鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「国鉄客車夜行鈍行 “からまつ” 9両セット＜10-1880＞」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1880＞夜行鈍行「からまつ」9両セット
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　＜実車ガイド＞
　　小樽～釧路間を結ぶ夜行普通列車として、1974年に登場した “からまつ” 。
　　B寝台車が連結された夜行鈍行です。
　　マルスシステムでの寝台券予約・座席管理・発券が可能になった事に伴い、
　　“からまつ” の愛称が与えられました。
　　残念ながら1980年に廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　夜行鈍行 “からまつ” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1978年頃の釧路客貨車区所属車(スハネ16・マニ60は札幌運転所、
　　マニ36は隅田川客貨車区所属車)を再現しています。
　　マニ36形(オハ35改造車)を新規作成。
　　スユニ61-508は製造年次により、従来品と異なる一部小窓の無い形態を新規作成。
　　オハフ33は屋根上のベンチレーターを別パーツで表現しており、
　　台車は歯車式車軸発電機付のTR23を新規作成しています。
　　車体色はマニ36・マニ60・スユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現。
　　屋根色は車両によって色調を作り分けしています。
　　車番表記・所属/定員表記・換算表記は印刷済。
　　オハネフ12・スハネ16は号車サボ・愛称 “からまつ” サボ・行先サボを印刷済。
　　他の車両は実車に合わせて各種サボを再現しています。
　　スハフ44・マニ36はテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
　　スハフ44・マニ36の機関車連結側は台車マウントのアーノルドカプラー、
　　その他はKATOカプラーJPBを標準装備しています。
　　スハフ44・マニ36は交換用ナックルカプラーとカプラーアダプターを付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。　

　＜製品内容＞
　　スハフ44-8　スハ45-14　オハフ33-105　スハフ42-506　スハネ16-508
　　オハネフ12-513　スユニ61-508　マニ60-244　マニ36-2242

　＜編成例＞
　　←釧路　　　　小樽→
　　牽引車 + スハフ44-8 + スハ45-14 + オハフ33-105 + スハフ42-506 +
　　スハネ16-508 + オハネフ12-513 + スユニ61-508 + マニ60-244 + マニ36-2242

　　※ マニ36-2242はマニ50-2191と交換可能

　　赤文字：＜10-1880＞夜行鈍行「からまつ」9両セット
　　桃文字：小樽～岩見沢間…＜3071＞ED76 500
　　桃文字：岩見沢～釧路間…＜7008-P＞DD51 500 前期耐寒形
　　青文字：＜5140＞マニ50

　　スハフ44-8 + スハ45-14 + オハフ33-105 + スハフ42-506 + スハネ16-508 +
　　オハネフ12-513 + スユニ61-508 + マニ60-244 + マニ36-2242 + 牽引車

　　※ マニ36-2242はマニ50-2191と交換可能

　　赤文字：＜10-1880＞夜行鈍行「からまつ」9両セット
　　桃文字：釧路～滝川間…＜7008-P＞DD51 500 前期耐寒形
　　桃文字：滝川～小樽間…＜3071＞ED76 500
　　青文字：＜5140＞マニ50

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　　　2025/11/5(水)
　　　・【カトー】「2025/11/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/7(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/7発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

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【トミックス】「JR キハ47-8000形ディーゼルカー(九州色)セット＜98153＞」鉄道模型Nゲージ

★＜98153＞JR キハ47-8000形ディーゼルカー(九州色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄キハ40系は1977～82年にかけて製造された一般形気動車で、
　　両運片開き扉のキハ40形、片運両開き扉のキハ47形、
　　片運片開き扉のキハ48形があります。
　　キハ47形8000番台はキハ47形0番台を機関更新した車両で、
　　キハ47形9000番台はキハ47形1000番台を機関更新した車両です。
　　更新工事の施工時期により、車体側面のルーバー有無、トイレ窓の有無、
　　屋根上水タンクの有無など、様々な違いが見受けられます。
　　現在、キハ47形は鹿児島地区・宮崎地区・佐賀地区・長崎地区で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR九州キハ47形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　機関更新車であるキハ47形8000・9000番台をハイグレード(HG)仕様で再現。
　　キハ47形8000番台はトイレ窓・屋根上の水タンクが撤去された車両を再現。
　　ジャンパホースは別パーツで立体的に再現可能。
　　タイフォンは “シャッター形・スリット形” 各大小の4種類からの選択式。
　　シートは茶色で表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツ “普通(紺地)” を装着済で、
　　交換用として “佐賀・西唐津・伊万里・白地” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ47-8000(M)　キハ47-9000

　＜編成例＞
　　● 唐津線・筑肥線・日南線
　　　キハ47-8000(M) + キハ47-9000

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【トミックス】「2025年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その3

トミックス(TOMIX)さん、2025年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜98872＞JR 205系通勤電車(南武線・新製車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1984年に登場した国鉄205系。
　　103系と同じ20m級片側4扉車体ですが、車体はステンレス製となり、
　　大幅な軽量化と塗装工程の省略化が図られました。
　　南武線には103系の置き換え用として、1989年に導入されました。
　　1990年までに6両編成✕16本が投入されましたが、
　　1993年に1編成が中央・総武緩行線へ転属しました。
　　1996年からはスカートの取付が実施され、
　　晩年はシングルアームパンタグラフ化や快速運転などが実施されましたが、
　　2014年からE233系8000番台が投入されたため、順次引退となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本205系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　南武線に直接新製投入された車両を再現しています。
　　先頭車の無線アンテナはセンターにある姿を再現。
　　パンタグラフはPS21形を装着しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　交換式の前面表示部は印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　先頭車運転台側はスカート付きダミーカプラーを装備。
　　スカート無しダミーカプラーを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　金型の関係上一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ205　モハ205(P)　モハ205(M)　モハ205(P)　モハ204　クハ204

　＜編成例＞
　　←川崎　　　　　　　登戸・立川→
　　クハ205 + モハ205(P) + モハ205(M) + モハ205(P) + モハ204 + クハ204

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★＜8761＞私有貨車タキ29300形(前期型・古河機械金属タイプ)
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　＜実車ガイド＞
　　タキ5750形の後継車として、1976年に登場したタキ29300形。
　　濃硫酸専用の39t積タンク車で、2004年までに62両が製造されました。
　　タキ29300～29341は耐候性高張力鋼製の黒色タンク車で、
　　タキ29342～29361は耐硫酸性鋼製の無塗装(銀色)タンク車となっています。
　　古河機械金属(古河鉱業)・三井金属鉱業・三井金属三池精錬所・
　　日本陸運産業・同和鉱業が所有しています。
　　古河機械金属所有車は主に当初足尾駅を拠点に使用されました。
　　足尾線の貨物輸送廃止後は小坂鉄道小坂駅を拠点に活躍しましたが、
　　2008年の小坂鉄道廃止に伴い引退となりました。
　　現在はタキ29312が足尾駅で動態保存されており、
　　毎年春と秋の一般公開では機関車に牽引されて展示走行を行っています。

　＜製品特徴＞
　　タキ29300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　古河機械金属所有車を新規製作で再現しています。
　　1970年代に製造された前期型を再現。
　　車体色が黒色の車両を再現しています。
　　前後非対称で既存製品とは異なる形状のランボードを新規製作。
　　タンク側面にあるハシゴやタンク上部のランボードは別パーツで再現。
　　＜8744＞・＜8762＞とは異なるハッチ形状を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　常備駅は “小坂” を印刷済。
　　反射板パーツを付属しています。
　　TR213形台車を装備した姿で再現。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　金型の都合上、一部形状が実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ29312

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★＜98148＞箱根登山電車2000形サン・モリッツ号(アレグラ塗装)セット
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　＜実車ガイド＞
　　輸送力増強と創業100周年を記念して、1989年に登場した箱根登山電車2000形。
　　レーティッシュ鉄道との姉妹鉄道提携10周年を記念して、
　　“サン・モリッツ号” と命名されました。
　　初の冷房車で、登場当初は2両編成でした。
　　1993年に中間車が増備され、箱根登山電車初の3両固定編成となりましたが、
　　2004年に第1編成・第2編成は2両編成に戻されました。
　　第2編成は1999年よりスイスのレーティッシュ鉄道塗装となりましたが、
　　2014年には3000形アレグラ号の運転開始に合わせてアレグラ塗装に変更され、
　　3000形1両と併結して3両編成での運転も行われています。
　　その後、ヘッドライトLED化やパンタグラフのシングルアーム化が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　箱根登山電車2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アレグラ塗装の姿を再現しています。
　　シングルアームパンタグラフを搭載した姿を再現。
　　車番は第2編成の番号を印刷済。
　　トレーラー車室内はロングシートを再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯。
　　前面表示部は非点灯で、行先シールを付属しています。
　　モーターはフライホイール無し。
　　従来集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　運転台側はTNカプラー(SP)を装備。
　　ミニカーブレール対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2003(M)(P)　2004(P)

　＜編成例＞
　　←箱根湯本・大平台・強羅
　　2003(M)(P) + 2004(P)

　　2003(M)(P) + 2004(P) + 3004(P)
　　※この場合＜98149＞の3003(M)は使用せず。2003はパンタグラフを下げます。

　　赤文字：＜98148＞箱根登山電車2000形サン・モリッツ号(アレグラ塗装)セット
　　桃文字：＜98149＞箱根登山電車3000形アレグラ号セット

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★＜98149＞箱根登山電車 3000形アレグラ号セット
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　＜実車ガイド＞
　　箱根登山電車では初めてのVVVFインバータ制御車として、
　　2014年に登場した箱根登山電車3000形。
　　両運車で、2014年に2両、2019年にも2両が製造されました。
　　2019年増備車はヘッドライトが4灯から2灯へと変更され、
　　従来の車両についても同様に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　箱根登山電車3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ヘッドライトが4灯から2灯へと変更された姿を新規製作で再現しています。
　　車番は “3003・3004” を印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　遮光板によるON-OFF切り替えが可能です。
　　ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯。
　　前面表示部は非点灯で、行先シールを付属しています。
　　モーターはフライホイール無し。
　　銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を装備。
　　ミニカーブレール対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3003(M)(P) + 3004(P)

　＜編成例＞
　　(2019年5月～)
　　←箱根湯本・大平台・強羅
　　3003(M)(P) + 3004(P)

　　2003(M)(P) + 2004(P) + 3004(P)
　　※この場合、3003(M)は使用せず。＜98148＞の2003はパンタグラフを下げます。

　　赤文字：＜98148＞箱根登山電車2000形サン・モリッツ号(アレグラ塗装)セット
　　桃文字：＜98149＞箱根登山電車3000形アレグラ号セット

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★＜HO-742＞私有貨車タキ1000形(日本石油輸送)
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　　ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
　　タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
　　タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
　　また、FT21台車を採用することにより、
　　最高速度もタキ43000形より20km/h向上し95km/hとなりました。　　
　　日本石油輸送所有車はグリーンとグレーの塗装が施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物タキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
　　日本石油輸送所有の緑・グレー塗装車を再現しています。
　　タンク体の溶接ラインが変更された後期型を再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　常備駅は選択式転写シートを付属しています。
　　車体標記類は印刷済。
　　出荷状態でR490走行可能(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000

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　　※追記) 2025年5月発売に延期されました。

　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2025年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
　　【トミックス】「2025年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2
　　

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