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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「(HO) JR EF81形電気機関車(双頭形連結器・プレステージモデル)<HO-2533>」鉄道模型HOゲージ(26)

<HO-2533>JR EF81形電気機関車(双頭形連結器・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  日本海縦貫線を走行できる交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能で、
  日本海縦貫線を中心に本州~九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
  0番台のうち137号機以降は前面窓上にひさしの付いたタイプで、
  133~136号機も後に取り付け改造が実施されました。
  JR東日本所有車は塗装色がローズピンクから赤2号に変更されたほか、
  一部の車両は双頭形連結器を装備する改造が行われました。
  2022年頃より車体側面の電気暖房表示灯が撤去されました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  双頭形連結器装備改造されたひさし付きのEF81形を、プレステージモデルで再現。
  <下記部品を金属製で装着済予定>
   パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管
  <下記部品はプラ部品を装着済予定>
   台車ステップ・ホイッスル・エアホース
  双頭形連結器と複心装置装備で変わったスカートを新規製作。
  印刷済ヘッドマーク “カシオペア” “北斗星” “北陸” “あけぼの” を付属しています。
  ナンバープレートは、
  実車が切り抜き車番の134・136号機はエッチング車番磨き出しを付属し、
  切り抜き車番でない139・140・141号機はプレートに車番印刷したモノを付属。
  区名札は “田” 印刷で、
  “青・秋・長岡・新潟・田・尾” 収録の区名札シールを付属しています。
  車体標記・JRマークは印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  通電端子は屋根上抵抗器カバー内に装備。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  電暖表示灯は穴あけ治具による取付で撤去された姿にも対応。
  一体プレート輪心車輪を採用しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81(双頭形連結器・プレステージモデル)(M)(P)

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   2026/09/18(金)
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【カトー】「2026/2/25出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2026/2/25出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<8069-1>タム500 日本石油輸送
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用の2軸タンク貨車として、1931年に登場した国鉄タム500形。
  ガソリン専用タンク車としては初の15t積で、1961年までに621両が製造されました。
  残念ながら2000年度に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄タム500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送所有車を再現しています。
  蒸気機関車末期、電化区間延伸の昭和45年前後の時代設定で各種表記類を再現。
  黒色車輪を採用していきました。
  サスペンション機能を装備。
  アーノルドカプラーを標準装備し、オプションでKATOカプラーに交換可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タム2988 タム10520

 <編成例>
  ● ローカル線の小貨物列車
   <2022-1>C12(M) + <8068>トラ55000 ✕2 + タム500 ✕2 +
   <8060>ワ12000 + <8025>ワラ1 + <8030>ワフ29500

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<8064>ヨ6000
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 <実車ガイド>
  慢性的な緩急車不足と居住性の改善を目的に、1962年に登場した国鉄ヨ6000形。
  1969年までに905両が製造されました。
  ヨ5000形よりも短い軸距・車体長と低い全高が特徴です。
  暖房用に石炭ダルマストーブを使用した車両は黒一色ですが、
  石油ストーブに改装された車両は妻面左右に白線が施されています。
  残念ながら1987年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ヨ6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和50年代の石油ストーブ搭載車を再現しています。
  石油ストーブ搭載を示す白色の識別表示あり。
  両側ともテールライトが点灯します。
  室内灯(別売)の組み込みも可能で、
  白熱球の柔らかい光で均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板を付属。
  交換用のダミーカプラーを付属しています。
  車番は“ヨ6522”。
  所属表記は“南ツソ(新鶴見)”。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ヨ6522

 <編成例>
  ・自動車専用列車
   牽引機 + <8078>/<10-1448>ク5000 + ヨ6000

  ・チップ輸送列車
   牽引機 + ヨ6000 + トラ90000 + ヨ6000

  ・一般貨物
   牽引機 + ヨ6000 + 国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000 +
   国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000

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<10-1837>321系 JR京都・神戸・東西線 基本セット(3両)
<10-1838>321系 JR京都・神戸・東西線 増結セット(4両)
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 <実車ガイド><製品特徴>
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【カトー】「JR 321系 JR京都・神戸・東西線 基本セット(3両) & 増結セット(4両)<10-1837><10-1838>」

 <製品内容>
  <10-1837>321系 JR京都・神戸・東西線 基本セット(3両)
   クモハ320-15 モハ320-30(M) クモハ321-15(P)

  <10-1838>321系 JR京都・神戸・東西線 増結セット(4両)
   モハ321-30(P) サハ321-15 モハ321-29(P) モハ320-29

 <編成例>
  ←西明石・宝塚・新三田    木津・奈良・京都→
  クモハ320-15 + モハ321-30(P) + サハ321-15 + モハ320-30(M) +
  モハ321-29(P) + モハ320-29 + クモハ321-15(P)

  赤文字:<10-1837>321系 JR京都・神戸・東西線 基本セット(3両)
  桃文字:<10-1838>321系 JR京都・神戸・東西線 増結セット(4両)

 <最安値を探してみる>
  <10-1837>321系 JR京都・神戸・東西線 基本セット(3両)
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  <10-1838>321系 JR京都・神戸・東西線 増結セット(4両)
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<10-2144>683系2000番台「能登かがり火」3両セット
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 <実車ガイド><製品特徴>
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【カトー】「JR 683系2000番台 “能登かがり火” 3両セット<10-2144>」

 <製品内容>
  クハ682-2712(P) サハ683-2412(M) クモハ683-3524

 <編成例>
  ● 特急 “能登かがり火”
   ←和倉温泉    金沢→
   クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

  ● 特急 “サンダーバード”
   ←金沢・敦賀    大阪→
   クロ683-4505 + サハ682-4310(P) + モハ683-5005 +
   サハ682-4405(P) + モハ683-5405(M) + サハ683-4705 +
   サハ683-4805 + サハ682-4309(P) + クモハ683-5505 +
   クハ682-2712(P) + サハ683-2412(M) + クモハ683-3524

   赤文字:<10-2144>683系2000番台「能登かがり火」3両セット
   桃文字<10-1745>683系4000番台 基本セット(4両)
   橙文字<10-1746>683系4000番台 増結セット(5両)

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<10-1755>インドネシア通勤鉄道 205系 12両セット
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 <実車ガイド><製品特徴>
  詳細は下記記事をご覧下さい。
  【カトー】「インドネシア通勤鉄道 205系 12両セット<10-1755>」

 <製品内容>
  K1 1 88 23 (クハ205-64) K1 1 90 111 (モハ205-357)(P)
  K1 1 90 112 (モハ204-357) K1 1 88 29 (クハ204-64)
  K1 1 88 107 (クハ205-83) K1 1 88 108 (モハ205-225)(P)
  K1 1 88 109 (モハ204-225)(M) K1 1 88 110 (サハ205-143)
  K1 1 88 111 (モハ205-226)(P) K1 1 88 112 (モハ204-226)
  K1 1 91 36 (サハ204-123) K1 1 88 113 (クハ204-83)

 <編成例>
  K1 1 88 23 + K1 1 90 111(P) + K1 1 90 112 + K1 1 88 29 +
  K1 1 88 107 + K1 1 88 108(P) + K1 1 88 109(M) + K1 1 88 110 +
  K1 1 88 111(P) + K1 1 88 112 + K1 1 91 36 + K1 1 88 113

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【グリーンマックス】「東急電鉄2020系(車番選択式) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)<32124><32125>」鉄道模型Nゲージ(26年版)

今回は、グリーンマックスさんの
<32124>東急電鉄2020系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32125>東急電鉄2020系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
をご紹介。
下記内容は2026年更新時点の情報です。


<32124>東急電鉄2020系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
<32125>東急電鉄2020系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  8500系の置き換え用として、2018年に登場した東急2020系。
  田園都市線用の新型車両で、20m級の4扉オールステンレス車です。
  JR東日本E235系と基本設計を共通化しており、
  東京メトロ半蔵門線や東武スカイツリーラインとの直通運転にも対応しています。
  2019年9月の新ロゴマーク制定により、順次車両表示が変更されました。
  2138Fから東京メトロ半蔵門線用のIRアンテナの設置が省略され、
  2121~2137Fも順次撤去されています。

 <製品特徴>
  東急2020系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  当初からIRアンテナが設置されていない、2138F以降の編成を再現しています。

 【共通】
  新ロゴマーク・車端部黄色テープは印刷済。
  床下はしごはユーザー取付対応。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【32124のみ】
  列車無線アンテナ(新型)・WiMAXアンテナはユーザー取付対応。
  車番・号車表示・車椅子/ベビーカーマークは転写式車両マークを付属しており、
  2139/2141/2145/2147/2148編成の番号を収録しています。
  前面/側面種別行先表示・前面運行番号・優先席・弱冷房車・女性専用車の各表記は、
  貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(白色)・テールライト(赤色)・
  前面種別行先表示(白色)・前面運行番号(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

  詳細はメーカーの案内情報<32124><32125>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <32124>東急電鉄2020系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
   2120 2620(M)(P) 2720 2020

  <32125>東急電鉄2020系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
    2220 2320(P) 2420 2520 2820 2920(P)

 <編成例>
  ←渋谷    中央林間→
  2120 + 2220 + 2320(P) + 2420 + 2520 +
  2620(M)(P) + 2720 + 2820 + 2920(P) + 2020

  赤文字:<32124>東急電鉄2020系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<32125>東急電鉄2020系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)

 <最安値を探してみる>
  <32124>東急電鉄2020系(車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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  <32125>東急電鉄2020系(車番選択式)増結用中間車6両セット(動力無し)
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