鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「西武2000系初期車更新車(2027編成)6両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜30385＞西武2000系初期車更新車(2027編成)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1977年に登場した西武2000系。
　　西武では主に3扉車を投入していましたが、
　　2000系は乗降時間短縮を図るため20m4扉車で登場しました。
　　界磁チョッパ制御と回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキHRD-1Rは
　　西武では初採用となりました。
　　側面方向幕は当初未設置でしたが、1991年までに全車に取り付けられました。
　　1996年からはスカート取付、パンタグラフのシングルアーム化、
　　方向幕のLED化等の更新工事が実施されました。
　　2015年以降は6両編成を中心に廃車が発生しています。
　　2027Fは1979年に製造された6両編成です。

　＜製品特徴＞
　　西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　グロベン付き最後の6両編成として残る2027Fを再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・社章・ロゴマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　前面種別表示・前面行先表示・列車運行番号表示器準備部・
　　側面種別/行先表示(3色LED)・優先席・弱冷房車・車椅子・ベビーカーマークは
　　選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ2027　モハ2127(P)　モハ2128　モハ2227(M)(P)　モハ2228　クハ2028

　＜編成例＞
　　←西武新宿　　拝島・本川越→
　　種別：-　行先：-
　　クハ2027 + モハ2127(P) + モハ2128 + モハ2227(M)(P) + モハ2228 + クハ2028

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　＜関連記事＞
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　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/24(月/休)
　　　・道南いさりび鉄道いさ鉄フェスタ2025
　　　・小田急大野総合車両所 VSE50001編成お別れ見学会ツアー事前受付終了
　　　・小田急大野総合車両所 VSE50001編成深夜の撮影会ツアー事前受付終了
　　　・広島高速交通アストラムラインまつり2025
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/24の鉄道イベント情報

　　　2025/11/25(火)
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・東急田園都市線線2020系スローガンアートラッピング車両運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/25の鉄道イベント情報

　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・第9回鉄道技術展開催
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/26の鉄道イベント情報

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ阿倍野駅可動式ホーム柵運用
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
　　　・相鉄ゆめが丘ソラトストレインファンフェスタ
　　　・快速南小谷駅開業90周年号運転
　　　・豊橋鉄道第1回豊鉄フェスタ
　　　・貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと名古屋みなとアルクス
　　　・京阪京都競馬場グッズ販売イベント
　　　・万博鉄道まつり2025 with 観光EXPO
　　　・885系スーパーマリオラッピングトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2021年4月発売予定　鉄道模型製品情報」その2

★＜98417＞国鉄キハ66・67形ディーゼルカー(冷却機能強化型)セット
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　＜実車ガイド＞
　　1975年の山陽新幹線博多開業に合わせて、
　　北九州・筑豊地区への連絡輸送用として登場したキハ66・67形。
　　両開き2扉で、転換クロスシートを装備した冷房車です。
　　キハ66形とキハ67形の2両で1ユニットを組み、
　　15ユニット30両が直方気動車区に配属されました。
　　1976年に鉄道友の会第16回ローレル賞を受賞しました。
　　国鉄末期には機関冷却機能の強化目的で、
　　屋根上に冷却水循環ポンプが増設されました。
　　しかし、1993～2001年に実施された機関・変速機更新の際に、
　　屋根上の冷却機器は撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ66・67形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行色で、屋根上に冷却水循環ポンプを増設した姿をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　冷却水循環ポンプや配管の一部は別パーツで、細密感と重厚感を再現。
　　前面表示部は交換式で、印刷済パーツ “急行” “(白地)” を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズムを採用し、電球色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ66(T)　キハ67　キハ66(M)　キハ67

　＜編成例＞
　　(1986年頃)
　　キハ66(T) + キハ67 + キハ66(M) + キハ67

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★＜7142＞国鉄 EF66-0形電気機関車(前期型・ひさし付)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基にして、1968年に登場したEF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　前期型の1～15号機は側面点検口・肩部フィルターの形状が特徴的でした。
　　登場時は前面ひさし無しでしたが、後年一部車両にひさし取付改造が施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF66形前期型でひさし取付後の姿を車体新規製作で再現しています。
　　PS17形パンタグラフを搭載。
　　前面手摺は別パーツで再現。
　　解放テコは別パーツで再現し取付済です。
　　飾り帯は別パーツで取付済。
　　ナンバープレート(EF66-5・6・13・14)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトリム銀色表現予定。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用。
　　密自連TNカプラーを付属しています。
　　連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(前期型・ひさし付)

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★＜7141＞JR EF66-0形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基にして、1968年に登場したEF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF66形後期型を車体新規製作で再現しています。
　　PS17形パンタグラフを搭載。
　　前面手摺は別パーツで再現。
　　解放テコは別パーツで再現し取付済です。
　　飾り帯を別パーツ化。
　　印刷済ヘッドマーク(あさかぜ・はやぶさ)を付属しています。
　　ナンバープレート(EF66-40・48・50・55)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトリム銀色表現。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用。
　　密自連TNカプラーを付属しています。
　　連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-0(後期型)

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★＜8742＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
　　コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
　　コキ50000形にブレーキ装置指令変換弁を追加し、
　　最高速度100km/h対応に改造したのがコキ250000形です。
　　1985～86年に391両が改造されました。
　　当初の塗装は一般車と同じ赤3号でしたが、後に淡緑色に変更されました。
　　登場時は東海道本線で活躍しましたが、
　　コキ100・コキ101形登場後は東北本線に活躍の場を移しました。
　　1993年頃からは強化型台車に換装されました。
　　残念ながら、コキ107形の増備に伴い2012年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ250000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
　　デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
　　手すりは取付済。
　　車番は印刷済。
　　車番変更用転写シートを付属しています。
　　手すり側のみテールライトが点灯します。
　　常点灯基板を装備しています。
　　銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ250777

　＜編成例＞
　　EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両

　　※好みにより、編成中に
　　　＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
　　　また、牽引機は一例です

　　赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
　　赤文字：＜8742＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
　　桃文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)

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★＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
　　コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
　　コキ50000形にブレーキ装置指令変換弁を追加し、
　　最高速度100km/h対応に改造したのがコキ250000形です。
　　1985～86年に391両が改造されました。
　　当初の塗装は一般車と同じ赤3号でしたが、後に淡緑色に変更されました。
　　登場時は東海道本線で活躍しましたが、
　　コキ100・コキ101形登場後は東北本線に活躍の場を移しました。
　　1993年頃からは強化型台車に換装されました。
　　残念ながら、コキ107形の増備に伴い2012年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ250000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
　　デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
　　手すりは取付済。
　　車番は印刷済。
　　反射板パーツを付属しています。
　　銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ251206　コキ251982

　＜編成例＞
　　EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両

　　※好みにより、編成中に
　　　＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
　　　また、牽引機は一例です

　　赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
　　赤文字：＜8742＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
　　桃文字：＜9161＞JR EH500形電気機関車(3次形・GPS付後期型)

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★＜8743＞JR貨車コキ350000形(コンテナなし・2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
　　コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
　　これを最高速度110km/h対応に改造したのがコキ350000です。
　　電磁ブレーキ化しており、1987～88年に45両が改造されました。
　　その際、車体色は黄かん色に変更されました。
　　最高速度110km/hの東海道本線コンテナ列車“スーパーライナー”等で活躍しましたが、
　　コキ100・コキ101形登場後は東北本線などに活躍の場を移しました。
　　1993年頃からは強化型台車に換装されましたが、
　　残念ながら2008年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ350000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台車が強化型へと変更された姿を再現しています。
　　デッキ部の手すりは増設された姿を再現。
　　手すりは取付済。
　　車番は印刷済。
　　反射板パーツを付属しています。
　　銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ350000　コキ350013

　＜編成例＞
　　EH500(3次車・GPS付後期型) + コキ250000 ✕20両

　　※好みにより、編成中に
　　　＜8473＞コキ350000形(コンテナなし・2両セット)を組み込んで下さい
　　　また、牽引機は一例です

　　赤文字：＜8741＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・2両セット) or
　　赤文字：＜8742＞JR貨車コキ250000形(コンテナなし・テールライト付)
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　　　2025/11/20(木)
　　　・【カトー】「2025/11/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/21(金)
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　　　2025/11/24(月/休)
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★＜10-1700＞0系2000番台新幹線「ひかり・こだま」8両基本セット
★＜10-1701＞0系2000番台新幹線「ひかり・こだま」8両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道新幹線開業により、1964年に登場した0系新幹線。
　　世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
　　0系2000番台は6～12次車の置換用として、1981年に登場しました。
　　1986年まで製造された30～38次車が該当します。
　　小型化された客用窓が特徴の0系1000番台よりも、
　　窓が若干拡大され、客用窓周りのFRPユニット化も施されました。
　　また、室内アコモデーションが200系に準拠したモノに変更され、
　　普通車のシートピッチが拡大されました。
　　残念ながら、2008年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　東海道・山陽新幹線0系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1985年4月～1986年3月頃の姿を再現しています。
　　グリーン車ドア部の縁どり(装飾)を再現。
　　禁煙車表記(1・2・10号車)を再現しています。
　　行き先表示シールを付属しており、従来製品のモノから収録内容を変更しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　先頭車の21形/22形のヘッドライトをLED化。
　　左右の各ライト内部も上下2灯で点灯する姿を新たに再現しています。
　　全車両にディスクブレーキを表現した車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1700＞0系2000番台新幹線「ひかり・こだま」8両基本セット
　　　21-2002　26-2003(P)　25-2004　26-2004(P)
　　　37-2505(M)　16-2003(P)　25-2003　22-2002(P)

　　＜10-1701＞0系2000番台新幹線「ひかり・こだま」8両増結セット
　　　25-2007　26-2209(P)　27-1002　36-1002(P)
　　　26-2222(P)　15-1011　25-2042　26-2246(P)

　＜編成例＞
　　　←博多・新大阪　　東京→
　　●ひかり・こだま
　　　(1)21-2002 + (2)26-2003(P) + (3)25-2004 + (4)26-2004(P) +
　　　(5)25-2007 + (6)26-2209(P) + (7)27-1002 + (8)36-1002(P) +
　　　(9)37-2505(M) + (10)26-2222(P) + (11)15-1011 + (12)16-2003(P) +
　　　(13)25-2042 + (14)26-2246(P) + (15)25-2003 + (16)22-2002(P)

　　●こだま
　　　(1)21-2002 + (2)26-2003(P) + (3)25-2004 + (4)26-2004(P) +
　　　(5)37-2505(M) + (6)26-2209(P) + (7)25-2007 + (8)16-2003(P) +
　　　(9)25-2042 + (10)26-2222(P) + (11)25-2003 + (12)22-2002(P)

　　　赤文字：＜10-1700＞0系2000番台新幹線「ひかり・こだま」8両基本セット
　　　桃文字：＜10-1701＞0系2000番台新幹線「ひかり・こだま」8両増結セット

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　　＜10-1700＞0系2000番台新幹線「ひかり・こだま」8両基本セット
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　　＜10-1701＞0系2000番台新幹線「ひかり・こだま」8両増結セット
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★＜1-508＞(HO)スハフ42 茶
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
　　スハフ42形は一般形三等車スハ43形の緩急車版として新製された車両で、
　　車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄スハ43形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　茶色のスハフ42形を再現しています。
　　原形のプレス製ドアを再現。
　　ベンチレーターを別パーツ化しています。
　　ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上。
　　開状態の窓に変更可能(付属の開状態の窓ガラスパーツと交換)。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・手すりを付属しています。
　　点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ42 茶

　＜編成例＞
　　機関車 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
　　スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42

　　※ 様々な組み合わせでお楽しみください。

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★＜1-507＞(HO)スハフ42 ブルー
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
　　スハフ42形は一般形三等車スハ43形の緩急車版として新製された車両で、
　　車掌室が乗降デッキの外側に設置されています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄スハ43形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　青色のスハフ42形を再現しています。
　　ベンチレーターを別パーツ化しています。
　　ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上。
　　開状態の窓に変更可能(付属の開状態の窓ガラスパーツと交換)。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・手すりを付属しています。
　　点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ42 ブルー

　＜編成例＞
　　機関車 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
　　スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42

　　※ 様々な組み合わせでお楽しみください。

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★＜1-506＞(HO)スハ43 茶
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　＜実車ガイド＞
　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
　　スハ43形はスハ43系の一般形三等車として新製された車両です。
　　車体配置はスハ42形と同じですが、車端部は完全切妻形となっています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄スハ43形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　茶色のスハ43形を再現しています。
　　原形のプレス製ドアを再現。
　　ベンチレーターを別パーツ化しています。
　　ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上。
　　開状態の窓に変更可能(付属の開状態の窓ガラスパーツと交換)。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・手すりを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハ43 茶

　＜編成例＞
　　機関車 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
　　スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 + スハフ42

　　※ 様々な組み合わせでお楽しみください。

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★＜1-505＞(HO)スハ43 ブルー
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　　オハ35系客車の改良版として、1951年に登場したスハ43系。
　　スハ43形はスハ43系の一般形三等車として新製された車両です。
　　車体配置はスハ42形と同じですが、車端部は完全切妻形となっています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄スハ43形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　青色のスハ43形を再現しています。
　　ベンチレーターを別パーツ化しています。
　　ブレーキシューを奥に配置するなど、台車のディテールを向上。
　　開状態の窓に変更可能(付属の開状態の窓ガラスパーツと交換)。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・手すりを付属しています。
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　＜製品内容＞
　　スハ43 ブルー

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　　機関車 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
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