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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「HO・JR189系・彩野色 基本4両セット&増結2両セット」.

<H-3-054> HO・189系・彩野色 基本4両セット
<H-3-055> HO・189系・彩野色 増結2両セット

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 <実車ガイド>
  「彩野」は余剰となった189系電車6両を2003年に大宮工場(現;大宮車両センター)
  で改造した編成です。
  名前は、埼玉県を表す「彩(彩の国さいたま)」と栃木県の旧国名「下野国」を由来
  としています。
  改造の際、日光をイメージした専用塗装や車内化粧板・座席モケットの張替が実施
  されました。
  改造後は小山電車区(現;小山車両センター)所属となり、主に快速「やすらぎの日光
  号」等に運用されていました。
  2006/3/18付で大宮総合車両センターに転出。
  東武鉄道との直通運転を行う特急「日光」「きぬがわ」用485系車両の予備車も兼ね
  ることになり、塗装を東武特急と同色に変更した上で、東武型ATS・列車無線などを
  搭載する改造を実施しました。
  残念ながら2011年に廃車となっています。

 <製品特徴>
  東武乗り入れ用485系の予備車として活躍した189系を、鉄道模型HOゲージにて製
  品化。 
  アイボリー車体にオレンジと赤の帯を再現し、車番も印刷済です。
  東武乗入用アンテナ部品を新規作成。
  屋根上機器、床下機器にも別部品を多用して立体感を出しています。
  妻面には金属線を使用した手すりを取付済。
  全車とも白色LEDによる室内灯を標準装備しています。
  ヘッドライト、テールライト、愛称幕はLEDを使用し、ON-OFFスイッチ付です。
  動力はフライホイール付動力ユニットを採用し、日本製キヤノンモーターを搭載し
  ています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <H-3-054> 基本4両セット
   クハ189-2 モハ189-45(M) モハ188-45(P) クハ189-511

  <H-3-055> 増結2両セット
   モハ189-43 モハ188-43(P)

 <編成例>
  クハ189-2 + モハ189-45(M) + モハ188-45(P) +
  モハ189-43 + モハ188-43(P) + クハ189-511

  赤文字:<H-3-054> 基本4両セット
  桃文字:<H-3-055> 増結2両セット

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【カトー】「EF81 81 お召塗装機(JR仕様)」,.

<3066-6> EF81 81 お召塗装機(JR仕様)
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 <実車ガイド>
  EF81-81は、1985年のつくば万博の際に赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、お召列車
  牽引機となりました。
  1989年2月には赤2号単色に変更され、「北斗星」牽引機として活躍していました。
  2014年8月、赤13号に再度変更され、お召塗装に復元されました。

 <製品特徴>
  2014年に復刻したお召塗装JR仕様をプロトタイプに、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黒Hゴム、緑碍子、JR無線アンテナ装備など、現在の姿を再現しています。
  前面誘導員手すりや解放てこは銀色成型で別パーツ化した上で取付済です。
  前面窓下、乗務員扉両脇の手すり、区名札差しなどの銀塗装を再現。
  (台車周りの銀塗装は再現していません)
  ナンバープレート(81号機)ははめ込み式。
  メーカーズプレートは「日立」が付属しています。
  クイックヘッドマークは「北斗星」「カシオペア」が付属。
  (日章旗などのお召装備パーツは付属しません)
   アーノルドカプラー(銀)を標準装備し、交換用にKATOナックルカプラー(銀)が付属
  されています。
  動力はフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81-81

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【グリーンマックス】「東武6050系 新造車 2パンタ車 新ロゴマーク付き 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用先頭車2両セット(動力無し)」,.

<4558><30081> 東武6050系 新造車 2パンタ車 新ロゴマーク付き 基本4両編成セット(動力付き)
<4559><30082> 東武6050系 新造車 2パンタ車 新ロゴマーク付き 増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の車体を更新して登場した6050系。
  2扉セミクロスシート車で、1985~86年に2両編成22本が製造されました。
  さらに、1988年までに2両編成8本が完全新造車両として製造されましたが、
  2012年には2編成が634系に改造されています。
  また、野岩鉄道や会津鉄道向けに譲渡もしくは新造された車両もあります。
  更新車は主電動機・抵抗器・電動空気圧縮機(CP)・台車等を流用していますが、
  制御器等の主要機器は新製されています。
  1996年には先頭部の連結器が自動連結器から電気連結器付き密着連結器へ交換
  され、ジャンパ栓受けも撤去されました。
  2001/3/28ダイヤ改正の日光線普通列車での運用開始に備えて、5編成に霜取り
  用パンタグラフが増設されました。
  また、2006/3/18ダイヤ改正の区間快速登場に合わせて、完全新造車2編成にも
  霜取り用パンタグラフが増設されました。

 <製品特徴>
  2012年に新ロゴマークが入った姿の東武6050系を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  更新車(FS356)、新造車(FS539、FS396)による台車の違いを再現しています。
  床下機器はクハ用を新規製作し、モハ用は既存の新Bを装着しています。
  妻面ガラスは省略し、妻面貫通扉は車体に表現。
  前面貫通幌はユーザー取付となっています。
  室内はエンジ色のクロスシートパーツを装着済(動力車を除く)。
  屋根上は無線アンテナ、クーラー、ベンチレータ、ヒューズボックスが別パーツ
  で取付済です。
  先頭車同士の連結はスイングドローバーを使用しています。
  ライトユニットは非シースルー構造。
  ヘッドライトは白色LED、テールライトは赤色LEDで、いずれも消灯スイッチ付き
  (動力車を除く)です。
  なお、中間に入る先頭車のライトは非点灯です。
  <30081>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <4558><30081> 基本4両編成セット(動力付き)
   モハ6173(P) クハ6273 モハ6174(M)(P) クハ6274

  <4559><30082> 増結用先頭車2両セット(動力無し)
   モハ6175(P) クハ6275

 <編成例>
  ←浅草           東武日光・新藤原・会津田島→
  <4558><30081> 基本4両編成セット(動力付き)
   モハ6173(P) + クハ6273 + モハ6174(M)(P) + クハ6274

  <4559><30082> 増結用先頭車2両セット(動力無し)
   モハ6175(P) + クハ6275

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