鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR 新幹線ベーシックセット SD 923形ドクターイエロー＜90183＞」鉄道模型Nゲージ

★＜90183＞ベーシックセット SD 923形ドクターイエロー
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　＜実車ガイド＞
　　922形T2編成の置き換え用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
　　JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
　　東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
　　新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” と呼ばれています。
　　1～3号車・6号車は電気設備測定車、4号車は軌道設備測定車、
　　5・7号車はミーティングルームや添乗員室となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。

　　923系4両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
　　鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　JR東海923形0番台T4編成を再現しています。
　　仕様は＜98480＞923系ドクターイエロー基本セットに準じており、
　　＜98481＞増結セットを組み合わせると7両フル編成を再現できます。
　　可動幌を装備。
　　車番(T4編成)・側面号車番号・屋根上号車番号・JRマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を搭載。
　　フック・U字型通電カプラーを採用しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。

　【制御機器】
　　PU-N600(ダークグレー仕様)
　　DCフィーダー

　【レール】
　　ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用しています。
　　レール配置はレールパターンA(小判型)。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　923-1　923-2(M)(P)　923-3　923-7

　【制御機器】
　　パワーユニットPU-N600(ダークグレー仕様)　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F)　ストレートレールS280-PC(F)
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F)　カーブレールC280-45-PC(F)

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　動力台車取付補助棒　ACアダプター

　＜編成例＞
　　←博多　　　　　　　東京→
　　(1)923-1 + (2)923-2(M)(P) + (3)923-3 + (4)923-4 +
　　(5)923-5 + (6)923-6(P) + (7)923-7

　　赤文字：＜90183＞ベーシックセット SD 923形ドクターイエロー
　　桃文字：＜98481＞JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット

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　　　2025/11/5(水)
　　　・【カトー】「2025/11/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/7(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/7発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/8(土)
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　　　・能勢電鉄レジェンド1757編成運転
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　　　2025/11/9(日)
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　　　2025/11/12(水)
　　　・西武鉄道部品販売会事前受付終了
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　　　2025/11/13(木)
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【グリーンマックス】「阪神9000系＋1000系(車番選択式) 8両編成セット(動力付き)＜50787＞」,.鉄道模型Nゲージ (2025年更新)

★＜50787＞阪神9000系＋1000系(車番選択式) 8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　阪神・淡路大震災で被災した急行系車両の廃車補充分として、
　　1996年に登場した阪神9000系。
　　“ジェットシルバー” と呼ばれた5201形以来のステンレス車で、
　　急行系車両初のVVVFインバータ制御車でもあります。
　　1998年に山陽電鉄姫路駅までの相互直通運転を開始し、
　　2009年には近鉄奈良駅までの相互直通運転も開始しています。
　　近鉄線乗り入れに伴い、1000系連結対応などの改造を受けました。
　　2015年からは「“たいせつ”がギュッと。」マークが前面に貼付されました。

　　阪神なんば線西九条～大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
　　2006年に登場した阪神1000系。
　　阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です｡
　　急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
　　19ｍ級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
　　必要に応じて増結して6～10両編成で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　阪神9000系＋1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　9000系6両＋1000系2両が混結した8両編成を再現しています。
　　「“たいせつ”がギュッと。」マーク貼付後の2015年頃以降の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・貫通幌・列車種類選別装置は
　　ユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
　　車番・側面上部追加車両番号は新規製作の貼付式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・弱冷車・優先席(2種)・
　　携帯電話・車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(白色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
　　通過標識灯(オレンジ色)が点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　9200号車(1000系との連結面のみ)と1500号車には
　　TOMIXのTNカプラー(黒色)を取付済。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　9200　9000　9100(P)　9100(M)(P)　9000　9200　1500(P)　1600

　＜編成例＞
　　←神戸三宮　　　　桜川・(近鉄奈良)→
　　9200 + 9000 + 9100(P) + 9100(M)(P) + 9000 + 9200 + 1500(P) + 1600

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【トミックス】「2025年2月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2025年2月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98594＞JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)基本セット
★＜98595＞JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車として、1971年に登場した国鉄489系。
　　485系をベースにした、EF63形補助機関車との協調運転対応車です。
　　1971年と1972年上期製造の前期型は、先頭車がボンネット型となっています。
　　特急 “白山” 運用車は1988年にリニューアルされ、外観は白山色へ変更されました。
　　特急 “白山” のほか、特急 “あさま”、1993年からは急行 “能登” にも使用されました。
　　金沢運転所H03編成の先頭車両クハ489-3は
　　運転室上部のヘッドライトにカバーがないのが特徴的です。
　　1997年10月のダイヤ改正で碓氷峠区間と特急 “白山” が廃止された影響で、
　　旧H03編成はH02編成へ編成番号が変更され、
　　急行 “能登”・臨時増発の特急 “はくたか” “雷鳥” に使用されました。
　　2000年下旬から白山色の489系は国鉄特急色への復元が開始され、
　　H02編成(旧H03)は同色最終編成となり2002年6月頃まで白山色を纏いました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　白山色の金沢運転所H03編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

　【共通】
　　非常口や洗面所窓が撤去された後年の姿を再現しています。
　　パンタグラフは車両の前後で異なるシューの形状を再現。
　　トイレタンクは装着済。
　　靴摺り・ドアレール・車番は印刷済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　シートはモハ489形はベージュ、モハ488形は青色で再現。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

　【98594のみ】
　　先頭車両のワイパーが変更された後年の姿を再現しています。
　　クハ489-3は運転台上ライトのカバーが撤去された姿を再現。
　　印刷済トレインマーク “白山” を装着済で、
　　交換用として “あさま・能登・はくたか” を付属しています。
　　一部標記は印刷済。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　シートはクハ489-503はベージュ、クハ489-3は青色、サロ489-27は赤茶色で再現。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　クハ489-503の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98594＞・＜98595＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98594＞JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)基本セット
　　　クハ489-503　サロ489-27　モハ488-206(M)(P)
　　　モハ489-21　クハ489-3

　　＜98595＞JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)増結セット
　　　モハ488-14(P)　モハ489-14　モハ488-15(P)　モハ489-15

　＜編成例＞
　　● 特急 “白山” (上野～金沢)
　　● 特急 “あさま” (上野～長野)
　　● 急行 “能登” (上野～福井) (1997年頃)
　　　←上野・金沢・福井　　　　　長野・直江津→
　　　クハ489-503 + モハ488-14(P) + モハ489-14 + サロ489-27 +
　　　モハ488-206(M)(P) + モハ489-21 + モハ488-15(P) + モハ489-15 + クハ489-3

　　　※ “白山” “能登” は直江津で方向転換。
　　　※ EF63形はクハ489-503と連結。

　　　赤文字：＜98594＞JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)基本セット
　　　桃文字：＜98595＞JR 489系特急電車(金沢運転所・H03編成・白山)増結セット
　　　橙文字：＜98151＞JR EF63形電気機関車(3次形・青色)セット

　＜最安値を探してみる＞
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★＜98151＞JR EF63形電気機関車(3次形・青色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　碓氷峠の急勾配用補助電気機関車として、1962年に登場した国鉄EF63形。
　　横川側に重連連結され、横川～軽井沢間を運行していました。
　　最大66.7‰の勾配区間を走行できる高粘着性能とブレーキ性能が特徴です。　　
　　2エンド側に他車連結用の各種ジャンパ栓群や双頭連結器を装備し、
　　電磁吸着ブレーキ等も備えてます。
　　EF62形との総括制御対応のほかに、
　　1968年以降は169・189・485系との協調運転にも対応してきました。
　　1974年・1976年に製造された3次形(22～25号機)は、
　　2次形からはナンバーやテールライトの形状などが変更となり、
　　ナンバープレートのブロック化・外バメ式テールライト・
　　KE63からKE77に変更されたジャンパ栓等が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本EF63形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF63形3次形をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　1・2次形と異なるテールライト形状・ブロック式ナンバープレート・
　　スカートとジャンパ栓の形状を再現。
　　3次車用のスカート・ジャンパ栓を新規製作。
　　C'アンテナ取付穴の開いた前面パーツを装着済で、
　　交換用に穴なしのパーツを付属しています。
　　メーカーズプレートは印刷で再現。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　モーター車の軽井沢側、トレーラー車の横川側のヘッドライト・テールライトは
　　常点灯基板を装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色車輪を採用しています。
　　自連＋密連の双頭連結器を再現。
　　各車の軽井沢側は双頭形TNカプラーを装備しています。
　　自連形ダミーカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF63形(3次形・青色)(M)(P)　EF63形(3次形・青色)(T)(P)

　＜編成例＞
　　EF63形(3次形・青色)(M)(P) + EF63形(3次形・青色)(T)(P)

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★＜98879＞東武100系スペーシア(いちごスペーシア)セット
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　＜実車ガイド＞
　　日光線特急列車用として、1990年に登場した東武100系。
　　“スペーシア(SPACIA)” の愛称で親しまれ、
　　1991年には鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　東武初のオールアルミ合金車で、
　　1～5号車は回転式クロスシート車、6号車は4人用個室が6室設けられています。
　　“いちご王国” 栃木県のPRを目的として、
　　109Fは2023年12月から “いちごスペーシア” として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　東武100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“いちごスペーシア” となった109Fを再現しています。
　　車体側面のロゴマークは印刷済。
　　車番・号車表示は印刷済。
　　側面窓はスモークガラスで表現しています。
　　一般車のシートは青で表現しています。
　　カウンター付近はアイボリー系でシートの青と塗り分けにより再現。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブレール走行可能。
　　ボディマウント式TNカプラー非対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ109-1　モハ109-2(P)　モハ109-3(M)
　　モハ109-4(P)　モハ109-5(P)　モハ109-6

　＜編成例＞
　　● 特急 “けごん” “きぬ”
　　　←浅草　　　　東武日光・鬼怒川温泉→
　　　モハ109-1 + モハ109-2(P) + モハ109-3(M) +
　　　モハ109-4(P) + モハ109-5(P) + モハ109-6

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★＜7164＞JR EF510-0形電気機関車(増備型)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形の置き換え用として、2002年に登場したJR貨物EF510形。
　　“ECO-POWER レッドサンダー” の愛称で親しまれています。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
　　日本海縦貫線・中央西線・岡山以東の山陽本線・東海道本線で運用されています。
　　旅客用である500番台の登場後に増備された21号機以降は、
　　信号炎管の位置が500番台と同様に運転室助士側直上へと変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF510形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　信号炎管が運転室助士側直上に変更された増備型(21～23号機)を新規製作。
　　前面手すり(縦)・信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
　　JRFマーク・REDTHUNDERロゴ・JR FREIGHTマークは印刷済。
　　ナンバープレート “EF510-21・22・23” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
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　＜製品内容＞
　　EF510-0(増備型)(M)(P)

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★＜98480＞JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
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　　922形T2編成の置き換え用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
　　JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
　　東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
　　新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” と呼ばれています。
　　1～3号車・6号車は電気設備測定車、4号車は軌道設備測定車、
　　5・7号車はミーティングルームや添乗員室となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。

　【共通】
　　車番・側面号車番号・屋根上号車番号は印刷済。
　　可動幌を装備しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　【98480のみ】
　　JRマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　【98481のみ】
　　4号車の屋根上は白色となった姿を再現。
　　グレードアップ用転写シートを付属しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98480＞・＜98481＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98480＞JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)基本セット
　　　923-1　923-2(M)(P)　923-3　923-7

　　＜98481＞JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)増結セット
　　　923-4　923-5　923-6(P)

　＜編成例＞
　　←博多　　　　　　　東京→
　　(1)923-1 + (2)923-2(M)(P) + (3)923-3 + (4)923-4 +
　　(5)923-5 + (6)923-6(P) + (7)923-7

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★＜FM-018＞ファーストカーミュージアム JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)
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　＜実車ガイド＞
　　922形T2編成の置換用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
　　922形T2編成の置き換え用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
　　JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
　　東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
　　新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” と呼ばれています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現。
　　車番は印刷済。
　　ヘッドライト(橙色LED)・テールライトは常点灯基板を装備しており、
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
　　銀色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを装着済。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　923-1
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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　　　2025/11/8(土)
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　　　・後藤総合車両所一般公開イベント
　　　・沖縄都市モノレールゆいレールまつり2025
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　　　2025/11/9(日)
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　　　・横浜高速鉄道ムーミンラッピングトレイン運転
　　　・岳南電車まつり2025
　　　・遠州鉄道トレインフェスタ2025
　　　・神戸新交通ポートライナーフェスティバル2025
　　　・北条鉄道まつり
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　　　2025/11/10(月)
　　　・近江鉄道台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年記念式典
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/10の鉄道イベント情報

　　　2025/11/11(火)
　　　・近鉄奈良線開業111周年記念入場券・グッズ発売
　　　・パンダくろしお Utopia Smileトレイン運転
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　　　2025/11/12(水)
　　　・西武鉄道部品販売会事前受付終了
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