鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「JRキハ75形(1次車・快速みえ)4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜30437＞JRキハ75形(1次車・快速みえ)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58・65形の置換用として、1993年に登場したJR東海キハ75形。
　　カミンズ社製350馬力エンジンを1両あたり2基搭載しており、
　　最高時速120kmでの運転が可能です。
　　1次車の0・100番台は快速“みえ”用として製造されました。
　　1999年に投入された2次車の200・300番台と400・500番台は、
　　貫通扉上部に前照灯が増設されました。
　　200・300番台は主に快速“みえ”用として、
　　400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
　　一部の車両は耐寒化・ワンマン化工事を実施の上、
　　高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
　　なお、2012年2月までに全車両にATS-PTが設置され、
　　スカート下部には保護板が増設されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　快速“みえ” などで活躍する1次車を再現しています。
　　スカート下部にATS-PT保護板が増設された姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応です。
　　信号炎管・ダクト・マフラーは一体彫刻表現となっています。
　　車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・号車表示・優先席(新・旧)・車椅子マークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ75-1　キハ75-101　キハ75-5(M)　キハ75-105

　＜編成例＞
　　←鳥羽・武豊　　名古屋→
　　種別：-　行先：-
　　キハ75-1 + キハ75-101 + キハ75-5(M) + キハ75-105

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/24(月/休)
　　　・道南いさりび鉄道いさ鉄フェスタ2025
　　　・小田急大野総合車両所 VSE50001編成お別れ見学会ツアー事前受付終了
　　　・小田急大野総合車両所 VSE50001編成深夜の撮影会ツアー事前受付終了
　　　・広島高速交通アストラムラインまつり2025
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/24の鉄道イベント情報

　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東急田園都市線線2020系スローガンアートラッピング車両運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・第9回鉄道技術展開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ阿倍野駅可動式ホーム柵運用
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2025/11/28(金)
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
　　　・相鉄ゆめが丘ソラトストレインファンフェスタ
　　　・快速南小谷駅開業90周年号運転
　　　・豊橋鉄道第1回豊鉄フェスタ
　　　・貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと名古屋みなとアルクス
　　　・京阪京都競馬場グッズ販売イベント
　　　・万博鉄道まつり2025 with 観光EXPO
　　　・885系スーパーマリオラッピングトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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【トミックス】「2021年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2

トミックス(TOMIX)さん、2021年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜98745＞国鉄 117-100系近郊電車(新快速)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線の153系“新快速”の置換用として、1979年に登場した国鉄117系。
　　2扉転換クロスシート車で、“シティライナー” の愛称が付けられました。
　　117系100番台は京阪神地区の新快速増発用・名古屋地区の快速増発用として、
　　1986年に登場しました。
　　0番台から側面窓や台車などが変更されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　117系100番台の6両編成をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　117系0番台とは異なる車体・側面窓を再現。
　　クリーム1号の車体にぶどう色2号の帯を再現しています。
　　AU75G形クーラー・換気装置は塗装済。
　　靴摺り・手掛けは銀色で印刷済。
　　各車両の車端部にある配管を付属しています。
　　前面表示部は “新快速” を装着済で、印刷済交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　運行番号シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部・運行表示器は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　台車はDT50を再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ116-100　モハ116-100　モハ117-100(M)(P)
　　モハ116-100　モハ117-100(T)(P)　117-100

　＜編成例＞
　　●新快速 (1986年頃)
　　　←姫路・西明石　　京都・堅田・草津→
　　　(1)クハ116-100 + (2)モハ116-100 + (3)モハ117-100(M)(P) +
　　　(4)モハ116-100 + (5)モハ117-100(T)(P) + (6)117-100

　　●快速 (1986年頃)
　　　←上郡・網干・姫路・西明石　　京都・堅田・草津・野洲→
　　　(1)クハ116-100 + (2)モハ116-100 + (3)モハ117-100(M)(P) +
　　　(4)モハ116-100 + (5)モハ117-100(T)(P) + (6)117-100 +
　　　(7)クハ116 + (8)モハ116 + (9)モハ117(M)(P) +
　　　(10)モハ116 + (11)モハ117(T)(P) + (12)117

　　　赤文字：＜98745＞国鉄 117-100系近郊電車(新快速)セット
　　　桃文字：＜98696＞国鉄 117-0系近郊電車(新快速)セット

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　　※追記) 2021年10月発売に延期されました。

★＜98098＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(加古川線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
　　キハ47形の0番台と1000番台は金属バネ台車を装備し、
　　主に西日本地域向けの暖地対応車として登場しました。
　　客窓は2段上昇式のユニット窓を装備しており、
　　0番台がトイレ付き、1000番台はトイレなしとなっています。
　　加古川線のキハ47形は緑色車体に白帯の姿で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　加古川線色のキハ47形0番台・1000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　エンジンが換装され、側面のルーバーが撤去された姿を再現。
　　床下に装備されたAU34クーラーを再現しています。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　交換式の前面表示部は、印刷済パーツ “加古川⇔西脇市” を装着済で、
　　交換用として “加古川⇔厄神” “西脇市⇔谷川” 印刷済別パーツを付属。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ47-0(M)　キハ47-1000(T)

　＜編成例＞
　　●加古川線 (2004年頃)
　　　キハ47-0(M) + キハ47-1000(T)

　　　キハ47-0(M) + キハ47-1000(T) + キハ40-2000(T) + キハ40-2000(M)

　　　赤文字：＜98098＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(加古川線)セット
　　　桃文字：＜98085＞JR キハ40-2000形ディーゼルカー(姫新線)セット
　　　橙文字：＜9453＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(加古川線)(M)

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　　※追記) 2021年9月発売に延期されました。

★＜9453＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(加古川線)(M)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、片運片開き扉のキハ48があります。
　　キハ40形2000番台は主に西日本地域向けの温暖地用一般仕様車として、
　　1979年から製造が開始されました。
　　2段上昇式ユニット窓を装備しているのが特徴です。
　　加古川線のキハ40形は緑色車体に白帯の姿で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本キハ40形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　加古川線色のキハ40形2000番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　エンジンが換装され、側面のルーバーが撤去された姿を再現。
　　床下に装備されたAU34クーラーを再現しています。
　　前面窓ガラスはデフロスタ付の姿を再現。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　交換式の前面表示部は、印刷済パーツ “加古川⇔西脇市” を装着済で、
　　交換用として “加古川⇔厄神” “西脇市⇔谷川” 印刷済別パーツを付属。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ40-2000(M)

　＜編成例＞
　　●加古川線 (2004年頃)
　　　キハ40-2000(M) + キハ40-2000(T)

　　　キハ47-0(M) + キハ47-1000(T) + キハ40-2000(T) + キハ40-2000(M)

　　　赤文字：＜98098＞JR キハ47-0形ディーゼルカー(加古川線)セット
　　　桃文字：＜98085＞JR キハ40-2000形ディーゼルカー(姫新線)セット
　　　橙文字：＜9453＞JRディーゼルカーキハ40-2000形(加古川線)(M)

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　　※追記) 2021年9月発売に延期されました。

★＜98096＞IRいしかわ鉄道 521系電車(臙脂)セット
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　＜実車ガイド＞
　　2006/10/21の北陸本線長浜～敦賀間・湖西線永原～近江塩津間の
　　直流化に合わせて登場したJR西日本521系。
　　JR西日本では初めての新製交直流近郊形電車で、
　　223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
　　521系3次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2013年に登場。
　　前頭部のデザイン変更、衝撃吸収構造の運転台、
　　先頭車間転落防止幌の設置等が特徴です。
　　製造された21編成のうち、J20・J21編成は直後にIRいしかわ鉄道に譲渡され、
　　IR55・IR56編成となりました。
　　石川の伝統工芸を彩る加賀五彩(臙脂・黄土・草・古代紫・藍)をテーマに、
　　編成毎に異なる車体デザインを採用しているIRいしかわ鉄道521系ですが、
　　IR56編成は臙脂(えんじ)色の帯色が施されています。

　＜製品特徴＞
　　IRいしかわ鉄道521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　臙脂(えんじ)色のIR56編成を再現しています。
　　前面の転落防止幌は別パーツで再現。
　　前面表示パーツは印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番・“IRいしかわ鉄道” マークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ521-56(M)　クハ520-56(P)

　＜編成例＞
　　←富山　　金沢→
　　クモハ521-56(M) + クハ520-56(P)

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　　※追記) 2021年9月発売に延期されました。

★＜98097＞あいの風とやま鉄道 521系1000番代電車セット
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　＜実車ガイド＞
　　413系の置き換え用として、2017年に登場したあいの風とやま鉄道521系1000番台。
　　JR西日本521系3次車をベースに製造されていますが、
　　フルカラーLEDの種別・行先表示など若干の差異が見られます。
　　車体にはブルーとグリーンの2色のラインが施されています。　　

　＜製品特徴＞
　　あいの風とやま鉄道521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　521系1000番台を再現しています。
　　前面の転落防止幌は別パーツで再現。
　　前面表示パーツは印刷済パーツ装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　“あいの風とやま鉄道” マークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ521-1000(M)　クハ520-1000(P)

　＜編成例＞
　　←糸魚川　　金沢→
　　クモハ521-1000(M) + クハ520-1000(P)

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　　※追記) 2021年9月発売に延期されました。

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　　【トミックス】「2021年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1
　　【トミックス】「2021年8月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その3
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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/24(月/休)
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【グリーンマックス】「2021/7/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2021/7/5出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜30440＞東急電鉄1000系池上線・東急多摩川線シングルアームパンタ車 3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1988年に登場した東急1000系。
　　営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
　　池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　なお、2013年の東横線～東京メトロ日比谷線直通運転終了後、
　　東横線向けの一部編成は3両編成化・各種改造工事が施され、
　　池上線・多摩川線に転用されました。
　　現在は前照灯交換、行先表示・運行番号のLED化、車内更新などで、
　　車内外ともに変化が生じています。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　池上線・東急多摩川線用の3両編成を再現しています。
　　シングルアームパンタ車を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　行先表示・運行番号は幕式の2009年頃の姿を再現しています。
　　車番・コーポレートマーク・前面行先(蒲田)・運行番号(28)は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1020(M)　デハ1220(P)　デハ1320(P)

　＜編成例＞
　　←五反田・多摩川　　蒲田→
　　種別：-　行先：蒲田　運行番号：28
　　クハ1020(M) + デハ1220(P) + デハ1320(P)

　＜最安値を探してみる＞
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★＜30439＞東急電鉄1000系池上線・東急多摩川線 3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1988年に登場した東急1000系。
　　営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
　　池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　なお、2013年の東横線～東京メトロ日比谷線直通運転終了後、
　　東横線向けの一部編成は3両編成化・各種改造工事が施され、
　　池上線・多摩川線に転用されました。
　　現在は前照灯交換、行先表示・運行番号のLED化、車内更新などで、
　　車内外ともに変化が生じています。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　池上線・東急多摩川線用の3両編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　行先表示・運行番号は幕式の2009年頃の姿を再現しています。
　　車番・コーポレートマーク・前面行先(蒲田)・運行番号(23)は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1023(M)　デハ1223(P)　デハ1323(P)

　＜編成例＞
　　←五反田・多摩川　　蒲田→
　　種別：-　行先：蒲田　運行番号：23
　　クハ1023(M) + デハ1223(P) + デハ1323(P)

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★＜50063＞東急電鉄1000系(東横線・1010＋1011編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1988年に登場した東急1000系。
　　営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
　　池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　1010Fと1011Fは1990年に東横線・目蒲線兼用車の4両編成として製造され、
　　東横線では1010F＋1011Fの8両編成で運用されていました。
　　2003年には、1010F＋1011Fの中間先頭車デハ1310・クハ1011と、
　　休車中の中間車デハ1362・1363とを交換する編成組替が実施され、
　　1010F＋1011Fは貫通8両編成になりました。
　　余剰となった先頭車デハ1310・クハ1011は2009年に伊賀鉄道へ譲渡されました。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東横線で活躍した4両＋4両の8両編成を再現しています。
　　1010F＋1011Fの登場時から2003年7月頃の編成組み替えまでの姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　車番・コーポレートマーク・前面種別行先表示(日比谷線直通/北千住)・
　　運行番号(81K)は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1010　デハ1210(P)　デハ1360(M)　デハ1310(P)
　　クハ1011　デハ1211(P)　デハ1361　デハ1311(P)

　＜編成例＞
　　←渋谷・中目黒　　菊名・桜木町→
　　種別：日比谷線直通　行先：北千住　運行番号：81K
　　クハ1010 + デハ1210(P) + デハ1360(M) + デハ1310(P) +
　　クハ1011 + デハ1211(P) + デハ1361 + デハ1311(P)

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★＜30435＞東武10000型リニューアル車(東武スカイツリーライン・11801編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　8000系の後継車として、1983年に登場した東武10000型。
　　9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
　　地上専用車として2両編成・6両編成・8両編成が
　　東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
　　2007年からはリニューアル工事が施工され、
　　一部パンタグラフ撤去、前照灯の更新、種別行先表示器のフルカラーLED化、
　　車内更新などが実施されました。
　　2010年から施工が開始された編成は一部施工内容が変更されています。
　　11801Fは1983年12月に8両編成として製造されました。
　　登場当時は東上線に配置されましたが、
　　2015年に東武スカイツリーラインに転属しました。

　＜製品特徴＞
　　東武10000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　リニューアル車で、新ロゴマークへ貼替後の2014年頃以降の11801Fを再現。
　　ベンチレーターは取付済。
　　列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　車番・コーポレートマーク・乗務員室立入り禁止は印刷済。
　　前面/側面種別行先表示・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　11801　12801(P)　13801　14801
　　15801　16801(M)(P)　17801　18801

　＜編成例＞
　　←浅草　　伊勢崎・東武日光→
　　種別：-　行先：-
　　11801 + 12801(P) + 13801 + 14801 +
　　15801 + 16801(M)(P) + 17801 + 18801

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