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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 客車 24系寝台特急 “トワイライトエクスプレス” 6両基本セット & 4両増結セット」鉄道模型Nゲージ

<10-869>24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」6両基本セット
<10-870>24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」4両増結セット
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 <実車ガイド>
  大阪~札幌駅間を結ぶ “トワイライトエクスプレス” は、
  1989年から運行を開始した臨時寝台特急です。
  車両は24系25形客車を改造した専用車で、
  トワイライトエクスプレス色と呼ばれる深緑に金帯の塗装が施されました。
  展望スイート・2階建個室・食堂車 “ダイナープレヤデス” 等、
  豪華な設備が人気でした。
  残念ながら2015年に臨時寝台特急としての運行を終了しました。
  その後、ツアー専用列車として2016年まで運行されていました。

 <製品特徴>
  24系特急寝台客車 “トワイライトエクスプレス” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2015/3/13大阪着の上り最終運行列車に充当された第3編成、
  JR西日本宮原総合運転所所属のMTY03編成を再現しています。
  スロネフ25・スロネ25の窓配置の違い、スシ24のクーラー形状、
  オハ25の車種の違い、車体裾に入る帯の表など等をしっかり表現。
  食堂車 “ダイナープレヤデス” (スシ24)はテーブルのランプシェードが点灯。
  編成両端のスロネフ25・カニ24はアーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用としてKATOナックルカプラーを付属しています。
  編成中間部にはKATOカプラー伸縮密自連形を標準装備。
  <10-869>は<7008-F>DD51後期 耐寒形 北斗星 の付属品と同様の
  ヘッドマークステーを付属しています。
  <10-869>はヘッドマーク・消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-869>24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」6両基本セット
   カニ24-10 オハネ25-513 オハネ25-525
   オハ25-553 スシ24-3 スロネフ25-503

  <10-870>24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」4両増結セット
   オハネフ25-503 オハネ25-563 オハネ25-526 スロネ25-503

 <編成例>
  ←札幌  (青森信号場〜五稜郭間 逆編成)  大阪→
  牽引機 + (電源車)カニ24-10 + (9)オハネフ25-503 + (8)オハネ25-563 +
  (7)オハネ25-513 + (6)オハネ25-526 + (5)オハネ25-525 + (4)オハ25-553 +
  (3)スシ24-3 + (2)スロネ25-503 + (1)スロネフ25-503

  ※牽引車については
   大阪~青森信号所間が<3066-2>EF81 トワイライトエクスプレス色
   青森信号所~五稜郭間が<3079>ED79 シングルアーム
   五稜郭~札幌間が<7008-F>DD51 後期 耐寒形 北斗星 ✕2両

  赤文字:<10-869>24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」6両基本セット
  桃文字:<10-870>24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」4両増結セット

 <最安値を探してみる>
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   2026/04/07(火)
   【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   旭川運転所 きた北海道のDL車両撮影会 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/7の鉄道イベント情報

   2026/04/08(水)
   武蔵小金井派出 211系撮影会 事前受付開始
   相鉄 いずみ野線開業50周年記念スタンプラリー
   伊豆箱根鉄道 渡辺曜ヘッドマーク 掲出
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/8の鉄道イベント情報

   2026/04/09(木)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/9の鉄道イベント情報

   2026/04/10(金)
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   2026/04/11(土)
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   E657系 651系オマージュカラー編成 運転
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   さわやかウォーキング JR貨物多治見駅など 公開イベント
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/11の鉄道イベント情報

   2026/04/12(日)
   特急 あづま 運転
   豊橋鉄道 赤岩口車庫 市電の日イベント
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【トミックス】「JR客車 オハ12-3000形」鉄道模型Nゲージ

<9535>JR客車 オハ12-3000形
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 <実車ガイド>
  急行 “だいせん” “ちくま” 用客車として、1991年に登場したJR西日本12系3000番台。
  12系0番台からの改造車で、18両が改造されました。
  簡易リクライニングシートへの換装・トイレなどのリニューアル・
  14系客車と同等の電気系統への改造のほか、
  スハフ12形へのトレインマーク表示器設置なども実施されました。
  オハ12形3000番台はオハ12形0番台から12両が改造されました。
  “だいせん” (大阪~出雲市) と、“ちくま” (大阪~長野)は
  12系3000番台と14系14形を使用していましたが、
  1994年には寝台車の使用車両が14系15形へと変更されました。
  その後、“ちくま” は1997年に383系電車に、
  “だいせん” は1999年にキハ65形気動車に変更されました。

 <製品特徴>
  JR客車12系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハ12形3000番台を再現しています。
  リクライニングシートになった12系3000番台をシート新規製作で再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハ12-3000

 <編成例>
  ●急行 “ちくま” (1994年12月~1997年10月)
   (1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハ12 +
   (5)オハ12 + (6)オハ12 + (7)オハ12 + (8)スハフ12

   ※牽引機は、大阪~名古屋がEF65形、名古屋~長野がEF64形
   ※(5)・(6)は主に多客期に連結されました

   赤文字<98449>JR 12-3000系・14系15形客車(だいせん・ちくま)セット
   桃文字:<9535>JR客車 オハ12-3000形

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【マイクロエース】「2021/12/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2021/12/9出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A7358>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
<A7359>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
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 <実車ガイド>
  東京~大阪間の航空機に対抗する為に、1992年に登場した新幹線300系。
  初代 “のぞみ” 用車両として、初めて270km/h運転を実現させました。
  当初はパンタグラフを6・9・12号車に設置の上、
  終点で前方1基を降下して後方1基を上昇させる運用が実施されていましたが、
  1996年以降は6・12号車に設置の上で常時上昇させる運用に変更されました。
  また、前後のカバー形状にも若干変化が見られます。
  300系3000番台(F編成)はJR西日本所属車で、
  “のぞみ” の運転区間拡大(博多まで)に合わせ、1993年に登場しました。
  初期車の客用扉はプラグ式を採用していましたが、
  3次車にあたるF6~F9編成は引き戸式に変更されました。
  残念ながら、2012年に東海道・山陽新幹線から全廃されました。

 <製品特徴>
  JR西日本300系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  300系3000番台のF8編成を再現しています。
  6・12号車に下枠交差式パンタグラフ・大型パンタカバーが設置された姿を再現。
  5・12号車の台形パンタカバーと、6・11号車の流線型パンタカバーを作り分け。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯します。
  4灯ライトの視認性を向上し、光量もアップしています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <A7358>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
   323-3008 326-3008 325-3508 328-3015(P)
   326-3408(M) 315-3008 319-3008 322-3008

  <A7359>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
   325-3015 329-3008 316-3008(M) 325-3708
   328-3016(P) 326-3508 325-3016 329-3508

 <編成例>
  ←博多・新大阪    東京→
  323-3008 + 325-3015 + 329-3008 + 326-3008 +
  325-3508 + 328-3015(P) + 326-3408(M) + 315-3008 +
  319-3008 + 316-3008(M) + 325-3708 + 328-3016(P) +
  326-3508 + 325-3016 + 329-3508 + 322-3008

  赤文字:<A7358>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後基本8両セット
  桃文字:<A7359>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット

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  <A7359>300系新幹線 F8編成 パンタグラフ削減後増結8両セット
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<A8852>南海10000系 改造中間車編成 新塗装・新社紋 4両セット
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 <実車ガイド>
  座席指定特急“サザン”の運行開始に合わせ、1985年に登場した南海10000系。
  “サザン”専用車として、1989年までに2両編成✕10本が製造されました。
  1992年には中間車を8両新造し、さらに先頭車6両の中間車化改造が実施され、
  4両編成✕7本(新造中間車編成4本・改造中間車編成3本)に組み替えられました。
  全編成4連化の過程で、暫定的に6両編成となった編成もありました。
  なお、中間車化車両の側面窓が30000系と同系の独立窓のままだったのに対し、
  中間新造車の側面窓は、11000系と同系の連続窓風になっています。  
  塗装については、登場当時は濃淡グリーンの塗色でしたが、
  4連化時にメタリックシルバー地にオレンジ帯と青帯の塗装に変更されました。
  また、1993年にCIが制定されたことに伴い、
  車体側面のロゴマークや車体腰板部のNANKAIロゴの字体が変更されました。

 <製品特徴>
  南海10000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  シルバーメタリック車体にブルー帯とオレンジ帯の姿を再現しています。
  モハ10104・サハ10804は中間車改造車で、車端部の面取りを再現。
  中間車化で変化したサハ10800の床下機器を作り分けしています。
  全車が禁煙車化された後の姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面表示器が点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  <A6370>との組み合わせで、特急 “サザン” フル編成が再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ10904 モハ10104(P) サハ10804 モハ10004(M)(P)

 <編成例>
  ←和歌山港  なんば→
  クハ10904 + モハ10104(P) + サハ10804 + モハ10004(M)(P)

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<A6370>南海7100系 新塗装 4両セット
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 <実車ガイド>
  架線電圧600V用の1201形・2001形の置換用として、1969年に登場した7100系。
  1973年実施の1500Vへの昇圧対応車として製造されました。
  7000系のマイナーチェンジ車で、
  客用ドアが両開きに変更されたほか、客室側窓も一段下降式となりました。
  登場時は濃緑&薄緑の塗装でしたが、後に新塗装化されました。
  1989年からは更新工事が実施され、
  後期更新グループは方向幕大型化・前面貫通扉ナンバー表記・
  スカート設置などが施されました。

 <製品特徴>
  南海7100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ライトグレー車体にブルーとオレンジ帯の姿を再現しています。
  屋上配管は別部品で立体的に再現。
  ヘッドライト・テールライト・急行灯・前面行先表示器はLEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力ユニットを搭載。
  <A8852>との組み合わせで特急 “サザン” フル編成が再現できます。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ7194(M)(P) サハ7850 サハ7849 モハ7193(P)

 <編成例>
  ←和歌山港  なんば→
  モハ7194(M)(P) + サハ7850 + サハ7849 + モハ7193(P)

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