(1992年〜2002年)
   ←伊豆急下田  東京・新宿・池袋→
   (1)クロ250 + (2)サロ251 + (3)モハ250 + (4)モハ251-100(T)(P) +
   (5)モハ250-100 + (6)モハ251-0(M)(P) + (7)モハ250 +
   (8)モハ251-0(T)(P) + (9)サハ251 + (10)クハ251

   赤文字:<98718>基本セット
   桃文字:<98719>増結セット

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  <98718>JR 251系特急電車(スーパービュー踊り子・2次車・旧塗装)基本セット
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  <98719>JR 251系特急電車(スーパービュー踊り子・2次車・旧塗装)増結セット
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<98419>JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(おおぞら)セット
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  1979年にキハ183系先行試作車(900番台)が登場後、
  1981年からは量産車(0番台)の使用が開始されました。
  1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
  先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
  500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
  なお、500番台は電源装置無しでトイレ付、
  1500番台は電源装置搭載でトイレなしとなっています。
  “おおぞら”は札幌~釧路間を結ぶ特急列車です。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ183系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ184が入った“おおぞら”編成向けセットを再現しています。
  キロ182-500のシートは4列シートで再現。
  JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “おおぞら” を装着済で、
  “おおとり” “オホーツク” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ183-500 キハ184 キロ182-500 キハ182-500(M) キハ183-1500

 <編成例>
  ●特急「おおぞら」(1987年頃)
   ←札幌  釧路→
   (1)キハ183-500 + (2)キハ184 + (3)キハ182-500(T) +
   (4)キハ182-500(T) + (5)キロ182-500 + (6)キハ182-500(M) +
   (7)キハ182-500(T) + (8)キハ183-1500

   赤文字:<98419>JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(おおぞら)セット
   桃文字:<9402>JRディーゼルカー キハ182-500形(T)

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<98420>JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  1979年にキハ183系先行試作車(900番台)が登場後、
  1981年からは量産車(0番台)の使用が開始されました。
  1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
  先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
  500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
  なお、500番台は電源装置無しでトイレ付、
  1500番台は電源装置搭載でトイレなしとなっています。
  “北斗”は札幌~函館間を室蘭本線経由で結ぶ特急列車です。
  1988年から一部編成に500番台(550番台)を投入し、120キロ運転を開始しました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ183系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  両先頭車ともキハ183-1500の “北斗” 編成向けセットを再現しています。
  キロ182-500のシートは4列シートで再現。
  JRマーク・車番は選択式転写シートを付属しています。
  印刷済トレインマークは “北斗” を装着済で、
  “おおとり” “オホーツク” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ183-1500 キハ182-500(T) キロ182-500 キハ182-500(M) キハ183-1500

 <編成例>
  ●特急「北斗」(1990年頃)
   ←札幌  釧路→
   (1)キハ183-1500 + (2)キハ182-500(T) + (3)キロ182-500 +
   (4)キハ182-500(M) + (5)キハ182-550(T) + (6)キハ182-500(T) +
   (7)キハ183-1550 + (8)キハ182-500(T) + (9)キハ183-1500

   赤文字:<98420>JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
   桃文字:<9402>JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
   橙文字:<98421>JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット

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<98421>JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  550番台は “北斗” の120キロ運転に備えて1988年に登場しました。
  外観は500番台とほぼ同様ですが、走行用機関は出力向上が図られており、
  500番台の550PSから660PSにアップしました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ183形1550番台とキハ182形550番台を再現しています。
  印刷済トレインマークは “おおぞら” “北斗” を付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  ヘッドライト・テールライト、トレインマークは常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  先頭車運転台側はアーノルドカプラーを装備し、
  付属のTNカプラーと専用スカートで運転台側TNカプラー(SP)化が可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ182-550(T) キハ183-1550

 <編成例>
  ●特急「北斗」(1990年頃)
   ←札幌  釧路→
   (1)キハ183-1500 + (2)キハ182-500(T) + (3)キロ182-500 +
   (4)キハ182-500(M) + (5)キハ182-550(T) + (6)キハ182-500(T) +
   (7)キハ183-1550 + (8)キハ182-500(T) + (9)キハ183-1500

   赤文字:<98420>JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
   桃文字:<9402>JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
   橙文字:<98421>JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット

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<9402>JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
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 <実車ガイド>
  キハ80系の置換用として、1979年に登場したキハ183系。
  耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
  1979年にキハ183系先行試作車(900番台)が登場後、
  1981年からは量産車(0番台)の使用が開始されました。
  1986年からは各部を大規模変更した500・1500番台が投入されました。
  先頭車は0番台が高運転台非貫通構造だったのに対し、
  500・1500番台では貫通型の前頭部構造が採用されました。
  なお、500番台は電源装置無しでトイレ付、
  1500番台は電源装置搭載でトイレなしとなっています。
  キハ182形500番台は普通座席車の中間車で、
  床下に550PSの強力エンジンを搭載しています。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ183系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ182形500番台を、動力なしのトレーラー車両で再現しています。
  車体・屋根新規で、550番台と異なる換気装置とトイレ窓位置を再現。
  台車は黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のモノを使用)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ182-500(T)

 <編成例>
  ●特急「おおぞら」(1987年頃)
   ←札幌  釧路→
   (1)キハ183-500 + (2)キハ184 + (3)キハ182-500(T) +
   (4)キハ182-500(T) + (5)キロ182-500 + (6)キハ182-500(M) +
   (7)キハ182-500(T) + (8)キハ183-1500

   赤文字:<98419>JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(おおぞら)セット
   桃文字:<9402>JRディーゼルカー キハ182-500形(T)

  ●特急「北斗」(1990年頃)
   ←札幌  釧路→
   (1)キハ183-1500 + (2)キハ182-500(T) + (3)キロ182-500 +
   (4)キハ182-500(M) + (5)キハ182-550(T) + (6)キハ182-500(T) +
   (7)キハ183-1550 + (8)キハ182-500(T) + (9)キハ183-1500

   赤文字:<98420>JR キハ183-500系特急ディーゼルカー(北斗)セット
   桃文字:<9402>JRディーゼルカー キハ182-500形(T)
   橙文字:<98421>JRキハ183-550系特急ディーゼルカー増結セット

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   2025/7/13 (日)
   東武 東上線 8000型ぶどう色1号塗装編成 運転
   東武 東上線全線開通100周年記念ヘッドマーク 掲出
   第30回 JNMAフェスティバル
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市内線100周年イベント
   豊橋鉄道 市内線開業100周年記念スタンプラリー
   南海 加太駅 かい・かなた 見学・撮影イベント
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   2025/7/14 (月)
   789系 鬼滅の刃ラッピング車両 運転
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   2025/7/15 (火)
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   北総鉄道 沿線活性化トレイン 第4弾 運転
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   2025/7/16 (水)
   宇都宮線 開業140周年記念駅弁 販売
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   2025/7/17 (木)
   【マイクロエース】「2025/7/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   名古屋市 ステンレスサーモタンブラー 販売
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【マイクロエース】「JR E257系500番代 波動用 グレー NB-11編成 5両セット」鉄道模型Nゲージ

<A8993>E257系500番代 波動用 グレー NB-11編成 5両セット
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 <実車ガイド>
  183系・189系直流用特急形電車や165系直流用急行形電車の置換用として、
  2001年に登場したE257系。
  2002年には第45回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
  E257系500番台は房総地区の183系・189系置換用として2004年に登場。
  普通車のみの5両編成で、先頭車の前面は貫通構造を採用しています。
  また、0番台とは違うVVVFインバータ装置を採用しているのも特徴です。
  当初は特急 “さざなみ” “わかしお” に投入され、
  2005年からは特急 “しおさい” “あやめ” にも使用されました。
  2018年以降、房総特急の運用が減ったことに伴い、
  波動用として3編成の車体デザインが少し変更されました。
  ドア横の “b” マークの代わりに四角形が貼り付けられ、
  その色はNB-10編成が赤、NB-11編成がグレー、NB-12編成が緑となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E257系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  塗装パターンが変更された波動用のNB-11編成を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・愛称表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE257-511 モハE257-511(P) モハE256-511(M)
  モハE257-1511(P) クハE256-511

 <編成例>
  クハE257-511 + モハE257-511(P) + モハE256-511(M) +
  モハE257-1511(P) + クハE256-511

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