鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション京阪電気鉄道13000系 4両セットB」鉄道模型Nゲージ

★＜318293＞鉄道コレクション京阪電気鉄道13000系 4両セットB
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　＜実車ガイド＞
　　2200系・2600系・5000系の置き換え用として、2012年に登場した京阪13000系。
　　2012年から宇治線・交野線向けワンマン車として4両編成が投入され、
　　2014年からは京阪本線・鴨東線・中之島線向けの7両編成も運行されました。
　　さらに2021年からは6両編成も登場しました。
　　4両編成については2本併結して8両編成で運行することも可能で、
　　前面に幌・幌座を装備することで車内の通り抜けができます。
　　13002Fは2012年に登場した4両編成です。

　＜製品特徴＞
　　京阪13000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　出町柳方前面に幌座を取付済の4両編成を鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツはTT-04Rを、
　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　13002(P)　13502　13652　13052(P)

　＜編成例＞
　　13002(P) + 13502 + 13652 + 13052(P)

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】京阪電気鉄道　　

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
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　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/08(水)
　　　・武蔵小金井派出 211系撮影会事前受付開始
　　　・相鉄いずみ野線開業50周年記念スタンプラリー
　　　・伊豆箱根鉄道渡辺曜ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/8の鉄道イベント情報

　　　2026/04/09(木)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/9の鉄道イベント情報

　　　2026/04/10(金)
　　　・新浜レオンと行く佐原の町並みスペシャルトレインツアー事前受付開始
　　　・京阪ファミリーレールフェア 2026 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/10の鉄道イベント情報

　　　2026/04/11(土)
　　　・秩父鉄道 7800系芝桜号運転
　　　・E657系 651系オマージュカラー編成運転
　　　・つくばエクスプレス黛冬優子コラボグッズ販売
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　　　・さわやかウォーキング JR貨物多治見駅など公開イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/11の鉄道イベント情報

　　　2026/04/12(日)
　　　・特急あづま運転
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市電の日イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/12の鉄道イベント情報

　　　2026/04/13(月)
　　　・東海道新幹線ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/13の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2022年1月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3

トミックス(TOMIX)さん、2022年1月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜97948＞特別企画品 JR E231-0系通勤電車(成田線開業120周年ラッピング)
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　＜実車ガイド＞
　　通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
　　近郊形車両(113系・115系)の置換用として、2000年に登場したE231系。
　　列車情報制御システム “TIMS” を採用しており、
　　車両毎の乗客数に応じてブレーキや冷暖房をコントロールする事ができます。
　　E231系0番台は2000年に中央・総武緩行線で営業を開始し、
　　2002年からは常磐線快速(上野～取手)と成田線にも投入されました。
　　常磐・成田線向けの車体帯色はエメラルドグリーンとウグイス色が採用されました。
　　2015年からはVVVF・ドアエンジン・SIVなどの機器更新が実施されました。
　　松戸車両センター139編成は2021/4/30より成田線120周年を記念して、
　　スカ色の113系をイメージしたカラーの帯に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　常磐・成田線向けのE231系0番台を再現しています。
　　成田線開業120周年ラッピングされた松戸車両センター139編成を再現。
　　モハE231・モハE230の床下は機器更新された姿を再現しています。
　　印刷済ヘッドマークを付属しています。
　　強化型スカートを装着。
　　側面グリーンガラスを再現しています。
　　車番は印刷済。
　　前面表示部は印刷済前面表示パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE231-79　サハE231-216　モハE231-139(M)
　　モハE230-139　クハE230-79

　＜編成例＞
　　●2021年4月30日～5月30日
　　　←成田　　　　　　我孫子→
　　　(15)クハE231 + (14)サハE231 + (13)モハE231(M)(P) +
　　　(12)モハE230 + (11)クハE230

　　●2021年6月～
　　　←取手・成田　　　　　　上野・品川→
　　　(15)クハE231 + (14)サハE231 + (13)モハE231(M)(P) + (12)モハE230 +
　　　(11)クハE230 + (10)クハE231 + (9)サハE231 + (8)モハE231(M)(P) +
　　　(7)モハE230 + (6)サハE231 + (5)サハE231 + (4)サハE231 +
　　　(3)モハE231(T)(P) + (2)モハE230 + (1)クハE230

　　　赤文字：＜97948＞特別企画品 JR E231-0系(成田線開業120周年ラッピング)
　　　桃文字：＜98447＞E231-0系通勤電車 (常磐・成田線・更新車) 基本セット
　　　橙文字：＜98448＞E231-0系通勤電車 (常磐・成田線・更新車) 増結セット

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★＜98450＞JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
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　＜実車ガイド＞
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
　　1971年に登場した14系寝台客車。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
　　2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
　　基本形式であるオハネ15形は42両、
　　発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。

　　新大阪～宮崎間を結ぶ寝台特急として、1968年に登場した “彗星”。
　　晩年は京都～南宮崎間で運転されていました。
　　2000年より京都～門司間で “あかつき” との併結運転を開始し、
　　使用車両も24系25形から14系15形に変更されました。
　　さらに1人用B個室寝台 “ソロ” も編成に加えられました。
　　残念ながら、2005年に “彗星” は廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　あかつきと併結運転となった彗星を再現しています。
　　ベッドパーツは緑色で再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　スハネフ15形は洗面所窓のある姿を再現しています。
　　オハネ15形は洗面所窓が埋められた姿を再現しています。
　　スハネフ15形の車掌室側幌枠は薄型で畳まれた姿を再現しており、
　　交換用の厚型幌を付属しています。
　　スハネフ15形は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは “彗星” 印刷済。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　スハネフ15形はダミーカプラー・ジャンパ栓を付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハネフ15　オハネ15　オハネ15-350　スハネフ15

　＜編成例＞
　　●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月～2005年10月)
　　　← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎　　　　　　　京都→
　　　(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
　　　(6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
　　　(11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14

　　　※牽引機は、京都～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
　　　　下り “彗星” の門司～大分がEF81形、大分～南宮崎がED76形、
　　　　“あかつき” の門司～長崎がED76形でした。
　　　　また、上り “彗星” の南宮崎～門司がED76形でした。
　　　※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。

　　　赤文字：＜98450＞JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
　　　桃文字：＜98753＞JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
　　　橙文字：＜9536＞JR客車オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)

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　　※追記) 2022年4月発売に延期されました。

★＜98753＞JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
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　＜実車ガイド＞
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
　　1971年に登場した14系寝台客車。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
　　2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
　　基本形式であるオハネ15形は42両、
　　発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。

　　新大阪～西鹿児島・長崎間を結ぶ寝台特急として、1965年に登場した “あかつき”。
　　その後、西鹿児島・熊本発着列車が “明星” として系統分割されるなどして、
　　2000年3月のダイヤ改正前の時点では京都～長崎・佐世保間を結んでいました。
　　2000年のダイ改では京都～佐世保間の運転を廃止した上で、
　　新たに京都～門司間で “彗星” との併結運転を開始しました。
　　2005年には “彗星” が廃止となった為、寝台特急 “なは” と併結運転を開始しました。
　　残念ながら “あかつき” は2008年に廃止されました。
　　なお、“あかつき” はJR民営化後、リクライニングシートを備えた “レガートシート”、
　　B寝台個室 “ソロ” を連結していました。
　　さらに “出雲2・3号” の廃止後は、同列車連結の1人用A寝台個室 “ツインデラックス”、
　　2人用B寝台個室 “ツイン” “シングルツイン” も連結していました。

　＜製品特徴＞
　　JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　彗星と併結運転となったあかつきを再現しています。
　　ベッドパーツは緑色で再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　オロネ14-300形はオハネ14形から改造された301・302番を新規製作で再現。
　　スハネフ15形・オハネ15形は洗面所窓が埋められた姿を再現しています。
　　スハネフ15形はルーバー部分に塞ぎ板の残る姿を再現。
　　スハネフ15形のうち1両は幌の畳まれた姿を再現しており、
　　交換用の厚型幌を付属しています。
　　スハネフ15形のうち、中間に連結される1両はトレインマーク印刷無し、基板なし。
　　オハ14-300形・スハネフ15形のうち1両は、トレインマークは “あかつき” 印刷済。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　スハネフ15形は床下発電エンジンを別パーツで再現しています。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯。
　　スハネフ15形はON-OFFスイッチ付となっています。
　　オハ14-300形はダミーカプラー・ジャンパ栓を装着済。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ14-300　オハネ14-300　オロネ14-300
　　スハネフ15　オハネ15　オハネ15　スハネフ15

　＜編成例＞
　　●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月～2005年10月)
　　　← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎　　　　　　　京都→
　　　(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
　　　(6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
　　　(11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14

　　　※牽引機は、京都～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
　　　　下り “彗星” の門司～大分がEF81形、大分～南宮崎がED76形、
　　　　“あかつき” の門司～長崎がED76形でした。
　　　　また、上り “彗星” の南宮崎～門司がED76形でした。
　　　※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。

　　　赤文字：＜98450＞JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
　　　桃文字：＜98753＞JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
　　　橙文字：＜9536＞JR客車オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)

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　　※追記) 2022年4月発売に延期されました。

★＜9536＞JR客車オハネ15-0形(JR西日本仕様・銀帯・Hゴム黒色)
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　＜実車ガイド＞
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する分散電源方式を採用し、
　　1971年に登場した14系寝台客車。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　1978年に登場した14系15形は防火安全対策を強化したグループで、
　　2段式のB寝台車2形式のみが製造されました。
　　基本形式であるオハネ15形は42両、
　　発電エンジン搭載の緩急車スハネフ15形は21両製造されました。
　　オハネ15形は上段寝台が固定化され、寝台側の窓サイズが小さくなったのが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR14系15形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　洗面所が更新され、窓の埋められたオハネ15形を再現しています。
　　ベッドパーツは緑色で表現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(転写シートは各セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ15

　＜編成例＞
　　●特急 “彗星・あかつき” (2000年3月～2005年10月)
　　　← “彗星” 南宮崎 / “あかつき” 長崎　　　　　　　京都→
　　　(1)スハネフ15 + (2)オハネ15 + (3)オハネ15 + (4)オハネ15 + (5)オハネ15 +
　　　(6)スハネフ15 + (7)スハネフ15 + (8)オハネ15 + (9)オハネ15 + (10)オハネ15 +
　　　(11)スハネフ15 + (12)オロネ14 + (13)オハネ14 + (14)オハ14

　　　※牽引機は、京都～下関がEF66形、下関～門司がEF81形、
　　　　下り “彗星” の門司～大分がEF81形、大分～南宮崎がED76形、
　　　　“あかつき” の門司～長崎がED76形でした。
　　　　また、上り “彗星” の南宮崎～門司がED76形でした。
　　　※3・4・8号車は主に多客期に連結されました。

　　　赤文字：＜98450＞JR 14系15形特急寝台客車(彗星)セット
　　　桃文字：＜98753＞JR 14系15形特急寝台客車(あかつき)セット
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★＜7143＞JR EF66-0形電気機関車(後期型・特急牽引機・グレー台車)
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　　1968年に登場したEF66形。
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
　　単機で牽引可能な機関車となっています。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。
　　JR西日本所属車は、スハ25形のパンタグラフ制御用ジャンパ栓が追設され、
　　パンタグラフもPS22形に換装されました。
　　また、一部の車両は2004年頃より台車や床下の色がグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後期型で、台車・床下がグレーの姿を再現しています。
　　スカートにジャンパ栓のある姿を再現。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　印刷済ヘッドマーク “富士はやぶさ・なはあかつき・彗星あかつき・富士” を付属。
　　ナンバープレート “EF66-42・45・46・49” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力・グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　ダミーカプラー・密自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(後期型・グレー台車)

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【カトー】「IGRいわて銀河鉄道 IGR7000系0番台 2両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1560＞IGRいわて銀河鉄道 IGR7000系0番台 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北新幹線盛岡～八戸間開業に伴い、2002年に営業開始したIGRいわて銀河鉄道。
　　東北本線盛岡～目時(めとき)間を第三セクター化した路線です。
　　営業開始に伴い、JR東日本から701系0番台 2両編成✕4本が譲渡され、
　　IGR7000系0番台となりました。
　　基本は2両での運用ですが、北上～いわて沼宮内間では2＋2の4両編成も見られます。

　＜製品特徴＞
　　IGRいわて銀河鉄道IGR7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR東日本譲渡車の0番台を現在の姿で再現しています。
　　側面のワンマン表示器を再現。
　　フライホイール付動力ユニットを採用しています。
　　動力車は片台車駆動で、トラクションタイヤを装備。
　　先頭車カプラーは連結器カバー取付済。
　　各車ともフックなしのボディマウント密連カプラーを採用しており、
　　先頭部取付用の電連を付属しています。
　　胴受・ジャンパ栓・エアホース一体形の実車に近い形状の
　　スノープロウ形状付きの強化形スカートを採用しており、
　　クモハとクハで欠き取りの位置が違う姿を再現。
　　カプラーの首振りはできません。
　　先頭同士を連結して運転する際は、付属部品の連結対応用スカートを使用。
　　DCCフレンドリー。
　　交換用前面表示(無地)✕2・行先表示シール・電連✕2・
　　消灯スイッチドライバー・連結用スカート✕1編成分を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　IGR7000-2　IGR7001-2(M)(P)

　＜編成例＞
　　←北上・盛岡　　　　目時・八戸→
　　IGR7000-2 + IGR7001-2(M)(P)

　　IGR7000-2 + IGR7001-2(M)(P) + IGR7000 + IGR7001-2

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　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/08(水)
　　　・武蔵小金井派出 211系撮影会事前受付開始
　　　・相鉄いずみ野線開業50周年記念スタンプラリー
　　　・伊豆箱根鉄道渡辺曜ヘッドマーク掲出
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/8の鉄道イベント情報

　　　2026/04/09(木)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/9の鉄道イベント情報

　　　2026/04/10(金)
　　　・新浜レオンと行く佐原の町並みスペシャルトレインツアー事前受付開始
　　　・京阪ファミリーレールフェア 2026 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/10の鉄道イベント情報

　　　2026/04/11(土)
　　　・秩父鉄道 7800系芝桜号運転
　　　・E657系 651系オマージュカラー編成運転
　　　・つくばエクスプレス黛冬優子コラボグッズ販売
　　　・東葉高速鉄道村上とよかデビュー記念グッズ販売
　　　・多摩都市モノレールタマオバースデーイベント
　　　・相鉄いずみ野線開業50周年記念イベント
　　　・横浜シーサイドラインフェスタ2026
　　　・しなの鉄道快速さくら軽井沢T-SITE号運転
　　　・さわやかウォーキング JR貨物多治見駅など公開イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/11の鉄道イベント情報

　　　2026/04/12(日)
　　　・特急あづま運転
　　　・豊橋鉄道赤岩口車庫市電の日イベント
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/12の鉄道イベント情報

　　　2026/04/13(月)
　　　・東海道新幹線ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 4/13の鉄道イベント情報

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