【鉄コレ】「2018年9月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表！」
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＜実車ガイド＞
湘南型前面形状の2扉ロングシートとして、
1958年に登場した遠州鉄道30形。
モハ25 + クハ85は1978年に製造されました。
国内の普通鉄道の中で、完全新製の旅客用車両に
ノーズ・サスペンション方式吊り掛け駆動を採用した
最後の車両として知られています。
2000系増備により廃車が決定し、
2018/4/28～30には勇退記念特別列車に充当されました。
これをもって、30形は全廃されました。
＜製品特徴＞
遠州鉄道30形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
勇退記念特別列車を鉄コレで再現しています。
さよならヘッドマークを付属シールに収録予定です。
動力はTM-12R(19m級A)、走行化パーツはTT-04R(グレー)を指定し、
パンタグラフは＜0230＞PS16Pを推奨します。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ25(P) クハ85
※展示用台座は付属していません。
＜編成例＞
モハ25(P) + クハ85
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＜実車ガイド＞
広島電鉄1900形は元;京都市電1900型で、
1977～1981年にかけて15両が購入されました。
それぞれに京都にちなんだ地名の愛称が付けられています。
1901号車は元;京都市電1916号車で、
1957年に製造されました。
1980年に移籍・冷房化され、
現在は屋根にクーラーユニットとインバータが搭載されています。
愛称は「東山」です。
＜製品特徴＞
広島電鉄1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1901号車を鉄コレで再現しています。
動力は路面電車用TM-TR01に対応しています。
走行用パーツセットには対応していません。
Zパンタグラフは可動式の為、
交換用パンタグラフには対応していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
1901(P)
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＜実車ガイド＞
広島電鉄1900形は元;京都市電1900型で、
1977～1981年にかけて15両が購入されました。
それぞれに京都にちなんだ地名の愛称が付けられています。
1907号車は元;京都市電1924号車で、
1957年に製造されました。
1980年に移籍し、1982年に冷房化されました。
愛称は「銀閣」です。
＜製品特徴＞
広島電鉄1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1907号車を鉄コレで再現しています。
動力は路面電車用TM-TR01に対応しています。
走行用パーツセットには対応していません。
Zパンタグラフは可動式の為、
交換用パンタグラフには対応していません。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
1907(P)
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＜実車ガイド＞
2500系や0系等の置換用として、1993年に登場した長野電鉄3500系。
営団(現;東京メトロ)日比谷線3000系を譲受・改造した車両で、
無車籍の先頭車2両も入れると39両が導入されました。
2両編成は3500系、3両編成は3600系に分類されています。
2001年には京成電鉄から譲受した冷房装置が搭載されました。
＜製品特徴＞
長野電鉄3500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
N3編成の冷房化された姿を鉄コレで再現しています。
動力はTM-06R、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨します。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
モハ3503(P) モハ3513
＜編成例＞
← 湯田中 長野 →
モハ3503(P) + モハ3513
※展示用台座は付属しません。
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