【トミックス】「国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(にちりん・おおよど)基本セット」.鉄道模型Nゲージ
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＜実車ガイド＞
キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82。
編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、
先頭車のキハ82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、
全国で特急を大増発できるようになりました。
走行用エンジンを2基搭載する中間1等車キロ80-2を、
普通車に改造したキハ80-901は元グリーン車特有の小窓の姿が特徴で、
晩年は鹿児島運転所に所属し、
“にちりん” “おおよど”として運用されました。
＜製品特徴＞
国鉄キハ82系ディーゼルカーを、鉄道模型Nゲージで製品化。
“にちりん” “おおよど”運用車をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
キロ80から普通車に改造されたキハ80形900番台を新規で再現。
キロ80は屋根上換気扇にダクト未設置タイプを屋根新規で再現。
キハ82はスリット形タイフォンの車両で再現しています。
印刷済トレインマーク “にちりん” “おおよど” を付属しています。
床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現(キハ82前頭用とモーター車除く)。
キハ82のJNRマークとキロ80のグリーンカーマークは印刷済です。
キハのシートは青色で、キロのシートはエンジ色で表現しています。
キハ82の前面貫通扉にある渡り板は選択式で、
グレー色を装着し、クリーム色を付属しています。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、
白色に近い色で点灯します。
新モーター(M-13)を採用。
フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
キハ82(初期型・スリット形タイフォン) キロ80
キハ80-900(M) キハ82(初期型・スリット形タイフォン)
＜編成例＞
●特急「にちりん」 (1972年)
＊小倉で方向転換
←博多・西鹿児島 小倉→
(1)キハ82(初期型・スリット形タイフォン) + (2)キロ80 +
(3)キシ80 + (4)キハ80-900(M) + (5)キハ80(T) +
(6)キハ80(T) + (7)キハ82(初期型・スリット形タイフォン)
●特急「にちりん」「おおよど」(1974年3月)
＊「にちりん」は小倉で、「おおよど」は吉松で方向転換
「にちりん」 ←博多・西鹿児島 小倉→
「おおよど」 ←吉松 博多・宮﨑→
(1)キハ82(初期型・スリット形タイフォン) + (2)キロ80 +
(3)キハ80(T) + (4)キハ80-900(M) + (5)キハ80(T) +
(6)キハ80(T) + (7)キハ82(初期型・スリット形タイフォン)
赤文字：＜98367＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー(にちりん・おおよど)基本
桃文字：＜98270＞国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
橙文字：＜8470＞国鉄ディーゼルカー キハ80形(T)
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