【カトー】「2024年3月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その1
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＜実車ガイド＞
フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
スモールイングランド＜プリンセス(赤)＞/＜プリンス＞は
フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
1863～67年にジョージ・イングランド社で製造された
2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
"Palmerston(MAROON)"(パーマストン マルーン)は、
1863～64年に4両が製造されたスモールイングランドの4号機です。
度重なる改修を受けているため、当初とは外観が大きく異なります。
＜製品特徴＞
イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
Small England "Palmerston(MAROON)" を再現。
赤色の車体に金や黒の縁取りが描かれた姿を再現しています。
従来製品のスモールイングランドとは銘板の位置などの細部が異なる姿を再現。
前頭部ハンドレールを再現しています。
サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
コアレスモーターを採用しています。
トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
PECO仕様カプラーを標準装備しており、
交換用にアーノルドカプラーを付属しています。
最小通過半径は機関車単行でR117、機関車＋客車(PECO社製品)でR216。
機関車側に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
ハンドレールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
Palmerston(MAROON)(M)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年7月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
フェスティニオグ鉄道はイギリスのスノードニア国立公園内で運行されている、
路線距離21.7km、軌間597mmの保存鉄道です。
同鉄道は元々、スレート(粘板岩)輸送と旅客輸送を担っていましたが、
1939年に旅客営業を中止後、1946年に廃止されました。
1951年に保存会が発足し、1955年にはポースマドッグから1.6kmが再開通しました。
その後も順次路線を延長し、1982年には全線が再開通しました。
スモールイングランド＜プリンセス(赤)＞/＜プリンス＞は
フェスティニオグ鉄道で保存されている車両で、
1863～67年にジョージ・イングランド社で製造された
2軸の動輪を持つテンダー付のタンク式蒸気機関車です。
1946年の廃止時は緑色に塗装されていました。
"Welsh Pony(BROWN)" (ウェルシュ・ポニー ブラウン)は1867年に製造されました。
スモールイングランドに比べ改良が施され、ラージイングランドと呼ばれています。
＜製品特徴＞
イギリスのフェスティニオグ鉄道を、鉄道模型OO-9ナロースケールモデルで製品化。
1/76・軌間9mmのOO-9ナロースケールモデルで再現しています。
Large England "Welsh Pony(BROWN)" を再現。
こげ茶色の車体に金や赤の縁取りが描かれた姿を再現しています。
プレート状の輪心は銘板とともに新規作成。
前頭部ハンドレールを再現しています。
サドルタンク特有のユーモラスな形態や、
ハンドルレール・配管などのディテールをしっかり再現しています。
コアレスモーターを採用しています。
トラクションタイヤ付で、平坦区間で客車3両(PECO社製品)を牽引可能。
PECO仕様カプラーを標準装備しており、
交換用にアーノルドカプラーを付属しています。
最小通過半径は機関車単行でR117、機関車＋客車(PECO社製品)でR216。
機関車側に加工を施すことで、DCCデコーダの取付可能。
ハンドレールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
Welsh Pony(BROWN)(M)
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年7月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
EF64形重連運転解消を目的に、2001年に登場したJR貨物EH200形。
試作車1両に続き、2003～11年に量産車が24両製造されました。
EH500形に続く2車体連結H級(8軸駆動)貨物用直流電気機関車で、
“ECO-POWER Blue Thunder” の愛称で親しまれています。
中央東線・篠ノ井線・信越本線・上越線のほか、
2022年からは中央西線でも運用が開始されました。
近年検査を受けた車両は車体側面のJRFマークのない新塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
JR貨物EH200形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
GPSアンテナとJRFマークが撤去された姿を再現しています。
量産形の特徴である車体裾の細くなったグレー塗装と、
動軸1軸あたり2個に増設された砂箱を再現しています。
選択式ナンバープレートは “12” “15” “20” “24” を付属しています。
前面手すり・信号炎管・ホイッスルを付属しています。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EH200 量産形(JRFマークなし)(M)(P)
＜編成例＞
EH200(M)(P) + コキ106 ✕10～20両
EH200(M)(P) + タキ1000 or タキ43000 など ✕10～20両
コキ106：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
タキ1000：＜8081＞タキ1000 (後期形) 日本石油輸送
タキ1000：＜8081-3＞タキ1000(後期形) 日本石油輸送 ENEOS・エコレールマーク付
タキ43000：＜8013-5＞タキ43000 日本石油輸送色
タキ43000：＜8013-6＞タキ43000 日本オイルターミナル
タキ43000：＜8013-7＞タキ43000 日本石油輸送
＜最安値を探してみる＞
※追記) 2024年4月発売に延期されました。
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＜実車ガイド＞
ガソリン専用のタンク車として、1967年に登場したタキ43000形。
当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666～)は、
エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
2001年からはENEOSマーク付の車両が登場しました。
ガソリン専用タンク初の高速貨車として、1993年に登場したJR貨物タキ1000形。
タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
タンク体の大型化により、荷重は2t増えて45tとなりました。
FT21台車を採用しており、
最高速度はタキ43000形より20km/h向上し95km/hとなりました。
京浜・京葉地区の製油所から石油を
東北本線・中央本線経由で輸送する石油輸送貨物列車。
日本オイルターミナル所属のタキ1000形・タキ43000形はブルー塗装がされてます。
日本オイルターミナル所属のタキ1000形には日本石油輸送からの移籍車もあり、
緑＋グレーの車体のまま社名表記と会社マークを変更した車両もあります。
＜製品特徴＞
JR貨物タキ1000形・タキ43000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
日本オイルターミナル所有車を再現しています。
タキ1000のうち後期形の2両は、日本石油輸送塗色(緑＋グレー)のまま、
日本オイルターミナルの表記となった姿を再現しています。
台車・カプラーはタキ43000が黒、タキ1000はグレーで設定。
車番に応じて、各種表記の位置や社名表記板の背景色の違い、
エコレールマークの有無などを作り分けしています。
全車アーノルドカプラーを標準装備。
反射板2両分を付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
タキ43171(青) タキ43135(青) タキ43161(青) タキ1000-978(緑＋グレー)
タキ1000-378(青) タキ43169(青) タキ43268(青)
タキ43136(青) タキ1000-375(青) タキ1000-976(緑＋グレー)
＜編成例＞
EH200 など + タキ1000・タキ43000 ✕5～16両
赤文字：＜3045-2＞EH200 量産形(JRFマークなし)
桃文字：＜10-1935＞タキ43000＋タキ1000 日本オイルターミナル 10両セット
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
“スーパービュー踊り子” に代わる新たな観光特急列車として、
2020年にデビューした “サフィール踊り子”。
東京・新宿～伊豆急下田間で活躍しています。
その “サフィール踊り子” 用車両として導入されたのがJR東日本E261系です。
全車グリーン車で、1号車はJR東日本初のプレミアムグリーン車、
2・3号車はグリーン個室、4号車はヌードルバー(食堂車)となっています。
＜製品特徴＞
JR東日本E261系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
イスは1号車が灰色、2～3号車は茶色、4号車は濃茶、
5～8号車はベージュで再現しています。
ヘッドライト・テールライトを標準装備。
前照灯・標識灯のLED点灯状態や、
食堂車サシE261のテーブルランプ・壁面下部照明を実感的に点灯。
スロットレスモーターを採用しています。
先頭部は密連形ダミーカプラーを採用しています。
中間連結部はボディマウント密連カプラー(フックなし)採用。
行先表示シールを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-1661S＞E261系「サフィール踊り子」基本セット(4両)
クロE260-2 モロE260-102 モロE261-2(M)(P) クロE261-2
＜10-1662＞E261系「サフィール踊り子」4両増結セット
モロE261-102(P) サシE261-2 モロE260-2 モロE261-202(P)
＜編成例＞
←伊豆急下田 東京→
(1)クロE260-2 + (2)モロE260-102 + (3)モロE261-102(P) + (4)サシE261-2 +
(5)モロE261-2(M)(P) + (6)モロE260-2 + (7)モロE261-202(P) + (8)クロE261-2
赤文字：＜10-1661S＞E261系「サフィール踊り子」基本セット(4両)
桃文字：＜10-1662＞E261系「サフィール踊り子」4両増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜10-1661S＞E261系「サフィール踊り子」基本セット(4両)
＜10-1662＞E261系「サフィール踊り子」4両増結セット
※追記) 2024年4月発売に延期されました。
＜関連記事＞
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【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX) 新製品情報
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【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX) 新製品情報
＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/5/9 (金)
・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【グリーンマックス】「2025/5/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2025/5/15 (木)
・小田急 紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報
2025/5/16 (金)
・首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
・京都鉄道博物館 201系 特別展示
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報
2025/5/17 (土)
・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2025
・北総鉄道 市川市動植物園 コラボイベント
・静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
・グランシップ トレインフェスタ2025
・第63回 静岡ホビーショー 開催
・明治村 京都市電花電車 運転
・HC85系 きょうもいいひだヘッドマーク 掲出
・近鉄 鉄道まつり2025 in 塩浜
・京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展 開催
・JR九州・イオン熊本店 鉄道グッズ・部品販売イベント
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報
2025/5/18 (日)
・鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
・大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
・広島高速交通 6000系 営業運転終了
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報
2025/5/19 (月)
・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報
2025/5/20 (火)
・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
・南海 創業140周年グッズ 販売
・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
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