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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「国鉄 471系・急行 加賀・非冷房 基本7両セット&増結5両セット」.

<A0502> 471系・急行 加賀・非冷房 基本7両セット
<A0503> 471系・急行 加賀・非冷房 増結5両セット
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 <実車ガイド>
  1950年代以降、地方線区の交流電化が進み、直流電化区間との直通運転を行う為に
  は、交直両用の急行形電車が必要となりました。
  そこで153系500番台の交直両用タイプとして1962年に開発されたのが451系や471
  系です。
  451系は仙台地区、471系は金沢地区の急行・準急行客車列車置換え・増発用として
  製造されました。

  急行「加賀」は大阪~金沢間を結ぶ客車列車として1961年に誕生。
  1963年に471系導入により急行電車となりました。
  急行電車化された当初は10両編成でしたが、1964年にはクハ451を追加した12両編
  成となりました。
  1968年、急行「ゆのくに」に統合されました。

 <製品特徴>
  交直両用急行形電車471系の急行「加賀」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ローズピンクとクリームの国鉄交直流急行標準色を表現しています。
  クモハ471は外吊りドアの登場時、モハ470は側面中央部にルーバーがある登場時の
  姿を再現しています。
  サボ(行先・種別)は印刷済で、「加賀」の印刷済ヘッドマークを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDを使用し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

 <製品内容>
  <A0502> 基本7両セット
   クハ451-30 モハ470-1(M)(P) クモハ471-1 サハシ451-5 サロ451-6
   モハ470-10 クモハ471-10

  <A0503> 増結5両セット
   サロ451-13 サハシ451-12 クハ451-38 モハ470-13(M)(P) クモハ471-13

 <編成例>
  ←大阪  金沢→
  クハ451-30 + モハ470-1(M)(P) + クモハ471-1 + サハシ451-5 + サロ451-6 +
  サロ451-13 + サハシ451-12 + モハ470-10 + クモハ471-10 + クハ451-38 +
  モハ470-13(M)(P) + クモハ471-13

  赤文字:<A0502> 471系・急行 加賀・非冷房 基本7両セット
  桃文字:<A0503> 471系・急行 加賀・非冷房 増結5両セット

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【トミックス】「JR 14-200系客車(ムーンライト九州) 基本セット&増結セット」,.

<98246> JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セット
<98247> JR 14-200系客車(ムーンライト九州)増結セット
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 <実車ガイド>
  1972(S47)年に登場した14系座席車。
  急行用客車をグレードアップした特急用客車で、スハフ14・オハフ15・オハ14の
  3形式が製造されました。
  1988年にはJR西日本がシュプール号用に、外観塗装変更や荷物置場設置等の改造
  を実施し、改造車は14系200番台に改番されました。
  冬場は「シュプール号」、それ以外の季節は「ムーンライト九州」等に使用されて
  いましたが、2009/7/10に全廃されました。

 <製品特徴>
  14系200番台「ムーンライト九州」編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面窓が一ヵ所埋められた姿を新規製作で再現しています。
  全車のHゴムは黒色、スハフ14の発電用エンジン別部品はグレーで表現しています。
  スハフ14-200の1両は車掌室側にダミーカプラー・ジャンパ栓・アーノルドカプラー
  を装着しています。
  トレインマークは「ムーンライト九州」を印刷済で、車番は選択式転写シートを付属。
  テールライト・トレインマークは白色LEDで、常点灯基板を装備しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(基本セット)(増結セット)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98246> 基本セット
   スハフ14-200 オハ14-200(250) オハ14-200(250) スハフ14-200

  <98247> 増結セット
   オハ14-200(250) オハ14-200(250)

 <編成例>
  ●快速「ムーンライト九州」 (2006〜2009年頃)
  ←博多  新大阪→
  (1)スハフ14-200 + (2)オハ14-200(250) + (3)オハ14-200(250) +
  (4)オハ14-200(250) + (5)オハ14-200(250) + (6)オハ14-200(250) +
  (7)オハ14-200(250) + (8)スハフ14-200

  赤文字:<98246> JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セット
  桃文字:<98247> JR 14-200系客車(ムーンライト九州)増結セット

  ※牽引機は、新大阪〜下関がEF65 1000形or EF66形、
   下関〜門司がEF81-400形、門司〜博多がED76形でした。

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【グリーンマックス】「京急 新1000形1800番台(1801+1805編成)8両編成セット(動力付き)」.

<30647> 京急新1000形1800番台(1801+1805編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1000形や700形の置き換え用として2002年に登場した京急の新1000形。
  2100形の車体や主要機器をベースとして設計された18m級3扉車で、1~5次車はア
  ルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
  15次車として2016年に製造された新1000形1800番台は、先頭車前面の貫通扉が車
  体中央に移設されたのが特徴です。
  京急線内のほか、都営浅草線や京成線内でも活躍しています。

 <製品特徴>
  京浜急行新1000形1800番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2016年製造の1801編成と1805編成を併結した8両編成を再現しています。
  台車はライトグレー、床下機器はグレーで表現。
  無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  車両番号(1801+1805編成)は印刷済で、前面と側面行先方向幕は選択式ステッカー
  が付属しています。
  ヘッドライトと標識灯点灯は電球色LED、前面方向幕は白色LED、テールライトは赤
  色LEDで、ライトのON/OFFスイッチはなし(1804と1805はダミーライトのみ)。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  1801 1802(P) 1803(M)(P) 1804 1805 1806(P) 1807(P) 1808

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
  1801 + 1802(P) + 1803(M)(P) + 1804 + 1805 + 1806(P) + 1807(P) + 1808

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