鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「JR 383系特急しなの改良品・量産先行編成6両セット&改良品4両セット&改良品2両増結セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜A2963＞383系特急しなの改良品・量産先行編成 6両セット
★＜A2964＞383系特急しなの改良品 4両セット
★＜A2965＞383系特急しなの改良品 2両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　381系の置換え用として登場したJR東海383系。
　　1994年に試作車が登場し、
　　臨時特急“しなの”として1995年から営業運転を開始しました。
　　1996年には量産車が完成し、定期列車での運用も開始しました。
　　コンピュータ制御による制御付自然振子方式の振り子式電車で、
　　車体はステンレス製、前頭部のみ普通鋼製となっています。
　　複数編成の併結・切り離しを前提にしており、
　　2両・4両・6両編成合わせて76両が製造されています。
　　中間連結用の運転台付車両には
　　前頭部に貫通路と両開き式貫通扉が設けられています。
　　長野方の先頭に連結される運転台付グリーン車クロ383形(基本番台)は
　　貫通扉がなくてパノラマ式の座席が設けられています。
　　1996年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
　　6両編成の第一編成であるA1編成は1994年製造の量産先行車で、
　　床下機器や台車などが量産車と違います。

　＜製品特徴＞
　　JR東海383系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　特急“しなの”を再現しています。
　　＜A2963＞・＜A2964＞・＜A2965＞を組み合わせることで、
　　実車に則した6両・8両・10両編成を再現できます。
　　車番・ロゴマーク・号車札・禁煙マーク等の各種表記は印刷済。
　　クモハ383用の前面扉部品を付属しており、
　　貼り付け方式に構造変更しています。
　　クモハ383前面に電連付マイクロカプラーを取付済です。
　　＜A2963＞はクモハ・モハの床下機器が他編成と異なる量産先行編成です。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯します。
　　＜A2963＞・＜A2964＞のM車はフライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　＜A2963＞383系特急しなの改良品・量産先行編成 6両セット
　　　クロ383-1　モハ383-1(M)(P)　サハ383-1
　　　モハ383-101(P)　サハ383-101　クモハ383-1(P)

　　＜A2964＞383系特急しなの改良品 4両セット
　　　クロ383-102　モハ383-11(M)(P)　サハ383-111　クモハ383-11(P)

　　＜A2965＞383系特急しなの改良品 2両増結セット
　　　クハ383-2　クモハ383-14(P)

　＜編成例＞
　　←長野　　名古屋・大阪→
　　(1) 6両　＜A2963＞
　　(2) 10両　＜A2963＞ + ＜A2964＞
　　(3) 12両　＜A2963＞ + ＜A2964＞ + ＜A2965＞
　　(4) 8両　＜A2963＞ + ＜A2965＞
　　(5) 6両　＜A2964＞ + ＜A2965＞
　　(6) 10両　＜A2964＞ +＜A2965＞ + ＜A2964＞
　　(7) 8両　＜A2964＞ + ＜A2964＞
　　(8) 8両　＜A2964＞ +＜A2965＞ + ＜A2965＞
　　(9) 10両　＜A2964＞ + ＜A2964＞ +＜A2965＞

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　　　2025/11/21(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/25(火)
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　　　2025/11/26(水)
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　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/11/27(木)
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　　　2025/11/28(金)
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　　　2025/11/30(日)
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　　　2025/12/1(月)
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　　　2025/12/2(火)
　　　・西武特急ちちぶ・むさし号臨時・延長運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/2の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2019/8/30発売予定　鉄道模型製品情報」その4.

★＜HO-9043＞国鉄 24系24形特急寝台客車セット
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　“あかつき” “彗星”をはじめ、“ゆうづる” “あけぼの” “日本海”等にも使用されました。

　＜製品特徴＞
　　24系24形特急寝台客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　主に国鉄時代の姿で、乗降ドア上にも白帯がある姿を再現しています。
　　転写シートでJR時代にも対応可能です。
　　妻面の換算・定員表記等は印刷済。
　　ドア上にある寝台種別表示は別パーツで、印刷済。
　　オハネフ・オハネの上段寝台ハシゴは別パーツにて再現し、
　　ハシゴは開閉選択可能となっています。
　　カニ・オハネフはテールライト・トレインマークがLED点灯し、
　　オハネフはON-OFFスイッチ付となっています。
　　カニ・オハネフのトレインマークは白色LEDで点灯します。
　　別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
　　カニ・オハネフの機関車連結面側はケイディー互換カプラーを装備。
　　トレインマークと側面方向幕のシールは裏貼り式です。
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　車側表示灯は工場取付済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　カニ24(後期型)　オハネ24　オハネ24　オハネフ24

　＜編成例＞
　　●特急「ゆうづる」(1985年頃)
　　←上野　　青森→
　　カニ24(後期型) + (1)オロネ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ24 +
　　(4)オハネ24 + (5)オハネ24 + (6)オハネフ24 + (7)オハネフ24 +
　　(8)オハネ24 + (9)オハネ24 + (10)オハネ24 + (11)オハネフ24

　　赤文字：＜HO-9043＞国鉄 24系24形特急寝台客車セット
　　桃文字：＜HO-5007＞国鉄客車オハネフ24形
　　橙文字：＜HO-5008＞国鉄客車オハネ24形
　　青文字：＜HO-5009＞国鉄客車オロネ24形

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★＜HO-5007＞国鉄客車オハネフ24形
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　オハネフ24は車端部に車掌室とテールライトを装備した緩急車で、
　　車内は開放式B寝台となっています。

　＜製品特徴＞
　　24系24形特急寝台客車オハネフ24形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　主に国鉄時代の姿で、乗降ドア上にも白帯がある姿を再現しています。
　　寝台は2段式に改造された姿を再現しています。
　　各Hゴムは灰色で印刷済。
　　換算・定員・エンド・寝台形式(☆☆☆)表記は印刷済。
　　上段寝台用ハシゴを別パーツで再現し、
　　ハシゴは開閉選択可能となっています。　
　　車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
　　所属検査表記・JRマークは転写シートで対応しています。
　　車側表示灯は別パーツで、工場取付済です。
　　テールライト・トレインマークがLED点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークは白色に近い色で点灯します。
　　別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
　　前後ともTN密自連カプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネフ24

　＜編成例＞
　　●特急「ゆうづる」(1985年頃)
　　←上野　　青森→
　　カニ24(後期型) + (1)オロネ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ24 +
　　(4)オハネ24 + (5)オハネ24 + (6)オハネフ24 + (7)オハネフ24 +
　　(8)オハネ24 + (9)オハネ24 + (10)オハネ24 + (11)オハネフ24

　　赤文字：＜HO-9043＞国鉄 24系24形特急寝台客車セット
　　桃文字：＜HO-5007＞国鉄客車オハネフ24形
　　橙文字：＜HO-5008＞国鉄客車オハネ24形
　　青文字：＜HO-5009＞国鉄客車オロネ24形

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★＜HO-5008＞国鉄客車オハネ24形
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　オハネ24形は開放式B寝台車です。

　＜製品特徴＞
　　24系24形特急寝台客車オハネ24形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　主に国鉄時代の姿で、乗降ドア上にも白帯がある姿を再現しています。
　　寝台は2段式に改造された姿を再現しています。
　　各Hゴムは灰色で印刷済。
　　換算・定員・エンド・寝台形式(☆☆☆)表記は印刷済。
　　上段寝台用ハシゴを別パーツで再現し、
　　ハシゴは開閉選択可能となっています。　
　　車番は選択式メタル転写シートでセットに付属しています。
　　所属検査表記は転写シートでセットに付属しています。
　　車側表示灯は別パーツで、工場取付済です。
　　別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
　　前後ともTN密自連カプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ24

　＜編成例＞
　　●特急「ゆうづる」(1985年頃)
　　←上野　　青森→
　　カニ24(後期型) + (1)オロネ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ24 +
　　(4)オハネ24 + (5)オハネ24 + (6)オハネフ24 + (7)オハネフ24 +
　　(8)オハネ24 + (9)オハネ24 + (10)オハネ24 + (11)オハネフ24

　　赤文字：＜HO-9043＞国鉄 24系24形特急寝台客車セット
　　桃文字：＜HO-5007＞国鉄客車オハネフ24形
　　橙文字：＜HO-5008＞国鉄客車オハネ24形
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★＜HO-5009＞国鉄客車オロネ24形
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　＜実車ガイド＞
　　寝台客車として、1973年に登場した24系。
　　14系がディーゼルエンジンを客室の床下に置いた分散電源方式だったのに対し、
　　24系は電源車から電源を供給する集中電源方式を採用しています。
　　24系24形は14系の設計をベースに、難燃化が施された車両です。
　　当初は3段式B寝台でしたが、後に2段式に改造されました。
　　オロネ24形はレール方向に寝台が並ぶプルマン式A寝台車です。

　＜製品特徴＞
　　24系24形特急寝台客車オロネ24形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　主に国鉄時代の姿で、乗降ドア上にも白帯がある姿を再現しています。
　　各Hゴムは灰色で印刷済。
　　換算・定員・エンド表記は印刷済。　
　　車番は選択式メタル転写シートでセットに付属しています。
　　所属検査表記は転写シートでセットに付属しています。
　　車側表示灯は別パーツで、工場取付済です。
　　別売室内灯を組み込むことで、側面方向幕・寝台表示が点灯可能です。
　　前後ともTN密自連カプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オロネ24

　＜編成例＞
　　●特急「ゆうづる」(1985年頃)
　　←上野　　青森→
　　カニ24(後期型) + (1)オロネ24 + (2)オハネ24 + (3)オハネ24 +
　　(4)オハネ24 + (5)オハネ24 + (6)オハネフ24 + (7)オハネフ24 +
　　(8)オハネ24 + (9)オハネ24 + (10)オハネ24 + (11)オハネフ24

　　赤文字：＜HO-9043＞国鉄 24系24形特急寝台客車セット
　　桃文字：＜HO-5007＞国鉄客車オハネフ24形
　　橙文字：＜HO-5008＞国鉄客車オハネ24形
　　青文字：＜HO-5009＞国鉄客車オロネ24形

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　　　2025/11/25(火)
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　　　2025/11/26(水)
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　　　2025/11/27(木)
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　　　・一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券発売
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　　　2025/12/2(火)
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【トミックス】「2019/8/30発売予定　鉄道模型製品情報」その3.

★＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　485系200番台は1972～1973年に登場。
　　将来の併結運転に備えて、先頭車前面をボンネットから貫通形に変更し、
　　中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　485系200番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で、
　　カプラーカバーはクリーム色でそれぞれ表現しています。
　　車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは印刷済で、
　　イラスト“やまびこ”を装着し、文字“白鳥”を付属しています。
　　トレインマークはカプラープリズムを採用しており、白く点灯します。
　　ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　電球色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-200　モハ484-200(M)　モハ485(AU13搭載車)　クハ481-200

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車サシ481(489)形(初期型)

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★＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　クハ481形300番台は1974～1976年に増備車として登場。
　　先頭車前面が200番台は貫通形だったのに対し、
　　300番台は非貫通形となり、
　　トレインマークの寸法も拡大されました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　485系300番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で、
　　カプラーカバーはクリーム色でそれぞれ表現しています。
　　車番・JNR・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　トレインマークは印刷済で、
　　文字“ひばり”を装着し、イラスト“雷鳥”を付属しています。
　　トレインマークはカプラープリズムを採用しており、白く点灯します。
　　ヘッド・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　電球色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-300　モハ484-200(M)(P)　モハ485(AU13搭載車)　クハ481-300

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車サシ481(489)形(初期型)

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★＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
★＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中間車MM’2両セットを、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　＜92427＞のモハ484は車掌室付の600番台を再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　＜92427＞のM車はフライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報＜92427＞・＜92428＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　モハ484-600(M)　モハ485(AU13搭載車)

　　＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　モハ484-200(T)　モハ485(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車サシ481(489)形(初期型)

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★＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
　　サハ481形は付随車です。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラー搭載のサハ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
　　(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ481(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車サシ481(489)形(初期型)

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★＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
　　サロ481は485系の中間グリーン車です。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラー搭載のサロ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
　　(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　グリーン車マークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ481(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
　　　緑文字：＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車) or
　　　緑文字：＜8954＞国鉄電車サシ481(489)形(初期型)

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★＜8946＞国鉄電車サシ481形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　1972～1973年には先頭車前面が貫通形の485系200番台が登場しましたが、
　　それと同時に、中間車のクーラーも角形クーラー(AU13)に変更されました。
　　サシ481形は485系シリーズの食堂車です。

　＜製品特徴＞
　　485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラー搭載のサシ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　洗面所小窓・非常口付の国鉄時代の姿を再現。
　　車体色は国鉄色で、屋根は銀色で、Hゴムは灰色で表現しています。
　　トイレタンク・流し管パーツは選択式別パーツで対応。
　　(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本・増結セットに付属のモノを使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サシ481(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急「雷鳥」(1975年頃)
　　　←大阪　　　新潟・富山→
　　　クハ481-200/300 + モハ484-200(P) + モハ485 + サロ481 +
　　　サロ481 + サシ481 + モハ484-200(M)(P) + モハ485 +
　　　サハ481 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　●特急「白鳥」(1974年頃)
　　　←大阪・青森　　　新潟→
　　　クハ481-200/300 + モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-600(M)(P) + サシ481 + モハ485 + モハ484-200(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(M)(P) + サロ481 + サロ481 + クハ481-200/300

　　●特急「はつかり」「やまびこ」「ひばり」(1978年頃)
　　　←上野　　　青森・盛岡・仙台→
　　　クハ481-200/300 + サロ481 + モハ484-200(P) + モハ485 +
　　　モハ484-200(M)(P) + モハ485 + サシ481 + モハ484-600(M)(P) +
　　　モハ485 + モハ484-200(P) + モハ485 + クハ481-200/300

　　　※レイアウト条件に合わせ、
　　　　増結セットには、＜92427＞・＜92454＞増結セットM、
　　　　または＜92428＞・＜92455＞増結セットTを選択して下さい。

　　　赤文字：＜92425＞国鉄 485-200系特急電車基本セット or
　　　赤文字：＜92426＞国鉄 485-300系特急電車基本セット
　　　黄緑文字：＜92427＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M) or
　　　黄緑文字：＜92454＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットM
　　　桃文字：＜92428＞国鉄 485系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T) or
　　　桃文字：＜92455＞国鉄 485(489)系特急電車(初期型)増結セットT
　　　橙文字：＜8944＞国鉄電車サハ481形(AU13搭載車) or
　　　橙文字：＜8952＞国鉄電車サハ481(489)形(初期型)
　　　青文字：＜8945＞国鉄電車サロ481形(AU13搭載車) or
　　　青文字：＜8953＞国鉄電車サロ481(489)形(初期型)
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　　　2025/11/21(金)
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　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/11/21発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/25(火)
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　　　2025/11/26(水)
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【カトー】「2025/11/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/11/27(木)
　　　・【カトー】「2025/11/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ阿倍野駅可動式ホーム柵運用
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/27の鉄道イベント情報

　　　2025/11/28(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/28発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・青春18きっぷ冬季発売
　　　・北海道＆東日本パス冬季発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

　　　2025/11/29(土)
　　　・秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
　　　・相鉄ゆめが丘ソラトストレインファンフェスタ
　　　・快速南小谷駅開業90周年号運転
　　　・豊橋鉄道第1回豊鉄フェスタ
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　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

　　　2025/11/30(日)
　　　・富士山麓電気鉄道富士急電車まつり2025
　　　・大阪メトロ森之宮検車場 400系・22系撮影・録音会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

　　　2025/12/1(月)
　　　・仙石線 E131系営業運転
　　　・水郡線忍たま乱太郎ラッピング車両運転
　　　・西武学園アイドルマスターラッピング車両運転
　　　・叡山電鉄舞運転
　　　・神戸電鉄クリスマス装飾列車運転
　　　・一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券発売
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　　　2025/12/2(火)
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