鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「西武2000系初期車更新車(角型ベンチレーター撤去後)先頭車2両セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

★＜31915＞西武2000系初期車更新車(角型ベンチレーター撤去後)先頭車2両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　前面貫通型の20m級4扉車として、1977年に登場した西武2000系。
　　界磁チョッパ制御と回生ブレーキ併用全電気指令式ブレーキを初採用した車両です。
　　側面方向幕は当初未設置でしたが、1991年までに全車に取り付けられました。
　　1996年からはスカート取付・パンタグラフのシングルアーム化・
　　方向幕のLED化などの更新工事が実施されました。
　　2015年以降は廃車が進み徐々に数を減らしています。

　＜製品特徴＞
　　西武2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ベンチレーター撤去後の姿を、2両編成で再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・社紋・新シンボルマーク(西武鉄道)は印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには、種別/行先表示・優先席・弱冷房車・
　　車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)が点灯。
　　車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ2419(P)　クハ2420

　＜編成例＞
　　←西武新宿　　　　　　拝島・本川越→
　　クモハ2419(P) + クハ2420

　＜最安値を探してみる＞
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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】西武鉄道

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　　　2025/11/5(水)
　　　・【カトー】「2025/11/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/7(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/7発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/11/11(火)
　　　・近鉄奈良線開業111周年記念入場券・グッズ発売
　　　・パンダくろしお Utopia Smileトレイン運転
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/11の鉄道イベント情報

　　　2025/11/12(水)
　　　・西武鉄道部品販売会事前受付終了
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/12の鉄道イベント情報

　　　2025/11/13(木)
　　　・西武 10000系新宿線乗車・録音・見学会ツアー事前受付開始
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/13の鉄道イベント情報

　　　2025/11/14(金)
　　　・【トミックス】「2025/11/14発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・秩父鉄道 SL埼玉県民の日号運転
　　　・西武埼玉県民の日1日フリーきっぷ発売
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/14の鉄道イベント情報

　　　2025/11/15(土)
　　　・札幌市雪ミク電車2026 運転
　　　・津軽鉄道津軽五所川原駅開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
　　　・津軽鉄道客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車運転
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　　　・名鉄電車沿線ハイキング日本車輌製造メモリアル車両広場公開イベント
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　　　・大分車両センタートレインフェスタ
　　　・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/15の鉄道イベント情報

　　　2025/11/16(日)
　　　・津軽鉄道復刻混合列車・貨物列車デモ走行実施
　　　・真岡鐵道 SLフェスタ2025
　　　・埼玉新都市交通丸山車両基地まつり
　　　・大井川鐵道 12系客車営業運転
　　　・天竜浜名湖鉄道天浜線フェスタ2025
　　　・長崎電気軌道路面電車まつり
　　　・SL人吉鉄道フェス2025
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【トミックス】「樽見鉄道ハイモ295－315形(首都圏色)」鉄道模型Nゲージ

★＜8619＞樽見鉄道ハイモ295－315形(首都圏色)
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　＜実車ガイド＞
　　ハイモ180-200形の代替用として、1999年に登場した樽見鉄道ハイモ295-310形。
　　全長16.5mのディーゼルカーで、ハイモ295-315の1両のみが製造されました。
　　2023年7月より国鉄時代の首都圏色をイメージした塗色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　樽見鉄道ハイモ295-315形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　首都圏色となった姿を再現しています。
　　信号炎管・ホイッスル・無線アンテナは別パーツで付属しています。　　
　　車番・社紋は印刷済。
　　前面表示部は “大垣” を印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　室内灯は白色LEDで点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　ダミーカプラーを装着済。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ通過可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ハイモ295-315(首都圏色)(M)

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　　　2025/11/5(水)
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【トミックス】「2024年9月発売予定鉄道模型製品発売情報」その5

トミックス(TOMIX)さん、2024年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜HO-2525＞JR EF81-300形電気機関車(2次形・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
　　腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
　　板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
　　1974年までに4両が製造されました。
　　当初は単機運用が中心でしたが、後に貨物列車牽引目的で重連改造されました。
　　現在は303号機が九州地区で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　EF81形300番台2次形を、プレステージモデルで再現しています。
　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管・エアホースは金属製で装着済予定。
　　台車ステップ・列車無線アンテナ・ホイッスル・解放テコはプラ部品を装着済予定。
　　運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部は車体色で再現。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
　　ガイシパーツは緑色で再現。
　　JRマーク・車体標記は印刷済。
　　区名札は “門” を印刷済。
　　選択式の車番 “EF81-303・304” はエッチングのナンバープレートを付属。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　ジャンパ栓の増設されたスカートを再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-300(2次形)(M)(P)(プレステージモデル)

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★＜HO-2029＞JR EF81-300形電気機関車(2次形)
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　＜実車ガイド＞
　　標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81形300番台は関門トンネル用として、1973年に登場しました。
　　腐食防止対策として車体外板がステンレスとなっており、
　　板厚の薄さによる歪み防止の為、車体下部にコルゲート加工が施されています。
　　1974年までに4両が製造されました。
　　当初は単機運用が中心でしたが、後に貨物列車牽引目的で重連改造されました。
　　現在は303号機が九州地区で活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　EF81形300番台2次形を再現しています。
　　運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を再現。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部は車体色で再現。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
　　ガイシパーツは緑色で再現。
　　JRマーク・車体標記は印刷済。
　　メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
　　区名札シールを付属しています。
　　選択式の車番 “EF81-303・304” はエッチングのナンバープレートを付属。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　ジャンパ栓の増設されたスカートを再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-300(2次形)(M)(P)

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★＜HO-2526＞JR EF81-400形電気機関車(JR貨物更新車・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
　　EF81形0番台を重連総括制御改造した車両で、1987年までに14両が改造されました。
　　民営化後はJR貨物に8両、JR九州に6両が継承されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　EF81形400番台を、プレステージモデルで再現しています。
　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・信号炎管・エアホースは金属製で装着済予定。
　　台車ステップ・列車無線アンテナ・ホイッスル・解放テコはプラ部品を装着済予定。
　　運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を新規製作。
　　更新工事施工により側面下部に白線の入った姿を再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部はグレーで再現。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
　　ガイシパーツは緑色で再現。
　　JRマーク・車体標記は印刷済。
　　区名札は “門” を印刷済。
　　選択式の車番 “EF81-403・404・406・408” はエッチングのナンバープレート付属。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　一体プレート輪心付車輪を採用。
　　ジャンパ栓の増設されたスカートを再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-400(JR貨物更新車)(M)(P)(プレステージモデル）

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★＜HO-2030＞JR EF81-400形電気機関車(JR貨物更新車)
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　＜実車ガイド＞
　　標準形式の交直流機関車として、1968年に登場した国鉄EF81形。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81形400番台は関門トンネル用のEF30形の後継機として、1986年に登場しました。
　　EF81形0番台を重連総括制御改造した車両で、1987年までに14両が改造されました。
　　民営化後はJR貨物に8両、JR九州に6両が継承されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　EF81形400番台を再現しています。
　　運転室側窓下に点検蓋が設置された姿を再現。
　　更新工事施工により、側面下部に白線の入った姿を再現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　屋根上機器はグレーで、パンタ下屋根部はグレーで再現。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
　　ガイシパーツは緑色で再現。
　　JRマーク・車体標記は印刷済。
　　メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
　　区名札シールを付属しています。
　　選択式の車番 “EF81-403・404・406・408” はエッチングのナンバープレート付属。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
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　　【トミックス】「2024年9月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　【トミックス】「2024年9月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
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　　【トミックス】「2024年9月発売予定鉄道模型製品発売情報」その4

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