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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「JR103系40N体質改善車(大阪環状線・SA2編成)8両編成セット(動力付き)<50813>」鉄道模型Nゲージ(25)

<50813>JR103系40N体質改善車(大阪環状線・SA2編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  経済性を最重視した通勤形電車として、1963年に登場した国鉄103系。
  1984年までに3447両が製造されました。
  JR西日本発足後、床下機器更新や外板設備・窓サッシ交換等の
  様々な更新工事が実施されました。
  更新工事は車両毎に実施され、編成組み換えも頻繁に行われたため、
  編成内で形状が統一されていることは稀でした。
  2016年頃のSA2編成は中間車が全て電動車かつ40N体質改善車で統一されていました。

 <製品特徴>
  JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2016年頃の森ノ宮電車区SA2編成を再現しています。
  大阪環状線で活躍した103系40N体質改善車で統一された編成を再現。
  列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付対応となっています。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員標記は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・運行番号・優先座席・
  弱冷車・女性専用車を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ103-840 モハ102-2039 モハ103-782(P) モハ103-2038
  モハ103-781(M)(P) モハ102-2032 モハ103-775(P) クハ103-833

 <編成例>
  ←内回り・桜島    外回り→
  クハ103-840 + モハ102-2039 + モハ103-782(P) + モハ103-2038 +
  モハ103-781(M)(P) + モハ102-2032 + モハ103-775(P) + クハ103-833

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【グリーンマックス】「名鉄3500系3次車(未更新車・車番選択式) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結4両編成セット(動力無し)<32053><32054>」鉄道模型Nゲージ(25)

<32053>名鉄3500系3次車(未更新車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32054>名鉄3500系3次車(未更新車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000・6500・6800系の後継車として、1993年に登場した名鉄3500系(2代目)。
  VVVFインバータ制御・電気指令式ブレーキ・ワンハンドルマスコンの採用等、
  様々な新機軸が盛り込まれた高性能通勤車です。
  普通鋼製の3扉ロングシートの4両固定編成で、120km/h走行が可能です。
  先頭車前面には電気指令式ブレーキ装備車を示す “ECB” ロゴが貼付されています。
  2017年から実施された更新工事では、制御機器更新・ドアチャイム設置・
  行先表示器フルカラーLED化・車内案内表示器の更新等が施されました。
  3次車は1995年に10編成が製造されました。

 <製品特徴>
  名鉄3500系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3次車を再現しています。
  ク3500・モ3650の未更新車用床下機器を新規作成。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・避雷器・ランボードは一体彫刻表現。
  コーポレートマーク・ECBマークは印刷済。
  車番・クーラー対空表示は選択式車両マークを付属しています。
  種別行先表示・優先席・車椅子/ベビーカーマーク・ドアステッカーは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)・
  標識灯(緑色)が点灯します。
  <32053>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<32053><32054>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32053>名鉄3500系3次車(未更新車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ク3500 モ3550(M)(P) モ3650(P) ク3600

  <32054>名鉄3500系3次車(未更新車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ク3500 モ3550(P) モ3650(P) ク3600

 <編成例>
  <32053>名鉄3500系3次車(未更新車・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋    名鉄岐阜→
   ク3500 + モ3550(M)(P) + モ3650(P) + ク3600

  <32054>名鉄3500系3次車(未更新車・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋    名鉄岐阜→
   ク3500 + モ3550(P) + モ3650(P) + ク3600

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【マイクロエース】「国鉄 北海道黄帯貨車タイプ 3両セット<A1478>」鉄道模型Nゲージ(25)

<A1478>北海道黄帯貨車タイプ 3両セット
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 <実車ガイド>
  国鉄貨物列車の最高速度は従来65km/hでしたが、
  1968年10月のダイヤ改正以降は最高速度75km/hが標準となりました。
  高速化対応不可車や2段リンク化などの高速化改造未実施車は
  識別のため黄帯が巻かれました。
  北海道に封じ込められた黄帯貨車は “道外禁止” の文字が入れられました。

  1956年に登場した国鉄トラ23000形は、
  17t積二軸無蓋車トラ20000形からの更新車です。
  側板の大型化により積載量が増やされました。

  1968年に登場した国鉄トラ190000形は、
  軽比重の木材チップを大量に運ぶためトラ23000形を改造した貨車で、
  上部に金属製のカゴが設置されていました。

  1968年に登場した国鉄レ16000形は、
  冷蔵車レ6000形の内、速度向上に対応しない車両を形式変更した車両です。
  冷蔵装置や氷槽を持たず、冷却源は魚箱にいれた氷に頼っていました。

 <製品特徴>
  国鉄トラ23000形・トラ190000形・レ16000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  黄帯を巻いた2軸貨車を3両セットで再現しています。
  車軸間距離・ボディディテールなど、実車とは一部異なります。

 【トラ23182】
  石炭を模した積荷部品を取付。
  積荷部品は取り外せません。

 【トラ190083】
  エッチング製カゴ部品とPVC製のカバー部品を取付。

 【レ16169】
  車体を輝きの弱いくすんだ銀色で塗装しています。

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  トラ23182 トラ190083 レ16169

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