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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「2024/1/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2024/1/19発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<8616>京葉臨海鉄道 KD55形ディーゼル機関車(103号機)
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 <実車ガイド>
  日本初の臨海鉄道として、1962年に設立された京葉臨海鉄道。
  KD55形ディーゼル機関車のうち、
  103号機は国鉄からの譲受車DD13形346号機のエンジンを換装した車両です。

 <製品特徴>
  京葉臨海鉄道KD55形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青色をベースとした塗装の103号機を再現しています。
  キャブに取り付けられたカメラは別パーツで付属しています。
  社紋・メーカーズプレートは印刷済。
  ナンバープレート “KD55-103・12” は別パーツで付属しています。
  (※KD55-12は本製品とは一部形状が異なります)
  ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力を採用。
  グレー台車枠・銀色車輪を採用しています。
  ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
  ミニカーブレール走行可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  KD55-103(M)

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<HO-3143>私有 ISO20ftタンクコンテナ(フレームタイプ・NRS・2個入)
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 <実車ガイド>
  ISO20ftタンクコンテナは、液体や高圧ガス、粉体の化学製品などを輸送するために
  製造されたタンクコンテナです。
  2022年10月に株式会社日陸から社名変更されたNRS株式会社のタンクコンテナは、
  鉄道輸送・トラック輸送・海上輸送を利用した複合一貫輸送に使用されています。

 <製品特徴>
  ISO20ftタンクコンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
  NRS株式会社所有コンテナを新規製作で再現しています。
  2個入り。
  NRSロゴマーク・番号・各種標記は印刷済。
  商品によって番号が異なる場合があります(番号は全10種)。
  タンク配管パーツを付属しています(上級者向け)。
  トミックス製 コキ200形などの貨車に搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ISO20ftタンクコンテナ(フレームタイプ・NRS)
  ISO20ftタンクコンテナ(フレームタイプ・NRS)

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<HO-241>JR DF200-200形ディーゼル機関車(プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  車体側面にはロゴが描かれています。
  DF200形200番台は2016年に登場しました。
  2005~11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
  全機が愛知機関区に所属し、関西本線を中心に活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  DF200形200番台を、プレステージモデルで再現しています。
  DF200形100番台から変更された床下機器を新規製作。
  車体側面の “JRF” マークが無くなった姿を再現しています。
  “RED BEAR” ロゴは印刷済。
  運転席側側面窓下の “JR FREIGHT” マークを再現しています。
  車番は選択式で、メタル転写シートを付属しています。
  区名札は “愛” を印刷済。
  製造銘板・車体標記は印刷済。
  各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは金属製で装着済予定。
  台車ステップ・ホイッスルはプラ部品を装着済予定。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯しています。
  カプラーはケイディ-№.5を使用。
  通電端子を装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-200(プレステージモデル)(M)

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<HO-211>JR DF200-200形ディーゼル機関車
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換用として、1994年に登場したJR貨物DF200形。
  “ECO-POWER RED BEAR” という愛称が付けられた電気式ディーゼル機関車で、
  車体側面にはロゴが描かれています。
  DF200形200番台は2016年に登場しました。
  2005~11年製造のDF200形100番台に防音強化等の改造工事を実施した車両で、
  全機が愛知機関区に所属し、関西本線を中心に活躍しています。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  DF200形200番台を再現しています。
  DF200形100番台から変更された床下機器を新規製作。
  車体側面の “JRF” マークが無くなった姿を再現しています。
  “RED BEAR” ロゴは印刷済。
  運転席側側面窓下の “JR FREIGHT” マークを再現しています。
  車番は選択式で、メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “愛” を付属しています。
  製造銘板・車体標記は印刷済。  
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯しています。
  カプラーはケイディ-№.5を使用。
  通電端子を装備しています。
  最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DF200-200(M)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/9 (金)
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   2025/5/15 (木)
   小田急 紫雲寺家の子供たちスタンプラリー
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/15の鉄道イベント情報

   2025/5/16 (金)
   首都圏新都市鉄道 流山おおたかの森駅 TXグッズ販売会
   京都鉄道博物館 201系 特別展示
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/16の鉄道イベント情報

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 わくわく鉄道フェスタ2025
   北総鉄道 市川市動植物園 コラボイベント
   静岡鉄道 長沼車庫 トレインフェスタ
   グランシップ トレインフェスタ2025
   第63回 静岡ホビーショー 開催
   明治村 京都市電花電車 運転
   HC85系 きょうもいいひだヘッドマーク 掲出
   近鉄 鉄道まつり2025 in 塩浜
   京都鉄道博物館 1970年あの頃の交通展 開催
   JR九州・イオン熊本店 鉄道グッズ・部品販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/17の鉄道イベント情報

   2025/5/18 (日)
   鉄道博物館 ナイトミュージアム撮影会・鉄道撮影マナー講座 事前受付終了
   大阪メトロ 長居保守基地 保線基地撮影会
   広島高速交通 6000系 営業運転終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/18の鉄道イベント情報

   2025/5/19 (月)
   広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
   南海 創業140周年グッズ 販売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

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【トミックス】「JR E26系客車(カシオペア)基本セットB」鉄道模型Nゲージ

<98616>JR E26系客車(カシオペア)基本セットB
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 <実車ガイド>
  JR東日本E26系はステンレス製の寝台客車で、
  客室全てが2人用A寝台個室となっています。
  1999年に寝台特急 “カシオペア” (上野~札幌間)でデビューしました。
  2016年の北海道新幹線開業に伴い、定期運転を終了しました。
  その後は青函トンネル通過用アンテナを増設し、
  団体専用列車 “カシオペア紀行” “カシオペアクルーズ” で使用されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E26系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  E26系カシオペア2016年6月以降の姿を再現しています。
  カハフE26の床下機器が変更された姿を再現。
  スロネフE26-1とスロネE27-101用の車端アンテナを付属しています。
  マシE26のテーブルランプは点灯式。
  スロネフE26とカハフE26のテールライト・トレインマークはLED基板を採用。
  ロゴマーク・トレインマーク(カシオペア)・車番は印刷済。
  スロネフE26はTNカプラーを装着済。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  カハフE26-1 スロネE27-1 スロネE27-101
  マシE26-1 スロネE26-1 スロネフE26-1

 <編成例>
  ●「カシオペア紀行」(2023年頃)
   ←青森     上野→
   EF81(M)(P) + (12)カハフE26-1 + (11)スロネE27-201 + (10)スロネE27-301 +
   (9)スロネE27-401 + (8)スロネE27-1 + (7)スロネE27-202 +
   (6)スロネE27-302 + (5)スロネE27-402 + (4)スロネE27-101 +
   (3)マシE26-1 + (2)スロネE26-1 + (1)スロネフE26-1

   赤文字<7173>JR EF81形電気機関車(JR東日本仕様・双頭形連結器付)
   桃文字:<98616>JR E26系客車(カシオペア)基本セットB
   橙文字<92410>JR E26系(カシオペア)増結セットB

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【グリーンマックス】「2024/1/12出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/1/12出荷予定(1/15問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。


<31650>阪急7000系(リニューアル車・宝塚線・7015編成)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  6000系をベースに、1980年に登場した阪急7000系。
  神宝線系統は7000系、京都線系統は7300系で、全長と全幅が若干異なります。
  1988年までに210両が製造されました。
  当初は鋼製車体でしたが、7021F以降はアルミ合金製車体での製造となりました。
  1998年からは車体上部にアイボリー塗装が順次施されました。
  鋼製車は2009年から、アルミ車は2016年からリニューアル工事が実施され、
  ドア窓拡大・クーラーステンレスカバー化などが施されました。

 <製品特徴>
  阪急7000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  阪急宝塚線で活躍する7015Fリニューアル車を再現しています。
  宝塚方の7115号車にも電気連結器が付き、側面車端上部に車番が無い時代を再現。
  屋上FOMAアンテナは取付済。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・前面渡り板・スカート箱はユーザー取付対応。
  車番・社紋は印刷済。
  種別/行先表示・優先座席(大/小)・弱冷車・車椅子/ベビーカーマークは
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・通過標識灯・前面種別/行先表示は白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  通過標識灯はスイッチにて点灯状態を選択可能。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  車端部付きロングシートパーツを実装。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  7015(P) 7515(M) 7655 7665 7675 7685 7615(P) 7115

 <編成例>
  ←大阪梅田      宝塚→
  7015(P) + 7515(M) + 7655 + 7665 + 7675 + 7685 + 7615(P) + 7115

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<31647>JRキハ75形(1次車・原形スカート)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ58・65形の置き換え用として、1993年に登場したJR東海キハ75形。
  カミンズ社製350馬力エンジンを1両あたり2基搭載しており、
  最高時速120kmでの運転が可能です。
  1次車の0・100番台は快速 “みえ” 用として製造されました。
  1999年に投入された2次車の200・300番台と400・500番台は、
  貫通扉上部に前照灯が増設されました。
  200・300番台は主に 快速“みえ” 用として、
  400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
  一部車両は耐寒化・ワンマン化工事され、
  高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
  なお、2012年2月までにATS-PTが全車両に設置され、
  スカート下部には保護板が増設されました。

 <製品特徴>
  JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1次車を保護板設置前の原形スカート仕様で再現しています。
  スカートのコック穴蓋撤去前の2002年頃の姿を再現。
  列車無線アンテナ・ベンチレーターは取付済。
  前面貫通幌はユーザー取付対応となっています。
  信号炎管・排気ダクト・マフラーは一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属・定員表記は印刷済。
  種別行先表示・号車表示・シルバーシート・
  優先席(旧)・車椅子マークは貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ75-3 キハ75-103 キハ75-6(M) キハ75-106

 <編成例>
  ←奈良・鳥羽・武豊      名古屋→
  キハ75-3 + キハ75-103 + キハ75-6(M) + キハ75-106

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<31648>JRキハ75形(2次車・原形スカート)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  キハ58・65形の置き換え用として、1993年に登場したJR東海キハ75形。
  カミンズ社製350馬力エンジンを1両あたり2基搭載しており、
  最高時速120kmでの運転が可能です。
  1次車の0・100番台は快速 “みえ” 用として製造されました。
  1999年に投入された2次車の200・300番台と400・500番台は、
  貫通扉上部に前照灯が増設されました。
  200・300番台は主に 快速“みえ” 用として、
  400・500番台は主に武豊線ワンマン対応車として活躍しましたが、
  一部車両は耐寒化・ワンマン化工事され、
  高山本線・太多線用として美濃太田車両区に転属となりました。
  なお、2012年2月までにATS-PTが全車両に設置され、
  スカート下部には保護板が増設されました。

 <製品特徴>
  JR東海キハ75形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車を保護板設置前の原形スカート仕様で再現しています。
  2次車は登場時の姿を再現。
  信号炎管・排気ダクト・マフラーは一体彫刻表現です。
  車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済。
  種別行先表示・号車表示・シルバーシート・
  優先席(旧)・車椅子マークは貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間に入る先頭車のライトは非点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ75-205 キハ75-305 キハ75-206(M) キハ75-306

 <編成例>
  ←奈良・鳥羽・武豊      名古屋→
  キハ75-205 + キハ75-305 + キハ75-206(M) + キハ75-306

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