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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「近鉄2610系(分散キセ・未更新車・旧塗装)4両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<50771>近鉄2610系(分散キセ・未更新車・旧塗装)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2200系の置き換え用として、1972年に登場した近鉄2610系。
  2600系・2680系の量産版として、1976年までに4両編成✕17本が製造されました。
  4扉・固定クロスシートの冷房車で、サ2760形にはトイレが設置されました。
  大阪線・名古屋線の急行用として運用されていましたが、
  5200系の登場により1991年から順次ロングシート化されました。
  さらに1996年からは一部編成がL/Cカー化されました。
  クーラーキセは製造時期の違いにより連続型と分散型がありますが、
  1991~97年実施のA更新では、側面の列車種別表示器の方向幕化と、
  分散型冷房車編成の中間電動車のクーラーキセが変更されました。
  2000~15年実施のB更新では、側面の客用ドア上に雨樋が設置され、
  側面窓の一部が大型1枚ガラス化されました。

 <製品特徴>
  近鉄2610系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  分散キセの未更新車を旧塗装で再現しています。
  側面行先表示器を左右2ヵ所設置し、
  前面ガラスにデフロスターがある1994年頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面貫通幌・スカート連結器格納箱は
  ユーザー取付対応となっています。
  車番は印刷済。
  種別行先表示・優先座席を収録した新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト・通過標識灯(電球色)が点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  2615(P) 2765 2665(M)(P) 2715

 <編成例>
  ←宇治山田・伊勢中川     大阪上本町・近鉄名古屋→
  2615(P) + 2765 + 2665(M)(P) + 2715

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   2025/11/7(金)
   【トミックス】「2025/11/7発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/11/7出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

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   2025/11/14(金)
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【トミックス】「小型ディーゼル機関車Nゲージ鉄道模型ファーストセット」鉄道模型Nゲージ

<90097>小型ディーゼル機関車Nゲージ鉄道模型ファーストセット
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 <実車ガイド>
  DF50形に代わる幹線用ディーゼル機関車として、1962年に登場した国鉄DD51形。
  1978年までに649両が製造されました。

  コム1形は北海道の支線でのコンテナ輸送用貨車として、
  1968年に40両が製造されました。
  トム50000形を改造した2軸貨車で、妻板やあおり戸が撤去されました。
  コラ1形の転入により、1977年度までに全廃されました。

 <製品特徴>
  小型ディーゼル機関車とコム1形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  機関車1両・コム1形2両・パワーユニットPU-FG-17・
  小判型レール配置のレールをセットにした鉄道模型入門セットです。

 【小型ディーゼル機関車】
  DD51形をイメージしたデザインの小型ディーゼル機関車を再現しています。
  車番 “DC51-1” は印刷済。
  フライホイール付動力を採用しています。
  銀色車輪を採用。

 【コム1】
  車番は印刷済。
  コム15はグリーンの国鉄コンテナを2個搭載。
  コム36は白の国鉄冷蔵コンテナを2個搭載。

 【レール】
  ファイントラックを採用しています。
  カーブラールC317を採用し、
  <90095>DF200ファーストセットの外周にレイアウトでき複線運転が可能。
  まくら木はPCまくら木タイプを採用しています。

 【制御機器】
  コンパクトなPU-FG-17をセットしています。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  小型ディーゼル機関車(DC51)(M)
  コム15(コンテナ付) コム38(冷蔵コンテナ付)

 【制御機器】
  パワーユニットPU-FG-17(オレンジ) DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS280-PC(F)✕2 カーブレールC317-45-PC(F)✕8

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  説明書 ACアダプター

 <編成例>
  DC51-1(M) + コム15 + コム38

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【トミックス】「2024年8月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その2

トミックス(TOMIX)さん、2024年8月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<98142>国鉄 キハ03形レールバスセット
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 <実車ガイド>
  キハ10000形の耐寒耐雪構造強化型として、1956年に登場した国鉄キハ10200形。
  1957年の称号改正により、キハ03形となりました。
  スノープロウやホイッスルカバーを装備した小型気動車(レールバス)で、
  深名線や根北線など道東・道北の閑散線区に投入されました。
  バスに準じた車体構造のため老朽化が激しく、
  また多客時の対応もできなかったため、1966年までに引退しました。

 <製品特徴>
  国鉄キハ03形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スノープロウ・ホイッスルカバーを備えたキハ03形を再現しています。
  車番 “キハ03-7・8” と標記類は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M-13モーターを採用。
  黒色車輪を採用しています。
  TNカプラーを装備。
  補助ウエイトは搭載済。
  スーパーミニカーブレール走行可能(単行のみ)。
  ミニカーブレールについても単行のみの対応となります。
  構造上ポイントレールやクロスレールで走行不良が発生する場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ03-7(M) キハ03-8(M)

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  ※追記) 2024年9月発売に延期されました。



<8751>JR コキ106形貨車(前期型・新塗装・ONEコンテナ付)
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したJR貨物コキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  12ftコンテナのほか、規格外の海上コンテナ・タンクコンテナなども対応可能です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
  現在は台枠側面にあった “JRF” マークがなくなっています。
  オーシャンネットワークエクスプレスは国内海運3社により共同設立され、
  マゼンダのコンテナが特徴です。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ106形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ONEコンテナ付で再現しています。

 【コキ106】
  前期型を再現しています。
  側面のJRFロゴ・突放禁止標記がなくなった姿を再現。
  車番は印刷済。
  手すり・ブレーキハンドルは取付済。
  銀色車輪を採用しています。

 【ONEコンテナ】
  40フィート海上コンテナを1個搭載しています。
  マゼンダをベースに “ONE” ロゴが入った海上コンテナを再現。
  コンテナは高さ9フィート6インチの背高タイプを再現しています。
  背高コンテナを示すコンテナ上部のゼブラ模様を再現。
  ロゴ・標記類は印刷済。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  コキ106-58

 【コンテナ】
  40フィート海上コンテナ ✕1

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<92862>JR コキ100・101形貨車セット(コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  貨物列車の高速化を図る目的で開発されたJR貨物コキ100系列。
  コキ100形は手すりとデッキがない車両で、1987~88年に登場しました。
  コキ101形は手すりとデッキを設けた両端車で、1988~89年に登場。
  コキ101形登場後は、コキ100形2両の両サイドをコキ101形で挟み込み、
  4両1ユニットとして運用されました。
  従来車両より台枠上面が100㎜低くされ、海上コンテナが搭載可能となりました。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ100形・コキ101形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JRFロゴマークは印刷済。
  ブレーキハンドルは工場取付済。
  コキ101形のデッキ側に反射板取付可能な部品を使用しています。
  反射板を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ101-37 コキ100-37 コキ100-38 コキ101-38
  コキ101-87 コキ100-87 コキ100-88 コキ101-88
  コキ101-109 コキ100-109 コキ100-110 コキ101-110

 <編成例>
  コキ101-37 + コキ100-37 + コキ100-38 + コキ101-38 +
  コキ101-87 + コキ100-87 + コキ100-88 + コキ101-88 +
  コキ101-109 + コキ100-109 + コキ100-110 + コキ101-110

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<8719>国鉄貨車 ワム90000形(急行便)
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 <実車ガイド>
  15t積の二軸有蓋貨車として、1953年に登場した国鉄ワム90000形。
  当初はワム23000形の走行装置を2段リンク化改造した車両として登場しましたが、
  1954年からは新製車も増備されました。
  改造車と新製車合わせて約19000両が製造されました。
  1955年から急行貨物列車に使用される250両には黄帯と急行便の表記が施されました。
  残念ながら、1986年に全廃されました。

 <製品特徴>
  国鉄ワム90000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  急行便使用車を再現しています。
  車体帯と急行便表記は印刷済。
  車番類(キワム90000)は印刷済。
  走り装置・ブレーキテコ・ステップなどの床下を再現しています。
  銀色車輪を採用。
  ミニカーブ通過可能(ミニカーブ通過可能機関車との連結の場合)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キワム90000 (急行便)

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<98071>JRコキ102・103形貨車(新塗装・コンテナなし)セット
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 <実車ガイド>
  貨物列車の高速化を図る目的で開発されたJR貨物コキ100系列。
  コキ100形は手すりとデッキがない車両で、1987~88年に登場しました。
  コキ101形は手すりとデッキを設けた両端車で、1988~89年に登場。
  コキ101形登場後は、コキ100形2両の両サイドをコキ101形で挟み込み、
  4両1ユニットとして運用されました。
  コキ102形・コキ103形はコキ100形・コキ101形の改良型として、
  1989~90年に登場しました。
  コキ100形・コキ101形と同じく、4両1ユニットとして運用されました。
  2017年以降に全般検査を受けた車両は、
  台枠側面につけられていた “JRF” マークが省略されています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ102形・コキ103形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  台枠側面にJRFマークのない姿を再現しています。
  車番(コキ103-53・コキ102-53・コキ102-54・コキ103-54)は印刷済。
  “突放禁止” やその他標記も印刷済。
  手すり・ハンドルは取付済。
  銀色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ102-53 コキ103-53 コキ102-54 コキ103-54

 <編成例>
  コキ103 + コキ102 + コキ102 + コキ103

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