鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「近鉄2610系(L/Cカー・クロスパンタグラフ搭載・2621編成)4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜30361＞近鉄2610系(L/Cカー・クロスパンタグラフ搭載・2621編成)4両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　2200系の置換用として、1972年に登場した近鉄2610系。
　　2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
　　4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
　　大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
　　5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
　　さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
　　クーラーキセは連続型と分散型がありますが、
　　1991～97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
　　分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
　　2000～15年実施のB更新では、側面の客ドア上に雨樋が設置され、
　　側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。
　　また、一部編成については2013年以降に、
　　パンタグラフが下枠交差型(クロスパンタグラフ)に交換されました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　L/Cカー化改造とB更新を受けた富吉検車区所属の2621Fを再現しています。
　　クロスパンタグラフ(下枠交差型)PT48に交換された現行の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　臭気抜きは一体彫刻表現となっています。
　　台車・床下機器は近似形状です。
　　車番・L/Cマークは印刷済。
　　種別/行先表示・優先座席・弱冷房車・車椅子/ベビーカーマークは
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・通過標識灯は電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2621(P)　2771　2671(M)(P)　2721

　＜編成例＞
　　←宇治山田・伊勢中川　　大阪上本町・近鉄名古屋→
　　種別：-　行先：-
　　2621(P) + 2771 + 2671(M)(P) + 2721

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　　　2026/04/07(火)
　　　・【グリーンマックス】「2026/4/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2026/04/12(日)
　　　・特急あづま運転
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　　　・東海道新幹線ブルアカ新幹線(ツアー) 事前受付終了
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　　　2026/04/14(火)
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　　　2026/04/16(木)
　　　・【カトー】「2026/4/16出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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【鉄コレ】「鉄道コレクション横浜高速鉄道Y000系こどもの国線(通常色) 2両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜282259＞鉄道コレクション横浜高速鉄道Y000系こどもの国線(通常色) 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　こどもの国線で使用されていた初代7000系の置換用として、
　　1999年に登場した横浜高速鉄道Y000系。
　　東急3000系(2代目)1次車をベースに製造されており、
　　2両編成✕3本が投入されました。
　　通常は2両編成での運用ですが、
　　多客対応時には2本併結の4両編成で運用される場合があります。

　＜製品特徴＞
　　横浜高速鉄道Y000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　通常色のY003編成を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-14、走行用パーツはTT-03Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハY013(P)　クハY003

　＜編成例＞
　　デハY013(P) + クハY003

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【トミックス】「2020年12月発売予定　鉄道模型製品情報」その4

★＜98695＞近畿日本鉄道 80000系(ひのとり・6両編成)セット
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　＜実車ガイド＞
　　標準軌線用の特急形車両として、2020年3月に登場した近鉄80000系。
　　愛称は“ひのとり”で、“くつろぎのアップグレード”をコンセプトとしています。
　　プレミアム車両である先頭車両はハイデッカー構造で、
　　本革を採用したリクライニングシートが2列＋1列で並んでいます。
　　シートピッチは鉄道車両としては国内最大級の1300mmで、
　　新幹線のグランクラスや国内線旅客機のファーストクラス並みとなっています。

　＜製品特徴＞
　　近鉄80000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新型特急ひのとりを新規で再現しています。
　　パンタグラフは上昇姿勢を見直した新規部品を採用。
　　パンタグラフのフレームは屋根と同色の姿で再現しています。
　　シートと床は別部品で色分けしています。
　　側面ガラスはスモークガラスで表現しています。
　　“ひのとり”ロゴ・“プレミアムシート”ロゴは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　標識灯はカラープリズムでオレンジ色の点灯を再現。
　　新モーター(M-13)・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ク80100　モ80200(P)　サ80300　モ80400(M)(P)　モ80500(P)　ク80600

　＜編成例＞
　　●特急「ひのとり」(2020年3月〜)
　　　←大阪難波　　近鉄名古屋→
　　　(6)ク80100 + (5)モ80200(P) + (4)サ80300 +
　　　(3)モ80400(M)(P) + (2)モ80500(P) + (1)ク80600

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★＜98083＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(首都圏色・バス窓)セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
　　キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
　　キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
　　1958年製造の1次車は側窓がバス窓タイプのスタンディングウインドウでしたが、
　　1959年以降製造の2次車は側窓が一段上昇窓になりました。
　　末期にローカル線で活躍した車両の一部は首都圏色へと変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　首都圏色となったバス窓タイプをハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面渡り板は朱色装着済。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ヘッドライトは2灯式の姿を再現。
　　ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ26(首都圏色・バス窓)(M)　キハ26(首都圏色・バス窓)(T)

　＜編成例＞
　　キハ26(首都圏色・バス窓)(M) + キハ26(首都圏色・バス窓)(T)

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★＜98084＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(首都圏色・一段窓)セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
　　キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
　　キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
　　1958年製造の1次車は側窓がバス窓タイプのスタンディングウインドウでしたが、
　　1959年以降製造の2次車は側窓が一段上昇窓になりました。
　　末期にローカル線で活躍した車両の一部は首都圏色へと変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　首都圏色となった一段窓タイプをハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面渡り板は朱色装着済。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ヘッドライトは2灯式の姿を再現。
　　ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ26(首都圏色・一段窓)(M)　キハ26(首都圏色・一段窓)(T)

　＜編成例＞
　　●岩日線 (1983年頃)
　　　キハ26-400(首都圏色) + キハ26(首都圏色・一段窓)(T) +
　　　キハ26(首都圏色・一段窓)(M) + キハ26(首都圏色・一段窓)(T)

　　　赤文字：＜98084＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(首都圏色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜9449＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(首都圏色・一段窓)(T)
　　　橙文字：＜9450＞国鉄ディーゼルカーキハ26-400形(首都圏色)

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★＜9449＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(首都圏色・一段窓)(T)
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
　　キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
　　キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
　　1958年製造の1次車は側窓がバス窓タイプのスタンディングウインドウでしたが、
　　1959年以降製造の2次車は側窓が一段上昇窓になりました。
　　末期にローカル線で活躍した車両の一部は首都圏色へと変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　首都圏色となった一段窓タイプをハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面渡り板は朱色装着済。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ヘッドライトは2灯式の姿を再現。
　　ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　新集電システム・黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ26(首都圏色・一段窓)(T)

　＜編成例＞
　　●美祢線 (1981年頃)
　　　キハ26(首都圏色・一段窓)(T) + キハ23(M)

　　●岩日線 (1983年頃)
　　　キハ26-400(首都圏色) + キハ26(首都圏色・一段窓)(T) +
　　　キハ26(首都圏色・一段窓)(M) + キハ26(首都圏色・一段窓)(T)

　　　赤文字：＜98084＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(首都圏色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜9449＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(首都圏色・一段窓)(T)
　　　橙文字：＜9450＞国鉄ディーゼルカーキハ26-400形(首都圏色)
　　　青文字：＜9413＞国鉄ディーゼルカーキハ23形(首都圏色)(M)

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★＜9450＞国鉄ディーゼルカーキハ26-400形(首都圏色)
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　　国鉄最初の準急型気動車として、1956年に登場したキハ55系。
　　キハ55形が急勾配区間にも対応可能な2エンジン方式だったのに対し、
　　キハ26形は平坦区間対応の1エンジン方式で、1958年に製造されました。
　　キハ26形400番台はグリーン車のキロ25形を格下げした車両で、
　　1967～69年に登場しました。
　　末期にローカル線で活躍した車両の一部は首都圏色へと変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ26形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　首都圏色となったキハ26形400番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面渡り板は朱色装着済。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　ヘッドライトは2灯式の姿を再現。
　　ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
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　＜製品内容＞
　　キハ26-400(首都圏色)

　＜編成例＞
　　●岩日線 (1983年頃)
　　　キハ26-400(首都圏色) + キハ26(首都圏色・一段窓)(T) +
　　　キハ26(首都圏色・一段窓)(M) + キハ26(首都圏色・一段窓)(T)

　　　赤文字：＜98084＞国鉄キハ26形ディーゼルカー(首都圏色・一段窓)セット
　　　桃文字：＜9449＞国鉄ディーゼルカーキハ26形(首都圏色・一段窓)(T)
　　　橙文字：＜9450＞国鉄ディーゼルカーキハ26-400形(首都圏色)

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