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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「2024年5月発売予定の鉄道模型新製品情報!」その1

カトー(KATO)さん、2024年5月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<10-1945>E131系 0番台 2両セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の電化路線末端部におけるワンマン運転対応車として、
  2020年に製造されたJR東日本E131系。
  0番台は房総地区用の2両編成として、2021/3/13から運用を開始しました。
  20m級4ドア車で、車内は変則的なセミクロスシートとなっています。
  鹿島線・内房線・外房線などで2両編成もしくは2+2の4両編成で運行されています。

 <製品特徴>
  JR東日本E131系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  幕張車両センターのR06編成を再現しています。
  ワンマン運転用安全確認カメラは車体一体で表現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯します。
  粒状のテールライトを再現。
  スロットレスモーターを採用しています(減磁板組み込み済)。
  各車ともにボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備し、
  先頭部用に電連(2段)✕2を付属しています。
  前面表示は “ワンマン(青)木更津 内房線” を組付済で、
  交換用 “ワンマン(赤)上総一ノ宮 外房線” “ワンマン(茶)鹿島神宮” “無地” ✕各2付属。
  行先表示シールを付属しています。
  交換用運番表示(無地)✕2を付属。
  消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE130-6 クモハE131-6(M)(P)

 <編成例>
  ←成田・木更津    上総一ノ宮・安房鴨川・鹿島神宮→
  クハE130-6 + クモハE131-6(M)(P)

  クハE130-0 + クモハE131-0(M)(P) + クハE130-0 + クモハE131-0(M)(P)

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<10-1946>E131系 500番台 相模線 4両セット
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 <実車ガイド>
  房総地区の電化路線末端部におけるワンマン運転対応車として、
  2020年に製造されたJR東日本E131系。
  500番台は相模線205系500番台の置き換え用として、2020年に登場しました。
  車内はオールロングシート仕様で、2M2Tの4両編成となっています。

 <製品特徴>
  JR東日本E131系500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国府津車両センターのG-03編成を再現しています。
  ワンマン運転用安全確認カメラは車体一体で表現。
  車外スピーカー・ドアスイッチ・ドアコック表記を印刷で表現しています。
  オールロングシートの車内を再現。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示は白色LEDで点灯します。
  粒状のテールライトを再現。
  スロットレスモーターを採用しています。
  中間連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を採用。
  先頭部はダミーカプラー採用しています。
  前面表示は “ワンマン(水色)相模線” を組付済で、
  交換用 “ワンマン(水色)茅ケ崎” “ワンマン(水色)橋本” “無地” ✕各2付属。
  行先表示シールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハE130-503 モハE130-503(M)(P) サハE131-503 クモハE131-503(P)

 <編成例>
  ←茅ヶ崎    橋本→
  クハE130-503 + モハE130-503(M)(P) + サハE131-503 + クモハE131-503(P)

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<3049-1>EF58 150 宮原運転所
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 <実車ガイド>
  戦後初の旅客用電気機関車として、1946年に登場した国鉄EF58形。
  当初は箱型車体での登場で、1948年までに31両(1~31号機)が製造されました。
  1952年にはSG(蒸気暖房)を搭載した半流線型車体の改良型が登場し、
  1958年までに141両(35~175号機)が製造されました。
  初期型も1953~57年に新造の半流線型車体(改良型)へ車体載せ替え改造されました。
  150号機は1958年に東芝府中工場で製造され、宮原機関区・宮原運転所を起点に、
  東海道本線・山陽本線など幹線の特急牽引用として活躍しました。
  2011年に引退し、現在は京都鉄道博物館に展示されています。

 <製品特徴>
  国鉄EF58形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  専用車体を採用し、150号機ならではの装飾を再現しています。
  深みのある茶色い車体色を再現。
  三分割の前面ステップを再現しています。
  乗務員扉下部のカバン掛け、手すりは無い状態を再現。
  屋根上のSG風道は、開口部を表現しています。
  パイプ状のパンタシューをもつPS15パンタグラフを再現しています。
  握り棒・ホイッスル・信号炎管を付属しています。
  ナンバープレート・メーカーズプレートは車体に彫刻済。
  検査表記は “6-7 鷹取工” 。
  低い位置に取り付けられたヘッドマークステーを再現しています。
  クイックヘッドマーク対応で、
  ヘッドマークは “すきやねん国鉄 ご愛顧感謝号” “EF58&マイテ49” を付属。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF58-150(M)(P)

 <編成例>
  ● すきやねん国鉄ご愛顧感謝号
   EF58-150(M)(P) + オハフ33-48 + オハ46 + オハ46 +
   オハ46-13 + オハフ33-289 + マイテ49-2

   赤文字:<3049-1>EF58 150 宮原運転所
   桃文字:<10-1893>JR西日本 マイテ49+旧形客車 4両セット
   橙文字:オハ46

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<10-1893>JR西日本 マイテ49+旧形客車 4両セット
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 <実車ガイド>
  特急 “富士” 用の一等鋼製展望車として、1938年に登場したスイテ37040形。
  その後、称号改正を重ねスイテ49を経てマイテ49となりました。
  1961年の廃車後、大阪交通科学博物館に展示保存されていましたが、
  1987年に改修され復活しました。
  一般形客車のオハフ33・オハ46などと組んでイベント列車として活躍しましたが、
  2022/10/11に京都鉄道博物館に収蔵されました。

 <製品特徴>
  JR西日本マイテ49+旧形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【マイテ49-2】
  復活整備後の手すりが増設された展望デッキ部、クーラー交換後の姿を再現。
  濃い灰色の屋根と淡灰色のベンチレーターを再現しています。
  平軸受台車を再現した3軸台車TR73には黒染スポーク車輪を装備。
  連結面側は台車マウントアーノルドカプラー(カプラーポケット付)、
  展望デッキ側はダミーカプラーを採用しています。
  ダミーカプラーは取り外し可能で、<5313-2D>マイテ49台車平軸受を使用すると
  デッキ側の台車マウントアーノルドカプラー化が可能。
  テールライト・バックサインが点灯します。

 【JR西日本旧形客車】
  1987年から平成初期の宮原運転所所属車の形態を再現。
  国鉄旧一般形客車の標準塗色(ぶどう色2号)を再現しています。
  バックサインは “つばめ” を取付済で、
  交換用にバックサイン4種を付属しています。
  ( “やまぐち” “さようなら国鉄” “EF58&マイテ49” “はと” ✕各1)
  オハフ33-289はHゴムのついた金属製ドアの形状を再現しており、
  Hゴムは黒色と灰色が混在する形態を再現。
  オハフ33はいずれもコロ軸受のTR47台車を装備しています。
  トイレ窓・洗面所の窓は白色で表現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  オハフ33・マイテ49(客車連結面側)の交換用ナックルカプラー✕3を付属しています。
  行先などのサボを収録したシールを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハフ33-48 オハ46-13 オハフ33-289 マイテ49-2

 <編成例>
  ● SLやまぐち号 特別編成
   C57-1(M) + オハフ33-48 + オハ46-13 + オハフ33-289 + マイテ49-2

  ● すきやねん国鉄ご愛顧感謝号
   EF58-150(M)(P) + オハフ33-48 + オハ46 + オハ46 +
   オハ46-13 + オハフ33-289 + マイテ49-2

   赤文字:<3049-1>EF58 150 宮原運転所
   桃文字:<10-1893>JR西日本 マイテ49+旧形客車 4両セット
   橙文字:オハ46
   青文字<2024-1>C57 1

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/11/14(金)
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   【マイクロエース】「2025/11/14出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   秩父鉄道 SL埼玉県民の日号 運転
   西武 埼玉県民の日1日フリーきっぷ 発売
   ・その他のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 11/14の鉄道イベント情報

   2025/11/15(土)
   札幌市 雪ミク電車2026 運転
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   相鉄 星川駅 グッズ・部品販売イベント
   名鉄 電車沿線ハイキング 日本車輌製造メモリアル車両広場公開イベント
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   阪急 川西能勢口駅・豊中駅 秋のレールウェイフェスティバル
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   2025/11/18(火)
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   2025/11/19(水)
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【トミックス】「2024/4/19発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

トミックス(TOMIX)さん、2024/4/19発売予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98131>JR 521系近郊電車(3次車)基本セット
<98132>JR 521系近郊電車(3次車)増結セット
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 <実車ガイド>
  北陸本線長浜~敦賀間・湖西線永原~近江塩津間の直流化に合わせて、
  2006年に登場したJR西日本521系。
  JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
  223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
  521系3次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2013年に登場。
  ツリ目のライト配置など前頭部デザインの変更、衝撃吸収構造の運転台、
  先頭車間転落防止幌の設置等が特徴です。
  2両編成のほか最大3編成併結の6両編成でも運用されています。

 <製品特徴>
  JR西日本521系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  521系3次車を付属しています。

 【共通】
  先頭部分の形状を見直し。
  JRマークは印刷済。
  前面表示パーツは印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属。
  ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備。
  胴受けの小さいTNカプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98131のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  フライホイール付動力を採用。

 【98132のみ】
  車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98131><98132>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98131>JR 521系近郊電車(3次車)基本セット
   クモハ521(M) クモハ520(P)

  <98132>JR 521系近郊電車(3次車)増結セット
   クモハ521 クハ520(P)

 <編成例>
  ●北陸本線 (~2024年3月)
   ←金沢    敦賀→
   クモハ521(M) + クモハ520(P) + クモハ521 + クハ520(P)

   赤文字:<98131>JR 521系近郊電車(3次車)基本セット
   桃文字:<98132>JR 521系近郊電車(3次車)増結セット

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  <98131>JR 521系近郊電車(3次車)基本セット
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  <98132>JR 521系近郊電車(3次車)増結セット
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<FM-018>ファーストカーミュージアム JR 923形新幹線電気軌道総合試験車(ドクターイエロー)
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 <実車ガイド>
  922形T2編成の置換用として、2000年に登場した923形0番台T4編成。
  JR東海所属車で、700系新幹線をベースに製造されました。
  東海道・山陽新幹線の軌道・電気・信号設備検査を目的とした
  新幹線電気軌道総合試験車で、“ドクターイエロー” の愛称で親しまれています。

 <製品特徴>
  JR東海923形新幹線電気軌道総合試験車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  “ドクターイエロー” 923形0番台T4編成を再現しています。
  ディスプレイで楽しむファースト カー ミュージアム製品で再現。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト(橙色LED)・テールライトは常点灯基板を装備しており、
  別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダー使用で点灯します。
  銀色車輪を採用。
  ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)を付属しており、
  従来のファイントラックと接続可能です。
  転がり防止用の車輪止めを装着済。
  パワーユニットによる運転走行はできません。
  カプラー無しの為、連結はできません。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  923-1
  ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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【グリーンマックス】「JR北海道キハ143形 登場時(非冷房)3両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

<31831>JR北海道キハ143形 登場時(非冷房)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
  札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
  キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
  キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
  キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
  キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
  キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
  キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
  1995~96年に冷房化されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  登場時の非冷房の姿を再現しています。
  ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当)。
  屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
  台車の色調は黒、床下機器の色調はグレーで表現しています。
  前面車両番号・側面車両番号・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
  前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・ドアスイッチ・架線注意は
  新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ143-152(M) キサハ144-102 キハ143-102

 <編成例>
  ←札幌       石狩当別(現:当別)・北海道医療大学(旧:大学前)→
  キハ143-152(M) + キサハ144-102 + キハ143-102

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   2025/11/17(月)
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   JR東海 冬の乗り放題きっぷ 発売
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