鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクションアルピコ交通上高地線20100形なぎさTRAIN 2両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜333371＞鉄道コレクションアルピコ交通上高地線20100形なぎさTRAIN 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　3000形の置き換え用として、2022年に登場したアルピコ交通20100形。
　　東武20000系を改造した車両で、2024年現在は3編成が在籍しています。
　　最終的には3000形全て(2両編成✕4本)を置き換える予定です。
　　種車はいずれも中間車のため、オリジナル形状の運転台が設置されました。
　　モハに搭載される霜取り用の1基を含め、
　　2両編成に計3基のパンタグラフが搭載されています。
　　20105Fはラッピングが施され、“2代目なぎさTRAIN” として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　アルピコ交通20100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“2代目なぎさTRAIN” の20105Fを、鉄コレで再現しています。
　　ヘッドマークは印刷済パーツを付属予定です。
　　動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行用パーツはTT-04Rを、
　　パンタグラフは＜0245＞PS35Bを推奨します。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ20106(P)　モハ20105(P)

　＜編成例＞
　　クハ20106(P) + モハ20105(P)

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　　【カテゴリ別記事一覧】アルピコ交通

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　　2025/11/5(水)
　　　・【カトー】「2025/11/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/7(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/7発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/9(日)
　　　・宇都宮ライトレールファンフェスティバル・車両基地開放イベント
　　　・横浜高速鉄道ムーミンラッピングトレイン運転
　　　・岳南電車まつり2025
　　　・遠州鉄道トレインフェスタ2025
　　　・神戸新交通ポートライナーフェスティバル2025
　　　・北条鉄道まつり
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　　　2025/11/10(月)
　　　・近江鉄道台湾鉄路姉妹駅協定締結5周年記念式典
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/10の鉄道イベント情報

　　　2025/11/11(火)
　　　・近鉄奈良線開業111周年記念入場券・グッズ発売
　　　・パンダくろしお Utopia Smileトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/11の鉄道イベント情報

　　　2025/11/12(水)
　　　・西武鉄道部品販売会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/12の鉄道イベント情報

　　　2025/11/13(木)
　　　・西武 10000系新宿線乗車・録音・見学会ツアー事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/13の鉄道イベント情報

　　　2025/11/14(金)
　　　・秩父鉄道 SL埼玉県民の日号運転
　　　・西武埼玉県民の日1日フリーきっぷ発売
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【トミックス】「2024年12月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2024年12月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
★＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した国鉄165系。
　　1970年までに701両が製造されました。
　　153系を基本にして、出力増強と勾配線区対応を施した車両で、
　　勾配抑速ブレーキ・ノッチ戻し制御・耐寒耐雪設備などが装備されました。
　　1989年以降、静岡運転所の165系が急行 “東海” (東京～静岡)に使用され、
　　ほかにも夜行普通列車 “大垣夜行” (東京～大垣)に使用されましたが、
　　1996/3/16のダイヤ改正で急行 “東海” は特急 “東海” に、
　　大垣夜行は快速 “ムーンライトながら” に格上げされ、
　　使用車両も165系から373系に変更されました。
　　引退に際し、ダイヤ改正前の約2週間前から
　　基本編成の全編成に往年の姿を模した台形型のヘッドマークが掲載されました。
　　東京方は赤色で統一の上、静岡方は編成ごとに異なる色が採用され、
　　K1編成の静岡方には黄色のマークが掲載されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄165系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　急行 “東海” の最末期、1996年頃の姿をハイグレード(HG)仕様で再現しています。

　【共通】
　　床下がグレーで、JRマークが小型のオレンジ色となった姿を再現。
　　各先頭車はシールドビーム化改造された前面を再現しています。
　　信号炎管は右側に移設された姿で、列車無線アンテナと共に装着済。
　　無線アンテナ・信号炎管・水タンク・トイレタンクは取付済。
　　ATS車上子は別パーツで付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　車番・一部表記・JRマーク・靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　運行番号表示部は選択式シールを付属しています。
　　交換式の前面表示部は “急行・急行東京・急行静岡・東京・大垣” を付属しています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯します。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側は胴受の小さいTNカプラー(SP)を装備。
　　各連結面は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。

　【98853のみ】
　　静岡運転所のK1編成を再現しています。
　　モハ164-84形は新製冷房車で、パンタグラフ交換時に避雷器が移設された姿や、
　　水タンクとCPの異なる床下を新規製作で再現しています。
　　サロ165-132形は新製冷房車で、
　　側面窓上部のサンバイザーが撤去された姿を新規製作。
　　サロ165-108形は窓が大型ユニットサッシ窓に改造された姿を新規製作。
　　活躍晩年に取り付けされた往年の急行列車をイメージしたヘッドマークを付属。
　　普通列車としての運用時に表示された無地柄も再現可能。
　　印刷済ヘッドマークは “東海(黄色)(赤色)” と
　　普通運用時の “ストライプ(黄色)(赤色)” を付属しています。

　【98854のみ】
　　静岡運転所のK1-1編成を再現しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98853＞・＜98854＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
　　　クハ165-106　モハ164-84(T)(P)　モハ165-21　サロ165-132
　　　サロ165-108　モハ164-831(M)(P)　モハ165-9　クハ165-135

　　＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット
　　　クハ165-134　モハ164-807(M)(P)　クモハ165-59

　＜編成例＞
　　● 急行 “東海1・2・3号” (1996年頃)
　　　←静岡　　　　東京→
　　　(1)クハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)モハ165 + (4)サロ165 +
　　　(5)サロ165 + (6)モハ164(M)(P) + (7)モハ165 + (8)クハ165

　　● 急行 “東海4号” / 大垣夜行 375M・372M (1996年頃)
　　　←大垣・静岡　　　　東京→
　　　(1)クハ165 + (2)モハ164(T)(P) + (3)モハ165 + (4)サロ165 +
　　　(5)サロ165 + (6)モハ164(M)(P) + (7)モハ165 + (8)クハ165 +
　　　(9)クハ165 + (10)モハ164(M)(P) + (11)クモハ165

　　　赤文字：＜98853＞JR 165系急行電車(東海)基本セット
　　　桃文字：＜98854＞JR 165系急行電車(東海)増結セット

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★＜98136＞JR H100形ディーゼルカー(釧網線・花咲線ラッピング車)セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ40形の置き換え用として、2018年に製造されたJR北海道H100形。
　　JR東日本GV-E400形をベースに製作された電気式ディーゼルカーで、
　　GV-E400形と同じく20m級の両運転台車です。
　　2020年から営業を開始しており、函館本線・宗谷本線・室蘭本線・
　　根室本線・富良野線・石北本線・釧網本線で運用されています。
　　2022年と2023年増備車の一部車両は内外装が異なる観光兼用車両となっています。
　　各路線沿線の特色をイメージしたラッピングが施され、
　　インテリアデザインも一般車と異なり、
　　着脱式のテーブルが取り付け出来る特別仕様となっています。
　　H100-82は観光列車兼用車 “釧網線” 、H100-83は観光列車兼用車 “花咲線” で、
　　主に根室線(新得～東釧路間)、釧網線(東釧路～網走間)の定期列車で使用され、
　　多客期の臨時列車として花咲線でも運転されています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道H100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　釧路運輸車両所に所属する観光列車兼用ラッピング車両を再現しています。
　　釧網線ラッピングは、各前面と側面に釧路湿原と摩周湖、
　　流氷とタンチョウを表現したイラストを印刷で再現。
　　花咲線ラッピングは、各前面と側面に白地にハマナスの花、
　　赤地に雪の結晶を表現したイラストを印刷で再現。
　　側面ガラスはグリーンガラスを再現しています。
　　前面表示部は選択式シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　H100-82(M)　H100-83

　＜編成例＞
　　● 釧網線・花咲線(根室線)
　　　←新得・釧路　　　　　釧路・網走(根室)→
　　　H100-82(M) + H100-83

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★＜2254＞国鉄 DD13-300形ディーゼル機関車
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　＜実車ガイド＞
　　2120・9600形などの入換用蒸気機関車からの置き換え用として、
　　1958年に登場した国鉄DD13形。
　　入換用液体式ディーゼル機関車で、入換や貨物支線用として使用されました。
　　DD13形300番台は駆動部品の一部がDD51形と共通のモノに変更された区分で、
　　1966～67年に83両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄DD13形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　テールライトが外はめ式となった300番台を再現しています。
　　ナンバープレート(DD13-350・354・364・378)は別パーツで付属しており、
　　ゲートが裏側にあるタイプで新規製作しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力を採用。
　　自連形TNカプラー・ダミーカプラー・ダミーカプラー受けを付属しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用。
　　ミニカーブレール走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DD13-300(M)

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★＜2783＞国鉄貨車コキ50000形(コンテナなし・2両セット)
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用のコンテナ貨車として、
　　1971年に登場した国鉄コキ50000形。
　　12フィート5tコンテナ✕5個 or 20フィート10tコンテナ✕3個が積載可能で、
　　1974年までに3276両が製造されました。
　　台車は黒色でしたが、1991年の台車改良の際にグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄コキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄時代の黒台車仕様を再現しています。
　　シースルータイプの新規金型で再現。
　　各種コンテナが搭載可能です。
　　手すりは工場取付済。
　　車番は印刷済。
　　反射板パーツは付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ50916　コキ51084

　＜編成例＞
　　コキ50916 + コキ51084

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★＜3313＞私有 U19A形コンテナ(西尾レントオール・5個入)
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　＜実車ガイド＞
　　UR19A形は5t積12フィートの冷蔵コンテナです。
　　西尾レントオール株式会社所有のU19A-967～978は、
　　JR貨物20D形コンテナに準じた側面2方開きの構造となっています。

　＜製品特徴＞
　　UR19A形コンテナを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　西尾レントオール株式会社所有コンテナを5個入りで再現しています。
　　ロゴマーク・各種標記・番号(U19A-968・971・976・978・980)は印刷済。
　　トミックス製コキ106形・107形や各コンテナ貨車にワンタッチで搭載可能。
　　金型の関係により一部形状が異なる箇所があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　U19A-968　U19A-971　U19A-976　U19A-978　U19A-980

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　　【トミックス】「2024年12月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　【トミックス】「2024年12月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

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【カトー】「国鉄客車編成セット急行 “かいもん・日南” (5両)」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1915＞客車編成セット急行「かいもん・日南」(5両)
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　＜実車ガイド＞
　　急行 “かいもん” は博多～西鹿児島間を鹿児島本線経由で結ぶ準急 “かいもん” を、
　　1966年に格上げした列車です。
　　急行 “日南” は門司港(後に博多)～西鹿児島間を日豊本線経由で結ぶ列車で、
　　1975年に登場しました。
　　いずれも昼行列車のほか夜行列車としても運転されていました。
　　夜行列車は1978年頃に20系寝台車と12系座席車に変更され、
　　郵便・荷物車なども連結されました。
　　電源方式が異なる12系と連結する対応の改造等が施された20系は、
　　1000番台・2000番台に区分されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄20系寝台車＋12系急行形客車＋郵便車＋荷物車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　昭和50年代の夜行急行列車を再現しています。
　　ナハネフ22・ナハネ20は幕板部のクリーム1号の細帯が省略された2本帯の姿を再現。
　　ナハネフ22・ナハネ20は客扉上部の寝台表示が埋められた形態を再現しており、
　　車番は白文字で表現しています。
　　ナハネフ22のバックサインは “急行” を取付済で、
　　交換用として “かいもん” “日南” (イラスト)のバックサインを付属しています。
　　マニ50・スユニ50は50系客車に準じた車体形状や
　　大きな両開きの側面扉などを再現しています。
　　オユ14は東門特例車と呼ばれる、区分棚が少ない200番台で再現。
　　(実車は0番台のため代用となります)
　　ナハネフ22はテールライト・バックサインが点灯します。
　　スユニ50・マニ50・オユ14はテールライト点灯(消灯スイッチ付)。
　　行先表示シール・12系用の車番/所属表記変更用のレタリングシート・
　　スハフ12妻面用カプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スユニ50-2001　オユ14-205　マニ50-2197
　　ナハネ20-1135　ナハネフ22-1009

　＜編成例＞
　　● 急行 “かいもん” (昭和55年頃)
　　　ED76(M)(P) + オユ14-205 + マニ50-2197 + スハフ12 + オハ12 +
　　　オハ12 + オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

　　● 急行 “日南” (昭和55年頃)
　　　ED76(M)(P) + スユニ50-2001 + スハフ12 + オハ12 + オハ12 +
　　　オハフ13 + スハフ12 + ナハネ20-1135 + ナハネフ22-1009

　　　赤文字：＜3013-4＞ED76 0 後期形
　　　桃文字：＜10-1915＞客車編成セット急行「かいもん・日南」(5両)
　　　橙文字：＜10-1550＞12系急行形客車国鉄仕様 6両セット
　　　青文字：＜5304＞スハフ12 100前期形国鉄仕様

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