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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2025年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2025年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<97211>国鉄 72・73形通勤電車(横浜線)セット
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 <実車ガイド>
  63形の改良車として、1952年に登場した国鉄72・73形。
  4ドア通勤電車の元祖として製造された直流式通勤形電車です。
  戦時設計の63系電車(モハ63形、サハ78形)からの体質改善車と、
  半鋼製の新製車などがありました。
  1960年以降、クモハ73形・モハ72形の一部は全金属化改造が施されました。
  当初は東京・大阪都市圏で活躍しましたが、
  101系・103系の登場後は17m級車両の置き換え用として、
  ローカル線へ順次転用されました。
  旅客営業用車両としては1985年まで活躍しました。
  横浜線では1979年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <97212>との組み合わせで、横浜線ラッシュ時の7両編成を再現可能。
  サハ78はアルミサッシ2段窓となったアコモ改善車を新規製作。
  クモハ73奇数車は近代化改造車で方向幕を装備し、前面に空気作用管のない車両を、
  クモハ73偶数車は600番台のアコモ改善車を再現しています。
  クモハ73形600番台はDT17形台車装備の姿を再現。
  クモハ73-600・サハ78形のベンチレーターは取付済で、
  クモハ73近代化改造車は旧型・新型選択式。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  避雷器は取付済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は選択式印刷済パーツ “八王子・原町田・東神奈川・磯子” を付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯します。
  前面表示部はカラープリズムで白色に近い色で点灯。
  ヘッドライト・テールライト・運行番号表示部は常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備しています。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ73(奇数車・近代化改造車)(M)(P) サハ78(アコモ改善車)
  サハ78(アコモ改善車) クモハ73(偶数車・アコモ改善車)(P)

 <編成例>
  クモハ73(M)(P) + サハ78 + サハ78 + クモハ73(P) +
  クモハ73(T)(P) + モハ72(T)(P) + クハ79

  赤文字:<97211>国鉄 72・73形通勤電車(横浜線)セット
  桃文字:<97212>国鉄 72・73形通勤電車増結セットC

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<97212>国鉄 72・73形通勤電車増結セットC
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 <実車ガイド>
  63形の改良車として、1952年に登場した国鉄72・73形。
  4ドア通勤電車の元祖として製造された直流式通勤形電車です。
  戦時設計の63系電車(モハ63形、サハ78形)からの体質改善車と、
  半鋼製の新製車などがありました。
  1960年以降、クモハ73形・モハ72形の一部は全金属化改造が施されました。
  このように1950~60年代にかけての仕様変更や車体更新により、
  形態に多くのバリエーションが生まれました。
  当初は東京・大阪都市圏で活躍しましたが、
  101系・103系の登場後は17m級車両の置き換え用として、
  ローカル線へ順次転用されました。
  旅客営業用車両としては1985年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  <98377>との組み合わせで、京浜東北線で見られた8両編成を再現可能。
  <97211>との組み合わせで、横浜線ラッシュ時の7両編成を再現可能。
  クモハ73の奇数車は近代化改造車で、
  方向幕を装備し前面に空気作用管のない車両を再現しています。
  モハ72・クハ79は全金車の920番台を再現。
  クハ79・モハ72形のベンチレーターは取付済で、
  クモハ73形近代化改造車は旧型・新型選択式。
  Hゴムはグレーで表現しています。
  避雷器は取付済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は選択式印刷済パーツで、
  “大宮・蒲田・八王子・原町田・東神奈川・磯子” を付属しています。
  前面サボは “大宮・蒲田・八王子・原町田・磯子・東神奈川⇔八王子” を付属し、
  <98377>と組み合わせる際などに使用可能。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
  配管付き密連形TNカプラー(SP)を装備。
  先頭車運転台側は胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ73(近代化改造車)(P) モハ72-920(P) クハ79-920

 <編成例>
  ● 横浜線 (1975年頃)
   ←八王子・橋本    東神奈川・逗子→
   クモハ73(M)(P) + サハ78 + サハ78 + クモハ73(P) +
   クモハ73(T)(P) + モハ72(T)(P) + クハ79

  ● 京浜東北線 (1966年頃)
   ←大宮    桜木町→
   クモハ73(T)(P) + モハ72(T)(P) + クハ79 +
   クモハ73(P) + サハ78 + モハ72(M)(P) + モハ72(T)(P) + クハ79

   赤文字:<97211>国鉄 72・73形通勤電車(横浜線)セット
   桃文字:<97212>国鉄 72・73形通勤電車増結セットC
   橙文字:<98377>国鉄 72・73形通勤電車基本セット

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<98377>国鉄 72・73形通勤電車基本セット
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 <実車ガイド>
  63形の改良車として、1952年に登場した国鉄72・73形。
  4ドア通勤電車の元祖として製造された直流式通勤形電車です。
  戦時設計の63系電車(モハ63形、サハ78形)からの体質改善車と、
  半鋼製の新製車などがありました。
  1960年以降、クモハ73形・モハ72形の一部は全金属化改造が施されました。
  このように1950~60年代にかけての仕様変更や車体更新により、
  形態に多くのバリエーションが生まれました。
  当初は東京・大阪都市圏で活躍しましたが、
  101系・103系の登場後は17m級車両の置き換え用として、
  ローカル線へ順次転用されました。
  旅客営業用車両としては1985年まで活躍しました。

 <製品特徴>
  国鉄72・73形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  首都圏で活躍した時代の姿を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  側窓は3段窓、ドア窓がHゴムの姿を再現。
  運行番号表示部は印刷済パーツを付属しています。
  印刷済の前面用サボ受けパーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ベンチレーターは選択式の別パーツを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・運行番号表示部は常点灯基板を装備し、
  電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  密連形TNカプラー(SP)を装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ73(P) サハ78 モハ72(M)(P) モハ72(T)(P) クハ79

 <編成例>
  ●京浜東北線 (1966年頃)
   ←大宮  桜木町→
   クモハ73(P) + モハ72(T)(P) + クハ79-300 +
   クモハ73(P) +サハ78 + モハ72(M)(P) + モハ72(T)(P) + クハ79

  ● 京浜東北線 (1966年頃)
   ←大宮    桜木町→
   クモハ73(P) + モハ72(T)(P) + クハ79 +
   クモハ73(P) + サハ78 + モハ72(M)(P) + モハ72(T)(P) + クハ79

   桃文字:<97212>国鉄 72・73形通勤電車増結セットC
   橙文字:<98377>国鉄 72・73形通勤電車基本セット
   桃文字:<98378>国鉄 72・73形通勤電車増結セット

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<98892>JR 12系客車(ばんえつ物語・オコジョ展望車)セット
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車C57形180号機復活に合わせて、
  1999年に登場したJR東日本 “SLばんえつ物語” 。
  運行に合わせ、12系客車6両がリニューアルされました。
  2000年には展望車オハ12-1701が増結されました。
  2007年の客車リニューアル後も改造が続き、
  2012年には5号車が子供向けフリースペース “オコジョルーム” に変更されました。
  2013年には7号車が車体新造の上、展望室付きグリーン車に改造されました。
  2014年には1号車も7号車と同様に改造され、オコジョ展望車となりました。
  2020年にはスロフ12-102・スハフ12-101のエンジンが換装されました。

 <製品特徴>
  JR東日本 “SLばんえつ物語” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  SLばんえつ物語用客車の2020年代の姿を再現しています。
  スロフ12・スハフ12のエンジンが換装された姿を新規製作。
  スロフ12-102のグリーン車・展望車となった姿を再現しています。
  スハフ12-101のオコジョ展望車となった姿を再現。
  オハ12-316は売店が設置され、窓が埋められた姿を再現しています。
  スハフ12の車掌室窓の小窓化改造を再現。
  スハフ12・スロフ12の床下エンジンは別パーツで再現しています。
  オハ12-1701のクーラーは銀色で表現しています。
  分散型クーラーはAU112の姿で、グレーで表現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ばんえつ物語ロゴは印刷済。
  車番は印刷済。
  回送時などに使用する反射板パーツを付属しています。
  スロフ12-102はTNカプラーを装着済で、
  スハフ12-101の展望室側交換用TNカプラーを付属しています。
  テールライトは常点灯基板を装備。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ12-101(オコジョ展望車) オハ12-313 オハ12-314
  オハ12-1701 オハ12-316 オハ12-315 スロフ12-102

 <編成例>
  ● “SLばんえつ物語” (2024年4月~)
   ←新津     会津若松→
   C57-180(M) + (7)スロフ12-102 + (6)オハ12-315 + (5)オハ12-316 +
   (4)オハ12-1701 + (3)オハ12-314 + (2)オハ12-313 + (1)スハフ12-101

   赤文字:<2011>JR C57形蒸気機関車(180号機)
   桃文字:<98892>JR 12系客車(ばんえつ物語・オコジョ展望車)セット

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<2011>JR C57形蒸気機関車(180号機)
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 <実車ガイド>
  旅客用テンダー式蒸気機関車として、1937年に登場した国鉄C57形。
  1947年までに201両が製造され、“貴婦人” や “シゴナナ” の愛称で親しまれました。
  1946年製造の180号機は羽越本線・磐越西線等で活躍後、1969年に引退しました。
  新津第一小学校で保存されていましたが、
  1999年に車籍復活し、現在は磐越西線の “SLばんえつ物語” で活躍しています。
  2020年にATS-Pが新たに取り付けられた際には、
  ATS発電機が大形に交換され、前面スノープロウも通年取付となりました。
  さらに2024年4月からは煙室ハンドルの交換や煙突部などの装飾がなくなりました。

 <製品特徴>
  JR東日本C57形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車籍復活した180号機を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  ATS-P搭載により大型化された発電機や通年取付となったスノープロウを新規製作。
  2024年4月の運行から変更された煙室ハンドル形状を新規製作。
  煙突・給水温め器などの金色装飾がなくなった2024年4月以降の姿を再現。
  キャブ窓は運行時をイメージして開いた状態を新規製作し、
  窓部の肘掛けを再現しています。
  デフ裏のリブやヘッドライトレンズの縦線を追加再現。
  ハンドレールはプラ部品の別パーツで再現しています。
  ナンバープレート “C57-180(黒地)” は別パーツで付属しています。
  ヘッドマーク “SLばんえつ物語” を付属しています。
  ヘッドライトは常点灯基板を装備。
  本体・炭水車のヘッドライトは点灯式(補助灯は非点灯)。
  炭水車の標識灯は一体式で、レンズは別パーツを取付済。
  キャブ明かり窓は開閉可能です。
  フライホイール付モーターをボイラー部の中に搭載。
  先輪はシースルー形状のプレート車輪を採用しています。
  解放テコは別パーツで再現(前後共)。
  重連運転用前部カプラーを付属しています。
  テンダー用ATS車上子は別パーツで付属しています。
  通過半径はC280以上となります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  C57-180(M)

 <編成例>
  ● “SLばんえつ物語” (2024年4月~)
   ←新津     会津若松→
   C57-180(M) + (7)スロフ12-102 + (6)オハ12-315 + (5)オハ12-316 +
   (4)オハ12-1701 + (3)オハ12-314 + (2)オハ12-313 + (1)スハフ12-101

   赤文字:<2011>JR C57形蒸気機関車(180号機)
   桃文字:<98892>JR 12系客車(ばんえつ物語・オコジョ展望車)セット

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   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
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   2026/03/21(土)
   北海道新幹線 開業10周年記念カード 配布
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   新青森駅 北海道新幹線開業10周年記念 おもてなしイベント
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   2026/03/22(日)
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   2026/03/23(月)
   鉄道博物館 東武10030型 特別展示
   小田急 EXE30周年記念グッズ 販売
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   2026/03/24(火)
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   カープ応援ラッピングトレイン2026 運転
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 南海電気鉄道6000系 (なつかしのステンレス無塗装) 4両セット<335177>」鉄道模型Nゲージ(25)

<335177>鉄道コレクション 南海電気鉄道6000系 (なつかしのステンレス無塗装) 4両セット
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 <実車ガイド>
  南海初のオールステンレス車として、1962年に登場した南海6000系。
  4扉通勤車としては初の高性能車で、1969年までに72両が製造されました。
  組成変更・冷房化・台車交換・車体の一部更新などが実施されましたが、
  2024年現在も活躍中です。
  ただし、2025年度までに全車両を引退させる予定です。
  2023/9/11には “なつかしのステンレス無塗装” として、
  6001F(4両)と6907F(2両)が無塗装時代をイメージした姿で運行されています。

 <製品特徴>
  南海6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “なつかしのステンレス無塗装” となった6001Fを、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-08R(20m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフはPT4811N<0258>を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  6001(P) 6601 6602 6002(P)

 <編成例>
  6001(P) + 6601 + 6602 + 6002(P)

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   2026/03/13(金)
   【トミックス】「2026/3/13発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2026/3/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/16(月)
   【グリーンマックス】「2026/3/16出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2026/03/18(水)
   【カトー】「2026/3/18出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   首都圏新都市鉄道 三郷中央駅 TXグッズ販売会
   小田急線 EXE 30周年記念スタンプラリー
   ロマンスカーミュージアム VSE 展示
   ロマンスカーミュージアム VSE展示開始記念グッズ 販売
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   2026/03/20(祝/金)
   JR東・東武 直通特急20周年記念乗車証など 配布
   熊谷駅 春の駅祭り
   秩父鉄道 7800系 さくらヘッドマーク 掲出
   秩父鉄道 桜沢みなのバースデーヘッドマーク 掲出
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   東京たま未来メッセ 春のはちおうじ乗り物フェス2026
   静岡鉄道 長沼車庫 A3000形デビュー10周年祭
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念式典・グッズ販売イベント
   名鉄 加木屋中ノ池駅 完成記念系統板 掲出
   名鉄 瀬戸線3300系 系統板 掲出
   京福電気鉄道 叡山ケーブル・ロープウェイ 内装リニューアル車両 運転
   南海 天空 定期運転終了
   九州鉄道記念館 春の鉄道マンス 開催
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 3/20の鉄道イベント情報

   2026/03/21(土)
   北海道新幹線 開業10周年記念カード 配布
   新函館北斗駅 はこだて&あおもり つながるフェスティバル
   新青森駅 北海道新幹線開業10周年記念 おもてなしイベント
   水戸支社 鉄道古物販売・オークションイベント
   青梅鉄道公園 リニューアルオープン
   青梅線・五日市線 青梅鉄道公園リニューアル記念ヘッドマーク 掲出
   京王 キッズパークたまどうマルシェ2026
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【カトー】「青い森鉄道 青い森701系(新ラッピング)2両セット<10-1562>」鉄道模型Nゲージ(25)

<10-1562>青い森鉄道 青い森701系(新ラッピング)2両セット
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 <実車ガイド>
  東北新幹線延伸開業に伴う並行在来線移管により誕生した青い森鉄道。
  2002年の目時~八戸間開業時に、新造車(701系1500番台に準じる)1編成と、
  JR東日本からの譲受車(701系1000番台)1編成が導入されました。
  さらに、2010年の八戸~青森間開業時には、
  JR東日本からの譲受車(701系1000番台)7編成が導入されました。
  導入当初は青帯のデザインでしたが、2010~11年に
  イメージキャラクター“モーリー”を採用した空色のデザインに変更されました。
  2024年からは水色部分を側面窓下から幕板部に変更したデザインが採用されました。

 <製品特徴>
  青い森鉄道 青い森701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新ラッピングが施された第6編成を登場時の仕様で再現しています。
  幕式行先表示を再現しており、前面表示は “青森” を印刷済。
  側面表示は白地で再現しています。
  行先表示シールを付属しており、
  従来品とは異なる水色のドア扱いステッカーを収録しています。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しており、
  減磁板を組込済。
  動力車は片台車駆動で、トラクションタイヤを装備しています。
  スノープラウ形状付きの強化形スカートは、
  クモハとクハで欠き取りの位置が異なる形態を再現しています。
  (カプラーの首振りはできません。
  先頭同士を連結して運転する際は付属部品の連結対応用スカートを使用)
  台車・床下機器はダークグレーで再現。
  連結器カバーを再現しています。
  ボディマウント密連形カプラー(フック無)を採用。
  先頭部分は取り外し可能な連結器カバーを取付済。
  電連を付属しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  青い森700-6 青い森701-6(M)(P)

 <編成例>
  ←盛岡・目時  青森→
  青い森700-6 + 青い森701-6(M)(P)

  青い森700-6 + 青い森701-6(M)(P) + 青い森700-8 + 青い森701-8(M)(P)

  赤文字:<10-1562>青い森鉄道 青い森701系(新ラッピング)2両セット
  桃文字<10-1561S>青い森鉄道 青い森701系 2両セット

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