鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション営団地下鉄銀座線2063編成6両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜315537＞鉄道コレクション営団地下鉄銀座線2063編成6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　銀座線用車両として、1959年に登場した営団地下鉄2000形。
　　1963年までに104両が製造されました。
　　1968年以降は両端の先頭車が2000形で、
　　中間車に1300形や1500形・1800形などを挟み込んだ6両編成で活躍しました。
　　1500NN形は方南町支線3両編成化に伴い移籍した2000形の車両不足分を補う目的で、
　　1561～1568号車の8両が製造されました。
　　性能は1500N形と同じですが、側面窓の形状は2000形と同形状になりました。

　＜製品特徴＞
　　営団地下鉄2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2000形＋1500NN形の2063Fを、鉄コレで再現しています。
　　屋根とボディ色が一体となった1993年引退時の6両固定編成を再現。
　　動力ユニットはTM-10R、走行用パーツはTT-04Rを指定しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2063　1563　1564　1565　1566　2076

　＜編成例＞
　　←渋谷　　浅草→
　　2063 + 1563 + 1564 + 1565 + 1566 + 2076

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　　【カテゴリ別記事一覧】東京地下鉄(東京メトロ)

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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/24(月/休)
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　　　2025/11/25(火)
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　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
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　　　2025/11/28(金)
　　　・青春18きっぷ冬季発売
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　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
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【トミックス】「2021年5月発売予定　鉄道模型製品情報」その6

★＜2727＞国鉄貨車ワム90000形
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　＜実車ガイド＞
　　15t積の二軸有蓋貨車として、1953年に登場した国鉄ワム90000形。
　　当初はワム23000形の走行装置を2段リンク化改造した車両として登場しましたが、
　　1954年からは新製車も増備されました。
　　改造車と新製車合わせて約19,000両が製造されましたが、
　　1986年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワム90000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体・床下を新規製作で再現しています。
　　ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
　　車番・各種標記類は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合、ミニカーブの通過が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム90000

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★＜2728＞国鉄貨車ワム90000形(扉リブなし)
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　＜実車ガイド＞
　　15t積の二軸有蓋貨車として、1953年に登場した国鉄ワム90000形。
　　当初はワム23000形の走行装置を2段リンク化改造した車両として登場しましたが、
　　1954年からは新製車も増備されました。
　　改造車と新製車合わせて約19,000両が製造されましたが、
　　1986年に全廃されました。
　　なお、戦前製ワム23000形の一部には、側面扉にリブがない車両がありましたが、
　　ワム23000形からワム90000形に改造された後もリブなしドアはそのままでした。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワム90000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面扉のリブがないワム90000形を別金型で再現しています。
　　ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
　　車番・各種標記類は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合、ミニカーブの通過が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム90000形(扉リブなし)

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★＜2733＞国鉄貨車ワム70000形
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　＜実車ガイド＞
　　15t積の2軸有蓋貨車として、1958年に登場した国鉄ワム70000形。
　　1960年までに5,710両が製造されました。
　　妻板や扉にプレス鋼板を採用するなど、近代化が図られました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ワム70000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　屋根のリブ構造などが変更された後期型を再現しています。
　　ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
　　車番・各種標記類は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合、ミニカーブの通過が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワム70000

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★＜2736＞国鉄貨車カ3000形
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　＜実車ガイド＞
　　12t積2軸家畜車として、1954年に登場した国鉄カ3000形。
　　カ2000形とほぼ同形の車体に、走行装置を2段リンク式した車両で、
　　最高速度75km/hでの走行が可能です。
　　1955年までに150両が製造されました。
　　1959年にはカ2000形を2段リンク式にした改造車199両が、
　　カ3000形に編入されました。
　　トラック輸送への切替などにより、残念ながら1977年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄カ3000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　家畜車特有の上部スリットを再現しています。
　　ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
　　車番は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合、ミニカーブの通過が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　カ3000

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★＜2737＞国鉄貨車ツム1000形
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　＜実車ガイド＞
　　初の15t積2軸通風車として、1950年に登場した国鉄ツム1000形。
　　風通しを考慮した通風車で、
　　主に野菜や果物などの生鮮食料品の輸送に使用されました。
　　ツム1形と同一の車体に、走行装置を2段リンク式した車両で、
　　最高速度75km/hでの走行が可能です。
　　新造された車両のほか、ツム1形からの改造車も編入されました。
　　残念ながら1985年度に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ツム1000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車体全体に通風口がある独特な姿を再現しています。
　　ブレーキテコ・ステップなど、細密感あふれる床下を再現。
　　車番は印刷済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合、ミニカーブの通過が可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ツム1000

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【グリーンマックス】「2021年6月→7月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その1

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
下記製品の発売予定が2021年6月から7月に変更されました。

★＜30439＞東急電鉄1000系池上線・東急多摩川線 3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1988年に登場した東急1000系。
　　営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
　　池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　なお、2013年の東横線～東京メトロ日比谷線直通運転終了後、
　　東横線向けの一部編成は3両編成化・各種改造工事が施され、
　　池上線・多摩川線に転用されました。
　　現在は前照灯交換、行先表示・運行番号のLED化、車内更新などで、
　　車内外ともに変化が生じています。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　池上線・東急多摩川線用の3両編成を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　行先表示・運行番号は幕式の2009年頃の姿を再現しています。
　　車番・コーポレートマーク・前面行先(蒲田)・運行番号(23)は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1023(M)　デハ1223(P)　デハ1323(P)

　＜編成例＞
　　←五反田・多摩川　　蒲田→
　　種別：-　行先：蒲田　運行番号：23
　　クハ1023(M) + デハ1223(P) + デハ1323(P)

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★＜30440＞東急電鉄1000系池上線・東急多摩川線シングルアームパンタ車 3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1988年に登場した東急1000系。
　　営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
　　池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　なお、2013年の東横線～東京メトロ日比谷線直通運転終了後、
　　東横線向けの一部編成は3両編成化・各種改造工事が施され、
　　池上線・多摩川線に転用されました。
　　現在は前照灯交換、行先表示・運行番号のLED化、車内更新などで、
　　車内外ともに変化が生じています。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　池上線・東急多摩川線用の3両編成を再現しています。
　　シングルアームパンタ車を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　行先表示・運行番号は幕式の2009年頃の姿を再現しています。
　　車番・コーポレートマーク・前面行先(蒲田)・運行番号(28)は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1020(M)　デハ1220(P)　デハ1320(P)

　＜編成例＞
　　←五反田・多摩川　　蒲田→
　　種別：-　行先：蒲田　運行番号：28
　　クハ1020(M) + デハ1220(P) + デハ1320(P)

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★＜50063＞東急電鉄1000系(東横線・1010＋1011編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1988年に登場した東急1000系。
　　営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用7000系の後継車として登場したグループと、
　　池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
　　1992年までに東横線向けに8連✕8本、東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
　　池上線向けに3連✕11本が製造されました。
　　1010Fと1011Fは1990年に東横線・目蒲線兼用車の4両編成として製造され、
　　東横線では1010F＋1011Fの8両編成で運用されていました。
　　2003年には、1010F＋1011Fの中間先頭車デハ1310・クハ1011と、
　　休車中の中間車デハ1362・1363とを交換する編成組替が実施され、
　　1010F＋1011Fは貫通8両編成になりました。
　　余剰となった先頭車デハ1310・クハ1011は2009年に伊賀鉄道へ譲渡されました。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　東横線で活躍した4両＋4両の8両編成を再現しています。
　　1010F＋1011Fの登場時から2003年7月頃の編成組み替えまでの姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
　　前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
　　車番・コーポレートマーク・前面種別行先表示(日比谷線直通/北千住)・
　　運行番号(81K)は印刷済。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　中間車に入る先頭車のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1010　デハ1210(P)　デハ1360(M)　デハ1310(P)
　　クハ1011　デハ1211(P)　デハ1361　デハ1311(P)

　＜編成例＞
　　←渋谷・中目黒　　菊名・桜木町→
　　種別：日比谷線直通　行先：北千住　運行番号：81K
　　クハ1010 + デハ1210(P) + デハ1360(M) + デハ1310(P) +
　　クハ1011 + デハ1211(P) + デハ1361 + デハ1311(P)

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　＜関連記事＞
　　【グリーンマックス】「2021年6月→7月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その2

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