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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【鉄コレ】「2024年10月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報!」その2

トミーテックさん、2024年10月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。


<332107>鉄道コレクション 僕のヒーローアカデミア✕静岡鉄道 切島鋭児郎
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
  43年振りの新型車両で、2024年2月までに2両編成✕12本が導入されました。
  静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
  パンタグラフはシングルアームとなっています。
  2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
  パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
  ナチュラルグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
  残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
  TVアニメ『僕のヒーローアカデミア』とのコラボ企画により、
  パッションレッド塗装のA3002編成は切島鋭児郎Ver.ラッピングが施され、
  2024年3月17日より運行を開始しています。

 <製品特徴>
  静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  切島鋭児郎Ver.ラッピングのA3002編成を、鉄コレで再現しています。
  先頭車1両単品で再現。
  動力ユニット・走行用パーツは対応していません。
  展示用台座を付属しています。
  オリジナルのキャラクターカードを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  A3502

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<332084>鉄道コレクション 僕のヒーローアカデミア✕静岡鉄道 轟焦凍
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
  43年振りの新型車両で、2024年2月までに2両編成✕12本が導入されました。
  静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
  パンタグラフはシングルアームとなっています。
  2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
  パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
  ナチュラルグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
  残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
  TVアニメ『僕のヒーローアカデミア』とのコラボ企画により、
  クリアブルー塗装のA3001編成は轟焦凍Ver.ラッピングが施され、
  2024年3月17日より運行を開始しています。

 <製品特徴>
  静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  轟焦凍Ver.ラッピングのA3001編成を、鉄コレで再現しています。
  先頭車1両単品で再現。
  動力ユニット・走行用パーツは対応していません。
  展示用台座を付属しています。
  オリジナルのキャラクターカードを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  A3501

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<332053>鉄道コレクション 静岡鉄道A3000形 僕のヒーローアカデミア 轟焦凍 2両セット
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 <実車ガイド>
  1000形の置き換え用として、2016年に登場した静岡鉄道A3000形。
  43年振りの新型車両で、2024年2月までに2両編成✕12本が導入されました。
  静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
  パンタグラフはシングルアームとなっています。
  2020年までに導入された最初の7編成は “shizuoka rainbow trains” と命名され、
  パッションレッド・プリティピンク・ブリリアントオレンジイエロー・
  ナチュラルグリーン・クリアブルー・エレガントブルーの7色が採用されました。
  残りの編成は無塗色の全面広告対応車となっています。
  TVアニメ『僕のヒーローアカデミア』とのコラボ企画により、
  クリアブルー塗装のA3001編成は轟焦凍Ver.ラッピングが施され、
  2024年3月17日より運行を開始しています。

 <製品特徴>
  静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  轟焦凍Ver.ラッピングのA3001編成を、鉄コレで再現しています。
  2両編成で再現。
  動力ユニットはTM-06R(18m級A)、走行化パーツはTT-04R、
  パンタグラフは<0284>C-PS27Nを推奨しています。
  展示用台座は付属してません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  A3001(P) A3501

 <編成例>
  A3001(P) + A3501

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<332688>鉄道コレクション JR123系600番代 2両セット
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 <実車ガイド>
  余剰となった事業用車両145系・147系を旅客用に改造し、
  1986年に登場した国鉄123系。
  123系600番台は1988年にJR東海がクモヤ145-601・602から改造した車両です。
  当初は非冷房でしたが、1988年12月にC-AU711形クーラーが搭載されました。
  身延線富士~西富士宮間の区間輸送や鰍沢口~甲府間の区間列車のほか、
  車両送り込みで身延線全線や静岡地区の東海道線でも活躍しましたが、
  2007年に廃車されました。

 <製品特徴>
  JR東海123系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  アイボリー地にオレンジ+緑帯のJR東海標準色を纏い、
  C-AU711形クーラーが搭載された123系600番台を、鉄コレで再現しています。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0229>PS23を推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ123-601(P) クモハ123-602(P)

 <編成例>
  クモハ123-601(P) + クモハ123-602(P)

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<332442>鉄道コレクション Osaka Metro 中央線 ありがとう20系6両セット
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 <実車ガイド>
  中央線深江橋~長田間延伸開業用、50系・30系の置き換え用として、
  1984年に登場した大阪市交通局(大阪市営地下鉄)20系(2代目)。
  第三軌条方式では国内初となるVVVFインバータ制御車で、
  中央線用の20系0番台は1989年までに6両編成✕7本が製造されました。
  谷町線用の20系30番台も1989年に6両編成✕9本が製造されましたが、
  2006年の近鉄けいはんな線延伸開業の際に中央線に転属となりました。
  なお、2004~6年に実施された更新工事により、
  最高速度は70km/hから95km/hにアップし、ワンマン運転も可能となりました。
  残念ながら2024/3/20のラストラン列車運行をもって全廃されました。

 <製品特徴>
  大阪メトロ20系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ラストラン列車にも使用された20~32編成の末期の姿を、鉄コレで再現しています。
  動カユニットはTM-12R(19m級A)、走行用パーツセットはTT-04Rを推奨しています。
  ヘッドマークは付属シールに収録しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2632 2132 2832 2332 2232 2932

 <編成例>
  2632 + 2132 + 2832 + 2332 + 2232 + 2932

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<332282>鉄道コレクション 京都市交通局烏丸線20系 6両セット
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 <実車ガイド>
  10系の置き換え用として、2022年に登場した京都市交通局20系。
  地下鉄烏丸線の40年振りの新型車両で、
  外観および内装デザインは京都市民や利用者の投票で決定しました。
  2023年に鉄道友の会よりローレル賞を受賞しました。
  地下鉄烏丸線のほか、近鉄京都線を経て近鉄奈良線奈良駅まで運行されています。

 <製品特徴>
  京都市交通局20系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  動力ユニットはTM-14(20m級A2)、走行用パーツセットはTT-04R、
  パンタグラフは<0292>FRS4ANを推奨しています。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2800 2700(P) 2600 2300 2200(P) 2100

 <編成例>
  2800 + 2700(P) + 2600 + 2300 + 2200(P) + 2100

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/11/5(水)
   【カトー】「2025/11/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/7(金)
   【トミックス】「2025/11/7発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/11/11(火)
   近鉄 奈良線開業111周年記念入場券・グッズ 発売
   パンダくろしお Utopia Smileトレイン 運転
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/11の鉄道イベント情報

   2025/11/12(水)
   西武 鉄道部品販売会 事前受付終了
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/12の鉄道イベント情報

   2025/11/13(木)
   西武 10000系 新宿線 乗車・録音・見学会ツアー 事前受付開始
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/13の鉄道イベント情報

   2025/11/14(金)
   【トミックス】「2025/11/14発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 SL埼玉県民の日号 運転
   西武 埼玉県民の日1日フリーきっぷ 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/14の鉄道イベント情報

   2025/11/15(土)
   札幌市 雪ミク電車2026 運転
   津軽鉄道 津軽五所川原駅 開業95周年記念ヘッドマーク贈呈式
   津軽鉄道 客車列車 100周年カウントダウン号・夜汽車 運転
   津軽鉄道 構内撮影会・DD352運転席見学イベ参加権つき2日間フリーパス 発売
   都営フェスタ2025 in 三田線
   武蔵五日市駅まつり
   相鉄 星川駅 グッズ・部品販売イベント
   名鉄 電車沿線ハイキング 日本車輌製造メモリアル車両広場公開イベント
   近鉄 大阪上本町駅 電車deいこマルシェ 開催
   阪急 川西能勢口駅・豊中駅 秋のレールウェイフェスティバル
   大分車両センター トレインフェスタ
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/15の鉄道イベント情報

   2025/11/16(日)
   津軽鉄道 復刻混合列車・貨物列車 デモ走行 実施
   真岡鐵道 SLフェスタ2025
   埼玉新都市交通 丸山車両基地まつり
   大井川鐵道 12系客車 営業運転
   天竜浜名湖鉄道 天浜線フェスタ2025
   長崎電気軌道 路面電車まつり
   SL人吉 鉄道フェス2025
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【カトー】「2024年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

カトー(KATO)さん、2024年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<10-1977>E217系 横須賀・総武快速線 8両基本セット
<10-1978>E217系 横須賀・総武快速線 3両増結セット
<10-1979>E217系 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
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 <実車ガイド>
  横須賀線と総武快速線113系置き換え用として、1994年に登場したJR東日本E217系。
  209系をベースにしたステンレス車で、近郊形初の4扉車となっています。
  基本11両編成と付属4両編成が製造され、
  基本編成には2階建てグリーン車が2両連結されています。
  2007年度からの更新工事で、帯色や床下機器等が変更されました。
  2009年頃にはスカートが強化型に交換されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E217系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  基本編成はY-35編成を、付属編成はY-131編成を再現しています。
  既存製品とは製造年次で異なる側面窓のピラー配置を再現。
  先頭車鋼体部の塗装、車体のステンレス部など異なる素材の外観仕上がりを表現。
  先頭車は強化形スカートを再現しています。
  先頭車の車いすマーク・ベビーカーマークを再現。
  グリーン車の台車はヨーダンパが撤去された形態を表現しています。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックあり)を標準装備。
  増4号車・1号車の先頭連結部はKATOカプラー密連形(フックなし)を採用し、
  電連(1段)を付属しています(基本セットと4両付属編成セット)。
  スロットレスモーターを採用しています。
  行先表示シールを付属しており、
  側面の行先表示はLED表示の外観をシールで対応しています。
  ヘッドライト・テールライト・先頭部方向幕・列番表示が点灯します。
  <10-1977>は屋根機器、行先表示シール、ドライバー、電連(1段)✕1を付属。
  <10-1979>は屋根機器、行先表示シール、ドライバー、電連(1段)✕1を付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1977>E217系 横須賀・総武快速線 8両基本セット
   クハE216-2048 モハE216-2069 モハE217-2069(M)(P) サロE216-35
   サロE217-35 モハE216-1035 モハE217-35(P) クハE217-35

  <10-1978>E217系 横須賀・総武快速線 3両増結セット
   サハE217-2070 サハE217-2069 サハE217-35

  <10-1979>E217系 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
   クハE216-2012 モハE216-2062 モハE217-2062(M)(P) クハE217-2031

 <編成例>
  ←久里浜・逗子  津田沼・千葉・上総一ノ宮・成田空港・君津・鹿島神宮→
  クハE216-2012 + モハE216-2062 + モハE217-2062(M)(P) + クハE217-2031 +
  クハE216-2048 + モハE216-2069 + モハE217-2069(M)(P) + サロE216-35 +
  サロE217-35 + サハE217-2070 + サハE217-2069 +
  モハE216-1035 + モハE217-35(P) + サハE217-35 + クハE217-35

  赤文字:<10-1977>E217系 横須賀・総武快速線 8両基本セット
  桃文字:<10-1978>E217系 横須賀・総武快速線 3両増結セット
  橙文字:<10-1979>E217系 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット

 <最安値を探してみる>
  <10-1977>E217系 横須賀・総武快速線 8両基本セット
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  <10-1978>E217系 横須賀・総武快速線 3両増結セット
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  <10-1979>E217系 横須賀・総武快速線 4両付属編成セット
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<10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
<10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
  名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
  JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
  鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
  またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
  サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
  付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
  色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

 <製品特徴>
  JR東日本113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1993年前後の国府津電車区所属K52編成を再現しています。
  グリーン車は車掌室・業務用控室つきの2階建てサロ124とサロ110-1200を組み込み。
  JR無線アンテナ搭載、側面方向幕使用、サロ124を組込後の形態を再現。
  Hゴムは前面が黒で、側面はグレーで表現しています。
  前面表示は “普通” (紺地)を取付済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用。
  カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  <10-1954>は消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・胴受・前面表示(無地)付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
   クハ111-2074 モハ112-2106(P) モハ113-2106 サロ124-3
   モハ112-2105(M)(P) モハ113-2105 クハ111-2155

  <10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
   サロ110-1265 サハ111-1017 モハ112-2104 モハ113-2104

 <編成例>
  ←静岡・伊豆急下田・小田原     東京→
  (1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
  (5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
  (8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
  (11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
  (14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

  赤文字:<10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
  桃文字:<10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
  橙文字:<10-1956>113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
  ※<74261-2>サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用

 <最安値を探してみる>
  <10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
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  <10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
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<74261-2>サロ110 350番台
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
  名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
  JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
  鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
  またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
  サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
  付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
  色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

 <製品特徴>
  JR東日本113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  サロ110形350番台のサロ110-358を再現しています。
  サロ489を改造し、新設された出入口や併せて取り付けられた換気窓を再現。
  フックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  サロ110-358

 <編成例>
  ←静岡・伊豆急下田・小田原     東京→
  (1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
  (5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
  (8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
  (11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
  (14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

  赤文字:<10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
  桃文字:<10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
  橙文字:<10-1956>113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
  ※<74261-2>サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用

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<10-1956>113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  1978年に登場した113系2000番台は地上線用の温暖地向け車両で、
  0番台よりシートピッチが拡大されるなどの改良が加えられています。
  名古屋地区や関西地区のほか、関東では東海道本線(東京口)にも投入されました。
  JR移行後は211系の2階建てグリーン車と同等のサロ124/125が連結され、
  鋼製車体の編成にステンレス車が組み込まれました。
  またグリーン車は上越新幹線開業時に余剰となった特急形グリーン車を改造した
  サロ110-350(通称:化けサロ)が組み込まれることもありました。
  付属編成の4両はJR東海所属車で、JR東日本所属車で外観が異なり、
  色・大きさの異なるJRマークやグレーの台車、床下機器が特徴的でした。

 <製品特徴>
  JR東海113系2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1993年前後の静岡運転所所属T1編成を再現しています。
  JR東日本所属編成とは異なる大きさと色のJRマークをはじめ、
  グレーの台車・床下機器を再現しています。
  Hゴムは前面・側面ともに黒色で表現しています。
  前面表示は “普通” (白地)を取付済。
  15号車のクハ111には前面ホロを取付済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
  スロットレスモーターを採用(トラクションタイヤなし)。
  カプラーは各車ともフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用し、
  先頭部に取付可能な胴受を付属しています。
  行先表示シールを付属しています。
  消灯スイッチ用ドライバー・ジャンパ栓・胴受・前面表示(無地)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ111-631 モハ112-2697(M)(P) モハ113-2697 クハ111-2722

 <編成例>
  ←静岡・伊豆急下田・小田原     東京→
  (1)クハ111-2074 + (2)モハ112-2106(P) + (3)モハ113-2106 + (4)サロ124-3 +
  (5)サロ110-1265 + (6)モハ112-2105(M)(P) + (7)モハ113-2105 +
  (8)サハ111-1017 + (9)モハ112-2104 + (10)モハ113-2104 +
  (11)クハ111-2155 + (12)クハ111-631 + (13)モハ112-2697(M)(P) +
  (14)モハ113-2697 + (15)クハ111-2722

  赤文字:<10-1954>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 7両基本セット
  桃文字:<10-1955>113系 2000番台 湘南色(JR仕様) 4両増結セット
  橙文字:<10-1956>113系 2000番台 湘南色(JR東海・T編成) 4両セット
  ※<74261-2>サロ110 350番台は(4)サロ124-3と入れ替えて使用

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<10-1996>横浜高速鉄道Y500系(アンテナ増設) 8両セット
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 <実車ガイド>
  みなとみらい線開業と、東急東横線との相互直通運転開始に合わせ、
  2004年に登場した横浜高速鉄道Y500系。
  20m級4扉の軽量ステンレス鋼製車で、
  東急5000系列との共通設計とすることで標準化・低コスト化が図られました。
  自社線内・東横線内のほか、東京メトロ副都心線・東武東上線・
  西武池袋線(有楽町線)への直通運用にも使用されています。

 <製品特徴>
  横浜高速鉄道Y500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  三菱製クーラー(CU708初期形)を搭載したY513編成を再現しています。
  先頭車屋根上に増設されたデジタル無線アンテナと、
  中間車(Y560)のIRアンテナが撤去された現在の姿を再現。
  副都心線対応の機器類を装備した先頭車の床下機器を再現しています。
  元町・中華街向き/渋谷向き先頭車のスカート形態違いを再現。
  屋根上は側面のブルーの一番濃い箇所と同じ色調で再現しています。
  先頭車は屋根先端からクーラー部まで2本入る比較的幅広の黄色帯を再現。
  前面ガラスに掲げられた、8両編成を示す<8cars>は印刷済。
  乗務員室脇の識別表示は赤色で表現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯。白色LEDを採用。
  スロットレスモーターを採用しています。
  前面表示は “05K/急行/元町中華街(フルカラーLED仕様)” を取付済で、
  交換用として “21K/各停/渋谷” “11K/各駅停車/和光市” “(無地)” ✕2を付属。
  側面種別表示・行先表示は黒地表現、フルカラーLED表示を再現。
  行先表示シール(フルカラーLED仕様)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  Y513 Y543 Y553(M)(P) Y563 Y573 Y583 Y593(P) Y503

 <編成例>
  ←志木・所沢・和光市・渋谷    元町・中華街→
  Y513 + Y543 + Y553(M)(P) + Y563 + Y573 + Y583 + Y593(P) + Y503

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【グリーンマックス】「京王8000系(8708編成・分割編成)基本6両編成セット(動力付き) & 増結4両編成セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

<31911>京王8000系(8708編成・分割編成)基本6両編成セット(動力付き)
<31912>京王8000系(8708編成・分割編成)増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系の後継車として、1992年に登場した京王8000系。
  京王初のVVVFインバータ制御車として、
  1999年までに10連(6両+4両)✕14本、8連✕13本が製造されました。
  菱形パンタグラフを搭載していましたが、2005年までにシングルアーム化されました。
  方向幕については0番台が幕式、20番台がLED式を採用しましたが、
  2008年までに全車フルカラーLEDに変更されました。
  2012年からはヘッドライトのLED化が進んでおり、
  2013年頃からは10連の中間先頭車の運転台部分客室化工事を始めとする、
  車体修繕や制御装置更新などの更新工事が行われています。

 <製品特徴>
  京王8000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  未更新車・分割編成を、菱型パンタグラフを搭載した2005年頃の姿で再現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
  車番・コーポレートマークは印刷済。
  新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・弱冷房車・
  優先席(車体用/窓用)・女性専用車・車椅子を収録しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別/行先表示(白色)・
  識別灯(電球色)が点灯します。
  <31911>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  車端部付きロングシートパーツを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報<31911><31912>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31911>京王8000系(8708編成・分割編成)基本6両編成セット(動力付き)
   クハ8708 デハ8008(M)(P) デハ8058 デハ8108(P) デハ8158(P) クハ8758

  <31912>京王8000系(8708編成・分割編成)増結4両編成セット(動力無し)
   クハ8808 デハ8208(P) デハ8258(P) クハ8858

 <編成例>
  ←新宿     高尾山口・京王八王子・橋本→
  クハ8808 + デハ8208(P) + デハ8258(P) + クハ8858 + クハ8708 +
  デハ8008(M)(P) + デハ8058 + デハ8108(P) + デハ8158(P) + クハ8758

  赤文字:<31911>京王8000系(8708編成・分割編成)基本6両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31912>京王8000系(8708編成・分割編成)増結4両編成セット(動力無し)

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