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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「国鉄ディーゼルカー キハ28-2300形」鉄道模型Nゲージ

<7432>国鉄ディーゼルカー キハ28-2300形
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 <実車ガイド>
  蒸気機関車牽引列車の置き換え用として、1961年に登場した国鉄キハ58系。
  急行形気動車として全国で活躍し、
  1980年代以降はローカル線の普通列車にも使用されました。
  2基エンジン搭載2等車(普通車)のキハ58形のほか、
  1基エンジン搭載のキハ28形、グリーン車のキロ28形等があり、
  出力強化されたキハ65形等と連結されて活躍しました。
  キハ28形2300番台は、長編成対応用にブレーキ装置を変更したキハ28形300番台に
  冷房装置と冷房用の電源装置を搭載させた車両です。

 <製品特徴>
  国鉄キハ28形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ28形2300番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  300番台の中で中期的な357~397番をイメージした車両で、
  冷房改造され屋根上にクーラーと床下に発電装置が搭載された姿を再現。
  先頭車前頭部のジャンパ栓・ホースは別パーツで再現しています。
  別パーツのタイフォンはシャッター形・スリット形に加え、
  回転形(上)と新潟タイプ(下)を追加し、形態差をさらに選択できます。
  青色のカラーシートを採用。
  交換式前面表示部は印刷済パーツ “急行・快速・普通(紺地)・(白地)” を付属。
  車番・所属表記・JRマークは選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  テールライトは内バメ式で、乗客用ドア下部に小窓がある姿を再現しています。
  ヘッドライト・テールライトの遮光ユニットは小型ユニットを採用し、
  前頭部周りのシースルー感を向上させています。  
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ28-2300

 <編成例>
  ● 急行 “きのくに” (1979年頃)
   ←新宮     天王寺→
   キハ28 + キハ58(T) + キハ58(M) + キロ28キハ28 + キハ58(T)

  ● 急行 “さんべ” (1982年頃)
   ←小倉     米子→
   キハ58(M) + キロ28 + キハ28 + キハ58(T)

   赤文字<7430>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(冷改車)(M)
   桃文字<7431>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(冷改車)(T)
   橙文字:<7432>国鉄ディーゼルカー キハ28-2300形
   青文字<7433>国鉄ディーゼルカー キロ28-2100形(帯入り)
   緑文字<7434>国鉄ディーゼルカー キロ28-2100形(帯なし)

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   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/7(金)
   【トミックス】「2025/11/7発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/11/10(月)
   近江鉄道 台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年 記念式典
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   2025/11/11(火)
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   2025/11/13(木)
   西武 10000系 新宿線 乗車・録音・見学会ツアー 事前受付開始
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   2025/11/14(金)
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【グリーンマックス】「西武新2000系 “終末トレインどこへいく?” (2463編成)基本2両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<50784>西武新2000系「終末トレインどこへいく?」(2463編成)基本2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000系のモデルチェンジ車として、1988年に登場した西武新2000系。
  側面窓の天地寸法が拡大された上で1枚下降式となり、戸袋窓も復活しました。
  2024年4月より放送されたTVアニメ “終末トレインどこへいく?” では、
  西武池袋線と新2000系2463Fを模した車両などが登場しました。
  作中での2463Fは、7G事件の影響を受けて環境が大きく変化してしまった
  西武池袋線の吾野~池袋間を2両編成で走行する姿が描かれました。

 <製品特徴>
  西武新2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  TVアニメ “終末トレインどこへいく?” に登場した
  西武新2000系2463Fをイメージした車両を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  行先表示は作中と同様に “急行 池袋” を印刷済。
  車番・シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・各キャラクターを収録。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示(白色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを実装しています。
  オリジナルポストカードを付属しています。
  仕様は変更となる場合があります。
  作中に登場した電車のイメージ模型です。実際の車両とは異なります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ2463(M)(P) クハ2464

 <編成例>
  ←飯能    西武池袋・吾野→
  クモハ2463(M)(P) + クハ2464

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【カトー】「2025/1/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/1/23出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1998>24系25形寝台急行「銀河」9両セット
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 <実車ガイド>
  東京~大阪間を結ぶ夜行急行列車として、1949年に登場した急行 “銀河” 。
  当初は10系など旧型客車が使用されましたが、
  1976年からは特急用寝台客車の20系に置き換えられ、
  1985年からは14系に、1986年からは24系25形に置き換えられました。
  急行ながら特急用寝台客車(A寝台車+B寝台車)で構成された編成で活躍しましたが、
  残念ながら2008年に廃止されました。

 <製品特徴>
  寝台急行 “銀河” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2000年代前半頃のA寝台車とB寝台車のみで構成された編成を再現しています。
  JR西日本宮原総合運転所(現:網干総合車両所宮原支所)の24系と24系25形を再現。
  オハネ25・オハネフ25各車は洗面所窓があり、
  水切が残ったまま非常扉が閉塞された姿を再現しています。
  オハネフ25は前面に追加されたKE70ジャンパ栓を再現。
  カニ24・オハネフ25は車体側面のJRマークを印刷済。
  号車札印刷済で、6・8号車は白地表示、他車両は灰色地の禁煙マーク入りで表現。
  車体の帯色はオロネ24のみ白帯で、その他の車両は銀帯で再現しています。
  Hゴムは各車とも黒色で表現しています。
  カニ24-104・オハネフ25-132はテールライト・トレインマークが点灯し、
  オハネフ25-132は消灯スイッチ付となっています。
  中間連結部はボディマウント式密自連カプラーを装備。
  機関車側のカプラーはアーノルドカプラー標準装備(交換用ナックルカプラーを付属)。
  変換式トレインマークは “銀河(イラスト)” “日本海(イラスト)” “臨時” を収録。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  カニ24-104 オロネ24-6 オハネフ25-133
  オハネ25-196 オハネ25-161 オハネ25-207
  オハネフ25-145 オハネ25-167 オハネフ25-132

 <編成例>
  ● 銀河 (2001~08年)
   ←大阪    東京→
   牽引機 + カニ24-104 + オロネ24-6 + オハネフ25-133 +
   オハネ25-196 + オハネ25-161 + オハネ25-207 +
   オハネフ25-145 + オハネ25-167 + オハネフ25-132

   赤文字:<10-1998>24系25形寝台急行「銀河」9両セット
   桃文字:<3061-8>EF65 1000 後期形(JR仕様) or
   桃文字:<3061-9>EF65 1118 レインボー塗装機

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<3061-9>EF65 1118 レインボー塗装機
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
  1969~79年に139両が製造されました。
  1978年製造のEF65-1118は、初代レインボー塗装機EF65-1019の老朽化に伴い、
  1997年に2代目レインボー塗装機となりました。
  EF65ロゴが側面ガラスにも施されているデザインのが特徴です。
  Hゴムは当初灰色でしたが、2000年には黒色に変更されました。
  スーパーエクスプレスレインボー引退後も塗装変更はせず、
  2006年には冷房装置が搭載されました。
  2009年にはEF65ロゴの側面ガラス部分が省略されました。
  残念ながら2015年に車両故障により廃車となりました。

 <製品特徴>
  JR東日本EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF65-1118レインボー塗装機を再現しています。
  黒Hゴムでクーラーなしで、EF65ロゴが側面ガラスにも施されていた
  2000~06年の仕様で再現しています。
  クーラー部品を付属しており、
  装着済の避雷器と交換することで2006~09年の仕様を再現可能。
  スノープロウを装着したスカートを再現しています。
  ナンバープレートは車体一体表現で、ナンバー “EF65 1118” を印刷済。
  製造銘板は “川崎重工 富士電機” を印刷済。
  クイックヘッドマークを標準装備し、
  “さよならレインボー” “EL&SL碓氷” ヘッドマークを付属しています。
  ヘッドライトが点灯(電球色LEDを採用)。
  スロットレスモーターを採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1118(M)(P)

 <編成例>
  EF65-1118(M)(P) + 24系25形寝台急行「銀河」
  EF65-1118(M)(P) + 14系700番台<スーパーエクスプレスレインボー>
  EF65-1118(M)(P) + 12系 JR東日本仕様

  赤文字:<3061-9>EF65 1118 レインボー塗装機
  桃文字:<10-1998>24系25形寝台急行「銀河」9両セット
  橙文字<10-1490>14系700番台<スーパーエクスプレスレインボー>7両セット
  青文字<10-557> 12系 JR東日本仕様 6両セット

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<3061-8>EF65 1000 後期形(JR仕様)
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 <実車ガイド>
  EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
  EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
  1969~79年に139両が製造されました。
  1969~72年製造の前期形(1001~1055)と
  1976~79年製造の後期形(1056~1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
  2000年代以降は各所のHゴムが黒色となりました。
  JR東日本所属車は屋根上にクーラーが搭載され、現在も数両が活躍しています。

 <製品特徴>
  JR東日本EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  田端運転所(現:田端統括センター)所属のEF65形1000番台を再現しています。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  スノープロウ非装備の形態で再現。
  屋根上用のクーラー付属しており、
  装着済の避雷器と交換することで2006年以降の仕様を再現可能。
  メーカーズプレート “川崎重工/富士電機” 。
  検査表記 “15-4 土崎工” 。
  換算表記 “9.5” 。
  保安装置表記 “P” “Sn” 。
  JRマークは印刷済。
  選択式ナンバープレート “1102” “1105” “1107” “1115” を付属しています。
  クイックヘッドマークを標準装備し、
  “出雲” “富士・はやぶさ” のヘッドマークを付属しています。
  ヘッドライト点灯(電球色LEDを採用)。
  スロットレスモーターを採用しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF65-1000(M)(P)

 <編成例>
  EF65-1000(M)(P) + <10-1998>24系25形寝台急行「銀河」9両セット
  EF65-1000(M)(P) + タキ1000(日本石油輸送色)

  赤文字:<3061-8>EF65 1000 後期形(JR仕様)
  タキ1000<10-1167>日本石油輸送色 ENEOS(エコレールマーク付) 8両セットB
  タキ1000<10-1669>(後期形) 日本石油輸送 8両セット
  タキ1000<10-1810>(後期系)日本石油輸送ENEOSエコレールマーク付8両セット

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