鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション JR113系3800番代 2両セットA＜335320＞」鉄道模型Nゲージ

★＜335320＞鉄道コレクション JR113系3800番代 2両セットA
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　＜実車ガイド＞
　　福知山線篠山口～福知山間と山陰本線福知山～城崎間の輸送力適正化を目的に、
　　2000年に登場したJR西日本113系3800番台。
　　113系800番台をベースに、先頭車化やワンマン対応化の改造工事が施工され、
　　2両編成✕9本が改造されました。
　　先頭車化改造されたクモハ113形は中間車の構体をベースに運転台が設置されました。
　　残念ながら2008年に全編成が引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本113系3800番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　霜取り用としてクモハ112の屋根上にパンタグラフが2基搭載された編成を再現。
　　動力ユニットはTM-14(20ｍ級A2)、走行用パーツセットはTT-03R、
　　パンタグラフは＜0289＞PS16Wを推奨します。
　　金型の関係上、一部実車と異なります。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ113-3819　クモハ112-3802(P)

　＜編成例＞
　　クモハ113-3819 + クモハ112-3802(P)

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/10/31(金)
　　　・【トミックス】「2025/10/31発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/10/31発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/5(水)
　　　・【カトー】「2025/11/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/6(木)
　　　・京都鉄道博物館 EF510形・リサーチキャビンなど特別展示
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/6の鉄道イベント情報

　　　2025/11/7(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/7発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　・叡山電鉄秋ダイヤ実施
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　　　2025/11/8(土)
　　　・キハ150形カムイサウルス創生トレイン日高本線お披露目運転
　　　・阿武隈急行あぶQフェスティバル
　　　・京王・東京競馬場コラボイベント
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/8の鉄道イベント情報

　　　2025/11/9(日)
　　　・宇都宮ライトレールファンフェスティバル・車両基地開放イベント
　　　・横浜高速鉄道ムーミンラッピングトレイン運転
　　　・岳南電車まつり2025
　　　・遠州鉄道トレインフェスタ2025
　　　・神戸新交通ポートライナーフェスティバル2025
　　　・北条鉄道まつり
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/9の鉄道イベント情報

　　　2025/11/10(月)
　　　・近江鉄道台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年記念式典
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/10の鉄道イベント情報

　　　2025/11/11(火)
　　　・近鉄奈良線開業111周年記念入場券・グッズ発売
　　　・パンダくろしお Utopia Smileトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/11の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2025/5/17発売予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98897＞JR E3-2000系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット
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　＜実車ガイド＞
　　秋田新幹線の開業に備え、1995年に登場したJR東日本E3系。
　　新幹線直行特急(ミニ新幹線)用の新幹線車両です。
　　E3系2000番台は山形新幹線400系の置き換え用として、2008年に登場。
　　東京～福島間ではE2系との併結運転もされています。
　　当初はシルバーメタリックとグレーに緑帯を巻いたデザインでしたが、
　　2014～16年に新塗装に塗り替えられました。
　　2023年より1編成が登場時塗装に復刻されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E3系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　登場時塗装のE3系2000番台を再現しています。
　　ロゴマーク・号車標記は印刷済。
　　車番は転写シートを付属しています。
　　可動幌を装備。
　　可動式パンタグラフを装備しています。　　
　　別売の＜0283＞PS206パンタグラフ(赤色)に交換すると、
　　復刻塗装となったL65編成が再現できます。
　　一部実車と形状・表記内容が異なる箇所があります。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備。
　　E311はON-OFFスイッチ付。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　モーター特性上、M-13モーター以外を搭載する車両との併結は避けて下さい。
　　E2系などと連結する側のE311の運転台側はTNカプラーを装備。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E311-2000(M)　E326-2000(P)　E329-2000　E326-2100(P)
　　E328-2000　E325-2000　E322-2000

　＜編成例＞
　　←東京　　　　　山形・新庄→
　　E311(M) + E326(P) + E329 + E326(P) + E328 + E325 + E322

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★＜7171＞JR EF66-100形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形100番台は貨物列車増発用として、1989～91年に33両が製造されました。
　　基本性能は0番台とほぼ同じですが、塗装や車体形状が大きく変更され、
　　ヘッドライト・テールライトは前面窓下に横並びで配置されました。
　　前期型(1次車)の101～108号機はヘッド・テールライトが丸型ライトでしたが、
　　後期型(2次車)の109～133号機はヘッド・テールライトが角型となり、
　　車体裾部に青帯が追加されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF66形100番台の後期型(2次車)を再現しています。
　　屋根色が車体色の姿を再現。
　　前面窓は青色バイザーを再現しています。
　　運転台シースルー表現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　解放テコは別パーツで装着済。
　　列車無線アンテナは取付済。
　　GPSアンテナ・前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　ナンバープレート “EF66-109・113・114・116” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-100(後期型)(M)(P)

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★＜FM-035＞ファーストカーミュージアム JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
　　東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
　　特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
　　編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
　　2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
　　2023年5月には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
　　なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
　　東京～銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
　　車番・号車標記は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　黒色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを付属しています。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE258-5
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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【カトー】「JR 貨車コキ102＋103 “カンガルーライナーSS60” 8両セット＜10-1871＞」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1871＞コキ102＋103「カンガルーライナーSS60」8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　貨物列車の高速化を図る目的で開発されたJR貨物コキ100系列。
　　コキ100形は手すりとデッキがない車両で、1987～88年に登場しました。
　　コキ101形は手すりとデッキを設けた両端車で、1988～89年に登場。
　　コキ101形登場後は、コキ100形2両の両サイドをコキ101形で挟み込み、
　　4両1ユニットとして運用されました。
　　コキ102形・コキ103形はコキ100形・コキ101形の改良型として、
　　1989～90年に登場しました。
　　コキ100形・コキ101形と同じく、4両1ユニットとして運用されました。
　　“カンガルーライナー” は西濃運輸向けの混載ブロックトレインで、
　　編成両数や行先が異なるSS60・NF64・TF60の3列車が設定されていました。
　　2018年運行開始のSS60は吹田貨物ターミナル～郡山貨物ターミナル～仙台港を結び、
　　20両編成のうち15両が西濃運輸専用、残り5両は一般のコンテナを積載しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物コキ102形＋コキ103形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“カンガルーライナー” を再現しています。
　　青地に黄帯が入った西濃運輸所有のU54Aコンテナを再現。
　　同列車向けに新製されたU54A形38000番台のうち38041～38190のグループを再現。
　　コンテナ貨車は4両1ユニットのコキ102/103を新規製作しており、
　　床面が抜けている台枠に配管などのディテールが見えるフレーム形状を細密に再現。
　　奇数車は偶数車を流用のため一部仕様が実車と異なります。
　　コキ102/103ともに車体色はブルーで、JRFマーク無し仕様で再現しています。
　　コキ105と比べて低い位置にある側面ブレーキハンドル、
　　コキ102にはデッキが無く両端のコキ103のみにデッキがある外観を再現。
　　編成最後尾に取り付ける反射板を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ103-131 (U54A-38012)(U54A-38029)
　　コキ102-131 (U54A-38042)(U54A-38050)
　　コキ102-132 (U54A-38061)(U54A-38075)
　　コキ103-132 (U54A-38082)(U54A-38098)
　　コキ103-153 (U54A-38103)(U54A-38110)
　　コキ102-153 (U54A-38129)(U54A-38143)
　　コキ102-154 (U54A-38154)(U54A-38165)
　　コキ103-154 (U54A-38172)(U54A-38187)

　＜編成例＞
　　● カンガルーライナーSS60
　　　EF66-27(M)(P) + ＜10-1871＞コキ102+103 ✕3セット(◇) + コキ106 ✕3両(◇)
　　　 + ＜10-1871＞コキ102+103 ✕3セット(◆) + コキ100系 ✕3両(◆)

　　　赤文字：＜3090-5＞EF66 27 JR貨物更新車
　　　桃文字：＜10-1871＞コキ102+103「カンガルーライナーSS60」8両セット
　　　橙文字：＜10-1692＞コキ106(JRFマーク付) コンテナ無積載
　　　◇：＜23-585-A＞U54Aコンテナ(西濃運輸) 2個入も搭載可能
　　　◆：＜23-585-B＞UV54Aコンテナ(ディーライン) 2個入などを搭載

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