新製品発売情報　鉄コレ(鉄道コレクション)

【鉄コレ】「2019年12月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表！」.

トミーテックさん、2019年12月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。

★＜307853＞鉄道コレクション富山地方鉄道ありがとうモハ10020形2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　富山地鉄オリジナル車両として、1961年に登場したモハ10020形。
　　18m2扉車で、地鉄では初めてユニット方式を採用した形式です。
　　2004年以降はクハ170形を間に挟んで3両編成で運行されていましたが、
　　イベント列車・臨時列車などでは2両編成で走ることもありました。
　　最後まで残っていたモハ10025＋10026編成も、
　　2019年12月に引退する予定です。

　＜製品特徴＞
　　富山地方鉄道モハ10020形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2019年12月に引退する予定のモハ10025Fを、鉄コレで再現しています。
　　動カユニットはTM-12R(19m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨します。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ10025(P)　モハ10026

　＜編成例＞
　　モハ10025(P) + モハ10026

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★＜301745＞鉄道コレクション営団地下鉄5000系東西線・非冷房車基本5両セットA
★＜301769＞鉄道コレクション営団地下鉄5000系東西線・非冷房車増結5両セットA
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　＜実車ガイド＞
　　東西線向け車両として、1964年に登場した営団地下鉄5000系。
　　国鉄の中央緩行線へ乗り入れる予定であった為、
　　国鉄103系に合わせて、営団初の20m級4扉車となっています。
　　製造年代別に1～7次車に分けることができ、
　　1981年までに合計428両が製造されました。
　　4次車と6次車の一部は千代田線にも投入され、
　　1981年まで千代田線と乗り入れ先の常磐線で活躍しました。
　　5036Fは東西線向けの4次車として、1969年に登場しました。
　　登場当初は7両編成でしたが、
　　1979年に6次車3両を加えて10連化されました。
　　6次車は貫通扉の無い5200形や回送運転台を備えた連結面などが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　営団地下鉄5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭車は正面にIRアンテナが取り付けられ、
　　乗務員扉下部に手掛けが追加された姿を、鉄コレにて新規作成で再現しています。
　　正面帯部品は継ぎ目が出ないよう形状を見直し。
　　＜301769＞は新製時より戸袋窓の無い5・6次車の中間車を新規作成。
　　回送運転台のある妻面(左：5125号車　右：5925号車)を再現しています。
　　FS502形台車を新規作成しています。
　　5036号車はパンタグラフを撤去した姿を再現しています。
　　ガイシ部品は上級者向け付属パーツです。
　　動力ユニットは20m級A2 TM-14、走行用パーツはTT-04Rグレーを指定し、
　　パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜301745＞鉄道コレクション営団地下鉄5000系東西線・非冷房車基本5両セットA
　　　5836　5306(P)　5671　5308(P)　5036

　　＜301769＞鉄道コレクション営団地下鉄5000系東西線・非冷房車増結5両セットA
　　　5357(P)　5125　5925　5307(P)　5072

　＜編成例＞
　　←西船橋・津田沼　　中野・三鷹→
　　5836 + 5306(P) + 5671 + 5357(P) + 5125 +
　　5925 + 5307(P) + 5072 + 5308(P) + 5036

　　赤文字：＜301745＞基本5両セットA
　　桃文字：＜301769＞増結5両セットA

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　　＜301745＞鉄道コレクション営団地下鉄5000系東西線・非冷房車基本5両セットA
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　　＜301769＞鉄道コレクション営団地下鉄5000系東西線・非冷房車増結5両セットA
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★＜301578＞鉄道コレクション伊豆箱根鉄道3000系(3505編成)3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　17m級非冷房旧型車の置換用として、
　　1979年に登場した伊豆箱根鉄道3000系。
　　1979～82年に1次形と呼ばれる鋼製車が計4編成、
　　1987年と1997年に2次形と呼ばれるステンレス車が計2編成導入されました。
　　3505Fは1987年に登場した2次形です。

　＜製品特徴＞
　　伊豆箱根鉄道3000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2次形ステンレス車の3505Fを、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-14、走行用パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0230＞PS16Pを推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3009　3010(P)　3505

　＜編成例＞
　　← 三島　　　　　修善寺 →
　　3009 + 3010(P) + 3505

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【鉄コレ】「2019年11月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表！」.

トミーテックさん、2019年11月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。

★＜290582＞鉄道コレクション長野電鉄8500系(T2編成) 鉄道むすめラッピング3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　2000系と3500系非冷房車の置換用として、2005年に登場した長野電鉄8500系。
　　東京急行(東急)電鉄8500系を譲受・改造した車両で、
　　3連✕2本と部品取り用2両が導入されました。
　　その後、2006年と2009年に各2編成ずつが増備され、
　　現在は6編成が活躍中です。
　　T2編成は2005年に導入されましたが、
　　2019年5月より、鉄道むすめ“朝陽さくら”ラッピング電車として
　　運行を開始しています。

　＜製品特徴＞
　　長野電鉄8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　鉄道むすめ“朝陽さくら”ラッピング電車のT2編成を鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-08R、走行化パーツはTT-03Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨します。
　　展示用台座は付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　デハ8502(P)　サハ8552　デハ8512

　＜編成例＞
　　デハ8502(P) + サハ8552 + デハ8512

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★＜301516＞鉄道コレクション叡山電車700系観光列車「ひえい」
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　＜実車ガイド＞
　　在来車両の近代化＆ワンマン運転対応化を目的に、
　　1987年に登場した叡山電鉄700系。
　　両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
　　台車などは在来車の機器が流用されており、
　　改造元の車両によって3形式に分類されています。
　　デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
　　デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
　　1988年に登場した732号は、2018年に観光列車に改造され、
　　“ひえい”としてデビューしました。

　＜製品特徴＞
　　叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　観光列車“ひえい”としてデビューした732号を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。
　　屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　732(P)

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★＜301523＞鉄道コレクション叡山電車700系 721号車(緑)
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　＜実車ガイド＞
　　在来車両の近代化＆ワンマン運転対応化を目的に、
　　1987年に登場した叡山電鉄700系。
　　両運転台構造の制御電動車で、叡電初の冷房車となっています。
　　台車などは在来車の機器が流用されており、
　　改造元の車両によって3形式に分類されています。
　　デオ710形はデナ21形の機器を、デオ720形はデオ200形の機器を流用しており、
　　デオ730形はデオ300形の改造名義で製造されました。
　　721号車は1987年に登場しました。
　　登場当初は吊り掛け式駆動でしたが、2005年にカルダン駆動となりました。
　　山をイメージした緑帯が特徴で、
　　デビュー当時の形態を残す車両となっています。

　＜製品特徴＞
　　叡山電鉄700系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　721号を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-10R(16m級A)、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0238＞PG16を推奨します。
　　屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　721(P)

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★＜301561＞鉄道コレクションブラウンシュヴァイクトラム GT6Sタイプ
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　＜実車ガイド＞
　　ブラウンシュヴァイクトラムは、
　　ドイツ北部のブラウンシュヴァイクを走る1879年開業の路面電車です。
　　街の中心部から東西南北に延びる5系統を運行しています。
　　GT6Sタイプは乗降用扉と運転席が片側にしかないループ線専用の車両です。

　＜製品特徴＞
　　ドイツのブラウンシュヴァイクトラムを鉄道模型Nゲージで製品化。
　　GT6Sタイプを鉄コレで再現しています。
　　正面パーツを新規作成。
　　金型共用の為、一部実車と異なる箇所があります。
　　動カユニットはTM-LRT04を推奨しています。
　　走行用パーツセット・パンタグラフは対応していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　GT6Sタイプ

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★＜301554＞鉄道コレクションイェーナトラム GT6Mタイプ
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　＜実車ガイド＞
　　イェーナトラムは、
　　ドイツ中央部のイェーナを走る1901年開業の路面電車です。
　　主に南北に長く伸びる5系統を運行しています。
　　GT6Mタイプは両側に乗降用扉を持つ両運転台の標準色車両です。

　＜製品特徴＞
　　ドイツのイェーナトラムを鉄道模型Nゲージで製品化。
　　GT6Mタイプを鉄コレで再現しています。
　　金型共用の為、一部実車と異なる箇所があります。
　　動カユニットはTM-LRT04を推奨しています。
　　走行用パーツセット・パンタグラフは対応していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　GT6Mタイプ

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★＜301714＞鉄道コレクション第29弾
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　＜実車ガイド＞
　　●東武鉄道 10000系
　　　8000系の後継車として1983年に登場した東武10000型。
　　　9000系をベースにした20m級ステンレス車で、
　　　地上専用車として東上線や伊勢崎線・日光線に投入されました。
　　　2両・6両・8両編成が製造されました。
　　　1984年に登場した11201Fは2連車で、
　　　伊勢崎線を中心に活躍しましたが、2008年に東上線へ転属されました。
　　　2014年には更新工事を受けた上で、再び伊勢崎線へ転属されました。

　　●西武鉄道 30000系
　　　101系・301系の代替用として、2007年に製造された西武30000系。
　　　そのデザインから“スマイルトレイン”の愛称で親しまれています。
　　　基本用8両固定編成と増結用2両固定編成があり、
　　　最大10両編成で運用されています。
　　　なお、2013年度の増備車より10両固定編成も登場しました。

　　●名鉄6000系 5次車
　　　1976年に登場した名鉄6000系。
　　　1983年まで増備が続き、8次車まで製造されましたが、
　　　少しずつ形態が変化しています。
　　　1980年に登場した5次車は側面窓が開閉式に変更され、
　　　4両編成と2両編成が各5本ずつ増備されました。

　　●南海電気鉄道 1000系
　　　9000系の後継系列として、1992年に登場した南海1000系(2代目)。
　　　車体断面に若干の違いがあり、
　　　第1次車が従来通りの2,744mm幅であるのに対し、
　　　第2次車以降は南海空港線開業に対応した車両限界の変更により、
　　　裾絞りが入った2,850mm幅となっています。

　　●西日本鉄道 7000形
　　　1000形の置換用及び、甘木～大牟田間のワンマン直通運転用として、
　　　2001年に営業運転を開始した西鉄7000形。
　　　2両編成11本が製造されました。
　　　2両編成単独のほか、編成2本を連結した4両編成での運用もされています。
　　　車両側面は両開き式の片側4扉となっていますが、
　　　ワンマン運転時は中央の2扉を締め切り、2扉車として運行されています。

　＜製品特徴＞
　　私鉄各車の2両編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　全10種 + シークレット2種を鉄コレで再現しています。
　　いずれも展示用台座は付属していません。

　　●東武鉄道 10000系
　　　更新前の東上線在籍時(2008年頃)の姿を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-08R 20m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。

　　　

　　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　　●西武鉄道 30000系
　　　池袋線で活躍する2連車を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-08R 20m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨します。

　　　

　　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　　●名鉄6000系 5次車
　　　5次車の2両編成を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-12R 19m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0250＞PT-4212−Sを推奨します。

　　　

　　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　　●南海電気鉄道 1000系
　　　1994年に登場した1000系2次車を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-14 20m級A2、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。

　　　

　　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　　●西日本鉄道 7000形
　　　7000形の2両編成を再現しています。
　　　動力ユニットはTM-12R 19m級A、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　　パンタグラフは＜0258＞PT4811Nを推奨します。

　　　

　　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。

　　●東武鉄道 10000系
　　　モハ11201(P)　クハ12201

　　●西武鉄道 30000系
　　　クモハ32103(P)　クハ32203

　　●名鉄6000系 5次車
　　　ク6019　モ6219(P)

　　●南海電気鉄道 1000系
　　　モハ1034(P)　クハ1704

　　●西日本鉄道 7000形
　　　モ7107(P)　ク7507

　＜編成例＞
　　●東武鉄道 10000系
　　　モハ11201(P) + クハ12201

　　●西武鉄道 30000系
　　　クモハ32103(P) + クハ32203

　　●名鉄6000系 5次車
　　　ク6019 + モ6219(P)

　　●南海電気鉄道 1000系
　　　モハ1034(P) + クハ1704

　　●西日本鉄道 7000形
　　　モ7107(P) + ク7507

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【鉄コレ】「2019年10月発売予定の鉄道コレクション(鉄道模型)新製品情報を発表！」.

トミーテックさん、2019年10月発売予定の鉄コレ(鉄道模型)製品情報です。

★＜303022＞鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 6両セット
★＜301752＞鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　101系の後継車として1979年に登場した201系。
　　国鉄初のチョッパ制御・回生ブレーキ装備の省エネ車で、
　　合計1018両が製造されました。
　　1987年の国鉄分割民営化後は、
　　JR東日本に794両、JR西日本には224両が移籍しました。
　　中央快速線用の201系は、10両単独編成であるT編成と、
　　6両+4両の分割可能編成であるH編成の2種類が存在しました。
　　H編成はJR発足前後にパンタグラフがPS21形からPS24形に換装され、
　　中央線のほか、青梅線などでも活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR 201系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　H4編成を鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-14、走行化パーツはTT-03Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0279＞PS24を推奨します。
　　展示用台座は付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　＜303022＞鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 6両セット
　　クハ201-108　モハ201-220(P)　モハ200-220
　　モハ201-221(P)　モハ200-221　クハ200-108　　　

　　＜301752＞鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 4両セット
　　クハ201-107　モハ201-219(P)　モハ200-219　クハ200-107

　＜編成例＞
　　←東京　　青梅・高尾・大月→
　　クハ201-107 + モハ201-219(P) + モハ200-219 + クハ200-107 +
　　クハ201-108 + モハ201-220(P) + モハ200-220 + モハ201-221(P) +
　　モハ200-221 + クハ200-108

　　クハ201-107 + モハ201-219(P) + モハ200-219 + モハ201-220(P) +
　　モハ200-220 + クハ200-107 + クハ201-108 + モハ201-221(P) +
　　モハ200-221 + クハ200-108

　　赤文字：＜303022＞鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 6両セット
　　桃文字：＜301752＞鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 4両セット

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　　＜303022＞鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 6両セット
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　　＜301752＞鉄道コレクション JR201系中央線快速 H4編成 4両セット
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★＜301486＞鉄コレ静岡鉄道A3000形(Elegant Blue) 2両セットF
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置き換え用として2016年3月に登場した静岡鉄道A3000形。
　　43年振りの新型車両で、創立100周年となる2019年度までに
　　7色(パッションレッド、プリティピンク、ブリリアントオレンジイエロー、
　　フレッシュグリーン、クリアブルー、エレガントブルー)の車両がラインナップされ、
　　2024年頃までに2連12本が導入される予定です。
　　7色にちなんで“shizuoka rainbow trains”と命名されています。
　　静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
　　パンタグラフはシングルアームパンタグラフとなっています。
　　2019年3月には“駿河湾”の青をイメージした
　　3005F “エレガントブルー”編成が新たに運行を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　3005F “エレガントブルー”を鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-06R、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨します。
　　展示用台座は付属してません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　A3005(P)　A3505

　＜編成例＞
　　←新静岡　　新清水→
　　A3005(P) + A3505

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