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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR 273系 “やくも” 4両セット<10-1999>」鉄道模型Nゲージ

<10-1999>273系「やくも」4両セット
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 <実車ガイド>
  381系 特急 “やくも” の置き換え用として、2024年に登場したJR西日本273系。
  最新の車上形制御付き自然振り子方式を採用しており、
  4両編成✕11本が投入されました。
  全11編成のうち、第1~6・11編成の両先頭車は前面に貫通扉がありますが、
  第7・9編成のクモロハ272、第8・10編成のクモハ273は非貫通構造となっています。
  通常運用は4両編成ですが、多客時には2編成を併結した8両編成で運行されています。

 <製品特徴>
  JR西日本273系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後藤総合車両所出雲支所所属のY2編成を再現しています。
  両端の先頭車が貫通扉を装備している編成を再現。
  2編成併結の再現が可能な前面扉(開)パーツ(1個)を付属しています。
  エンド表記・保安装置表記(P/S)・ドアコック表記は印刷済。
  各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  スロットレスモーターを採用。
  曲線通過時に内側への車体傾斜を再現するKATO独自の車体振り子機構を搭載。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモロハ272-2 モハ273-102(M)(P) モハ272-102 クモハ273-2(P)

 <編成例>
  <10-1999>
  <10-1999> + <10-1999>
  <10-1999> + <10-2000>(うち4両)
  <10-2000>(うち4両) + <10-1999>

  赤文字:<10-1999>273系「やくも」4両セット
  桃文字<10-2000>特別企画品 273系「やくも」8両セット

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   2025/11/7(金)
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【トミックス】「(HO) JRディーゼルカー キハ40-1700形(宗谷線急行色)<HO-439>」鉄道模型HOゲージ

<HO-439>JRディーゼルカー キハ40-1700形(宗谷線急行色)
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 <実車ガイド>
  国鉄キハ40系は1977~82年に製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
  片運片開き扉のキハ48形があります。
  JR北海道キハ40形1700番台は2003年に登場しました。
  極寒地向けワンマン車であるキハ40形700番台を延命化改造した車両で、
  エンジンと変速機の更新、屋根上水タンクの車内移設などが実施されました。
  “北の復刻40リクエスト” でキハ400系に準じた “宗谷線急行色” が選出されたことで、
  キハ40-1747は2020/9/10に塗装変更されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ40形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キハ40形1700番台を再現しています。
  “宗谷線急行色” となった1747番を再現。
  床下はDMF13エンジンなど、機関更新された各機器類を再現しています。
  車番・各表記類は印刷済。
  交換式の前面表示部は印刷済パーツ “ワンマン・快速ワンマン・普通(紺地)” を付属。
  付属のパーツと交換することで二重窓枠が降りた冬期姿も再現可能。
  側面表示灯はクリアパーツで取付済。
  ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトは電球色に近い色で、前面表示部は白色に近い色で点灯。
  後方時や連結面間の運転室内が点灯する運転室室内灯を装備しています。
  運転室室内灯はスイッチの切替により、運転台が中間に入った時の
  ヘッド・テールライト、前面表示部非点灯状態で運転室室内だけの点灯も可能。
  フライホイール付モーターを搭載しています。
  密自形TNカプラーを標準装備。
  最小半径R490通過可能(S字形の線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-1747(M)

 <編成例>
  ● 石北本線 (2023年頃)
   キハ40(M) + キハ40(M)

  ● 石北本線 (2022年頃)
   キハ40(M) + キハ40(T)

  ● 石北本線 (2020年頃)
   キハ40(M) + キハ40(T) + キハ40(T)

  ● 根室本線 (2022年頃)
   キハ40(T) + キハ40(M)

   赤文字<HO-438>JR キハ40-1700形(首都圏色・タイフォン撤去車)
   桃文字:<HO-439>JRディーゼルカー キハ40-1700形(宗谷線急行色)
   橙文字<HO-425>JRディーゼルカー キハ40-1700形 (タイフォン撤去車)(T)
   青文字<HO-9082>JR キハ40-1700形ディーゼルカー(国鉄一般色)セット

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【グリーンマックス】「2025年3月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2025年3月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<31977>東急電鉄3020系(3121編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  目黒線向けの新造車両として、2019年に登場した東急3020系。
  ホームドアやワンマン運転に対応した車両で、
  東急新横浜線&相模鉄道との直通運転対応車ともなっています。
  田園都市線向け2020系や大井町線向け6020系と同系列で、
  外観・性能・設備はほぼ共通ですが、使用線区によってラインカラーが異なり、
  2020系は緑、6020系はオレンジ、3020系は水色が採用されました。
  2023年3月の東急新横浜線開業に先立ち、
  目黒線系統の車両は6両編成から8連化されることになり、
  3020系は2022年に中間車2両が増結されました。
  2019/4/22に製造された3121Fは2022年1月に8連化されました。

 <製品特徴>
  東急3020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  8連化された3121Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナ・床下はしごはユーザー取付対応。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・コーポレートマーク・号車表示・車椅子/ベビーカーマーク・
  車端部黄色テープ・8CARS標記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・優先席・弱冷房車を収録。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  3121 3221 3321(M)(P) 3421 3521 3621 3721(P) 3821

 <編成例>
  ←目黒     日吉・新横浜→
  3121 + 3221 + 3321(M)(P) + 3421 + 3521 + 3621 + 3721(P) + 3821

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<31993>西武6000系アルミ車(6156編成・シングルアームパンタグラフ)基本4両編成セット(動力付き)
<31994>西武6000系アルミ車(6156編成・シングルアームパンタグラフ)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  西武池袋線と営団(現:東京メトロ)有楽町線との相互直通運転車両として、
  1992年に登場した西武6000系。
  西武唯一のステンレス車体で、初の10両固定編成車として登場しました。
  1996年以降製造の6151Fからは軽量化のためにアルミ車体となり、
  1997年以降に製造された6156~6158Fは戸袋窓も廃止されました。
  2014年には5次車(6151F~55F)の戸袋窓が簡易封鎖されました。
  さらに2014~19年には走行機器の更新工事が実施されました。
  2024年3月頃からは前面貫通ドア上部に地下鉄非対応車を示す
  黄色のテープが掲出されています。

 <製品特徴>
  西武6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6156FのヘッドライトLED化・パンタグラフ交換後の現行仕様で再現しています。
  誘導無線アンテナが撤去された編成を再現。

 【共通】
  ベンチレーター・ラジオアンテナは取付済。
  ヒューズボックスはユーザー取付対応となってます。
  避雷器は一体彫刻表現。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【31993のみ】
  列車無線アンテナはユーザー取付対応となってます。
  前面貫通ドア上部に掲出された黄色テープは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・弱冷房車・優先席・
  女性専用車・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。

 【31994のみ】
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・弱冷房車・優先席・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  パーツの構成上、サハ6456号車の妻面形状が実車と一部異なる箇所があります。

  詳細はメーカーの案内情報<31993><31994>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31993>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ6156 モハ6556(M)(P) モハ6656 クハ6056

  <31994>増結用中間車6両セット(動力無し)
   モハ6256(P) モハ6356 サハ6456
   サハ6756 モハ6856(P) モハ6956

 <編成例>
  ←飯能     池袋→
  クハ6156 + モハ6256(P) + モハ6356 + サハ6456 + モハ6556(M)(P) +
  モハ6656 + サハ6756 + モハ6856(P) + モハ6956 + クハ6056

  赤文字:<31993>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31994>増結用中間車6両セット(動力無し)

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<31988>京急700形(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<31989>京急700形(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京急初の片側4扉車として、1967年に登場した京急700形。
  当初は京急本線の普通列車に運用されました。
  1969~70年に登場した2次車は、
  運転台が高運転台から通常運転台に変更され、側面窓の隅にRが設けられました。
  1980~88年には冷房化が実施されました。
  本線の快速特急、通勤快特、特急等や大師線で活躍後、2005年に全車引退しました。
  なお、一部車両は高松琴平電気鉄道(琴電)に譲渡されています。

 <製品特徴>
  京急700形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車を、冷房改造後の晩年の姿で再現しています。
  IRアンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  車番・KHKマーク・エンド標記は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・運行番号・
  携帯電話・ヘッドマークを収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯。
  <31988>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31988><31989>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31988>京急700形(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   デハ700(M)(P) サハ700 サハ770 デハ700(P)

  <31989>京急700形(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   デハ700(P) サハ700 サハ770 デハ700(P)

 <編成例>
  <31988>京急700形(2次車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←浦賀・三崎口・新逗子・京急川崎     品川・小島新田→
   デハ700(M)(P) + サハ700 + サハ770 + デハ700(P)

  <31989>京急700形(2次車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←浦賀・三崎口・新逗子・京急川崎     品川・小島新田→
   デハ700(P) + サハ700 + サハ770 + デハ700(P)

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<32005>阪急8300系(1次車・白ライト)増結用先頭車2両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8000系の京都線版として、1989年に登場した阪急8300系。
  製造時期により外観に差異があり、
  2次車からは前面形状変更・前面行先表示大型化・車番位置変更など、
  3次車からは前面窓拡大などが施されました。
  8両編成・6両編成・2両編成で製造され、
  京都線・千里線・地下鉄堺筋線などで活躍中です。
  6連は7300系や8300系2連との併結運転のほか、嵐山線で6連単独運用も見られます。
  パンタグラフは下枠交差式ですが、8315Fのみシングルアーム式が採用されました。
  正面上部にあるアイボリー色の塗り分けは2000年頃に変更されました。
  現在では走行機器の更新や、前照灯類の白色LED化など変化が見られます。

 <製品特徴>
  阪急8300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車の更新工事前、前照灯交換後、クーラー更新前の2両編成を再現しています。
  列車無線アンテナ・ベンチレーター・ヒューズボックス・
  避雷器・前面渡り板・連結器箱はユーザー取付対応となってます。
  車番・コーポレートマークは新規製作の選択式車両マークを付属しています。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・弱冷車・優先座席(大/小)・
  車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト・通過標識灯(白色)が点灯。
  8400号車のライトは非点灯。
  ダミーカプラーは阪急専用品を実装。
  パンタグラフはPT48Hを実装。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
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 <製品内容>
  8300(P) 8400

 <編成例>
  ←大阪梅田(梅田)     (河原町)京都河原町→
  8300(P) + 8400 + 8300(P) + 8850(M) + 8950 + 8850 + 8800(P) + 8400

  赤文字:<32004>阪急8300系(1次車・白ライト)基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32005>阪急8300系(1次車・白ライト)増結用先頭車2両セット(動力無し)

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   2025/11/9(日)
   宇都宮ライトレール ファンフェスティバル・車両基地開放イベント
   横浜高速鉄道 ムーミンラッピングトレイン 運転
   岳南電車まつり2025
   遠州鉄道 トレインフェスタ2025
   神戸新交通 ポートライナーフェスティバル2025
   北条鉄道まつり
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   2025/11/10(月)
   近江鉄道 台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年 記念式典
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   2025/11/11(火)
   近鉄 奈良線開業111周年記念入場券・グッズ 発売
   パンダくろしお Utopia Smileトレイン 運転
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   2025/11/12(水)
   西武 鉄道部品販売会 事前受付終了
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