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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 2019年6月発売予定 鉄道模型製品情報」.

<301431>鉄道コレクション JR105系 体質改善30N更新車 紀勢本線(SF002編成)2両セット
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 <実車ガイド>
  地方電化線区を走る旧形国電の置換用として、
  1981年に登場した105系。
  新規製造された3扉車グループと
  103系から改造された4扉車グループが存在します。
  日根野電車区新在家派出所在籍のSF002編成は3扉車グループで、
  主に紀勢本線の紀伊田辺〜新宮間で運用されています。
  体質改善30N化工事が施工された車体はオーシャンカラー塗装で、
  WAU102分散クーラーを搭載しています。

 <製品特徴>
  JR105系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3扉体質改善30N更新車SF002編成を、鉄コレで再現しています。
  ベンチレーターが搭載された姿を再現しています。
  動カユニットは20m級用D TM-18、
  走行化パーツはクモハ105がTT-05、クハ104がTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0289>PS16Wを推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ105-4(P) クハ104-4

 <編成例>
  クモハ105-4(P) + クハ104-4

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<301448>鉄道コレクション JR105系 体質改善30N更新車 呉線・可部線(K7編成)2両セット
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 <実車ガイド>
  地方電化線区を走る旧形国電の置換用として、
  1981年に登場した105系。
  新規製造された3扉車グループと
  103系から改造された4扉車グループが存在します。
  下関総合車両所広島支所所属105系は、
  可部線あき亀山〜広高間と呉線広島〜三原間で運用されています。
  K7編成は3扉車グループの体質改善30N更新車で、
  最後までトリコロールカラーを維持してました。

 <製品特徴>
  JR105系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3扉体質改善30N更新車K7編成を、鉄コレで再現しています。
  一部ルーバーが撤去されている姿を再現しています。
  WAU102M形クーラーを新規作成しています。
  動カユニットは20m級用D TM-18、
  走行化パーツはクモハ105がTT-05、クハ104がTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0289>PS16Wを推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ105-21(P) クハ104-21

 <編成例>
  クモハ105-21(P) + クハ104-21

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<300892>鉄コレ 阪堺電車モ501形 505号車 金太郎塗装
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 <実車ガイド>
  モ101形の置き換え用として、1957年に登場した阪堺電車モ501形。
  路面電車用台車としては初めて量産空気ばね台車を採用しました。
  1976年にワンマン化され、
  1985~86年には冷房化も実施されました。
  505号車は2017年に“還暦記念”として金太郎塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  阪堺電車モ501形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  金太郎塗装の505号車を、鉄コレで再現しています。
  新規金型で再現しています。
  パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
  走行用パーツセットには対応していません。
  動力ユニットはTM-TR04を指定します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  505

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<300908>鉄コレ 阪堺電車モ161形 166号車 金太郎塗装
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 <実車ガイド>
  阪堺電車モ161形は1928年に登場した路面電車用車両です。
  低床路面電車としては日本初の連結総括運転車両でしたが、
  1961年以降に連結器は撤去されました。
  国内で定期運用される電車としては日本最古の車両とされています。
  166号車は2017年に金太郎塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  阪堺電車モ161形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  金太郎塗装の166号車を、鉄コレで再現しています。
  屋根上のベンチレータ―は片側三基の姿を再現しています。
  パンタグラフは可動式のため、交換用パンタグラフには対応していません。
  走行用パーツセットには対応していません。
  動力ユニットはTM-TR04を指定します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  166

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<300878>鉄道コレクション 名古屋市交通局鶴舞線3000形6両セット
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 <実車ガイド>
  鶴舞線用車両として、1977年に登場した名古屋市交通局3000形。
  名古屋市交通局初の大型車&冷房車&セミステンレス車です。
  計画段階から名鉄との相互直通運転を考慮して、
  車両寸法や性能などの統一が図られています。
  登場当初は4両編成でしたが、
  1993年の名鉄犬山線との相互直通開始時に6両編成に組み換えられました。
  中間に封じ込まれた先頭車は後に中間車改造されました。
  2012年より徐々に廃車が始まっています。

 <製品特徴>
  名古屋市交通局3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  4次車3123Fを鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは20m級A TM-08R、走行化パーツはTT-04Rグレーを指定し、
  パンタグラフは<0250>PT-4212-Sを推奨します。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  3123(P) 3223 3721(P) 3821 3723(P) 3823

 <編成例>
  ←豊田市・赤池  上小田井・犬山→
  3123(P) + 3223 + 3721(P) + 3821 + 3723(P) + 3823

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<303008>鉄道コレクション 福島交通さようなら7000系 2両セット
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 <実車ガイド>
  飯坂線の昇圧(750V→1500V)に伴い、
  1991年に登場した福島交通7000系。
  東急7000系からの譲渡改造車で、16両が導入されました。
  全車が中間電動車デハ7100形を種車としており、
  先頭車の運転台は新たに非貫通型のモノが設置されました。
  2両編成✕5本と3両編成✕2本が導入されましたが、
  2016年より順次廃車が進みました。
  最後の1編成となった7101Fも、
  2019/3/31のラストランをもって引退となります。

 <製品特徴>
  福島交通7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  最後の1編成となった7101Fを、鉄コレで再現しています。
  7000系各編成のラストランシールを付属しており、
  シールを貼ればラストランの姿を、
  シールを貼らなければ往年の姿を再現できます。
  動カユニットはTM-06R、走行化パーツはTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  デハ7101(P) デハ7202

 <編成例>
  デハ7101(P) + デハ7202

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   2025/11/25(火)
   【グリーンマックス】「2025/11/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/26(水)
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   2025/11/27(木)
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【グリーンマックス】「2019/6/25発売予定 鉄道模型製品情報」.

<30274>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<30275>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  急行用車両として1986年に登場した名鉄5300系。
  5000系(初代)や5200系の機器を流用した上で、
  5700系に準じた車体を新製した車両です。
  4両固定編成と2両固定編成が製造されました。
  その後、スピードアップや乗り心地改善への対応として、
  台車が空気バネ式のFS550に交換されました。

 <製品特徴>
  名鉄5300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  後に交換された空気バネ台車FS550を履いた姿を再現しています。
  パンタグラフは実車のイメージに近いPT42Lを搭載。
  列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
  信号炎管・ベンチレーター・ヒューズボックス・
  避雷器・ランボードは一体彫刻表現です。
  名鉄コーポレートマークは印刷済。
  方向幕(種別・行先)・優先席は付属ステッカーに収録しています。
  車番・クーラー対空表示は付属インレタに収録しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  ライトスイッチ付きとなっています。
  動力車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30274>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   5300 5350(M)(P) 5450 5400(P)  

  <30275>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   5300 5350(P) 5450 5400(P)

 <編成例>
  <30274>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋  名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   5300 + 5350(M)(P) + 5450 + 5400(P)

  <30275>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋  名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   5300 + 5350(P) + 5450 + 5400(P)

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  <30274>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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  <30275>名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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<30276>名鉄5700系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<30277>名鉄5700系(車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  急行用車両として1986年に登場した名鉄5700系。
  片側2扉の転換クロスシート車で、
  当初は4両編成で運行を開始しました。
  5701F・5702Fは1989年から中間車2両を新造増結し、
  6両編成で運行されていましたが、
  2009年に4両編成に戻されました。

 <製品特徴>
  名鉄5700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンタグラフは実車のイメージに近いPT42Lを搭載。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  信号炎管・ベンチレーター・避雷器・ランボードは一体彫刻表現です。
  名鉄コーポレートマークは印刷済。
  方向幕(種別・行先)・優先席は付属ステッカーに収録しています。
  車番・クーラー対空表示は付属インレタに収録しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
  ライトスイッチ付きとなっています。
  動力車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30276>名鉄5700系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   5700 5750(M)(P) 5850(P) 5800

  <30277>名鉄5700系(車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   5700 5750(P) 5850(P) 5800

 <編成例>
  <30276>名鉄5700系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋  名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   5700 + 5750(M)(P) + 5850(P) + 5800

  <30277>名鉄5700系(車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋  名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   5700 + 5750(P) + 5850(P) + 5800


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【トミックス】「JR EF510・E26系(カシオペア)基本セット」,.鉄道模型Nゲージ

<92408>JR EF510・E26系(カシオペア)基本セット
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 <実車ガイド>
  交直両用電気機関車EF81形の置換用として2002年に登場したEF510形。
  “ECO-POWER レッドサンダー”の愛称で親しまれています。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線の全区間を中心に運用されています。
  なお、寝台特急“カシオペア”に使用される509・510号機は、
  カシオペア専用塗装となっています。
  一方のE26系はステンレス製の寝台客車で、
  1999年に寝台特急“カシオペア”(上野~札幌間)でデビュー。
  全車2階建構造で、ラウンジ付き電源車を連結しています。
  客室全てが2人用A寝台個室となっています。
  2016年3月の北海道新幹線開業に伴い、一旦運転を終了しました。  

 <製品特徴>
  EF510形電気機関車とE26系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  寝台特急“カシオペア”を再現しています。
  <92408>・<92409>・<92410>を合わせると、フル編成が楽しめます。

 【EF510】
  JRマークや側面★マークは印刷済。
  ヘッドマークを付属しています。
  手すり一体式部品・無線アンテナは工場取付済。
  EF510ナンバープレートは“EF510-509”を取付済です。
  常点灯対応基板を装着済。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  Mカプラーを装着済。

 【客車】
  台車は新規金型を採用しています。
  ロゴマーク・車番・トレインマークは印刷済。
  クリアーグリーンの側面ガラスを採用しています。
  テールライト・トレインマークは点灯式です。
  LED式常点灯基板を装着済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-500 スロネE27-1 カハフE26-1

 <編成例>
  ←上野  札幌→
  EF510-500 + (1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 +
  (4)スロネE27-101 + (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 +
  (7)スロネE27-202 + (8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 +
  (10)スロネE27-301 + (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1

  赤文字:<92408>JR EF510・E26系(カシオペア)基本セット
  桃文字<92409>JR E26系(カシオペア)増結セットA
  橙文字<92410>JR E26系(カシオペア)増結セットB

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   2025/11/27(木)
   【カトー】「2025/11/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/28(金)
   【トミックス】「2025/11/28発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   青春18きっぷ 冬季 発売
   北海道&東日本パス 冬季 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/28の鉄道イベント情報

   2025/11/29(土)
   秩父鉄道 7500系 THE ALFEE TRAIN 運転
   相鉄 ゆめが丘ソラトス トレインファンフェスタ
   快速 南小谷駅開業90周年号 運転
   豊橋鉄道 第1回 豊鉄フェスタ
   貨物鉄道フェスティバル in ららぽーと名古屋みなとアルクス
   京阪 京都競馬場 グッズ販売イベント
   万博鉄道まつり2025 with 観光EXPO
   885系 スーパーマリオ ラッピングトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/29の鉄道イベント情報

   2025/11/30(日)
   富士山麓電気鉄道 富士急電車まつり2025
   大阪メトロ 森之宮検車場 400系・22系 撮影・録音会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/30の鉄道イベント情報

   2025/12/1(月)
   仙石線 E131系 営業運転
   水郡線 忍たま乱太郎ラッピング車両 運転
   西武 学園アイドルマスター ラッピング車両 運転
   叡山電鉄 舞 運転
   神戸電鉄 クリスマス装飾列車 運転
   一畑電車 2104・2114号車引退記念乗車券 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/1の鉄道イベント情報

   2025/12/2(火)
   西武 特急ちちぶ・むさし号 臨時・延長運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/2の鉄道イベント情報

   2025/12/3(水)
   広島電鉄 クリスマス電車 運転
   伊予鉄道 7000形 追加導入編成 営業運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 12/3の鉄道イベント情報

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